一种具备瓶内气压监测功能的车用气体瓶阀制造技术

本实用新型专利技术涉及一种具备瓶内气压监测功能的车用气体瓶阀，在块状基体的布置平面内设置压力传感器端口、温控安全阀、泄放口，块状基体内部设有用于与瓶内连通的轴向泄放流道、温控安全阀腔、温控安全阀进气流道、压力传感器流道，所述温控安全阀与压力传感器端口左右相对设置，所述温控安全阀腔、温控安全阀进气流道、压力传感器流道、压力传感器端口自左向右依次连通。本实用新型专利技术在块状基体中“借用了”泄放流道来连通压力传感器流道以减少了空间浪费，同时，将温控安全阀与压力传感器端口左右相对设置，可避免下雨时雨水直接淋到压力传感器，且使得压力传感器流道和温控安全阀进气流道可以左右贯通，能够方便块状基体中通道的加工。工。工。

【技术实现步骤摘要】
一种具备瓶内气压监测功能的车用气体瓶阀


[0001]本技术涉及用于安装在车载气体容器上的瓶阀，具体涉及瓶阀上具备对瓶内气体压力监测的压力传感器的车用气体瓶阀。

技术介绍

[0002]车用气体瓶阀(以下或简称为瓶阀)安装在以天热气或氢气为燃料的汽车储气瓶上，以控制气体进出气瓶，此类瓶阀的基本结构和功能可见于申请公布号为CN113503467A的专利文献，其包括与气瓶安装时处于气瓶外的块状基体、伸入气瓶内部的柱状基体，一些功能部件如各种阀、传感器、泄放口、进出气口设置在块状基体或柱状基体上。
[0003]另有一些瓶阀上配置有压力传感器，压力传感器是了实现监测气瓶中气体向外供气用量和剩余存量和的功能，例如申请公布号为CN113503467A的专利文献就公开了一种能够对瓶内气体压力实时监测的瓶阀，该瓶阀在块状基体上设有压力传感器接口，压力传感器接口用于安装压力传感器，在柱状基体上和块状基体上设有压力传感器流道，该压力传感器流道从柱状基体的底部向上延伸，并向上贯穿柱状柱状基体和块状基体，最后直通压力传感器接口，从而连通压力传感器接口与瓶体内腔。
[0004]上述瓶阀集成功能较多而结构较为复杂，而且同时还要考虑瓶阀的占用空间，这是因为汽车轻量化和内部结构的紧凑性要求，天然气汽车或燃料电池汽车上的储气瓶安装在汽车上时，需要在有限的空间内尽可能多地存储天然气或氢气气体燃料，气瓶阀外露出气瓶的轴向长度越长，则需要消减气瓶的长度才能安装在有限的空间内，而瓶阀若在瓶内占用空间大将导致瓶内有效体积减少。所以，在设计瓶阀的基体时，在集成各种功能部件的同时要考虑尽量减少各功能部件所占用的空间，而如上所述的现有技术中的为实现压力监测而在基体上配置压力传感器的瓶阀中，其压力传感器流道是从整个基体中自下而上贯穿设置，其在基体中浪费了较多的空间，难以满足紧凑合理布局的需求。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是提供一种具备瓶内气压监测功能的车用气体瓶阀，以解决现有技术存在的压力传感器流道占用瓶阀内部空间过大的技术问题。
[0006]本技术的一种具备瓶内气压监测功能的车用气体瓶阀，包括柱状基体、块状基体，在块状基体的布置平面内设置压力传感器端口、温控安全阀、泄放口，布置平面与柱状基体的中央轴线垂直；块状基体内部设有用于与瓶内连通的轴向泄放流道、与泄放口连接的泄放口流道、安装温控安全阀的温控安全阀腔、温控安全阀进气流道、与压力传感器端口连接的压力传感器流道，所述轴向泄放流道通过温控安全阀进气流道与温控安全阀腔连通，温控安全阀腔通过泄放口流道与泄放口连通；所述布置平面内相对于前后延伸的中央轴线具有上下左右方位，泄放口处于上方，温控安全阀与压力传感器端口分别处于左方、右方且左右相对设置，所述温控安全阀腔、温控安全阀进气流道、压力传感器流道、压力传感器端口自左向右依次连通，并且左右贯通块状基体的左右侧面。
[0007]本技术的具备瓶内气压监测功能的车用气体瓶阀，在块状基体中“借用了”原本在维修或紧急情况下仅用于进行泄放的轴向泄放流道，来连通压力传感器流道，避免了因空间浪费而导致其它功能部件布置时“捉襟见肘”，同时，将温控安全阀与压力传感器端口左右相对设置，一方面使压力传感器端口处于块状基体侧面，即压力传感器端口处于3点钟方位的右侧面，能够避免下雨时雨水直接淋到，另一方面，使得压力传感器流道和温控安全阀进气流道可以左右贯通，能够方便块状基体中通道的加工。
[0008]进一步的，所述温控安全阀腔、温控安全阀进气流道、泄放口流道、压力传感器流道、压力传感器端口自左向右依次连通而形成直线通道。采用直线通道，可以进一步方便加工。
[0009]进一步的，所述块状基体的布置平面内设置有进出气接头，所述进出气接头处于右方且位于压力传感器端口下方。这样泄放口与进出气口呈90
°
布置，便于连接整车上的相应管线。
[0010]进一步的，所述柱状基体上设有电磁阀、温度传感器。
[0011]进一步的，所述块状基体的布置平面内设置有手控安全阀，块状基体内部设有安装手控安全阀的手控安全阀腔、手控安全阀进气流道、手控安全阀出气流道。
[0012]进一步的，所述轴向泄放流道的上端在温控安全阀进气流道中分支为三路：第一路通过温控安全阀进气流道与温控安全阀腔连通，温控安全阀腔通过泄放口流道与泄放口连通，第二路通过手控安全阀进气流道与手控安全阀腔连通，手控安全阀出气流道与手控安全阀腔连通，第三路通过压力传感器流道与压力传感器端口连通。通过温控安全阀进气流道中的分支结构，可以进一步增加“公共使用空间”，使得瓶阀内部的结构更为紧凑。
附图说明
[0013]图1本技术的实施例的立体示意图；
[0014]图2是本技术的实施例的内部结构示意图。
[0015]图中：
[0016]1、块状基体；2、柱状基体；3、压力传感器端口；4、泄放口；5、温控安全阀；6、进出气接头；7、手控安全阀；8、电磁阀；9、温度传感器；101、轴向泄放流道；102、泄放口流道；103、压力传感器流道；104、手控安全阀进气流道；105、手控安全阀腔；106、手控安全阀出气流道；107、温控安全阀进气流道；108、温控安全阀腔。
具体实施方式
[0017]本技术的一种实施例，如图1
‑
图2所示，具备瓶内气压监测功能的车用气体瓶阀包括基体和安装在基体中或基体上的功能部件，基体包括处于气瓶外的块状基体1、伸入气瓶内部的柱状基体2，柱状基体2上设有电磁阀8、温度传感器9。块状基体1上设有压力传感器端口3，压力传感器端口3用于安装压力传感器并通过相应的流道与瓶内部连通，以向压力传感器传递瓶内部的压力。本实施例中仅对本技术相比于现有技术的改进所涉及的“压力传感器端口3”的相关内容进行介绍，为了实现压力传感器端口3与瓶内腔的连通，本技术“借用了”原本用于在维修或紧急情况下进行泄放的轴向泄放流道101，因此本技术除了涉及压力传感器端口3、压力传感器流道103以外，还涉及：设置在块状基体1
内的用于与瓶内连通的轴向泄放流道101，以及设在块状基体1上的与泄放功能相关的泄放口4、温控安全阀5、手控安全阀7以及相关通道。
[0018]块状基体1具有布置平面，布置平面与中央轴线垂直，即布置平面是沿着相对于中央轴线的径向延伸，设于块状基体1中(全部或部分处于基体内)的功能部件沿布置平面的延伸方向布置在布置平面内，以减少块状基体1的轴向长度(厚度)。在块状基体1的布置平面内布置的功能部件有上述的压力传感器端口3、手控安全阀7、温控安全阀5、泄放口4，以及进出气接头6(进出气接头6上的进出气口用于向外供气和瓶内部充气)，布置平面与柱状基体2的中央轴线垂直，功能部件包括布置平面内相对于中央轴线具有上下左右方位，更形象的，可以借用钟表表盘的12个方位进行形象表述，其中的正上方处为12点钟方位，正下方处为6点钟方位，以此类推。
[0019]泄放口4处于12本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具备瓶内气压监测功能的车用气体瓶阀，包括柱状基体(2)、块状基体(1)，在块状基体(1)的布置平面内设置压力传感器端口(3)、温控安全阀(5)、泄放口(4)，布置平面与柱状基体(2)的中央轴线垂直；块状基体(1)内部设有用于与瓶内连通的轴向泄放流道(101)、与泄放口(4)连接的泄放口流道(102)、安装温控安全阀(5)的温控安全阀腔(108)、温控安全阀进气流道(107)、与压力传感器端口(3)连接的压力传感器流道(103)，所述轴向泄放流道(101)通过温控安全阀进气流道(107)与温控安全阀腔(108)连通，温控安全阀腔(108)通过泄放口流道(102)与泄放口(4)连通；其特征在于：所述布置平面内相对于前后延伸的中央轴线具有上下左右方位，泄放口(4)处于上方，温控安全阀(5)与压力传感器端口(3)分别处于左方、右方且左右相对设置，所述温控安全阀腔(108)、温控安全阀进气流道(107)、压力传感器流道(103)、压力传感器端口(3)自左向右依次连通，并且左右贯通块状基体(1)的左右侧面。2.根据权利要求1所述的具备瓶内气压监测功能的车用气体瓶阀，其特征在于，所述温控安全阀腔(108)、温控安全阀进气流道(107)、压力传感器流道(103)、压力传感器端口(3)自...

【专利技术属性】
技术研发人员：谭光辉，胡绍文，姜林，刘寅春，贺凯歌，
申请(专利权)人：亚普汽车部件开封有限公司，
类型：新型
国别省市：