一种防撕裂制动气室壳体结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防撕裂制动气室壳体结构，涉及制动气室技术领域，包括前壳体，前壳体的表面开设有连接孔，连接孔的内部设有导向组件，导向组件包括导向筒和添油组件，导向筒固定设置在连接孔的内壁，导向筒的两端均开设有通孔，导向筒两端的内壁之间固定设有安装管，安装管的表面开设有若干个安装孔；本实用新型专利技术的有益效果是：设置的若干个滚珠能够对推杆进行支撑和导向，同时降低推杆与后壳体之间的摩擦，避免推杆磨损，延长推杆的使用寿命，吸油棉层的内部含有润滑油，若干个滚珠均挤压吸油棉层，从而实现对滚珠的润滑，延长滚珠的使用寿命。用寿命。用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种防撕裂制动气室壳体结构


[0001]本技术涉及一种制动气室壳体结构，特别涉及一种防撕裂制动气室壳体结构，属于制动气室


技术介绍

[0002]制动气室也称分泵、其作用是将压缩空气的压力转变为使制动凸轮轴转动的机械力，实现制动动作，制动气室为卡箍夹紧膜片式，前、后制动气室大小不同，但其结构基本相同，制动气室是一种常用的制动结构，其包括弹性膜片、卡箍、盖体、壳体，推杆、弹簧、弹簧座，盖体与壳体连接固定形成了一个容纳空间，弹性膜片位于该空间内并且四周被固定，弹性膜片与盖体形成工作腔，工作腔与制动阀出气管相连接，弹性膜片另一侧与大气相通，弹簧的两端分别与推杆的支承盘、壳体固定来实现推杆的稳定运动，工作时，行车制动气室通入的压缩空气作用在弹性膜片上，弹性膜片受力发生变形，带动推杆运动，推杆与调整臂连接进而实施制动；
[0003]其中申请号为“CN200920350094.X”所公开的“改进型制动气室”也是日益成熟的技术，其“包括壳体组件、膜片、回位弹簧和制动组件，其中膜片向壳体组件的一方弯曲，所述膜片与制动组件抵接，回位弹簧两端与制动组件两端固定连接，所述膜片外周在轴向上向壳体组件另一方隆起。本技术的优点在于改型后的膜片结构能增加气室输出行程，保证气室有效面积的恒定，在相当长的行程内仍能保证稳定持久的推杆力，同时在相同条件下可以缩减外形尺寸，降低材料成本”，但是该装置在实际使用时还存在以下缺陷。
[0004]1）推杆与后壳体的接触部分摩擦大，容易磨损推杆。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种防撕裂制动气室壳体结构，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的推杆与后壳体的接触部分摩擦大，容易磨损推杆的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种防撕裂制动气室壳体结构，包括前壳体，所述前壳体的表面开设有连接孔，所述连接孔的内部设有导向组件，所述导向组件包括导向筒和添油组件，所述导向筒固定设置在连接孔的内壁，所述导向筒的两端均开设有通孔，所述导向筒两端的内壁之间固定设有安装管，所述安装管的表面开设有若干个安装孔，若干个所述安装孔的内壁均滑动连接有滚珠，所述导向筒的内壁固定设有吸油棉层。
[0007]优选的，所述导向筒的表面开设有若干个间隔相等的观察槽，若干个所述观察槽的内壁均固定设有弧形玻璃板，若干个所述弧形玻璃板、安装管和若干个滚珠与吸油棉层的接触部分均滑动连接，且若干个所述滚珠均挤压吸油棉层。
[0008]优选的，所述前壳体的表面滑动连接有两个卡箍，其中一个所述卡箍通过两个螺栓和两个螺母与另一个卡箍固定连接，所述前壳体的表面固定设有第一连接环，所述第一连接环的一端滑动连接有第二连接环，所述第二连接环的内壁固定设有后壳体。
[0009]优选的，所述后壳体的表面分别固定设有进气管、排压管和若干个加强环，所述排压管的一端固定设有安全阀。
[0010]优选的，所述第一连接环的一端和第二连接环的另一端均开设有压槽，两个所述压槽的内壁均固定设有橡胶圈，其中一个所述橡胶圈的一端与前壳体的表面固定连接，另一个所述橡胶圈的一端与后壳体的表面固定连接，所述第一连接环和第二连接环与两个卡箍的接触部分均滑动连接。
[0011]优选的，所述添油组件包括三个注油管，三个所述注油管均固定设置在导向筒的表面，三个所述注油管的内部均与导向筒的内部相连通，三个所述注油管的表面均螺纹连接有第一密封盖，每两个相邻的所述注油管之间均固定设有第一分流管，两个所述第一分流管的表面均固定设有第二分流管，两个所述第二分流管的一端固定设有分流筒，所述分流筒的表面固定设有加油管，所述加油管的表面螺纹连接有第二密封盖。
[0012]优选的，两个所述第二分流管和加油管均设置为向下倾斜，所述分流筒的表面固定设有两个支撑板，两个所述支撑板的底端均与导向筒的表面固定连接。
[0013]与相关技术相比较，本技术提供的一种防撕裂制动气室壳体结构具有如下有益效果：
[0014]1、设置的若干个滚珠能够对推杆进行支撑和导向，同时降低推杆与后壳体之间的摩擦，避免推杆磨损，延长推杆的使用寿命，吸油棉层的内部含有润滑油，若干个滚珠均挤压吸油棉层，于是滚珠转动时，其表面均涂覆有润滑油，从而实现对滚珠的润滑，延长滚珠的使用寿命；
[0015]2、通过设置的若干个加强环增强后壳体的强度，防止后壳体撕裂，同时设置的安全阀能够在后壳体内部的气压过高时排出部分气体，降低后壳体内部的气压，避免后续安装的弹性膜片在高压时撕裂，延长其使用寿命；
[0016]3、通过设置的添油组件，促使润滑油从三个部分同时扩散而非从一个部分进行扩散，提升扩散速度，通过设置的若干个弧形玻璃板，能够观察润滑油在吸油棉层的扩散情况，可以旋开其中一个第一密封盖，增补润滑油，十分灵活。
附图说明
[0017]图1为本技术的结构示意图；
[0018]图2为本技术的剖面结构示意图；
[0019]图3为本技术图2的A处放大结构示意图；
[0020]图4为本技术图2的B处放大结构示意图。
[0021]图中：1、前壳体；2、连接孔；3、导向组件；301、导向筒；302、通孔；303、安装管；304、安装孔；305、滚珠；306、吸油棉层；307、添油组件；3071、注油管；3072、第一密封盖；3073、第一分流管；3074、第二分流管；3075、分流筒；3076、加油管；3077、第二密封盖；4、观察槽；5、弧形玻璃板；6、卡箍；7、第一连接环；8、第二连接环；9、进气管；10、排压管；11、加强环；12、安全阀；13、压槽；14、橡胶圈；15、支撑板；16、后壳体。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行
清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]实施例1：
[0024]请参阅图1
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4，本技术提供了一种防撕裂制动气室壳体结构，包括前壳体1，前壳体1的表面开设有连接孔2，连接孔2的内部设有导向组件3；
[0025]前壳体1的表面滑动连接有两个卡箍6，其中一个卡箍6通过两个螺栓和两个螺母与另一个卡箍6固定连接，前壳体1的表面固定设有第一连接环7，第一连接环7的一端滑动连接有第二连接环8，第二连接环8的内壁固定设有后壳体16，设置的第一连接环7和第二连接环8对齐，再通过两个卡箍6固定住第一连接环7和第二连接环8，从而固定住前壳体1和后壳体16；
[0026]后壳体16的表面分别固定设有进气管9、排压管10和若干个加强环11，排压管10的一端固定设有安全阀12，通过设置的若干个加强环11增强后壳体16的强度，防止后壳体16撕裂，同时设置的安本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防撕裂制动气室壳体结构，包括前壳体（1），其特征在于，所述前壳体（1）的表面开设有连接孔（2），所述连接孔（2）的内部设有导向组件（3），所述导向组件（3）包括导向筒（301）和添油组件（307），所述导向筒（301）固定设置在连接孔（2）的内壁，所述导向筒（301）的两端均开设有通孔（302），所述导向筒（301）两端的内壁之间固定设有安装管（303），所述安装管（303）的表面开设有若干个安装孔（304），若干个所述安装孔（304）的内壁均滑动连接有滚珠（305），所述导向筒（301）的内壁固定设有吸油棉层（306）。2.根据权利要求1所述的一种防撕裂制动气室壳体结构，其特征在于：所述导向筒（301）的表面开设有若干个间隔相等的观察槽（4），若干个所述观察槽（4）的内壁均固定设有弧形玻璃板（5），若干个所述弧形玻璃板（5）、安装管（303）和若干个滚珠（305）与吸油棉层（306）的接触部分均滑动连接，且若干个所述滚珠（305）均挤压吸油棉层（306）。3.根据权利要求1所述的一种防撕裂制动气室壳体结构，其特征在于：所述前壳体（1）的表面滑动连接有两个卡箍（6），其中一个所述卡箍（6）通过两个螺栓和两个螺母与另一个卡箍（6）固定连接，所述前壳体（1）的表面固定设有第一连接环（7），所述第一连接环（7）的一端滑动连接有第二连接环（8），所述第二连接环（8）的内壁固定设有后壳体（16）。4.根据权利要求3所述的一种防撕裂制动气室壳体结构，其特征在于：所述后壳体（16）的表面分别固定设有进气管（9）、排压管（10）和若干个...

【专利技术属性】
技术研发人员：张衍侠，庄保营，郑辉，
申请(专利权)人：汉克威山东智能制造有限公司，
类型：新型
国别省市：