一种全地形沙滩车后悬挂结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种全地形沙滩车后悬挂结构，包括两根前后设置的后支撑管以及焊接在两根后支撑管之间的中间固定加强杆，所述后支撑管左下端焊固有连接片，所述连接片上可转动连接有后支撑横杆，所述后支撑横杆的前后两端各焊固有后连接杆、且前后两端后连接杆之间还焊固有后连接横杆，所述后连接横杆下端面焊固有连接座，所述连接座上铰接有减震器；本实用新型专利技术具有结构简单、提高安装适配性，可避开电池安装点合理布局的特点。电池安装点合理布局的特点。电池安装点合理布局的特点。

【技术实现步骤摘要】
一种全地形沙滩车后悬挂结构


[0001]本技术涉及休闲车
，具体涉及一种全地形沙滩车后悬挂结构。

技术介绍

[0002]沙滩车是全地形车，其适合所有地形的交通工具，又称"全地形四轮越野机车"，沙滩车可以在任何地形上行驶的车辆，在普通车辆难以机动的地形上行走自如，车辆简单实用，越野性能好，外观一般无篷。
[0003]目前市场上主要流行的沙滩车后悬挂机构，其后减震下端一般安装在后摇架上方，上端与车架座垫纵撑管相连，当电池安装位置设计在后减震上安装点时，则塑件将无法安装。

技术实现思路

[0004]本技术要解决的技术问题是提供一种结构简单、提高安装适配性，可避开电池安装点合理布局的全地形沙滩车后悬挂结构。
[0005]为解决上述问题，本技术采用如下技术方案：
[0006]一种全地形沙滩车后悬挂结构，包括两根前后设置的后支撑管以及焊接在两根后支撑管之间的中间固定加强杆，所述后支撑管左下端焊固有连接片，所述连接片上可转动连接有后支撑横杆，所述后支撑横杆的前后两端各焊固有后连接杆、且前后两端后连接杆之间还焊固有后连接横杆，所述后连接横杆下端面焊固有连接座，所述连接座上铰接有减震器。
[0007]进一步的技术方案为，所述后连接横杆为矩形中空结构，管体一般采用中空结构因为轻质，而矩形是为了增加强度和抗冲击能力。
[0008]进一步的技术方案为，所述连接座呈“匚”字型结构，且其顶端四个角上还设有向上延伸的凸缘，所述凸缘紧贴在后连接横杆左右侧端面上，“匚”字型结构方便与减震器底端铰接，凸缘为了可以增加连接座与后连接横杆之间的连接强度。
[0009]进一步的技术方案为，所述减震器外部还套有减震弹簧，常规设计，当然也可以是不用弹簧的减震器。
[0010]进一步的技术方案为，所述后连接杆和后支撑横杆焊固处的前或后端还固定有加强块，增加强度。
[0011]进一步的技术方案为，所述后连接杆尾端还焊固有尾部连接片，用于与车辆尾端连接，常规设计。
[0012]本技术的有益效果是：本技术一种全地形沙滩车后悬挂结构，设有后连接横杆，且在后连接横杆底端上焊固有连接座，使得将减震器下沉，但后悬挂相对整车的主要尺寸不变，整车性能不变，避开电池安装位置，令其可以适配更多款式的外观件。
附图说明
[0013]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0014]图1为本技术一种全地形沙滩车后悬挂结构的立体图；
[0015]图2为本技术一种全地形沙滩车后悬挂结构的主视图；
[0016]图3为本技术一种全地形沙滩车后悬挂结构中连接座和后连接横杆焊接固定时的示意图。
[0017]图1
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3中：1
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加强块、2
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后支撑管、3
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连接片、4
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减震弹簧、5
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减震器、6
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后连接横杆、7
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连接座、8
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尾部连接片、9
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后连接杆、10
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中间固定加强杆、11
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后支撑横杆、12
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凸缘。
具体实施方式
[0018]下面结合附图对本技术的优选实施例进行详细阐述，以使本技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。
[0019]参阅图1至图3所示，一种全地形沙滩车后悬挂结构，包括两根前后设置的后支撑管2以及焊接在两根后支撑管2之间的中间固定加强杆10，后支撑管2左下端焊固有连接片3，连接片3上可转动连接有后支撑横杆11，后支撑横杆11的前后两端各焊固有后连接杆9、且前后两端后连接杆9之间还焊固有后连接横杆6，后连接横杆6下端面焊固有连接座7，连接座7上铰接有减震器5。
[0020]后连接横杆6为矩形中空结构，管体一般采用中空结构因为轻质，而矩形是为了增加强度和抗冲击能力。连接座7呈“匚”字型结构，且其顶端四个角上还设有向上延伸的凸缘12，凸缘12紧贴在后连接横杆6左右侧端面上，“匚”字型结构方便与减震器5底端铰接，凸缘12为了可以增加连接座7与后连接横杆6之间的连接强度。减震器5外部还套有减震弹簧4，常规设计，当然也可以是不用弹簧的减震器5。后连接杆9和后支撑横杆11焊固处的前或后端还固定有加强块1，增加强度。后连接杆9尾端还焊固有尾部连接片8，用于与车辆尾端连接，常规设计。
[0021]在本实施例中，首先把后连接横杆6焊接在前后端的后连接杆9上，然后把连接座7焊接在后连接杆9底端面上并利用四个凸缘12焊接后连接杆9左右侧端面加强焊接强度，最后把减震器5与连接座7铰接即可，而车辆电池即可安装在后连接横杆6的上方位置完全不会与减震器5干涉，同时还方便其它零部件的安装，相对整车的主要尺寸不变，整车性能不变，令其可以适配更多款式的外观件。
[0022]需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
[0023]上述实施例，只是本技术的一个实例，并不是用来限制本技术的实施与权利范围，凡与本技术权利要求所述内容相同或等同的技术方案，均应包括在本实用
新型保护范围内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种全地形沙滩车后悬挂结构，包括两根前后设置的后支撑管以及焊接在两根后支撑管之间的中间固定加强杆，其特征在于：所述后支撑管左下端焊固有连接片，所述连接片上可转动连接有后支撑横杆，所述后支撑横杆的前后两端各焊固有后连接杆、且前后两端后连接杆之间还焊固有后连接横杆，所述后连接横杆下端面焊固有连接座，所述连接座上铰接有减震器。2.根据权利要求1所述的一种全地形沙滩车后悬挂结构，其特征在于：所述后连接横杆为矩形中空结构。3.根据权利要求2所述的一种全地形沙滩...

【专利技术属性】
技术研发人员：王有根，
申请(专利权)人：金华峰瑞车业科技有限公司，
类型：新型
国别省市：