一种汽车外接线束连接器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车外接线束连接器，包括线束连接器主体，所述线束连接器主体外表面卡合有卡位框，且卡位框的端面固定连接有连接柱，所述卡位框的外表面设置有第一保护罩，且第一保护罩的端头固定连接有第一连接框，所述第一连接框的内部插设有连接条。本实用新型专利技术通过将两组卡位框卡合在线束连接器主体的表面，可以通过连接柱将两组卡位框限位在线束连接器主体的表面，并通过保护垫与线束连接器主体表面之间的摩擦力，可以有效的起到防止卡位框在使用过程中发生偏移，同时通过第一保护罩和第二保护罩相互卡合，可以方便将两组线束连接器主体之间的连接处进行遮挡保护，有效的提高了线束连接器主体连接处的使用寿命。效的提高了线束连接器主体连接处的使用寿命。效的提高了线束连接器主体连接处的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车外接线束连接器


[0001]本技术涉及汽车线束
，尤其涉及一种汽车外接线束连接器。

技术介绍

[0002]汽车外接线束连接器是汽车电路的网络主体，线束是指由铜材冲制而成的连接器，与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。
[0003]现有的汽车线束连接器在使用时，一般会通过连接器之间相互插接，但连接器之间的连接处长期暴露空气，当在遇到雨天时，空气较为潮湿时，会使连接器的连接处老化加速，为此我们提出一种汽车外接线束连接器来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车外接线束连接器。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种汽车外接线束连接器，包括线束连接器主体，所述线束连接器主体外表面卡合有卡位框，且卡位框的端面固定连接有连接柱，所述卡位框的外表面设置有第一保护罩，且第一保护罩的端头固定连接有第一连接框，所述第一连接框的内部插设有连接条，通过连接条插设在第一连接框的内部，可以将第一保护罩和第二保护罩之间进行覆盖保护，且连接条远离第一连接框的一端固定连接有第二连接框，所述第二连接框远离连接条的一侧固定连接有第二保护罩。
[0007]优选的，所述卡位框的内壁胶合有保护垫，所述卡位框和保护垫的横截面皆设置为弧形，通过保护垫自身的弹力，可以起到保护线束连接器主体表面的作用。
[0008]优选的，所述保护垫的内壁等距离设置有多组防滑条，且多组防滑条的表面设置为弧面，通过多组防滑条皆设置为弧面，可以起到方便使其与线束连接器主体的表面相抵触。
[0009]优选的，所述卡位框的外表面固定连接有连接滑块，所述第一保护罩的内壁开设有与连接滑块相适配的滑槽，通过连接滑块可以起到限位第一保护罩的作用。
[0010]优选的，所述第一连接框和第二连接框皆设置为半圆状，且第一连接框和第二连接框可组合成圆环，通过第一连接框和第二连接框可以对线束连接器主体连接进行保护的作用。
[0011]优选的，所述第一连接框的内部开设有凹槽，且凹槽的内壁胶合有第一磁力条，所述连接条的远离第二连接框的一侧胶合有第二磁力条，所述第一磁力条和第二磁力条的表面尺寸相同，通过第一磁力条和第二磁力条相互吸附，可以起到方便连接第一保护罩和第二保护罩的作用。
[0012]优选的，所述第二连接框靠近连接条的一侧外围胶合有密封条，且密封条的直径
与第一连接框的表面直径相同，通过密封条可以将第一连接框和第二连接框的连接处进行密封。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果为：
[0014]1、该装置通过将两组卡位框卡合在线束连接器主体的表面，可以通过连接柱将两组卡位框限位在线束连接器主体的表面，并通过保护垫与线束连接器主体表面之间的摩擦力，可以有效的起到防止卡位框在使用过程中发生偏移，同时通过第一保护罩和第二保护罩相互卡合，可以方便将两组线束连接器主体之间的连接处进行遮挡保护，有效的提高了线束连接器主体连接处的使用寿命。
[0015]2、该装置通过第一保护罩和第二保护罩相互靠近时，可以使第二连接框带动连接条插设在第一连接框的内部，并通过第一磁力条与第二磁力条之间相互吸附，可以有效的方便将第一保护罩和第二保护罩之间进行连接限位，并通过密封条可以有效的增加了第二连接框和第一连接框之间的密封性。
附图说明
[0016]图1为本技术提出的一种汽车外接线束连接器的立体示意图；
[0017]图2为本技术提出的一种汽车外接线束连接器的立体剖面示意图；
[0018]图3为图1中的第一保护罩结构立体剖面示意图；
[0019]图4为图1中的第一连接框与第二连接框结构立体示意图；
[0020]图5为图2中的A处结构放大示意图；
[0021]图6为图2中的B处结构放大示意图。
[0022]图中：1、线束连接器主体；2、卡位框；3、连接柱；4、第一保护罩；5、第一连接框；6、连接条；7、第二连接框；8、第二保护罩；9、保护垫；10、防滑条；11、连接滑块；12、第一磁力条；13、第二磁力条；14、密封条。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0024]参照图1
‑
6，一种汽车外接线束连接器，包括线束连接器主体1，线束连接器主体1外表面卡合有卡位框2，且卡位框2的端面固定连接有连接柱3，卡位框2的外表面设置有第一保护罩4，且第一保护罩4的端头固定连接有第一连接框5，第一连接框5的内部插设有连接条6，通过连接条6插设在第一连接框5的内部，可以将第一保护罩4和第二保护罩8之间进行覆盖保护，且连接条6远离第一连接框5的一端固定连接有第二连接框7，第二连接框7远离连接条6的一侧固定连接有第二保护罩8。
[0025]进一步的，参照图2和图3可以得知，卡位框2的内壁胶合有保护垫9，卡位框2和保护垫9的横截面皆设置为弧形，通过保护垫9可以起到增加卡位框2与线束连接器主体1之间的摩擦力，同时可以起到保护线束连接器主体1表面的作用。
[0026]进一步的，参照图2和图3可以得知，保护垫9的内壁等距离设置有多组防滑条10，且多组防滑条10的表面设置为弧面，通过防滑条10可以方便增加保护垫9与线束连接器主
体1表面的摩擦力，可以防止线束连接器主体1在使用时发生偏移的作用。
[0027]进一步的，参照图3和图4可以得知，卡位框2的外表面固定连接有连接滑块11，第一保护罩4的内壁开设有与连接滑块11相适配的滑槽，通过第一保护罩4内壁开设的滑槽，可以在第一保护罩4移动时，使连接滑块11在滑槽中滑动，起到限位第一保护罩4的作用。
[0028]进一步的，参照图2和图4可以得知，第一连接框5和第二连接框7皆设置为半圆状，且第一连接框5和第二连接框7可组合成圆环，通过第一连接框5和第二连接框7可组合成圆环，可以方便使其对线束连接器主体1的连接处进行保护。
[0029]进一步的，参照图2和图4可以得知，第一连接框5的内部开设有凹槽，且凹槽的内壁胶合有第一磁力条12，连接条6的远离第二连接框7的一侧胶合有第二磁力条13，第一磁力条12和第二磁力条13的表面尺寸相同，通过第一保护罩4内部开设的凹槽，可以方便使连接条6插设在凹槽内，起到方便使第一磁力条12和第二磁力条13相吸附。
[0030]进一步的，参照图2和图4可以得知，第二连接框7靠近连接条6的一侧外围胶合有密封条14，且密封条14的直径与第一连接框5的表面直径相同，通过密封条14可以起到增加第一连接框5和第二连接框7之间的密封性。
[0031]工作原理：本技术在使用时，当线束连接器主体1在使用时，根据附图1、附图2、附本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车外接线束连接器，包括线束连接器主体(1)，其特征在于，所述线束连接器主体(1)外表面卡合有卡位框(2)，且卡位框(2)的端面固定连接有连接柱(3)，所述卡位框(2)的外表面设置有第一保护罩(4)，且第一保护罩(4)的端头固定连接有第一连接框(5)，所述第一连接框(5)的内部插设有连接条(6)，且连接条(6)远离第一连接框(5)的一端固定连接有第二连接框(7)，所述第二连接框(7)远离连接条(6)的一侧固定连接有第二保护罩(8)。2.根据权利要求1所述的一种汽车外接线束连接器，其特征在于，所述卡位框(2)的内壁胶合有保护垫(9)，所述卡位框(2)和保护垫(9)的横截面皆设置为弧形。3.根据权利要求2所述的一种汽车外接线束连接器，其特征在于，所述保护垫(9)的内壁等距离设置有多组防滑条(10)，且多组防滑条(10)的表面设置为弧面。4.根据权利要求1所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈智，
申请(专利权)人：江苏智新胜新能源有限公司，
类型：新型
国别省市：