一种电动车辆双向OBC放电过程中的能量控制方法技术

本发明专利技术公开了一种电动车辆双向OBC放电过程中的能量控制方法，包含以下步骤：步骤1、获取电动车辆放电过程中的关键参数；步骤2、放电过程优先级的动态的裁定；多个放电过程并存期间的能量调节和功率分配—使用PI调节方法优化控制过程；步骤3、基于工作参数和软件策略中的各用电需求的优先级，计算和动态限定放电OBC的实时输出功率。本发明专利技术解决了双向OBC工作过程中的能量控制问题，为车载OBC的软件高度集成提供了可能性,节约了车载直流充电模块的软硬件成本，提高了车载OBC的工作效率和工作过程中的安全性，缩短整车直流充电模块的开发周期。周期。

【技术实现步骤摘要】
一种电动车辆双向OBC放电过程中的能量控制方法


[0001]本专利技术涉及检测
，具体是一种电动车辆双向OBC放电过程中的能量控制方法。

技术介绍

[0002]发展新能源汽车是解决环境污染和能源危机，推动我国汽车产业转型升级，实现我国汽车产业由大到强、跨越式发展的关键。车载充电机的发展为新能源汽车实用化和大众化提供了强有力的支撑。双向OBC 作为新型车载充电机的代表，其工作过程中的能量管理方法尤其重要。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于提供一种电动车辆双向OBC放电过程中的能量控制方法，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种电动车辆双向OBC放电过程中的能量控制方法，包含以下步骤：步骤1、获取电动车辆放电过程中的关键参数；步骤2、放电过程优先级的动态的裁定；多个放电过程并存期间的能量调节和功率分配—使用PI调节方法优化控制过程；步骤3、基于工作参数和软件策略中的各用电需求的优先级，计算和动态限定放电OBC 的实时输出功率；步骤4、基于能量分配的PI调节算法，对放电过程能量分配实时调节。
[0005]作为本专利技术的进一步技术方案：所述关键参数包括车载附件需求功率、外围用电设备需求功率、外部待充电车辆需求功率、电网线缆承载能力、车载充电机的最大放电功率和动力电池的工作参数。
[0006]作为本专利技术的进一步技术方案：该控制方法使用Matlab/Simulink建模。
[0007]作为本专利技术的进一步技术方案：该控制方法使用Embedd
‑
Code的方法生成C代码。
[0008]作为本专利技术的进一步技术方案：该控制方法借助Eclipse集成编译工具，集成OBC模块软件生成可执行软件文件。
[0009]作为本专利技术的进一步技术方案：该控制方法通过软件刷写协议将可执行软件文件刷入ECU 进行调试运行。
[0010]作为本专利技术的进一步技术方案：该控制方法是针对车载低压输出和车对车充电过程中的能量分配、放电优先级划分，和放电过程中的车载附件能量消耗的分配方法。
[0011]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本专利技术解决了双向OBC 工作过程中的能量控制问题，为车载OBC的软件高度集成提供了可能性,节约了车载直流充电模块的软硬件成本，提高了车载OBC 的工作效率和工作过程中的安全性，缩短整车直流充电模块的开发周期。
具体实施方式
[0012]下面将对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0013]实施例1：一种电动车辆双向OBC 放电过程中的能量控制方法，该方法能实现OBC 对其他车辆充电、对外围用电附件供电、以及对电网输电的功能。同时，该方法对各个放电过程进行优先级进行裁定，对电池放电过程中的能量分配策略进行优化，使OBC放电过程经济高效。
[0014]所述能量控制方法需获取电动车辆放电过程中的关键参数：车载附件需求功率、外围用电设备需求功率、外部待充电车辆需求功率、电网线缆承载能力、车载充电机的最大放电功率和动力电池的工作参数。
[0015]OBC 放电过程中的能量控制方法技术要点：放电过程优先级的动态的裁定；多个放电过程并存期间的能量调节和功率分配—使用PI调节方法优化控制过程。基于上述参数和软件策略中的各用电需求的优先级，来计算和动态限定放电OBC 的实时输出功率；基于能量分配的PI调节算法，可以对放电过程能量分配实时调节。最终可以确保整个放电过程高效、安全的运行下去。
[0016]实施例2，在实施例1的基础上，本控制方法的实现使用Matlab/Simulink建模，使用Embedd
‑
Code的方法生成C代码，并借助Eclipse集成编译工具，集成其他OBC 模块软件生成可执行软件文件，通过特定的软件刷写协议将软件刷入ECU 进行调试运行。
[0017]对于本领域技术人员而言，显然本专利技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本专利技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本专利技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本专利技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本专利技术内。
[0018]此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动车辆双向OBC放电过程中的能量控制方法，其特征在于，包含以下步骤：步骤1、获取电动车辆放电过程中的关键参数；步骤2、放电过程优先级的动态的裁定；多个放电过程并存期间的能量调节和功率分配—使用PI调节方法优化控制过程；步骤3、基于工作参数和软件策略中的各用电需求的优先级，计算和动态限定放电OBC 的实时输出功率；步骤4、基于能量分配的PI调节算法，对放电过程能量分配实时调节。2.根据权利要求1所述的一种电动车辆双向OBC放电过程中的能量控制方法，其特征在于，所述关键参数包括车载附件需求功率、外围用电设备需求功率、外部待充电车辆需求功率、电网线缆承载能力、车载充电机的最大放电功率和动力电池的工作参数。3.根据权利要求1所述的一种电动车辆双向OBC放电过程中的能量控制方法，其特征在于，该控制方法使用Matl...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋亚东，殷莉，汤大马，
申请(专利权)人：安徽橡豫智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：