本实用新型专利技术公开了氯甲烷压缩机卸车装置，包括储罐，所述储罐的左表面设置有储罐液相口，所述储罐液相口上设置有连接管一，所述连接管一的左表面固定连接有槽车液相口，所述槽车液相口的左表面固定连接有氯甲烷槽车，所述氯甲烷槽车的右表面固定连接有槽车气相口，所述槽车气相口上固定连接有连接管二，本实用新型专利技术通过上述等结构的配合，实现了具备氯甲烷物料可全部卸完，槽车内不存留物料，卸车过程无泵排气等化学品与外界接触的操作，消除了安全隐患，能够对装置进行减震的优点，给实际使用带来了一定的有利影响。带来了一定的有利影响。带来了一定的有利影响。
【技术实现步骤摘要】
氯甲烷压缩机卸车装置
[0001]本技术涉及氯甲烷压缩机卸车
，具体为氯甲烷压缩机卸车装置。
技术介绍
[0002]目前氯甲烷卸车采用卸车泵卸车方式，因氯甲烷易气化的特性，卸车泵腔体内物料会气化，导致卸车泵无法正常运行，卸车时需经常进行泵腔体排气操作，操作复杂，影响卸车效率；且氯甲烷属于易燃易爆品，排气过程中存在安全隐患，另外此种卸车方式，最终阶段槽车内的气相氯甲烷无法完全卸出，造成了原材料的浪费，在卸车的过程中装置产生振动会对装置产生不利影响，给实际使用带来了一定的不利影响，因此需要进行改进。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供氯甲烷压缩机卸车装置，具备氯甲烷物料可全部卸完，槽车内不存留物料，卸车过程无泵排气等化学品与外界接触的操作，消除了安全隐患，能够对装置进行减震的优点，给实际使用带来了一定的有利影响，解决了以上
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：氯甲烷压缩机卸车装置，包括储罐，所述储罐的左表面设置有储罐液相口，所述储罐液相口上设置有连接管一，所述连接管一的左表面固定连接有槽车液相口，所述槽车液相口的左表面固定连接有氯甲烷槽车，所述氯甲烷槽车的右表面固定连接有槽车气相口，所述槽车气相口上固定连接有连接管二，卸车压缩机上固定连接有连接管三，所述连接管三的右端固定连接有四通阀，所述四通阀的下表面固定连接有底板，所述底板的下表面固定连接有减震装置，所述四通阀的左端固定连接有连接管四，所述连接管四的左端固定连接有储罐气相口，且储罐气相口与储罐的右表面固定连接。
[0005]优选的，所述连接管一、连接管二和连接管四上均设置有控制阀。
[0006]优选的，所述连接管一、连接管二、连接管三和连接管四的内部均固定连接有加强垫。
[0007]优选的，所述卸车压缩机的下表面与底板的上表面固定连接。
[0008]优选的，所述减震装置包括接触板，所述接触板的上表面固定连接有活动杆，所述活动杆的上表面与底板的下表面固定连接。
[0009]优选的，所述接触板的上表面固定连接有复位弹簧，所述接触板的上表面固定连接有防尘布，且防尘布的上表面与底板的下表面固定连接。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：卸车开始前将储罐气相口接至卸车压缩机进口，卸车压缩机出口接至槽车气相口，槽车液相口连接储罐液相口，卸车开始时，从储罐抽取氯甲烷气体，经卸车压缩机增压后的气体进入氯甲烷槽车，这时氯甲烷槽车压力高于储罐，氯甲烷槽车内的液相氯甲烷靠压差压入储罐；液相卸车结束后，进入第二阶段卸车，转动卸车压缩机前的四通阀，将氯甲烷槽车气相口接至压缩机进口，卸车压缩机出口
接至储罐气相口，从氯甲烷槽车内抽取氯甲烷气体，经卸车压缩机增压后，气体氯甲烷压入储罐，直至氯甲烷槽车内变为微正压，卸车结束。
附图说明
[0011]图1为本技术主视图；
[0012]图2为本技术减震装置主视剖面图；
[0013]图3为本技术连接管侧视剖面图。
[0014]图中：1、底板；2、储罐；3、储罐液相口；4、连接管一；5、槽车液相口；6、氯甲烷槽车；7、槽车气相口；8、连接管二；9、卸车压缩机；10、连接管三；11、四通阀；12、连接管四；13、储罐气相口；14、控制阀；15、加强垫；16、接触板；17、活动杆；18、复位弹簧；19、防尘布。
具体实施方式
[0015]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0016]实施例1请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：氯甲烷压缩机卸车装置，包括储罐2，储罐2的左表面设置有储罐2液相口，储罐2液相口上设置有连接管一4。
[0017]连接管一4、连接管二8和连接管四12上均设置有控制阀14。
[0018]连接管一4、连接管二8、连接管三10和连接管四12的内部均固定连接有加强垫15
[0019]连接管一4的左表面固定连接有槽车液相口5，槽车液相口5的左表面固定连接有氯甲烷槽车6，氯甲烷槽车6的右表面固定连接有槽车气相口7，槽车气相口7上固定连接有连接管二8，连接管二8的右端固定连接有卸车压缩机9，通过卸车压缩机9的设置能够合理利用压缩机的原理，对气体增压，使物料通过压差卸车。
[0020]卸车压缩机9的下表面与底板1的上表面固定连接
[0021]卸车压缩机9上固定连接有连接管三10，连接管三10的右端固定连接有四通阀11，通过四通阀11的设置能够，不需拆卸管路，可实现四路切换，四通阀11的下表面固定连接有底板1，底板1的下表面固定连接有减震装置，四通阀11的左端固定连接有连接管四12，连接管四12的左端固定连接有储罐气相口13，且储罐气相口13与储罐2的右表面固定连接，卸车开始前将储罐气相口13接至卸车压缩机9进口，卸车压缩机9出口接至槽车气相口7，槽车液相口5连接储罐液相口3，卸车开始时，从储罐2抽取氯甲烷气体，经卸车压缩机9增压后的气体进入氯甲烷槽车6，这时氯甲烷槽车6压力高于储罐2，氯甲烷槽车6内的液相氯甲烷靠压差压入储罐2；液相卸车结束后，进入第二阶段卸车，转动卸车压缩机9前的四通阀11，将氯甲烷槽车6气相口接至压缩机进口，卸车压缩机9出口接至储罐气相口13，从氯甲烷槽车6内抽取氯甲烷气体，经卸车压缩机9增压后，气体氯甲烷压入储罐2，直至氯甲烷槽车6内变为微正压，卸车结束。
[0022]实施例2：请参阅图1
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3，本实施例与实施例1的区别在于；减震装置包括接触板16，接触板16的上表面固定连接有活动杆17，活动杆17的上表面与底板1的下表面固定连接。
[0023]接触板16的上表面固定连接有复位弹簧18，通过复位弹簧18的设置能够在装置使
用的时候对装置进行减震，避免了装置产生故障，接触板16的上表面固定连接有防尘布19，且防尘布19的上表面与底板1的下表面固定连接。
[0024]工作原理：该卸车装置在用时，采用压缩机进行氯甲烷卸车，卸车开始前将储罐气相口13接至卸车压缩机9进口，卸车压缩机9出口接至槽车气相口7，槽车液相口5连接储罐液相口3，卸车开始时，从储罐2抽取氯甲烷气体，经卸车压缩机9增压后的气体进入氯甲烷槽车6，这时氯甲烷槽车6压力高于储罐2，氯甲烷槽车6内的液相氯甲烷靠压差压入储罐2；液相卸车结束后，进入第二阶段卸车，转动卸车压缩机9前的四通阀11，将氯甲烷槽车6 气相口接至压缩机进口，卸车压缩机9出口接至储罐气相口13，从氯甲烷槽车6内抽取氯甲烷气体，经卸车压缩机9增压后，气体氯甲烷压入储罐2，直至氯甲烷槽车6内变为微正压，卸车结束，通过卸车压缩机9的设置能够合理利用压本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.氯甲烷压缩机卸车装置，包括储罐(2)，其特征在于：所述储罐(2)的左表面设置有储罐液相口(3)，所述储罐液相口(3)上设置有连接管一(4)，所述连接管一(4)的左表面固定连接有槽车液相口(5)，所述槽车液相口(5)的左表面固定连接有氯甲烷槽车(6)，所述氯甲烷槽车(6)的右表面固定连接有槽车气相口(7)，所述槽车气相口(7)上固定连接有连接管二(8)，卸车压缩机(9)上固定连接有连接管三(10)，所述连接管三(10)的右端固定连接有四通阀(11)，所述四通阀(11)的下表面固定连接有底板(1)，所述底板(1)的下表面固定连接有减震装置，所述四通阀(11)的左端固定连接有连接管四(12)，所述连接管四(12)的左端固定连接有储罐气相口(13)，且储罐气相口(13)与储罐(2)的右表面固定连接。2.根据权利要求1所述的氯甲烷压缩机卸车装置，其特征在于：所述连接管一...
【专利技术属性】
技术研发人员：马超，张炜，周义轩，潘春立，李雪杰，
申请(专利权)人：淄博赫达高分子材料有限公司，
类型：新型
国别省市：
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