一种可自动调节行程的垂向往复运动测试机构制造技术

本实用新型专利技术公开一种可自动调节行程的垂向往复运动测试机构，包括固定底座，所述固定底座的上表面四角固定连接有垂直圆杆，通过副电机带动丝杆旋转，就会带动螺纹孔连接块在两个导杆外壁上下移动，调节螺纹孔连接块与上通孔固定块之间的距离，并通过滑槽式支撑板和通孔滑块，实现主电机以及减速机的水平方向旋转运动转换为垂向往复运动，同时，改变了通孔滑块的旋转半径以及滑槽式支撑板的行程，并且也改变了通孔滑块运动过程中的垂向最大分量，为垂向工作平台提供稳定的往复垂向运动测试试验条件，另外，可以无级调节垂向运动的行程，方便进行不同需求的测试试验，减少人力物力损耗同时更加易于操作。同时更加易于操作。同时更加易于操作。

【技术实现步骤摘要】
一种可自动调节行程的垂向往复运动测试机构


[0001]本技术属于示工机垂向运动机构相关
，具体涉及一种可自动调节行程的垂向往复运动测试机构。

技术介绍

[0002]车辆测试过程中，需要模拟实际驾驶过程中车身的上下颠簸运动情况，以此测试车辆配件在实际行驶当中可能发生的疲劳、磨损、变形失效，保证最终产品能够达到车辆使用标准。而对于不同的车辆型号与行驶场景，车身上下运动的幅度与频率不尽相同，从而在测试中也有不同的垂向运动要求。
[0003]传统的垂向运动机构，机械结构一旦固定难以变更，如果需要改变垂向运动的行程，需要拆卸机构零件,调整安装位置或者更换零部件，非常的繁琐且只能调整有限的行程，无法实现方便的无级调节，不能应对多样化的测试需求。因此，本技术提出加装电机丝杠模组的设计，便于改变工作行程。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种可自动调节行程的垂向往复运动测试机构，以解决上述
技术介绍
中提出的无法实现方便的无级调节，不能应对多样化的测试需求问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种可自动调节行程的垂向往复运动测试机构，包括固定底座，所述固定底座的上表面四角固定连接有垂直圆杆，且前侧的两个垂直圆杆的外壁滑动套接有滑槽式支撑板，所述滑槽式支撑板的内部滑动套接有通孔滑块，所述固定底座的上表面中部固定连接有安装防护罩，所述安装防护罩的内部安装有减速机，且减速机的输入轴和输出轴分别贯穿安装防护罩的后端和安装防护罩的前端，所述安装防护罩的后端下侧安装有主电机，且主电机的电机轴与减速机的输入轴驱动连接，所述减速机的输出轴外壁套接有丝杆模组，且丝杆模组位于安装防护罩的前方，所述丝杆模组的顶部安装有副电机，且副电机与丝杆模组驱动连接，所述丝杆模组上设有螺纹孔连接块，且螺纹孔连接块的前部与通孔滑块转动套接，四个所述垂直圆杆的上端和安装防护罩的上端均固定连接有上固定台，所述上固定台的前侧贯穿套接有支撑圆杆，且支撑圆杆的底部与滑槽式支撑板的上表面连接，所述支撑圆杆的上端固定连接有垂向工作平台，且垂向工作平台位于上固定台的上方。
[0006]优选的，所述丝杆模组包括上通孔固定块、导杆、丝杆和下通孔固定块，所述丝杆的上侧外壁转动套接有上通孔固定块，且副电机安装在上通孔固定块上表面，并副电机的电机轴与丝杆驱动连接，所述丝杆的下侧外壁转动套接有下通孔固定块，所述下通孔固定块上通孔固定块之间设有两个对称的导杆，且两个导杆以丝杆为对称中心。
[0007]优选的，所述上通孔固定块的后端中部设有套柱，且减速机的输出轴与套柱套接，并通过螺栓完成固定工作。
[0008]优选的，所述螺纹孔连接块还包括连接圆轴，所述螺纹孔连接块的前端中部固定
连接有连接圆轴，且连接圆轴与通孔滑块转动套接，所述螺纹孔连接块的中部开设有内螺纹贯通圆孔，且螺纹孔连接块通过内螺纹贯通圆孔与丝杆螺纹连接，所述螺纹孔连接块的两侧开设有贯通圆孔，且螺纹孔连接块通过两个贯通圆孔与两个导杆滑动套接。
[0009]优选的，所述滑槽式支撑板的两侧开设有贯通圆孔，且滑槽式支撑板通过两个贯通圆孔与前侧的两个垂直圆杆滑动套接，所述滑槽式支撑板中部开设有滑槽，且通孔滑块与滑槽滑动套接。
[0010]优选的，所述上固定台还包括贯通圆管，所述上固定台的上表面前侧固定连接有贯通圆管，所述上固定台的前侧中部开设有贯通圆孔，且贯通圆管与贯通圆孔连通，同时支撑圆杆分别在贯通圆管和贯通圆孔的内部上下滑动。
[0011]优选的，所述固定底座还包括支撑底脚，所述固定底座的下表面四角固定连接有支撑底脚。
[0012]与现有技术相比，本技术提供了一种可自动调节行程的垂向往复运动测试机构，具备以下有益效果：
[0013]本技术通过副电机带动丝杆旋转，就会带动螺纹孔连接块在两个导杆外壁上下移动，调节螺纹孔连接块与上通孔固定块之间的距离，并通过滑槽式支撑板和通孔滑块，实现主电机以及减速机的水平方向旋转运动转换为垂向往复运动，同时，改变了通孔滑块的旋转半径以及滑槽式支撑板的行程，并且也改变了通孔滑块运动过程中的垂向最大分量，为垂向工作平台提供稳定的往复垂向运动测试试验条件，另外，可以无级调节垂向运动的行程，方便进行不同需求的测试试验，减少人力物力损耗同时更加易于操作。
附图说明
[0014]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制，在附图中：
[0015]图1为本技术提出的一种可自动调节行程的垂向往复运动测试机构结构示意图；
[0016]图2为图1的左视结构示意图；
[0017]图3为主电机、减速机、丝杆模组、通孔滑块、副电机、螺纹孔连接块、滑槽式支撑板和垂直圆杆的组装立体结构示意图。
[0018]图中：1、垂向工作平台；2、上固定台；21、贯通圆管；3、垂直圆杆；4、支撑底脚；5、通孔滑块；6、丝杆模组；61、上通孔固定块；62、导杆；63、丝杆；64、下通孔固定块；7、副电机；8、螺纹孔连接块；81、连接圆轴；9、固定底座；10、滑槽式支撑板；11、安装防护罩；12、支撑圆杆；13、减速机；14、主电机。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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图3，本技术提供一种技术方案：一种可自动调节行程的垂向往复
运动测试机构，包括固定底座9，固定底座9的上表面四角固定连接有垂直圆杆3，且前侧的两个垂直圆杆3的外壁滑动套接有滑槽式支撑板10，滑槽式支撑板10的内部滑动套接有通孔滑块5，固定底座9的上表面中部固定连接有安装防护罩11，安装防护罩11的内部安装有减速机13，且减速机13的输入轴和输出轴分别贯穿安装防护罩11的后端和安装防护罩11的前端，安装防护罩11的后端下侧安装有主电机14，且主电机14的电机轴与减速机13的输入轴驱动连接，减速机13的输出轴外壁套接有丝杆模组6，且丝杆模组6位于安装防护罩11的前方，丝杆模组6的顶部安装有副电机7，且副电机7与丝杆模组6驱动连接，丝杆模组6上设有螺纹孔连接块8，且螺纹孔连接块8的前部与通孔滑块5转动套接，四个垂直圆杆3的上端和安装防护罩11的上端均固定连接有上固定台2，上固定台2的前侧贯穿套接有支撑圆杆12，且支撑圆杆12的底部与滑槽式支撑板10的上表面连接，支撑圆杆12的上端固定连接有垂向工作平台1，且垂向工作平台1位于上固定台2的上方。
[0021]为了调节螺纹孔连接块8的位置，丝杆模组6包括上通孔固定块61、导杆62、丝杆63和下通孔固定块64，丝杆63的上侧外壁转本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可自动调节行程的垂向往复运动测试机构，包括固定底座(9)，其特征在于：所述固定底座(9)的上表面四角固定连接有垂直圆杆(3)，且前侧的两个垂直圆杆(3)的外壁滑动套接有滑槽式支撑板(10)，所述滑槽式支撑板(10)的内部滑动套接有通孔滑块(5)，所述固定底座(9)的上表面中部固定连接有安装防护罩(11)，所述安装防护罩(11)的内部安装有减速机(13)，且减速机(13)的输入轴和输出轴分别贯穿安装防护罩(11)的后端和安装防护罩(11)的前端，所述安装防护罩(11)的后端下侧安装有主电机(14)，且主电机(14)的电机轴与减速机(13)的输入轴驱动连接，所述减速机(13)的输出轴外壁套接有丝杆模组(6)，且丝杆模组(6)位于安装防护罩(11)的前方，所述丝杆模组(6)的顶部安装有副电机(7)，且副电机(7)与丝杆模组(6)驱动连接，所述丝杆模组(6)上设有螺纹孔连接块(8)，且螺纹孔连接块(8)的前部与通孔滑块(5)转动套接，四个所述垂直圆杆(3)的上端和安装防护罩(11)的上端均固定连接有上固定台(2)，所述上固定台(2)的前侧贯穿套接有支撑圆杆(12)，且支撑圆杆(12)的底部与滑槽式支撑板(10)的上表面连接，所述支撑圆杆(12)的上端固定连接有垂向工作平台(1)，且垂向工作平台(1)位于上固定台(2)的上方。2.根据权利要求1所述的一种可自动调节行程的垂向往复运动测试机构，其特征在于：所述丝杆模组(6)包括上通孔固定块(61)、导杆(62)、丝杆(63)和下通孔固定块(64)，所述丝杆(63)的上侧外壁转动套接有上通孔固定块(61)，且副电机(7)安装在上通孔固定块(61)上表面，并副电机(7)的电机轴与丝杆(63)驱动连接，所述丝杆(63)的下侧外壁转动套接有下通孔固定块(64)，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：房策，孙鹏飞，周胤竹，
申请(专利权)人：宁波盖德朝日机电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：