本实用新型专利技术公开了一种射频识别技术的电子标识应急车道占道检测装置，包括主体结构、阅读结构、应答结构和应急求助结构，阅读结构位于主体结构的上部，应急求助结构位于主体结构的下部，应答结构与阅读结构之间通过无线电信号连接，主体结构包括主体外壳，主体结构的中部固定连接有分隔板；通过天线快速感应到电子标识卡后，读写器通过网线将信息传输到交通控制平台，对汽车进行处罚，从而可以大大减少占道行为的发生；通过按下应急处理按钮，根据语音提示器的提示语音现场进行应急处理，避免二次车祸的发生，按下应急求援按钮或紧急救护按钮，信号发生器向交通控制平台发出求救信息，交通控制平台可以迅速联系道路救援车辆或救护车辆前往救援。救护车辆前往救援。救护车辆前往救援。
【技术实现步骤摘要】
一种射频识别技术的电子标识应急车道占道检测装置
[0001]本技术涉及射频识别
，具体为一种射频识别技术的电子标识应急车道占道检测装置。
技术介绍
[0002]射频识别是利用射频读卡器和电子标签内的天线发出的无线射频信号进行两者间的非接触双向通信，从而实现识别和交换数据目的自动识别技术。它通过射频信号自动识别目标对象，无需人工干预，可在各种恶劣环境中工作，还可识别高速运动的物体。随着大规模集成电路技术的成熟，射频识别技术于20世纪90年代开始在世界范围内兴起，广泛应用于生产、物流、交通等各种行业。
[0003]高速公路上应急车道的设置是为了在道路塞车的情况下仍能够给消防车、救护车等需执行紧急任务的车辆提供一个应急生命救援通道，因此一旦发生应急车道被占道的情况，救援车辆就不能及时到达事故发生现场，将会错过救援最佳时机。这就需要一种对占道行为进行快速检测的装置，以减少占道行为的发生，同时由于事故发生时，人员慌张，不能对事故现场进行正确处置，容易发生二次事故，为此，提出一种射频识别技术的电子标识应急车道占道检测装置。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种射频识别技术的电子标识应急车道占道检测装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种射频识别技术的电子标识应急车道占道检测装置，包括主体结构、阅读结构、应答结构和应急求助结构，所述阅读结构位于主体结构的上部，所述应急求助结构位于主体结构的下部，所述应答结构与所述阅读结构之间通过无线电信号连接，所述主体结构包括主体外壳，所述主体结构的中部固定连接有分隔板；所述阅读结构包括读写器，所述读写器的底部固定连接于分隔板的顶部，所述主体外壳的顶部两侧均固定连接有固定柱，两个所述固定柱的顶部固定连接有天线；所述应答结构包括卡槽，所述卡槽的上部开设有插槽，所述卡槽的插槽内活动插入有电子标识卡，所述卡槽的一侧固定连接有支撑柱，所述支撑柱的一端固定连接有吸盘。
[0006]作为优选，上述天线的信号输出端与读写器的信号输入端信号连接，所述电子标识卡和所述天线之间通过无线电信号连接。
[0007]作为优选，上述主体外壳的底部两侧均固定连接有安装板，所述安装板的中部和下部均开设有安装孔。
[0008]作为优选，上述应急求助结构包括语音提示器，所述语音提示器的一侧固定连接于主体外壳内腔下部的一侧，所述主体外壳内腔的底部固定连接有信号发生器，所述信号发生器位于语音提示器的一侧。
[0009]作为优选，上述主体外壳下部的另一侧的一边分别设有应急处理按钮、应急求援
按钮和紧急救护按钮，所述主体结构下部的另一侧的中部均匀开设有若干传声孔。
[0010]作为优选，上述应急处理按钮的电控输出端与语音提示器的电控输入端电性连接，所述信号发生器的电控输入端分别与应急求援按钮和紧急救护按钮电控输出端电性连接，所述传声孔的位置与语音提示器的位置相对。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过汽车占道时，天线快速感应到电子标识卡后，读写器通过网线将信息传输到交通控制平台，可以对汽车进行处罚，从而可以大大减少占道行为的发生；发生车祸时，通过就近的检测装置，按下应急处理按钮，根据语音提示器的提示语音可以对车祸进行应急处理，避免二次车祸的发生，按下应急求援按钮或紧急救护按钮，使信号发生器向交通控制平台发出求救信息，交通控制平台可以迅速联系道路救援车辆或救护车辆前往救援。
附图说明
[0012]图1为本技术的结构示意图；
[0013]图2为本技术的主体结构剖面结构示意图；
[0014]图3为本技术的应答结构的结构示意图。
[0015]图中：1、主体结构；11、主体外壳；12、分隔板；13、安装板；14、安装孔；2、阅读结构；21、读写器；22、固定柱；23、天线；3、应答结构；31、卡槽；32、电子标识卡；33、支撑柱；34、吸盘；4、应急求助结构；41、语音提示器；42、应急处理按钮；43、应急求援按钮；44、紧急救护按钮；45、传声孔；46、信号发生器。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]实施例一
[0018]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：一种射频识别技术的电子标识应急车道占道检测装置，包括主体结构1、阅读结构2、应答结构3和应急求助结构4，阅读结构2位于主体结构1的上部，应急求助结构4位于主体结构1的下部，应答结构3与阅读结构2之间通过无线电信号连接，主体结构1包括主体外壳11，主体结构1的中部通过焊接连接有分隔板12，主体外壳11的底部两侧均通过焊接连接有安装板13，安装板13的中部和下部均开设有安装孔14，通过安装孔14可以将安装板13固定于高速公路两边的护栏上，从而将检测装置给固定住。
[0019]阅读结构2包括读写器21，读写器21的底部通过螺丝连接于分隔板12的顶部，方便对读写器21进行维修和拆卸，主体外壳11的顶部两侧均通过焊接连接有固定柱22，两个固定柱22的顶部通过焊接连接有天线23，固定柱22可以支撑和固定天线23，天线23的信号输出端与读写器21的信号输入端信号连接；应答结构3包括卡槽31，卡槽31的上部开设有插槽，卡槽31的插槽内活动插入有电子标识卡32，电子标识卡32和天线23之间通过无线电信号连接，卡槽31的一侧通过焊接连接有支撑柱33，支撑柱33的一端固定连接有吸盘34，吸盘
34可以吸附于汽车挡风上，从而将卡槽31给固定住。
[0020]工作原理：检测装置通过安装孔14固定在高速公路的两边护栏上，且每间隔一小段距离就安装一个，从而对占道行为的检测不会发生遗漏，检测装置的电源输入端连接在专门架设的电线上，检测装置通过连接网络电缆与交通控制平台之间信号连接；当汽车经过高速公路入口收费站时，会收到一张记录汽车信息的电子标识卡32，车主可以将电子标识卡32插入卡槽31内，卡槽31通过吸盘34固定在挡风玻璃上，如果汽车发生占道行为，天线23可以通过无线电信号快速感应到电子标识卡32，然后将这些信号传送给读写器21，读写器21将信号翻译成资料信息后，通过网线将信息传输到交通控制平台，在汽车经过高速公路出站口时，可以对汽车进行处罚。通过射频识别技术的快速检测和后续对占道行为的处罚，从而可以大大减少占道行为的发生。
[0021]读写器21的型号为CPH
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A1201。
[0022]实施例二
[0023]请参阅图1和图2，本实施例与实施例一不同的是：应急求助结构4包括语音提示器41，语音提示器41本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种射频识别技术的电子标识应急车道占道检测装置，包括主体结构(1)、阅读结构(2)、应答结构(3)和应急求助结构(4)，其特征在于：所述阅读结构(2)位于主体结构(1)的上部，所述应急求助结构(4)位于主体结构(1)的下部，所述应答结构(3)与所述阅读结构(2)之间通过无线电信号连接，所述主体结构(1)包括主体外壳(11)，所述主体结构(1)的中部固定连接有分隔板(12)；所述阅读结构(2)包括读写器(21)，所述读写器(21)的底部固定连接于分隔板(12)的顶部，所述主体外壳(11)的顶部两侧均固定连接有固定柱(22)，两个所述固定柱(22)的顶部固定连接有天线(23)；所述应答结构(3)包括卡槽(31)，所述卡槽(31)的上部开设有插槽，所述卡槽(31)的插槽内活动插入有电子标识卡(32)，所述卡槽(31)的一侧固定连接有支撑柱(33)，所述支撑柱(33)的一端固定连接有吸盘(34)。2.根据权利要求1所述的一种射频识别技术的电子标识应急车道占道检测装置，其特征在于：所述天线(23)的信号输出端与读写器(21)的信号输入端信号连接，所述电子标识卡(32)和所述天线(23)之间通过无线电信号连接。3.根据权利要求1所述的一种射频识别技术的...
【专利技术属性】
技术研发人员：何文君，
申请(专利权)人：四川纵横路通科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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