本发明专利技术提供一种手动式气密封堵装置，涉及密封性测试系统技术领域，包括堵头外壳、手动活塞杆、手动杆、节流阀和橡胶圈，旋转手动杆，处于压缩状态下的弹簧推动手动活塞杆向靠近手动杆的方向移动，手动活塞杆拉动橡胶圈，使得橡胶圈受挤压直径变大从而实现封堵。进行气密性测试时，不用设置螺纹进行旋拧，减少了封堵时间，提高了测试效率，同时，利用橡胶圈的膨胀进行封堵，避免了直接插入封堵口导致的密闭性不强的问题，橡胶圈可以根据被测零部件的不同进行相应的更换大小及更换材质，可提高装置的使用效率，对于不同的被测零部件，配备多个封堵装置，只需配备多个不同大小的橡胶圈，具有多功能的作用，减少了成本。减少了成本。减少了成本。
【技术实现步骤摘要】
一种手动式气密封堵装置
[0001]本专利技术属于密封性测试系统
，尤其涉及一种手动式气密封堵装置。
技术介绍
[0002]随着的科技的进步，人们对出行便捷的要求也随之增加，汽车作为便利出行的交通工具之一，受到了人们的关注，特别是目前比较盛行的新能源汽车，对其安全性能方面也是颇为重视。
[0003]汽车零部件的防水性能或者密封性是关系着汽车行驶的可靠性。为此需要对汽车零部件进行防水气密性测试，目前的气密性测试所使用的封堵装置是直接通过螺纹拧入或者直接插入到被测零部件中，然后通气进行测试。利用现有的封堵装置进行密封性测试时，存在以下缺点：
[0004]1、封堵的密封性不强，会影响对零部件气密性的质量判断；
[0005]2、需要旋拧螺纹，测试效率低；
[0006]3、零部件结构复杂，封堵位置和尺寸不一，导致需要配备不同的封堵装置，成本较高。
[0007]为了避免零部件因为一些防水或者密封处理工艺不到位而影响到行驶安全，因此需要设计一种优异的手动式气密封堵装置，来提高零部件气密性检测的效率，同时提高汽车的安全可靠性。
技术实现思路
[0008]针对现有技术存在的不足，本专利技术的目的是提供一种手动式气密封堵装置，以解决现有技术中由于封堵的密封性不强影响对零部件气密性的质量判断，需要旋拧螺纹导致测试效率较低以及当零部件结构复杂，封堵位置和尺寸不一，导致的需要配备不同的封堵装置所造成测试成本提高的问题。
[0009]为了实现上述目的，本专利技术通过如下的技术方案来实现：一种手动式气密封堵装置，包括堵头外壳、手动活塞杆、手动杆、节流阀和橡胶圈，所述堵头外壳上开设凹槽，所述手动杆的一端放置在所述堵头外壳上的凹槽中并且可旋转的与所述堵头外壳连接，所述堵头外壳的侧面开设用于气密性测试的测试通道，所述手动活塞杆安装在所述堵头外壳的内部，远离所述手动杆的一端伸出所述堵头外壳，并且开设环槽，用于安装轴用卡簧，防止橡胶圈脱落，所述橡胶圈套装在所述轴用卡簧和所述堵头外壳之间，所述手动活塞杆内开设用于通过测试气体的中心通孔，垂直于所述中心通孔的位置开设进气通孔，所述进气通孔与所述堵头外壳上的测试通道连通，所述堵头外壳内开设弹簧环槽，用于固定弹簧，所述弹簧套装在所述手动活塞杆上，所述节流阀与所述堵头外壳上的测试通道连接，旋转所述手动杆，所述弹簧推动手动活塞杆向所述手动杆的方向移动，所述手动活塞杆拉动所述橡胶圈，使得橡胶圈受挤压直径变大从而实现封堵。
[0010]所述手动杆的形状为圆柱状，方便抓取，可在顶端开设槽口，节约材料。
[0011]进一步地，所述手动活塞杆的外侧开设密封环槽，所述密封环槽内安装密封圈，所述手动活塞杆的形状与所述堵头外壳的内部形状相匹配，通过所述密封圈加强所述堵头外壳内部与所述手动活塞杆之间的密封性。
[0012]进一步地，所述橡胶圈的两端各设置一个垫片，用于对所述橡胶圈进行定位，防止橡胶圈在手动活塞杆上移动，可提高安装的精度。
[0013]进一步地，垂直于所述堵头外壳上凹槽的方向开设贯通的第一销孔，所述手动杆的一端开设第二销孔，通过将销轴插入所述第一销孔和第二销孔中实现所述堵头外壳与所述手动杆的可转动连接。
[0014]销轴的两端可以开设环槽，用于安装卡簧，起到固定的作用，防止销轴脱落。
[0015]进一步地，所述橡胶圈的外径小于被测零部件封堵口的直径，所述橡胶圈的材料为丁腈橡胶。
[0016]进一步地，所述弹簧的一端与所述手动活塞杆接触，所述弹簧的初始状态为压缩状态，旋转所述手动杆后，所述弹簧释放压力。
[0017]所述橡胶圈可以根据被测零部件的不同进行相应的更换大小及更换材质，可提高装置的使用效率，对于不同的被测零部件，配备多个封堵装置，只需配备多个不同大小的橡胶圈，减少了成本。
[0018]有益效果：
[0019](1)本专利技术提供一种手动式气密封堵装置，包括堵头外壳、手动活塞杆、手动杆、节流阀和橡胶圈，旋转手动杆，处于压缩状态下的弹簧推动手动活塞杆向靠近手动杆的方向移动，手动活塞杆拉动橡胶圈，使得橡胶圈受挤压直径变大从而实现封堵。本专利技术提供的手动式气密封堵装置在进行气密性测试时，不用设置螺纹进行旋拧，减少了封堵时间，提高了测试效率，同时，利用橡胶圈的膨胀进行封堵，避免了直接插入封堵口导致的密闭性不强的问题。
[0020](2)本专利技术提供一种手动式气密封堵装置，手动活塞杆的外侧开设密封环槽，密封环槽内安装密封圈，手动活塞杆的形状与堵头外壳的内部形状相匹配，通过密封圈加强堵头外壳内部与手动活塞杆之间的密封性。
[0021](3)本专利技术提供一种手动式气密封堵装置，未封堵时，弹簧是处于压缩状态，在封堵过程中，弹簧释放压力，起到了推力作用，提高了使用效率。
[0022](4)本专利技术提供一种手动式气密封堵装置，橡胶圈便于拆卸，可以根据被测零部件的不同进行相应的更换大小及更换材质，可提高装置的使用效率，对于不同的被测零部件，配备多个封堵装置，只需配备多个不同大小的橡胶圈，具有多功能的作用，减少了成本。
[0023]以下将结合附图对本专利技术的构思、具体结构及产生的技术效果作进一步说明，以充分地了解本专利技术的目的、特征和效果。
附图说明
[0024]图1为手动式气密封堵装置立体结构示意图；
[0025]图2为手动式气密封堵装置结构俯视示意图；
[0026]图3为图2中沿A
‑
A向剖面示意图；
[0027]图4为手动活塞杆立体结构示意图；
[0028]图5为手动活塞杆结构剖视示意图；
[0029]图6为堵头外壳立体结构示意图；
[0030]图7为堵头外壳结构剖视示意图；
[0031]图8为气密封堵时手动式气密封堵装置的状态图；
[0032]附图标记：
[0033]1、堵头外壳；1
‑
1、弹簧环槽；1
‑
2、测试通道；1
‑
3、第一销孔；2、手动活塞杆；2
‑
1、中心通孔；2
‑
2、进气通孔；2
‑
3、密封环槽；3、销轴；4、手动杆；5、密封圈；6、弹簧；7、节流阀；8、轴用卡簧；9、垫片；10、橡胶圈。
具体实施方式
[0034]下面结合具体实施方式，进一步阐述本专利技术。应理解，这些实施例仅用于说明本专利技术而不用于限制本专利技术的范围。此外应理解，在阅读了本专利技术讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本专利技术作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。
[0035]在附图中，结构相同的部件以相同数字标号表示，各处结构或功能相似的组件以相似数字标号表示。附图所示的每一组件的尺寸和厚度是任意示出的，本专利技术并没有限定每个组件的尺寸和厚度。为了使图示更清晰，附图中有些地方适当夸大了部件的厚度。
[0036]实施例：
[0037]如图1～8所示，在一个较佳本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种手动式气密封堵装置，其特征在于，包括堵头外壳(1)、手动活塞杆(2)、手动杆(4)、节流阀(7)和橡胶圈(10)，所述堵头外壳(1)上开设凹槽，所述手动杆(4)的一端放置在所述堵头外壳(1)上的凹槽中并且可旋转的与所述堵头外壳(1)连接，所述堵头外壳(1)的侧面开设用于气密性测试的测试通道(1
‑
2)，所述手动活塞杆(2)安装在所述堵头外壳(1)的内部，远离所述手动杆(4)的一端伸出所述堵头外壳(1)，并且开设环槽，用于安装轴用卡簧(8)，所述橡胶圈(10)套装在所述轴用卡簧(8)和所述堵头外壳(1)之间，所述手动活塞杆(2)内开设中心通孔(2
‑
1)，垂直于所述中心通孔(2
‑
1)的位置开设进气通孔(2
‑
2)，所述进气通孔(2
‑
2)与所述堵头外壳(1)上的测试通道(1
‑
2)连通，所述堵头外壳(1)内开设弹簧环槽(1
‑
1)，用于固定弹簧(6)，所述弹簧(6)套装在所述手动活塞杆(2)上，所述节流阀(7)与所述堵头外壳(1)上的测试通道(1
‑
2)连接，旋转所述手动杆(4)，所述弹簧(6)推动手动活塞杆(2)向所述手动杆(4)的方向移动，所述手动活塞杆(2)拉动所述橡...
【专利技术属性】
技术研发人员：李昊，陈贤明，曹熏陶，王佳琪，林俊宇，李彪，胡慧娜，
申请(专利权)人：上海奥特博格汽车工程有限公司，
类型：发明
国别省市：
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