移载防撞装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种移载防撞装置，其包括二个横板以及二个防撞模组，防撞模组位于横板上，各防撞模组包括立柱、第一板块、第二板块、第三板块、缓冲组件以及气缸组件，第一板块与第二板块连接二个横板，第三板块连接缓冲组件和气缸组件，缓冲组件设置在第一板块上，气缸组件设置在第二板块上，立柱设置在第三板块上，气缸组件包括外壳和气缸活塞杆，气缸活塞杆位于外壳内，气缸活塞杆是可伸缩的，其中，当移载防撞装置在水平方向上产生位移时，气缸活塞杆伸出，当移载防撞装置在竖直方向上产生位移时，气缸活塞杆复位缩回。借此，能够避免装置受损，避免待夹物件受损，提高生产安全性和产品良率。品良率。品良率。

【技术实现步骤摘要】
移载防撞装置


[0001]本技术涉及防撞装置
，特别涉及一种移载防撞装置。

技术介绍

[0002]目前，大部分的工厂都是采用夹瓶装置(也称夹具装置)来夹取待夹物件(如油瓶)，将其从一个地方夹取到另一个地方，节约人力成本且能够提高生产效率。然而，当待夹物件出现放置歪斜的情况时，夹瓶装置仍然会按照设定好的夹取程序进行夹瓶作业，如此一来，夹瓶装置会和歪斜的待夹物件直接相撞，从而造成夹具损坏、待夹物件压坏等不利情况发生。
[0003]因此，本技术的主要目的在于提供一种移载防撞装置，以解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术提供的一种移载防撞装置，其包括二个横板以及二个防撞模组。
[0005]二个防撞模组位于二个横板上。各防撞模组包括立柱、第一板块、第二板块、第三板块、缓冲组件以及气缸组件。第一板块与第二板块连接二个横板。第三板块连接缓冲组件和气缸组件。缓冲组件设置在第一板块上。气缸组件设置在第二板块上。立柱设置在第三板块上。气缸组件包括外壳和气缸活塞杆，气缸活塞杆位于外壳内，气缸活塞杆是可伸缩的。其中，当移载防撞装置在水平方向上产生位移时，气缸活塞杆伸出；当移载防撞装置在竖直方向上产生位移时，气缸活塞杆复位缩回。
[0006]在一些实施例中，所述缓冲组件包括第一连接件、第二连接件、第一挂耳件、第二挂耳件、第一活动件以及第二活动件，所述第一连接件的相对两端分别连接所述第一挂耳件与所述第二挂耳件，且所述第一连接件连接所述第一板块，所述第二连接件连接所述第一活动件与所述第二活动件，且所述第二连接件连接所述第三板块，所述第一活动件活动连接于所述第一挂耳件，所述第二活动件活动连接于所述第二挂耳件。
[0007]在一些实施例中，所述第一挂耳件具有第一通孔，所述第二挂耳件具有第二通孔，所述第一通孔与所述第二通孔分别容纳所述第一活动件与所述第二活动件，其中，所述第一活动件在所述第一通孔内可以沿着竖直方向进行上下活动，所述第二活动件在所述第二通孔内可以沿着竖直方向进行上下活动。
[0008]在一些实施例中，所述第一活动件与所述第二活动件是同步运动。
[0009]在一些实施例中，位于所述第一通孔内的第一活动件的尺寸小于位于所述第一通孔外的第一活动件的尺寸，位于所述第二通孔内的第二活动件的尺寸小于位于所述第二通孔外的第二活动件的尺寸。
[0010]在一些实施例中，所述缓冲组件还包括二个第一支撑肋，连接所述第一板块与所述第一连接件。
[0011]在一些实施例中，所述气缸组件还包括二个第二支撑肋，连接所述第三板块与所述气缸组件。
[0012]在一些实施例中，所述移载防撞装置上设置有传感器检测装置。
[0013]在一些实施例中，所述二个横板是平行设置的。
[0014]在一些实施例中，所述二个横板的下方设置有夹具装置。
[0015]基于上述，本技术一实施例提供的一种移载防撞装置，通过缓冲组件以及气缸组件的搭配设置，当移载防撞装置在水平方向快速移动时，气缸活塞杆伸出，能够顶住第二板块以减少晃动，起到稳定作用；当移载防撞装置在竖直方向升降夹具装置时，气缸活塞杆复位，并结合气缸组件，可以在夹具装置或待夹物件因为误动作造成碰撞时，提供向上的力，以起到缓冲作用。此外，通过传感器检测装置的设置，当传感器检测装置检测到移载防撞装置发生歪斜时，就会停止移载防撞装置的作业，以避免产生损伤。
[0016]本技术的其它特征和有益效果将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本技术而了解。本技术的目的和其他有益效果可通过在说明书、权利要求书等内容中所特别指出的结构来实现和获得。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图；在下面描述中附图所述的位置关系，若无特别指明，皆是图示中组件绘示的方向为基准。
[0018]图1是本技术一实施例提供的移载防撞装置的结构示意图；
[0019]图2是气缸组件的分解示意图；
[0020]图3是缓冲组件连接第一板块的结构示意图。
[0021]附图标记：
[0022]10
‑
移载防撞装置；12
‑
横板；14
‑
防撞模组；16
‑
立柱；18
‑
缓冲组件；181
‑
第一连接件；182
‑
第二连接件；183
‑
第一挂耳件；184
‑
第二挂耳件；185
‑
第一活动件；186
‑
第二活动件；188
‑
第一支撑肋；1831
‑
第一通孔；1841
‑
第二通孔；20
‑
气缸组件；202
‑
外壳；204
‑
气缸活塞杆；206
‑
第二支撑肋；21
‑
第一板块；22
‑
第二板块；23
‑
第三板块。
具体实施方式
[0023]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例；下面所描述的本技术不同实施方式中所设计的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合；基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“横向”、“上”、“下”、“左”、“右”、“垂直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或组件必须具有特定的方位、或以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新
型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。另外，术语“包括”及其任何变形，皆为“至少包含”的意思。
[0025]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸的连接，或一体成型的连接；可以是机械连接，也可以是电连本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种移载防撞装置，其特征在于：所述移载防撞装置包括：二个横板；二个防撞模组，位于所述二个横板上，各所述防撞模组包括立柱、第一板块、第二板块、第三板块、缓冲组件以及气缸组件，所述第一板块与所述第二板块连接所述二个横板，所述第三板块连接所述缓冲组件和所述气缸组件，所述缓冲组件设置在所述第一板块上，所述气缸组件设置在所述第二板块上，所述立柱设置在所述第三板块上，所述气缸组件包括外壳和气缸活塞杆，所述气缸活塞杆位于所述外壳内，所述气缸活塞杆是可伸缩的；其中，当所述移载防撞装置在水平方向上产生位移时，所述气缸活塞杆伸出，当所述移载防撞装置在竖直方向上产生位移时，所述气缸活塞杆复位缩回。2.根据权利要求1所述的移载防撞装置，其特征在于：所述缓冲组件包括第一连接件、第二连接件、第一挂耳件、第二挂耳件、第一活动件以及第二活动件，所述第一连接件的相对两端分别连接所述第一挂耳件与所述第二挂耳件，且所述第一连接件连接所述第一板块，所述第二连接件连接所述第一活动件与所述第二活动件，且所述第二连接件连接所述第三板块，所述第一活动件活动连接于所述第一挂耳件，所述第二活动件活动连接于所述第二挂耳件。3.根据权利要求2所述的移载防撞装置，其特征在于：所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈浚汉，张雄，陈建澄，王木辉，熊竹庆，
申请(专利权)人：福州广泰机械设备有限公司，
类型：新型
国别省市：