一种重载运输车制动气室气密性检测设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种重载运输车制动气室气密性检测设备，涉及制动气室检测技术领域，包括机体，机体的内部设有检测组件，检测组件包括检测槽、辅助结构、检测板、第一挤压板、第一电动伸缩杆和进气管，检测槽开设在机体的内部，检测槽的内部设有辅助结构，检测槽的底端固定设有两个检测板，两个检测板顶端的一侧均固定设有两个第一挤压板，本实用新型专利技术的有益效果是：通过两个检测板便于对物料进行放置，使用第一挤压杆和第二挤压杆对若干个挤压弹簧进行支撑，贴合板和挤压弹簧相配合便于对物料的两侧位置进行挤压，两个挤压弹簧对贴合板挤压便于在受到挤压时更加贴合物料表面，来提高对物料的挤压稳定效果。高对物料的挤压稳定效果。高对物料的挤压稳定效果。

【技术实现步骤摘要】
一种重载运输车制动气室气密性检测设备


[0001]本技术涉及一种检测设备，特别涉及一种重载运输车制动气室气密性检测设备，属于制动气室检测


技术介绍

[0002]制动气室的作用是将压缩空气的压力转变为使制动凸轮轴转动的机械力，实现制动动作。制动气室为卡箍夹紧膜片式。前、后制动气室大小不同，但其结构基本相同。
[0003]其中申请号为“CN201620697514.1”所公开的“一种制动气室密封检测装置”也是日益成熟的技术，其“包括固定底板、设置在固定底板上用于测试气密性的检测装置本体以及设置在固定底板上位于检测装置本体下方的定位装置，所述定位装置包括对称设置的左固定块与右移动块，所述固定底板上设有供右移动块远离或靠近左固定块的滑槽a，所述固定底板上设有用于滑移固定右移动块的固定装置。本技术具有以下优点和效果：本方案利用新机械结构，右移动块的设置使固定底板实现对不同型号制动气室的夹持与放置”，但是该装置在实际使用时还存在以下缺陷。
[0004]1）不便于对放置物料快速放置检测使用和检测后快速取出；
[0005]2）不便于对导气管道进行移动和复位处理，容易产生弯折损坏影响检测使用。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种重载运输车制动气室气密性检测设备，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的重载运输车制动气室气密性检测设备不便于对物料快速放置检测和取出，且不便于对导气管道移动复位的问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种重载运输车制动气室气密性检测设备，包括机体，所述机体的内部设有检测组件，所述检测组件包括检测槽、辅助结构、检测板、第一挤压板、第一电动伸缩杆和进气管，所述检测槽开设在所述机体的内部，所述检测槽的内部设有辅助结构，所述检测槽的底端固定设有两个检测板，两个所述检测板顶端的一侧均固定设有两个第一挤压板，所述检测槽的顶端固定设有两个第一电动伸缩杆，两个所述第一电动伸缩杆的伸缩端均固定设有进气管。
[0008]优选的，两个所述进气管的一端均固定设有密封层，所述进气管的中部固定设有压力表，两个所述进气管的另一端均固定设有电控阀门，两个所述检测板顶端的另一侧均转动连接有两个第二挤压板，四个所述第一挤压板的一侧和四个所述第二挤压板的一侧均固定设有若干个挤压弹簧，每两个相对应的所述挤压弹簧的一端均固定设有贴合板。
[0009]优选的，所述辅助结构包括两个固定架、两个导气管、四个复位弹簧和四个复位板，两个所述固定架均固定设置在所述检测槽的顶端，两个所述固定架的一侧均穿插连接有导气管，两个所述导气管的一端分别与相对应的所述进气管的另一端固定连接，两个所述导气管均为软管，两个所述固定架的底端均固定设有两个复位弹簧，四个所述复位弹簧的一端均固定设有复位板，四个所述复位板的一侧分别与两个导气管的表面固定连接。
[0010]优选的，所述检测槽的底端转动连接有两个第二电动伸缩杆，每两个相对应的第二挤压板之间通过调节板固定连接，两个所述第二电动伸缩杆的伸缩端分别与相对应的调节板的一侧转动连接。
[0011]优选的，所述机体的一侧通过铰链铰接有防护门，所述防护门为透明材料制成，所述防护门的一侧通过卡扣与所述机体的一侧卡合连接，所述防护门的表面固定设有把手。
[0012]优选的，所述机体的一边侧固定设有开关面板，所述开关面板的表面固定设有第一电动伸缩杆开关、第二电动伸缩杆开关和电控阀门开关，两个所述第一电动伸缩杆、第二电动伸缩杆和电控阀门分别通过第一电动伸缩杆开关、第二电动伸缩杆开关和电控阀门开关与电源电性连接。
[0013]优选的，所述机体底端的四角均固定设有脚轮。
[0014]与相关技术相比较，本技术提供的一种重载运输车制动气室气密性检测设备具有如下有益效果：
[0015]1、通过两个检测板便于对物料进行放置，同时使用第一挤压杆和第二挤压杆对若干个挤压弹簧进行支撑，同时使用贴合板和挤压弹簧相配合便于对物料的两侧位置进行挤压，同时使用两个挤压弹簧对贴合板挤压便于在受到挤压时更加贴合物料表面，来提高对物料的挤压稳定效果，使用第二电动伸缩杆的伸缩端便于带动调节板转动，来便于工作人员快速放置和取出物料使用，提高检测效率，同时使用第一电动伸缩杆的伸缩端带动进气管将高压气体导入物料内部进行检测使用；
[0016]2、通过两个固定架对导气管进行支撑，使用导气管导入高压气体到进气管内部，使用复位弹簧和限位板便于带动导气管在移动后进行复位，避免导气管弯折损坏。
附图说明
[0017]图1为本技术的结构示意图；
[0018]图2为本技术的剖面结构示意图；
[0019]图3为本技术图2的A处放大结构示意图；
[0020]图4为本技术图2的B处放大结构示意图。
[0021]图中：1、机体；2、压力表；3、电控阀门；4、检测组件；41、检测槽；42、辅助结构；43、检测板；44、第一挤压板；45、第一电动伸缩杆；46、进气管；421、固定架；422、导气管；423、复位弹簧；424、复位板；5、第二挤压板；6、挤压弹簧；7、贴合板；8、第二电动伸缩杆；9、调节板；10、防护门；11、把手；12、开关面板；13、脚轮。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]实施例1：
[0024]请参阅图1
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4，本技术提供了一种重载运输车制动气室气密性检测设备，包括机体1，机体1的内部设有检测组件4，检测组件4包括检测槽41、辅助结构42、检测板43、第一
挤压板44、第一电动伸缩杆45和进气管46，检测槽41开设在机体1的内部，检测槽41的内部设有辅助结构42，检测槽41的底端固定设有两个检测板43，两个检测板43顶端的一侧均固定设有两个第一挤压板44，检测槽41的顶端固定设有两个第一电动伸缩杆45，两个第一电动伸缩杆45的伸缩端均固定设有进气管46；
[0025]两个进气管46的一端均固定设有密封层，进气管46的中部固定设有压力表2，两个进气管46的另一端均固定设有电控阀门3，两个检测板43顶端的另一侧均转动连接有两个第二挤压板5，四个第一挤压板44的一侧和四个第二挤压板5的一侧均固定设有若干个挤压弹簧6，每两个相对应的挤压弹簧6的一端均固定设有贴合板7，通过若干个挤压弹簧6和贴合板7相配合对物料的两侧进行挤压固定处理，便于更加贴合物料形状进行支撑夹持；
[0026]检测槽41的底端转动连接有两个第二电动伸缩杆8，每两个相对应的第二挤压板5之间通过调节板9固定连接，两个第二电动伸缩杆8的伸缩端分别与相对应的调节板本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种重载运输车制动气室气密性检测设备，包括机体（1），其特征在于，所述机体（1）的内部设有检测组件（4），所述检测组件（4）包括检测槽（41）、辅助结构（42）、检测板（43）、第一挤压板（44）、第一电动伸缩杆（45）和进气管（46），所述检测槽（41）开设在所述机体（1）的内部，所述检测槽（41）的内部设有辅助结构（42），所述检测槽（41）的底端固定设有两个检测板（43），两个所述检测板（43）顶端的一侧均固定设有两个第一挤压板（44），所述检测槽（41）的顶端固定设有两个第一电动伸缩杆（45），两个所述第一电动伸缩杆（45）的伸缩端均固定设有进气管（46）。2.根据权利要求1所述的一种重载运输车制动气室气密性检测设备，其特征在于：两个所述进气管（46）的一端均固定设有密封层，所述进气管（46）的中部固定设有压力表（2），两个所述进气管（46）的另一端均固定设有电控阀门（3），两个所述检测板（43）顶端的另一侧均转动连接有两个第二挤压板（5），四个所述第一挤压板（44）的一侧和四个所述第二挤压板（5）的一侧均固定设有若干个挤压弹簧（6），每两个相对应的所述挤压弹簧（6）的一端均固定设有贴合板（7）。3.根据权利要求1所述的一种重载运输车制动气室气密性检测设备，其特征在于：所述辅助结构（42）包括两个固定架（421）、两个导气管（422）、四个复位弹簧（423）和四个复位板（424），两个所述固定架（421）均固定设置在所述检测槽（41）的顶端，两个所述固定架（421）的一侧均穿插连接有导气管（422），两...

【专利技术属性】
技术研发人员：张衍侠，庄保营，郑辉，
申请(专利权)人：汉克威山东智能制造有限公司，
类型：新型
国别省市：