本申请涉及道路检测的技术领域，尤其是涉及一种市政道路路基压实度检测设备及检测方法，包括前杠杆和后杠杆，前杠杆和后杠杆通过螺栓连接，所述前杠杆和后杠杆均包括多个安装部，所述前杠杆和后杠杆均由多个安装部连接而成，每两个安装部之间转动连接，所述安装部的转动轴靠近其侧面设置，所述安装部靠近其转动轴的一侧设置有校正块，所述校正块在安装部上沿朝向另一安装部的方向滑动设置，所述校正块滑动至其侧面和相邻的安装部侧面抵接时用于带动两个相邻的安装部处于同一直线上。本申请具有提升测量效率的效果。具有提升测量效率的效果。具有提升测量效率的效果。
【技术实现步骤摘要】
一种市政道路路基压实度检测设备及检测方法
[0001]本申请涉及道路检测的
，尤其是涉及一种市政道路路基压实度检测设备及检测方法。
技术介绍
[0002]路基压实度是指土或者其他筑路材料被压实后的干密度与标准最大密度之比，是检测路基路面施工质量检测的关键指标之一，路基的压实度越高，密度越大，材料的整体性越好。因此在路基铺设完成后，需要对路基的压实度进行取样检测，以判断道路的施工质量。其中道路的弯沉值可以判断道路的压实度，弯沉值总体大的时候道路压实度的值总体就会变小，反之道路的压实度总体会变大。一般在对道路的弯沉值进行检测时，通常采用贝克曼梁进行检测。
[0003]相关技术关于道路弯沉值的检测装置包括前杠杆和后杠杆，在后杠杆上转动连接有支架，支架放置在地面上，前杠杆和后杠杆连接，在前杠杆背离后杠杆的一端设置有支杆，支杆朝向地面设置，且背离前杠杆的一端和地面抵接，在后杠杆上设置有百分表。在检测时，移动监测车，通过百分表数值的变化对道路的弯沉值进行检测。
[0004]上述中的相关技术中，前杠杆和后杠杆的长度相对较长，不方便进行携带，影响测量效率。
技术实现思路
[0005]为了提升测量效率,本申请提供一种市政道路路基压实度检测设备及检测方法第一方面，本申请提供一种市政道路路基压实度检测设备。
[0006]采用如下的技术方案：一种市政道路路基压实度检测设备，包括前杠杆和后杠杆，前杠杆和后杠杆通过螺栓连接，所述前杠杆和后杠杆均包括多个安装部，所述前杠杆和后杠杆均由多个安装部连接而成，每两个安装部之间转动连接，所述安装部的转动轴靠近其侧面设置，所述安装部靠近其转动轴的一侧设置有校正块，所述校正块在安装部上沿朝向另一安装部的方向滑动设置，所述校正块滑动至其侧面和相邻的安装部侧面抵接时用于带动两个相邻的安装部处于同一直线上。
[0007]通过采用上述技术方案，安装部转动设置，在更换检测地点时，通过转动安装部将两个相邻的安装部侧面抵接，将安装部收起。使用时，通过调节校正块的位置，使得校正块同时和两个安装部的侧面抵接，使得两个安装部处于同一直线上，提升检测精度，同时设置安装部转动连接，以便携带安装部至不同的位置进行检测，提升检测效率。
[0008]可选的，所述安装部上靠近校正块的一侧开设有安装槽，所述安装槽相邻的安装部上开设有校正槽，所述安装槽和校正槽对应设置，所述安装槽和校正槽沿安装部的长度方向设置，所述校正块设置在安装槽内，所述校正块在安装槽和校正槽内滑动设置。
[0009]通过采用上述技术方案，将校正块滑动至校正槽内，在校正块移动的过程中，对两
个安装部之间的夹角进行调节，直至两个安装部在同一直线上，提升检测精度。
[0010]可选的，所述校正块上背离安装部的一侧开设有放置槽，所述放置槽内转动设置有用于调节校正块位置的扣板，所述扣板在放置槽内转动设置。
[0011]通过采用上述技术方案，在需要对校正块的位置进行调节时，按压扣板的一侧，扣板的另一侧在按压的作用下转动至放置槽的外部，通过扣板转动至放置槽外部的部分扣动校正块，以便对校正块的位置进行调节，提升检测效率。
[0012]可选的，所述扣板上设置有用于带动扣板转动的转动件，所述扣板背离放置槽的一侧和校正块上背离安装槽的一侧在同一平面内，所述校正块背离安装槽的一侧和安装部的侧面设置在同一平面内。
[0013]通过采用上述技术方案，将校正块的侧面、扣板的侧面和安装部的侧面设置在同一平面内，减少在将安装部收起时，扣板和校正块出现干涉安装部折叠的现象，以便将安装部收起。
[0014]可选的，所述后杠杆上设置有支座，所述支座包括承接块和支腿，所述承接块上设置有支板，所述支板和安装部连接，所述安装部在支板上转动设置，所述支腿设置有多个，多个所述支腿分别设置在承接块的侧面，所述支腿上设置有用于调节承接块至水平状态的调节螺杆。
[0015]通过采用上述技术方案，在测量时，将承接块通过支腿放置在地面上，然后通过调节螺杆将承接块调节至水平状态，对安装部进行支撑，提升检测精度。
[0016]可选的，所述调节组件包括调节盘、调节杆和齿轮，所述调节杆在容纳槽内绕其中心线转动设置，所述支腿靠近调节杆的一侧开设有齿槽，所述齿槽沿支腿的长度方向设置，所述调节杆的外部设置有齿轮，所述齿轮和齿槽啮合，所述调节盘在承接块背离安装部的一侧转动设置，所述调节杆的一端延伸至承接块的外部和调节盘连接。
[0017]通过采用上述技术方案，转动调节盘，调节盘带动调节杆转动，调节杆通过齿轮带动支腿移动，对支腿的位置进行调节，将支腿展开或者收起，在携带时，通过调节盘和调节杆将支腿收起，以便进行携带。
[0018]可选的，所述支板设置有两个，两个所述支板在承接块上间隔设置，所述支板分别设置在安装部的两侧，所述安装部上开设有让位槽，所述让位槽和支板对应，所述支板设置在让位槽内。
[0019]通过采用上述技术方案，将支板设置在让位槽内，减少在安装部折叠时，支板出现干涉安装部折叠的现象，以便两个安装部的侧面抵接，将安装部收起进行携带。
[0020]可选的，所述承接块上开设有和容纳槽连通的顶槽，所述顶槽内沿远离容纳槽的方向滑动设置有顶块，所述顶块背离安装部的一侧设置有顶杆，所述调节杆靠近顶块的一端开设有螺纹槽，所述顶杆插设在螺纹槽内，所述顶杆和螺纹槽螺纹配合连接。
[0021]通过采用上述技术方案，在调节杆转动将支腿收起时，调节杆通过顶杆带动顶块在顶槽内移动，在支腿完全收起时，顶杆带动顶块和安装部的侧面抵接，进而对承接块的位置进行固定，减少在携带的过程中，承接块相对安装部出现转动的现象，对安装部和承接块进行防护。
[0022]第二方面，本申请提供一种市政道路路基压实度的检测方法采用如下技术方案：
一种市政道路路基压实度的检测方法，包括如下步骤：S1，将安装部展开，将校正块调节至校正槽内，将两个相邻的安装部调节至同一直线上；S2，转动调节盘，调节盘带动调节杆转动，调节杆带动支腿移动至容纳槽的外部，将支腿展开；S3，转动调节螺杆对承接块进行调平；S4，将前杠杆上的支杆放置在检测车同一侧的两个车轮之间；S5，将百分表安装在后杠杆背离前杠杆的一端；S6，移动检测车，记录百分表的数值变化，对道路的弯沉值进行检测；S7，检测完毕后，将校正块移动至和校正槽分离，并转动调节杆将支腿收回至容纳槽内；S8，转动安装部将安装部收起，搬运至下一个检测点进行检测；S9，重复上述S1至S6的步骤再次对该路段的弯沉值进行检测。
[0023]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：1.通过安装部之间转动连接，同时设置支腿在承接块上滑动设置，以便通过折叠安装部和将支腿收起，对安装部携带至不同的位置进行检测，同时减少将支腿反复的安装在安装部上，提升检测效率。
附图说明
[0024]图1是本申请实施例的市政道路路基压实度检测设备的结构示意图。
[0025]图2是本申请实施例的市政道路路基本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种市政道路路基压实度检测设备，包括前杠杆（1）和后杠杆（2），前杠杆（1）和后杠杆（2）通过螺栓连接，其特征在于：所述前杠杆（1）和后杠杆（2）均包括多个安装部（4），所述前杠杆（1）和后杠杆（2）均由多个安装部（4）连接而成，每两个相邻所述安装部（4）之间转动连接，所述安装部（4）的转动轴靠近其侧面设置，所述安装部（4）靠近其转动轴的一侧设置有校正块（5），所述校正块（5）在安装部（4）上沿朝向另一安装部（4）的方向滑动设置，所述校正块（5）滑动至其侧面和相邻的安装部（4）侧面抵接时用于调节两个相邻的安装部（4）处于同一直线上。2.根据权利要求1所述的市政道路路基压实度检测设备，其特征在于：所述安装部（4）上靠近校正块（5）的一侧开设有安装槽（41），所述安装槽（41）相邻的安装部（4）上开设有校正槽（42），所述安装槽（41）和校正槽（42）对应设置，所述安装槽（41）和校正槽（42）沿安装部（4）的长度方向设置，所述校正块（5）设置在安装槽（41）内，所述校正块（5）在安装槽（41）和校正槽（42）内滑动设置。3.根据权利要求2所述的市政道路路基压实度检测设备，其特征在于：所述校正块（5）上背离安装部（4）的一侧开设有放置槽（6），所述放置槽（6）内转动设置有用于调节校正块（5）位置的扣板（61），所述扣板（61）在放置槽（6）内转动设置。4.根据权利要求3所述的市政道路路基压实度检测设备，其特征在于：所述扣板（61）上设置有用于带动扣板（61）转动的转动件（62），所述扣板（61）背离放置槽（6）的一侧和校正块（5）上背离安装槽（41）的一侧在同一平面内，所述校正块（5）背离安装槽（41）的一侧和安装部（4）的侧面设置在同一平面内。5.根据权利要求1所述的市政道路路基压实度检测设备，其特征在于：所述后杠杆（2）上设置有支座（3），所述支座（3）包括承接块（31）和支腿（32），所述承接块（31）上设置有支板（7），所述支板（7）和安装部（4）连接，所述安装部（4）在支板（7）上转动设置，所述支腿（32）设置有多个，多个所述支腿（32）分别设置在承接块（31）的侧面，所述支腿（32）上设置有用于调节承接块（31）至水平状态的调节螺杆（71）。6.根据权利要求5所述的市政道路路基压实度检测设备，其特征在于：所述承接块（31）内开设有容纳槽（311），所述支腿（32）在承接块（31）上沿其长度方向滑动设置，所述支腿（32）的端部延伸至容纳槽（311）内，所述承接块（31）上设置有用于调节支腿（32）位置的调节...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘旭，朱民生，孙莉娜，刘清阁，翟春草，栗金贵，张振，刘铁仁，李国涛，
申请(专利权)人：河南省育兴建设工程管理有限公司，
类型：发明
国别省市：
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