本实用新型专利技术涉及一种新型单向阀，包括阀体、输入孔和输出孔，阀体内设置有安装腔，安装腔的一端与输入孔连通，另一端与输出孔连通，安装腔的内径大于输入孔和输出孔的孔径，安装腔内设置有复位弹簧，复位弹簧的一端与安装腔靠近输出孔的端面抵触，复位弹簧靠近输入孔的一端设置有提动头，提动头的侧壁与安装腔的内侧壁贴合，提动头背离复位弹簧的一侧设置有密封件，提动头与密封件接触，复位弹簧挤压提动头使密封件被压紧在安装腔靠近输入孔的端面上，密封件将输入孔与安装腔的连接口遮盖封闭，密封件的侧壁与安装腔的内侧壁之间留有间隔。本实用新型专利技术提出的单向阀具有既能满足低开启压力又能保证关闭速度的优点。启压力又能保证关闭速度的优点。启压力又能保证关闭速度的优点。
【技术实现步骤摘要】
一种新型单向阀
[0001]本技术涉及单向阀
，具体涉及一种新型单向阀。
技术介绍
[0002]单向阀又称止回阀或逆止阀。用于液压系统中防止液体反向流动,或者用于气动系统中防止压缩空气逆向流动。
[0003]氢燃料汽车是以氢气为燃料的汽车，一般汽车的内燃机，通常注入柴油或汽油，氢汽车则改为使用气体氢。使用时，氢气储存在钢瓶内，钢瓶通过连接管与汽车发动机连接，连接管上设置有单向阀，单向阀的导通方向为由钢瓶方向至发动机方向。
[0004]参照图1
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2为现有技术中的单向阀的结构，包括阀体1、输入孔2和输出孔3，阀体1内设置有安装腔4，安装腔4的两端分别与输入孔2和输出孔3连通，安装腔4的内径大于输入孔2和输出孔3的内径，安装腔4内设置有复位弹簧7和阀座5，复位弹簧7沿安装腔4的长度方向设置，复位弹簧7的一端与安装腔4靠近输出孔3的端面抵触，阀座5套设在复位弹簧7靠近输入孔2的一端，阀座5被复位弹簧7压紧在安装腔4靠近输入孔2的端面，阀座5的端面将输入孔2与安装腔4连通处的开口遮挡封闭，阀座5侧壁的一部分与安装腔4的内侧壁贴合，另一部分与安装腔4的内侧壁分离，阀座5侧壁与安装腔4内侧壁分离的部分设置有连通孔6。使用时，当输入孔2一侧的压力大于开启压力时，阀座5会被压力挤压向靠近输出孔3的方向移动，从而使输入孔2内的介质能够进入安装腔4内，然后经过连通孔6并最终流入到输出孔3内，从而实现单向阀的导通；当输入孔2一侧的压力小于开启压力时，在复位弹簧7的作用下，阀座5的端面会重新与安装腔4靠近输入孔2一端的内表面贴合，从而将输入孔2与安装腔4连接处的开口堵住，使得单向阀关闭。
[0005]现有技术中的单向阀安装在氢燃料气车输送氢气的管路上使用时，为了使钢瓶内的氢气能够尽可能多的排出钢瓶提供燃料，需要保证单向阀的开启压力很小，这就要求复位弹簧7比较细软、弹性较小，但如果满足上述设置，便会带来一个问题：当单向阀需要关闭时，复位弹簧7由于自身弹性较小，无法快速挤压阀座5将输出孔3与安装腔4的连接口堵住，甚至复位弹簧7会无法顺利推动阀座5在安装腔4内移动使单向阀关闭。
技术实现思路
[0006](一)解决的技术问题
[0007]针对现有技术中的不足，本技术提供一种新型单向阀，以解决现有技术中的单向阀无法在满足低开启压力的同时兼顾高关闭速度的问题。
[0008](二)技术方案
[0009]为实现上述目的，本技术的技术方案如下：
[0010]一种新型单向阀，包括阀体、输入孔和输出孔，所述阀体内设置有安装腔，所述安装腔的一端与输入孔连通，另一端与输出孔连通，所述安装腔的内径大于输入孔和输出孔的孔径，所述安装腔内设置有复位弹簧，所述复位弹簧的一端与安装腔靠近输出孔的端面
抵触，所述复位弹簧靠近输入孔的一端设置有提动头，所述提动头的侧壁与安装腔的内侧壁贴合，所述提动头背离复位弹簧的一侧设置有密封件，所述提动头与密封件接触，所述提动头与密封件之间设置有间隔，所述复位弹簧挤压提动头使密封件被压紧在安装腔靠近输入孔的端面上，所述密封件将输入孔与安装腔的连接口遮盖封闭，所述密封件的侧壁与安装腔的内侧壁之间留有间隔，当所述密封件与安装腔靠近输入孔的端面分离时，所述安装腔位于提动头靠近输出孔一侧的部分能够与输入孔连通。
[0011]进一步的，所述提动头包括主体环和支撑爪，所述主体环与复位弹簧接触且主体环的侧壁与安装腔的内侧壁贴合，所述支撑爪的一端与主体环的开口的内侧壁固定连接，另一端与密封件接触，所述支撑爪设置有四个，四个所述支撑爪环绕主体环开口的中心轴间隔均匀地分布。
[0012]进一步的，所述密封件包括主体板、安装槽和密封圈，所述主体板为圆板，所述主体板的面积大于输入孔与安装腔的连接口的面积，所述主体板与主体环之间留有间隔，所述主体板的侧壁与安装腔的内侧壁之间留有间隔，所述安装槽为圆环槽，所述安装槽开设在主体板靠近输入孔的表面，所述密封圈设置在安装槽内，所述密封圈被主体板与安装腔靠近输入孔的端面夹紧。
[0013]进一步的，所述主体板的侧壁设置有若干导向块，所述导向块远离主体板的端面与安装腔的内侧壁贴合，若干所述导向块环绕主体板的中心轴间隔均匀地分布。
[0014](三)有益技术效果
[0015]综上所述，本技术包括以下有益技术效果：
[0016]1、使用时，将输入孔与钢瓶的输出端连接，将输出孔与发动机的输入端连接，释放钢瓶内的氢气，由于起初输入孔处的压力较大，因此密封件会被氢气挤压向靠近输出孔的方向移动，从而使单向阀导通，氢气可从输入孔进入安装腔再进入输出孔，随着钢瓶内的氢气不断消耗，输入孔处压力不断减小，当压力小于开启压力时，在复位弹簧的作用下，密封件会重新将输入孔与安装腔的连接口遮挡封闭，从而使单向阀关闭，其中，相对于传统阀座来说，提动头与密封件的重量大大减小，因此降低了复位弹簧推动提动头与密封件时所需的弹力，并且相对阀座来说，提动头和密封件与安装腔内侧壁的接触面积大大减小，因此也降低了复位弹簧推动提动头与密封件时所受到的摩擦阻力，因此上述设置能够保证复位弹簧快速复位使单向阀快速关闭；综上所述，本技术提出的单向阀具有既能满足低开启压力又能保证关闭速度的优点；
[0017]2、由于提动头包括主体环和支撑爪，主体环与复位弹簧接触且主体环的侧壁与安装腔的内侧壁贴合，支撑爪的一端与主体环的开口的内侧壁固定连接，另一端与密封件接触，支撑爪设置有四个，四个支撑爪环绕主体环开口的中心轴间隔均匀地分布，通过上述设置，支撑爪能够使提动头与密封件之间形成足够大的空间，从而方便氢气通过，当单向阀打开后，进入安装腔内的氢气首先位于密封件与输入孔之间，然后移动到密封件与提动头之间，再然后通过主体环的中间开口移动到输出孔与提动头之间，最后进入输出孔排出单向阀，保证了氢气能够顺利通过单向阀；
[0018]3、由于密封件包括主体板、安装槽和密封圈，主体板为圆板，主体板的面积大于输入孔与安装腔的连接口的面积，主体板与主体环之间留有间隔，主体板的侧壁与安装腔的内侧壁之间留有间隔，安装槽为圆环槽，安装槽开设在主体板靠近输入孔的表面，密封圈设
置在安装槽内，密封圈被主体板与安装腔靠近输入孔的端面夹紧，通过上述设置，密封圈能够实现密封件的密封作用，保证单向阀关闭时的稳定性，且主体环的侧壁与安装腔内侧壁之间设置间隔能够避免主体环与安装腔发生摩擦，从而减少密封件移动时受到的阻碍，进一步方便复位弹簧推动提动头和密封件；
[0019]4、由于主体板的侧壁设置有若干导向块，导向块远离主体板的端面与安装腔的内侧壁贴合，若干导向块环绕主体板的中心轴间隔均匀地分布；通过上述设置，导向块能够在密封件移动时对密封件进行导向，从而提高密封件移动的稳定性，同时导向块只与安装腔的内壁有很小的接触面积，因此对密封件移动的阻碍作用并不大。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新型单向阀，包括阀体(1)、输入孔(2)和输出孔(3)，所述阀体(1)内设置有安装腔(4)，所述安装腔(4)的一端与输入孔(2)连通，另一端与输出孔(3)连通，所述安装腔(4)的内径大于输入孔(2)和输出孔(3)的孔径，所述安装腔(4)内设置有复位弹簧(7)，所述复位弹簧(7)的一端与安装腔(4)靠近输出孔(3)的端面抵触，其特征在于：所述复位弹簧(7)靠近输入孔(2)的一端设置有提动头(8)，所述提动头(8)的侧壁与安装腔(4)的内侧壁贴合，所述提动头(8)背离复位弹簧(7)的一侧设置有密封件(9)，所述提动头(8)与密封件(9)接触，所述提动头(8)与密封件(9)之间设置有间隔，所述复位弹簧(7)挤压提动头(8)使密封件(9)被压紧在安装腔(4)靠近输入孔(2)的端面上，所述密封件(9)将输入孔(2)与安装腔(4)的连接口遮盖封闭，所述密封件(9)的侧壁与安装腔(4)的内侧壁之间留有间隔，当所述密封件(9)与安装腔(4)靠近输入孔(2)的端面分离时，所述安装腔(4)位于提动头(8)靠近输出孔(3)一侧的部分能够与输入孔(2)连通。2.根据权利要求1所述的一种新型单向阀，其特征在于：所述提动头(8)包括主体环(81)和支撑爪(82)...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙晓清，
申请(专利权)人：赫德瑞流体系统科技苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：
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