一种路基沉降试验工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种路基沉降试验工装，涉及道路工程技术领域，包括试验台，所述试验台的底面固定连接有支撑板，所述试验台的内部固定镶嵌有路基填充箱，所述试验台上表面的右侧设置有碾压组件，所述试验台的上方设有顶板，所述顶板底面固定连接有一组支撑杆，每个所述支撑杆的底端均与所述试验台的上表面固定连接，所述顶板的底面固定连接有一组第一滑筒，每个所述第一滑筒的内顶壁均固定连接有第一压力传感器。本实用新型专利技术可自动对模拟路基的沉降情况进行测量，无需人工进行测量，提高了测量效率。测量效率。测量效率。

【技术实现步骤摘要】
一种路基沉降试验工装


[0001]本技术涉及道路工程
，具体是一种路基沉降试验工装。

技术介绍

[0002]路基的主要作用是为路面铺设及行车运营提供必要条件，并承受车辆或者路面及交通荷载的静荷载和动荷载，在对路基强度的研究中，需要使用路基沉降试验工装来模拟路基受压后的沉降状况。
[0003]现有的路基沉降试验工装在对模拟路基进行碾压后，需要人工使用量尺来对模拟路基的沉降情况进行测量，测量效率较低；为此，我们提供了一种路基沉降试验工装解决以上问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的就是为了弥补现有技术的不足，提供了一种路基沉降试验工装。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种路基沉降试验工装，包括试验台，所述试验台的底面固定连接有支撑板，所述试验台的内部固定镶嵌有路基填充箱，所述试验台上表面的右侧设置有碾压组件，所述试验台的上方设有顶板，所述顶板底面固定连接有一组支撑杆，每个所述支撑杆的底端均与所述试验台的上表面固定连接，所述顶板的底面固定连接有一组第一滑筒，每个所述第一滑筒的内顶壁均固定连接有第一压力传感器，每个所述第一压力传感器的底面均固定连接有第一弹簧，每个所述第一弹簧的底端均固定连接有活动板，且所述活动板与所述第一滑筒的内壁滑动连接，所述顶板的下方设有安装板，所述顶板的底面固定连接有一组第一气缸，每个所述第一气缸的输出端均与所述安装板的上表面固定连接，所述安装板的内部固定镶嵌有一组导向套，每个所述导向套的右侧面均开设有通孔，每个所述导向套的内部滑动连接有活动杆，所述安装板的上表面设置有固定组件。
[0007]进一步的，所述碾压组件包括第一固定板，所述第一固定板固定连接于试验台的上表面，所述第一固定板的左侧面固定连接有电动推杆，所述电动推杆的输出端固定连接有第一U型架，所述第一U型架的底端与所述试验台的上表面滑动连接。
[0008]进一步的，所述第一U型架的内顶壁固定连接有一组第二滑筒，每个所述第二滑筒的内顶壁均固定连接有第二气缸，每个所述第二气缸的输出端均固定连接有第二弹簧，每个所述第二弹簧的底端均固定连接有第二压力传感器，每个所述第二压力传感器的底面均固定连接有连接块，且所述连接块的外表面与所述第二滑筒的内壁滑动连接，每个所述连接块的底面均安装有碾压辊。
[0009]进一步的，所述固定组件包括第二固定板，所述第二固定板固定连接于安装板的上表面，所述第二固定板的左侧面固定连接有第三气缸，所述第三气缸的输出端固定连接有第二U型架，且所述第二U型架的底端与所述安装板的上表面滑动连接。
[0010]进一步的，所述第二U型架的内壁固定连接有一组连接板，每个所述连接板的左侧面均固定连接有一组顶块，且所述顶块的位置与所述通孔的位置相对应。
[0011]进一步的，每个所述活动杆左侧面的上部均固定连接有限位块。
[0012]进一步的，所述活动杆的位置与所述活动板的位置一一对应。
[0013]与现有技术相比，该一种路基沉降试验工装具备如下有益效果：
[0014]1、本技术通过碾压组件、安装板、第一气缸、活动杆、固定组件、活动板、第一弹簧以及第一压力传感器的配合设置，利用设置的碾压组件，能够对模拟路基进行碾压，利用设置的固定组件，能够便于对活动杆的位置进行固定，利用设置的第一压力传感器，能够对第一压力传感器受到的压力值进行测量，第一压力传感器测量的压力就能够反映其下方模拟路基的沉降量，从而能够自动对模拟路基的沉降情况进行测量，无需人工进行测量，提高了测量效率。
[0015]2、本技术通过第三气缸、顶块、活动杆以及通孔的配合设置，第三气缸工作能够带动顶块向左移动，顶块将进入通孔的内部并与活动杆的外表面相抵接，就能够对活动杆的位置进行固定，从而能够便于对活动杆的位置进行固定。
附图说明
[0016]图1为本技术的立体结构示意图；
[0017]图2为本技术的侧视图；
[0018]图3为本技术图2中A－A向剖视图；
[0019]图4为本技术图3中B处结构放大示意图；
[0020]图5为本技术图3中C处结构放大示意图。
[0021]图中：1试验台、2支撑板、3路基填充箱、4碾压组件、401第一固定板、402电动推杆、403第一U型架、404第二滑筒、405第二气缸、406第二弹簧、407第二压力传感器、408连接块、409碾压辊、5顶板、6支撑杆、7第一滑筒、8第一压力传感器、9第一弹簧、10活动板、11安装板、12第一气缸、13导向套、14活动杆、15固定组件、151第二固定板、152第三气缸、153第二U型架、154连接板、155顶块、16通孔、17限位块。
具体实施方式
[0022]以下结合附图对本技术的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本技术，并非用于限定本技术的范围。
[0023]本实施例提供了一种路基沉降试验工装，该试验工装装置用于对路基结构进行模拟试验，能够自动对模拟路基的沉降情况进行测量，无需人工进行测量，提高了测量效率。
[0024]参见图1～5，本技术的路基沉降试验工装，包括试验台1，试验台1的底面固定连接有支撑板2，试验台1的内部固定镶嵌有路基填充箱3，模拟路基可放置在路基填充箱3的内部，利用支撑板2和路基填充箱3的配合设置，能够对试验台1起到支撑作用。
[0025]在试验台1上表面的右侧设置有碾压组件4，碾压组件4包括第一固定板401，第一固定板401固定连接于试验台1的上表面，第一固定板401的左侧面固定连接有电动推杆402，电动推杆402的输出端固定连接有第一U型架403，电动推杆402工作能够带动第一U型架403左右移动，第一U型架403的底端与试验台1的上表面滑动连接，第一U型架403的底端
与试验台1之间设置有凸型槽和凸型块，能够对第一U型架403的移动进行导向。
[0026]第一U型架403的内顶壁固定连接有一组第二滑筒404，每个第二滑筒404的内顶壁均固定连接有第二气缸405，每个第二气缸405的输出端均固定连接有第二弹簧406，每个第二弹簧406的底端均固定连接有第二压力传感器407，每个第二压力传感器407的底面均固定连接有连接块408，且连接块408的外表面与第二滑筒404的内壁滑动连接，每个连接块408的底面均安装有碾压辊409，连接块408和碾压辊409均采用质量矫情的塑料材质，其重力对路基表面的压力可忽略不计，在对路基进行碾压时，第二压力传感器407检测的压力值即为碾压辊409对路基表面的压力值，利用设置的第二压力传感器407，能够对碾压辊409对路基的压力进行检测。
[0027]在试验台1的上方设有顶板5，顶板5底面固定连接有一组支撑杆6，每个支撑杆6的底端均与试验台1的上表面固定连接，支撑杆6能够对顶板5起到支撑作用。
[0028]顶板5的底面固定连接有一组第一滑筒7，每个第本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种路基沉降试验工装，包括试验台(1)，其特征在于：所述试验台(1)的底面固定连接有支撑板(2)，所述试验台(1)的内部固定镶嵌有路基填充箱(3)，所述试验台(1)上表面的右侧设置有碾压组件(4)，所述试验台(1)的上方设有顶板(5)，所述顶板(5)底面固定连接有一组支撑杆(6)，每个所述支撑杆(6)的底端均与所述试验台(1)的上表面固定连接，所述顶板(5)的底面固定连接有一组第一滑筒(7)，每个所述第一滑筒(7)的内顶壁均固定连接有第一压力传感器(8)，每个所述第一压力传感器(8)的底面均固定连接有第一弹簧(9)，每个所述第一弹簧(9)的底端均固定连接有活动板(10)，且所述活动板(10)与所述第一滑筒(7)的内壁滑动连接，所述顶板(5)的下方设有安装板(11)，所述顶板(5)的底面固定连接有一组第一气缸(12)，每个所述第一气缸(12)的输出端均与所述安装板(11)的上表面固定连接，所述安装板(11)的内部固定镶嵌有一组导向套(13)，每个所述导向套(13)的右侧面均开设有通孔(16)，每个所述导向套(13)的内部滑动连接有活动杆(14)，所述安装板(11)的上表面设置有固定组件(15)。2.根据权利要求1所述的路基沉降试验工装，其特征在于：所述碾压组件(4)包括第一固定板(401)，所述第一固定板(401)固定连接于试验台(1)的上表面，所述第一固定板(401)的左侧面固定连接有电动推杆(402)，所述电动推杆(402)的输出端固定连接有第一U型架(403)，所述第一U型架(403)的底端与所述试验台(1)的上表面滑动连...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴建新，
申请(专利权)人：湖北超盛环保科技有限公司，
类型：新型
国别省市：