一种汽轮机中引入氮气密封装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术实施例公开了一种汽轮机中引入氮气密封装置，涉及汽轮机机械密封技术领域，解决了现有技术中润滑油带水、乳化，降低油的粘度下降，会使机组轴承磨损增大，长此以往将给机组运行带来极大安全隐患的问题，实用新型专利技术实施例包括压力氮管道、油档、汽封、油档通道和油封；压力氮管道和油档通道连通，压力氮管道和油档通道用于通入氮气，油档的一侧是油封，另一侧是汽封；汽封靠近油档处的一端还通有轴封汽，轴封汽和汽封用于封住汽轮机的蒸汽，油封与轴之间有润滑油通道，润滑油通道连通油箱，氮气通过润滑油通道流到油箱。本实用新型专利技术实施例实现了润滑油中带水问题，操作简便，以此提高设备安全运行周期。以此提高设备安全运行周期。以此提高设备安全运行周期。

【技术实现步骤摘要】
一种汽轮机中引入氮气密封装置


[0001]本申请涉及汽轮机机械密封
，尤其涉及一种汽轮机中引入氮气密封装置。

技术介绍

[0002]陕西陕焦化工有限公司13000m3/h空分装置，氧气压缩机由汽轮机驱动离心式压缩机给氧气增压，该汽轮机型号为NK25/28/25，主轴功率为2625KW，额定转速13335r/min，润滑油牌号为L
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TSA46#汽轮机油。氧气经过氧压机增压到2.5MPa后，送到后系统作为生产甲醇的原料气。
[0003]该机组2010年投入运行，自2016年以来，在运行中时有轴承箱有渗油现象，并发现润滑油水分含量较高，乳化严重，经过尝试调整轴封汽收效甚微，经判断此为轴封汽串进油封，油封磨损造成润滑油外渗，导致润滑油质量下降，例如：带水、乳化，降低油的粘度下降，会使机组轴承磨损增大，长此以往将给机组运行带来极大安全隐患，并且缩短了润滑油的使用寿命，经济成本增加。

技术实现思路

[0004]本申请实施例通过提供一种汽轮机中引入氮气密封装置，解决了现有技术中润滑油带水、乳化，降低油的粘度下降，会使机组轴承磨损增大，长此以往将给机组运行带来极大安全隐患的问题，实现了润滑油中带水问题，操作简便，以此提高设备安全运行周期。
[0005]本专利技术实施例提供了一种汽轮机中引入氮气密封装置,包括压力氮管道、油档、汽封、油档通道和油封；
[0006]所述压力氮管道和油档通道连通，所述压力氮管道和所述油档通道用于通入氮气，所述油档的一侧是油封，另一侧是汽封；所述汽封靠近所述油档处的一端还通有轴封汽，所述轴封汽和所述汽封用于封住汽轮机的蒸汽，所述油封与轴之间有润滑油通道，所述润滑油通道连通油箱，所述氮气通过所述润滑油通道流到所述油箱。
[0007]在一种可能的实现方式中，所述压力氮管道连接分馏塔。
[0008]在一种可能的实现方式中，所述压力氮管道上设有减压阀，所述减压阀上安装有压力表。
[0009]在一种可能的实现方式中，所述压力氮管道的压力范围为0.4
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0.25MPa。
[0010]在一种可能的实现方式中，所述油档与轴的连接处设有多个等距离设置的油档梳齿，所述汽封和所述油封与轴的连接处同样设有多个等距离设置的梳齿。
[0011]在一种可能的实现方式中，所述油箱还连接排油烟系统。
[0012]在一种可能的实现方式中，所述油封在远离所述汽封的一端还设有一个油档。
[0013]本专利技术实施例中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：
[0014]本专利技术实施例通过采用了在轴承箱的油档处通入氮气，油档的一侧是油封，另一侧是汽封，汽封靠近油档处的一端还通有轴封汽，轴封汽和汽封用于封住汽轮机的蒸汽，油
封与轴之间有润滑油通道，润滑油通道连通油箱，本技术实施例将氮气引入到轴承箱，使得轴封汽和润滑油隔离，经过试运行，有效，防止了蒸汽进入油封，同时在轴承外侧也阻止了润滑油泄漏，使用效果良好，机组运行正常，安全隐患彻底消除。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对本专利技术实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1为本申请实施例提供的汽轮机中引入氮气密封装置局部结构示意图。
[0017]图标：1
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压力氮管道；2
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油档；3
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汽封；4
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油档通道；5
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油封；6
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轴封汽；7
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润滑油通道；8
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减压阀。
具体实施方式
[0018]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0019]在本专利技术实施例的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利技术实施例中的具体含义。
[0020]参照图1所示，本技术实施例提供了一种汽轮机中引入氮气密封装置，包括压力氮管道1、油档2、汽封3、油档通道4和油封5；
[0021]压力氮管道1和油档通道4连通，压力氮管道1和油档通道4用于通入氮气，油档2的一侧是油封5，另一侧是汽封3；汽封3靠近油档2处的一端还通有轴封汽6，轴封汽6和汽封3用于封住汽轮机的蒸汽，油封5与轴之间有润滑油通道7，润滑油通道7连通油箱，氮气通过润滑油通道7流到油箱。图1中油封5底部指向左侧的箭头是润滑油的流向，汽封3底部指向右侧的箭头指的是蒸汽的流向，沿着压力氮管道1到达油档通道4，直到靠近轴的箭头指的是氮气的流向。
[0022]由于轴承箱加工精度不够，油档2安装间隙调整不当，油档2有损伤，及密封运行磨损等等，油通过油挡2、油封5经常漏出，油会飞溅出来的，靠近机组侧则会导致汽串油里面，润滑油带水、乳化，降低油的粘度下降，会使机组轴承磨损增大，长此以往将给机组运行带来极大安全隐患的问题。
[0023]本技术实施例在轴承箱的油档2处通入氮气，油档2的一侧是油封5，另一侧是汽封3，汽封3靠近油档处的一端还通有轴封汽6，轴封汽6和汽封3用于封住汽轮机的蒸汽，油封5与轴之间有润滑油通道7，润滑油通道7连通油箱，本技术实施例将氮气引入到轴承箱，使得轴封汽6和润滑油隔离，经过试运行，有效，防止了蒸汽进入油封，同时在轴承外侧也阻止了润滑油泄漏，使用效果良好，机组运行正常，安全隐患彻底消除；通过对润滑油多次的分析化验及现场验证，改造之前润滑油中的水份含量超标，轴承箱外侧有持续渗油现象，改造后润滑油油品各项指标正常，且轴承箱外侧停止渗油，截止目前使用效果良好，机组运行正常，安全隐患彻底消除。
[0024]可选的，压力氮管道1连接分馏塔。氮气总管采用DN100，气源气直接来自分馏塔，这样既能保障气体的洁净度，又能保证运行压力。
[0025]可选的，压力本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽轮机中引入氮气密封装置，其特征在于，包括压力氮管道(1)、油档(2)、汽封(3)、油档通道(4)和油封(5)；所述压力氮管道(1)和油档通道(4)连通，所述压力氮管道(1)和所述油档通道(4)用于通入氮气，所述油档(2)的一侧是油封(5)，另一侧是汽封(3)；所述汽封(3)靠近所述油档(2)处的一端还通有轴封汽(6)，所述轴封汽(6)和所述汽封(3)用于封住汽轮机的蒸汽，所述油封(5)与轴之间有润滑油通道(7)，所述润滑油通道(7)连通油箱，所述氮气通过所述润滑油通道(7)流到所述油箱。2.根据权利要求1所述的汽轮机中引入氮气密封装置，其特征在于，所述压力氮管道(1)连接分馏塔。3.根据权利要求1所述的汽轮机中引入氮气密封装置，...

【专利技术属性】
技术研发人员：李煜，谷小明，赵洋，
申请(专利权)人：陕西陕焦化工有限公司，
类型：新型
国别省市：