基于无线协议的整车下线配置方法、装置及车辆制造方法及图纸

本申请公开了基于无线协议的整车下线配置方法、装置及车辆，基于无线协议的整车下线配置方法包括：车辆自动连接到无需密码验证的无线网络；判断车辆是否通过无线网络接收到激活请求的管理帧；若车辆通过无线网络接收到激活请求的管理帧，则根据帧内容进入相应的功能模式，其中功能模式包括下线配置模式、售后维护模式和安全防御模式。通过上述方式，本申请通过管理帧预留未定义使用的子类型的设计使用，可以把功能开启、安全认证等过程融为一体，在减少车辆的计算资源消耗的同时，增加了安全性，也减少了预置密码或密钥等认证信息所带来的管理问题。的管理问题。的管理问题。

【技术实现步骤摘要】
基于无线协议的整车下线配置方法、装置及车辆


[0001]本申请涉及汽车电子
，尤其涉及基于无线协议的整车下线配置方法、装置及车辆。

技术介绍

[0002]目前对于采用WIFI等无线的方式进行连接认证时，都是基于目前成熟的WEP/WPA/WPA2等方式进行验证。不管采用哪种方式，都需要进行密码或密钥预先配置，这样车辆在工厂下线或4S店时才会自动连接特定无线网络。这种预先配置的方式存在密码或密钥泄露的风险，且这种方式仅有认证的功能，对于车辆的功能开启需要更加上层的应用触发，无法实现无线连接时自动进入响应的配置或诊断模式。

技术实现思路

[0003]本申请提供基于无线协议的整车下线配置方法、装置及车辆，以解决现有技术中存在密码或密钥泄露的风险、无法实现无线连接时自动进入响应的配置或诊断模式的问题。
[0004]为解决上述技术问题，本申请提出一种基于无线协议的整车下线配置方法，包括：车辆自动连接到无需密码验证的无线网络；判断车辆是否通过无线网络接收到激活请求的管理帧；若车辆通过无线网络接收到激活请求的管理帧，则根据帧内容进入相应的功能模式，其中功能模式包括下线配置模式、售后维护模式和安全防御模式。
[0005]可选地，帧内容包括功能激活配置信息和授权认证信息，根据帧内容进入相应的功能模式，包括：当检测到帧内容包括功能激活配置信息和授权认证信息时，进入下线配置模式或者售后维护模式；当检测到帧内容没有包括授权认证信息时，进入安全防御模式。
[0006]可选地，根据帧内容进入相应的功能模式之后，还包括：车辆通过无线网络回复激活回应的管理帧，以通知车辆已完成校验并启动相关的功能模式。
[0007]可选地，无线协议为802.11无线认证协议。802.11无线认证协议的帧结构包括管理帧和帧内容；管理帧为十六位比特；帧内容填充有与管理帧相应的信息。
[0008]可选地，管理帧的子类型包括激活请求、激活回应、探测请求、探测回应、验证请求、验证回应、连接请求和连接回应。
[0009]可选地，基于无线协议的整车下线配置方法还包括：车辆下线之前，预先定义管理帧的子类型以及在帧内容中填充与管理帧相应的信息，从而实现功能激活以及授权认证。
[0010]可选地，若车辆通过无线网络接没有收到激活请求的管理帧，则使用无线网络实现上网服务。
[0011]为解决上述技术问题，本申请提出一种基于无线协议的整车下线配置装置，包括：通信模块，车辆通过通信模块自动连接到无需密码验证的无线网络；判断模块，用于判断车辆是否通过无线网络接收到激活请求的管理帧；功能模块，用于在车辆通过无线网络接收到激活请求的管理帧时，根据帧内容进入相应的功能模式，其中功能模式包括下线配置模
式、售后维护模式和安全防御模式。
[0012]为解决上述技术问题，本申请提出一种电子控制单元，包括存储器和处理器，存储器连接处理器，存储器存储有计算机程序，计算机程序被处理器执行时实现上述的基于无线协议的整车下线配置方法。
[0013]为解决上述技术问题，本申请提出一种车辆，包括车辆本体和上述的电子控制单元。
[0014]本申请提出基于无线协议的整车下线配置方法、装置及车辆，通过管理帧预留未定义使用的子类型，加入激活请求的管理帧；在车辆连接无需密码验证的无线网络且接收到激活请求的管理帧时，可以根据帧内容进入相应的功能模式，其中功能模式包括下线配置模式、售后维护模式和安全防御模式。与现有技术相比，本申请的有益效果包括：
[0015](1)无需预置密码或密钥等认证信息。
[0016](2)认证信息可以动态变更，在免去了认证信息维护管理的同时带来更加安全的认证方式。
[0017](3)认证和功能开启可以关联一起，无需上层应用时刻监听启动，减少车辆的资源消耗。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本申请的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1是现有技术中车辆采用WIFI等无线进行配置或维护一实施例的流程示意图；
[0020]图2是图1中认证过程一实施例的示意图；
[0021]图3是本申请基于无线协议的整车下线配置方法一实施例的流程示意图；
[0022]图4是本申请802.11无线认证协议帧结构一实施例的示意图；
[0023]图5是本申请基于无线协议的整车下线配置方法另一实施例的示意图；
[0024]图6是图5中判断是否收到激活请求管理帧一实施例的示意图；
[0025]图7是本申请基于无线协议的整车下线配置装置一实施例的结构示意图；
[0026]图8是本申请电子控制单元一实施例的结构示意图。
具体实施方式
[0027]为使本领域的技术人员更好地理解本申请的技术方案，下面结合附图和具体实施方式对本申请所提供基于无线协议的整车下线配置方法、装置及车辆进一步详细描述。
[0028]现有技术中，对于车辆采用WIFI等无线模式进行配置或维护的场景，基本都是WIFI无线仅作为网络接入，对于功能开启需要上层的应用进行单独触发。
[0029]请参阅图1
‑
图2，图1是现有技术中车辆采用WIFI等无线进行配置或维护一实施例的流程示意图；图2是图1中认证过程一实施例的示意图。
[0030]现有技术主要是基于预埋认证信息实现对特定SSID的连接认证，对于整车下线配置或售后维护都需要启用额外的应用来触发对应的功能。这种方案存在如下缺点：
[0031](1)存在密码或密钥泄露的风险。需要在前期把无线的认证密码或密钥预置进去，
容易被提取查看，造成认证信息泄露。
[0032](2)认证信息无法修改，对于认证信息的管理带来较大的困难。对于新旧车型都需要采用统一的认证信息，才能保证不同时期的车型都能接入到相同的网络完成配置诊断功能，也就限制了后续无法对认证信息进行定期更改。长期使用同一个认证信息也让认证信息更加容易泄露。
[0033](3)认证和功能触发分开，需要额外的上层应用配合。对于需要进行下线配置或诊断维护等操作时，在连接上无线网络后，功能无法关联启动，需要上层应用独立触发完成，效率较低且额外的应用需要消耗相应的车辆计算资源。
[0034]基于此，本申请提出一种基于无线协议的整车下线配置方法，请参阅图3，图3是本申请基于无线协议的整车下线配置方法一实施例的流程示意图，在本实施例中，基于无线协议的整车下线配置方法可以包括步骤S110～S130，各步骤具体如下：
[0035]S110：车辆自动连接到无需密码验证的无线网络。
[0036]车辆在工厂下线或者进入了特定售后维护区域时，可以自动连接到无需密码验证的wifi无线网络。其中，wifi包括了STA模式和AP模式本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于无线协议的整车下线配置方法，其特征在于，包括：车辆自动连接到无需密码验证的无线网络；判断所述车辆是否通过无线网络接收到激活请求的管理帧；若所述车辆通过无线网络接收到激活请求的管理帧，则根据帧内容进入相应的功能模式，其中所述功能模式包括下线配置模式、售后维护模式和安全防御模式。2.根据权利要求1所述的基于无线协议的整车下线配置方法，其特征在于，所述帧内容包括功能激活配置信息和授权认证信息，所述根据帧内容进入相应的功能模式，包括：当检测到所述帧内容包括功能激活配置信息和授权认证信息时，进入下线配置模式或者售后维护模式；当检测到所述帧内容没有包括授权认证信息时，进入安全防御模式。3.根据权利要求1所述的基于无线协议的整车下线配置方法，其特征在于，所述根据帧内容进入相应的功能模式之后，还包括：所述车辆通过所述无线网络回复激活回应的管理帧，以通知所述车辆已完成校验并启动相关的功能模式。4.根据权利要求1所述的基于无线协议的整车下线配置方法，其特征在于，所述无线协议为802.11无线认证协议；所述802.11无线认证协议的帧结构包括管理帧和帧内容；所述管理帧为十六位比特；所述帧内容填充有与所述管理帧相应的信息。5.根据权利要求4所述的基于无线协议的整车下线配置方法，其特征在于，所述管理...

【专利技术属性】
技术研发人员：黎国荣，张金池，石笑生，罗浩，
申请(专利权)人：广州汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：