一种用于加工航空金属件的车削机床制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于加工航空金属件的车削机床，包括加工座和车削机构；加工座：其内部左侧设有调节腔，调节腔内部顶壁中心处的安装口内设有电动推杆，电动推杆的伸缩端底端设有空心座，空心座的内部设有第一电机，第一电机的输出轴通过轴承与空心座的右侧壁转动连接并穿过加工座上对应设置的条形口，第一电机的输出轴右端设有三爪卡盘，加工座的内部右侧设有集渣腔；车削机构：设置于集渣腔的内部；该用于加工航空金属件的车削机床，可以快速且自动的完成航空金属件的车削工作，且能够满足不同工位的车削工作，适用范围更广，还可以将车削时产生的废屑集中在一起，以便减轻人员的清理负担。员的清理负担。员的清理负担。

【技术实现步骤摘要】
一种用于加工航空金属件的车削机床


[0001]本技术涉及航空金属件加工
，具体为一种用于加工航空金属件的车削机床。

技术介绍

[0002]航空材料是制造飞机(包括飞行器)、航空发动机及其附件、仪表及随机设备等所用材料的总称，通常包括金属材料(结构钢、不锈钢、高温合金、有色金属及合金等)、有机高分子材料(橡胶、塑料、透明材料、涂料等)和复合材料。
[0003]其中，在采用金属材料制作航空构件时，常常要先将航空金属件的原材料车削至合适尺寸，然后才可对航空金属件进行后续的打磨、电镀等用于提升其性能的加工处理。
[0004]而现有的用于加工航空金属件的车削机床，大多无法满足不同工位的车削工作，存在一定的使用限制，为此，我们提出一种用于加工航空金属件的车削机床。

技术实现思路

[0005]本技术要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种用于加工航空金属件的车削机床，可以快速且自动的完成航空金属件的车削工作，且能够满足不同工位的车削工作，适用范围更广，还可以将车削时产生的废屑集中在一起，以便减轻人员的清理负担，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于加工航空金属件的车削机床，包括加工座和车削机构；
[0007]加工座：其内部左侧设有调节腔，调节腔内部顶壁中心处的安装口内设有电动推杆，电动推杆的伸缩端底端设有空心座，空心座的内部设有第一电机，第一电机的输出轴通过轴承与空心座的右侧壁转动连接并穿过加工座上对应设置的条形口，第一电机的输出轴右端设有三爪卡盘，加工座的内部右侧设有集渣腔；
[0008]车削机构：设置于集渣腔的内部；
[0009]其中：所述加工座的前侧面设有控制开关组，控制开关组的输入端电连接外部电源，电动推杆和第一电机的输入端均电连接控制开关组的输出端，可以快速且自动的完成航空金属件的车削工作，且能够满足不同工位的车削工作，适用范围更广，还可以将车削时产生的废屑集中在一起，以便减轻人员的清理负担。
[0010]进一步的，所述车削机构包括冂字架梁、活动块和车削刀，所述冂字架梁横向滑动连接于集渣腔的内部上端，冂字架梁内部的纵向滑腔内滑动连接有活动块，活动块的内部上端通过螺栓安装有车削刀，可以快速完成车削工作，结构简单实用。
[0011]进一步的，所述车削机构还包括凹槽、齿条板、双轴电机和齿轮，所述凹槽对称设置于集渣腔的前后内壁上端，凹槽的内部顶壁均设有齿条板，冂字架梁的内部顶壁设有双轴电机，双轴电机前后两侧输出轴的端头处均设有齿轮，齿轮分别与相邻的齿条板啮合连接，双轴电机的输入端电连接控制开关组的输出端，可以带动冂字架梁进行横向移动。
[0012]进一步的，所述车削机构还包括第二电机和螺杆，所述第二电机设置于冂字架梁内部的纵向滑腔后端，第二电机的输出轴前端设有螺杆，螺杆与活动块底端的螺孔螺纹连接，第二电机的输入端电连接控制开关组的输出端，可以满足不同纵向工位的车削工作，适用范围更广。
[0013]进一步的，所述调节腔的左侧内壁上端设有前后对称的导向肋，两个导向肋的竖直肋体均与空心座左端对应设置的竖向滑孔滑动连接，可以为空心座提供进一步的导向支撑作用，确保空心座的稳定性。
[0014]进一步的，所述加工座前侧面右下端的开口处通过合页铰接有排渣门，集渣腔的内部底面自后之前向下倾斜设置，便于人员对废渣进行清理。
[0015]进一步的，所述加工座的底面四角对称设有支脚，可以为加工座提供支撑作用，确保工作环境的稳定性。
[0016]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本用于加工航空金属件的车削机床，具有以下好处：
[0017]1、将需要加工的航空金属件固定在三爪卡盘的内部后，通过控制开关组的调控，电动推杆进行适度伸缩来带动空心座和第一电机在竖直方向上发生位置改变，以便满足不同高度的加工工作，在此过程中导向肋可以为空心座提供进一步的导向支撑作用，确保空心座的稳定性，随后第一电机运转带动三爪卡盘及其内部固定的航空金属件高速旋转，然后双轴电机运转带动齿轮旋转，受齿轮与齿条板的啮合连接关系影响，可以使冂字架梁发生横向移动，直至车削刀与高速旋转状态下的航空金属件接触即可进行车削工作，结构简单实用。
[0018]2、当第二电机运转带动螺杆旋转时，受螺杆与活动块的螺纹连接关系影响，可以使活动块的纵向位置发生变化，从而满足不同纵向工位的车削工作，适用范围更广，车削时产生的废渣则会落入集渣腔的内部，以便减轻人员的清理负担。
附图说明
[0019]图1为本技术结构示意图；
[0020]图2为本技术内剖结构示意图；
[0021]图3为本技术A处放大结构示意图；
[0022]图4为本技术主视平面内剖结构示意图。
[0023]图中：1加工座、2调节腔、3电动推杆、4空心座、5第一电机、6三爪卡盘、7集渣腔、8车削机构、81冂字架梁、82活动块、83车削刀、84凹槽、85齿条板、86双轴电机、87齿轮、88第二电机、89螺杆、9控制开关组、10导向肋、11排渣门、12支脚。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]请参阅图1
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4，本实施例提供一种技术方案：一种用于加工航空金属件的车削机
床，包括加工座1和车削机构8；
[0026]加工座1：其内部左侧设有调节腔2，调节腔2内部顶壁中心处的安装口内设有电动推杆3，电动推杆3的伸缩端底端设有空心座4，空心座4的内部设有第一电机5，第一电机5的输出轴通过轴承与空心座4的右侧壁转动连接并穿过加工座1上对应设置的条形口，第一电机5的输出轴右端设有三爪卡盘6，加工座1的内部右侧设有集渣腔7，将需要加工的航空金属件固定在三爪卡盘6的内部后，通过控制开关组9的调控，电动推杆3进行适度伸缩来带动空心座4和第一电机5在竖直方向上发生位置改变，以便满足不同高度的加工工作，随后第一电机5运转带动三爪卡盘6及其内部固定的航空金属件高速旋转即可等待车削工作的开展；
[0027]车削机构8：设置于集渣腔7的内部，车削机构8包括冂字架梁81、活动块82和车削刀83，冂字架梁81横向滑动连接于集渣腔7的内部上端，冂字架梁81内部的纵向滑腔内滑动连接有活动块82，活动块82的内部上端通过螺栓安装有车削刀83，车削机构8还包括凹槽84、齿条板85、双轴电机86和齿轮87，凹槽84对称设置于集渣腔7的前后内壁上端，凹槽84的内部顶壁均设有齿条板85，冂字架梁81的内部顶壁设有双轴电机86，双轴电机86前后两侧输出轴的端头处均设有齿轮87，齿轮87分别与相邻的齿条板85啮本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于加工航空金属件的车削机床，其特征在于：包括加工座(1)和车削机构(8)；加工座(1)：其内部左侧设有调节腔(2)，调节腔(2)内部顶壁中心处的安装口内设有电动推杆(3)，电动推杆(3)的伸缩端底端设有空心座(4)，空心座(4)的内部设有第一电机(5)，第一电机(5)的输出轴通过轴承与空心座(4)的右侧壁转动连接并穿过加工座(1)上对应设置的条形口，第一电机(5)的输出轴右端设有三爪卡盘(6)，加工座(1)的内部右侧设有集渣腔(7)；车削机构(8)：设置于集渣腔(7)的内部；其中：所述加工座(1)的前侧面设有控制开关组(9)，控制开关组(9)的输入端电连接外部电源，电动推杆(3)和第一电机(5)的输入端均电连接控制开关组(9)的输出端。2.根据权利要求1所述的一种用于加工航空金属件的车削机床，其特征在于：所述车削机构(8)包括冂字架梁(81)、活动块(82)和车削刀(83)，所述冂字架梁(81)横向滑动连接于集渣腔(7)的内部上端，冂字架梁(81)内部的纵向滑腔内滑动连接有活动块(82)，活动块(82)的内部上端通过螺栓安装有车削刀(83)。3.根据权利要求2所述的一种用于加工航空金属件的车削机床，其特征在于：所述车削机构(8)还包括凹槽(84)、齿条板(85)、双轴电机(86)和齿轮(87)，所述凹槽(84)对称...

【专利技术属性】
技术研发人员：甘耿昌，邹正祥，黄炤增，
申请(专利权)人：珠海顺珍科技有限公司，
类型：新型
国别省市：