数控车床弹簧夹头夹紧机构制造技术

本申请提供了数控车床弹簧夹头夹紧机构，属于数控车床技术领域。该数控车床弹簧夹头夹紧机构，包括连接头、第一压紧组件和第二压紧组件，所述连接头的一端侧壁上开设有安装槽，所述安装槽的底部固定安装有支撑组件，所述第一压紧组件包括旋转组件、套环、若干根第一螺杆和若干个平齿轮，所述旋转组件转动套设于所述连接头上。通过设置支撑组件，将弹簧夹头放入安装槽内与支撑组件接触，第二压紧组件与连接头连接，从而能够压紧弹簧夹头的一侧，转动旋转组件，使若干根第一螺杆同时转动，实现带动套环移动，从而能够通过套环挤压弹簧夹头的另一侧，进而能够实现从两侧挤压弹簧夹头，提高刀具的稳固性。高刀具的稳固性。高刀具的稳固性。

【技术实现步骤摘要】
数控车床弹簧夹头夹紧机构


[0001]本申请涉及数控车床领域，具体而言，涉及数控车床弹簧夹头夹紧机构。

技术介绍

[0002]弹簧夹头又称筒夹，是一种夹持刀具或工件的锁紧装置，通常用在钻铣床和加工中心上，夹紧机构是用于固定弹簧夹头，同时能够安装在数控车床上。
[0003]在相关技术中，夹紧机构包括安装头，安装头上设置槽孔，弹簧夹头放置于槽孔内，然后将螺母与安装头连接，同时螺母套在弹簧夹头上，在将刀具插入弹簧夹头内后，转动螺母挤压弹簧夹头的一端，用于夹紧固定刀具，但是螺母挤压弹簧夹头的一端，只能实现弹簧夹头一侧夹紧刀具，另一侧则处于未夹紧状态，从而刀具固定不够稳固。

技术实现思路

[0004]为了弥补以上不足，本申请提供了数控车床弹簧夹头夹紧机构，旨在改善弹簧夹头单侧受力，导致刀具固定不够稳固的问题。
[0005]本申请实施例提供了数控车床弹簧夹头夹紧机构，包括连接头、第一压紧组件和第二压紧组件。
[0006]所述连接头的一端侧壁上开设有安装槽，所述安装槽的底部固定安装有支撑组件，所述第一压紧组件包括旋转组件、套环、若干根第一螺杆和若干个平齿轮，所述旋转组件转动套设于所述连接头上，所述套环滑动设于所述安装槽内，若干根所述第一螺杆的一端均与所述安装槽的底部转动连接，若干根所述第一螺杆的另一端均与所述套环螺纹连接，若干个所述平齿轮分别固定套设于若干根所述第一螺杆上，若干个所述平齿轮均与所述旋转组件传动连接，所述第二压紧组件螺纹套设于所述连接头上，所述第二压紧组件与所述旋转组件插接设置。<br/>[0007]在上述实现过程中，通过设置支撑组件，将弹簧夹头放入安装槽内与支撑组件接触，第二压紧组件与连接头连接，从而能够压紧弹簧夹头的一侧，转动旋转组件，使若干根第一螺杆同时转动，实现带动套环移动，从而能够通过套环挤压弹簧夹头的另一侧，进而能够实现从两侧挤压弹簧夹头，提高刀具的稳固性。
[0008]在一种具体的实施方案中，所述支撑组件包括第一支撑块和第二支撑块，所述第一支撑块固定安装于所述安装槽的底部，所述第二支撑块与所述第一支撑块的一端固定连接。
[0009]在一种具体的实施方案中，所述旋转组件包括套管，所述套管转动套设于所述连接头上，若干个所述平齿轮均与所述套管的内壁传动连接，所述套管的一端侧壁上开设有凹槽，所述第二压紧组件的一端插设于所述凹槽内。
[0010]在一种具体的实施方案中，所述安装槽的内壁上开设有若干个贯穿口，若干个所述平齿轮分别穿过若干个所述贯穿口。
[0011]在一种具体的实施方案中，所述套管的内壁上开设有齿槽，若干个所述平齿轮均
与齿槽啮合设置。
[0012]在上述实现过程中，套管内上设置齿槽，齿槽与平齿轮啮合，转动套管，即可实现带动若干个平齿轮转动。
[0013]在一种具体的实施方案中，所述旋转组件还包括第二螺杆，若干根所述第二螺杆均螺纹贯穿所述凹槽的侧壁，若干根所述第二螺杆的一端均压紧所述第二压紧组件。
[0014]在一种具体的实施方案中，所述连接头的外圈侧壁上固定套设有限位环，所述套管的内壁上开设有限位槽，所述限位环滑动设于所述限位槽内。
[0015]在上述实现过程中，限位环以及限位槽，实现对套管的限位目的。
[0016]在一种具体的实施方案中，所述第二压紧组件包括螺帽和连接管，所述螺帽螺纹套设于所述连接头上，所述连接管与所述螺帽的一端固定连接，所述连接管的一端插设于所述凹槽内，若干根所述第二螺杆的一端均压紧所述连接管。
[0017]在上述实现过程中，转动第二螺杆，第二螺杆压紧连接管，用于提高套管以及螺帽的稳定性。
[0018]在一种具体的实施方案中，所述套环内开设有若干个腔室，若干根所述第一螺杆的一端分别螺纹贯穿若干个所述腔室的侧壁。
[0019]在一种具体的实施方案中，若干根所述第一螺杆的一端侧壁上均固定安装有限位块。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本申请实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0021]图1是本申请实施方式提供的数控车床弹簧夹头夹紧机构正面结构示意图；
[0022]图2为本申请实施方式提供的数控车床弹簧夹头夹紧机构正面剖视结构示意图；
[0023]图3为本申请实施方式提供的数控车床弹簧夹头夹紧机构的局部结构放大示意图。
[0024]图中：10
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连接头；110
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安装槽；120
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支撑组件；1210
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第一支撑块；1220
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第二支撑块；20
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第一压紧组件；210
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旋转组件；2210
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套管；2220
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凹槽；2230
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第二螺杆；220
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套环；230
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第一螺杆；240
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平齿轮；30
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第二压紧组件；310
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螺帽；320
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连接管；40
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贯穿口；50
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限位环；60
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限位槽；70
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腔室；80
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限位块。
具体实施方式
[0025]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行描述。
[0026]为使本申请实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施方式中的附图，对本申请实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本申请一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本申请中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本申请保护的范围。
[0027]请参阅图1
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3，本申请提供数控车床弹簧夹头夹紧机构，包括连接头10、第一压紧组件20和第二压紧组件30。
[0028]连接头10的一端侧壁上开设有安装槽110，安装槽110的底部固定安装有支撑组件120，第一压紧组件20包括旋转组件210、套环220、若干根第一螺杆230和若干个平齿轮240，旋转组件210转动套设于连接头10上，套环220滑动设于安装槽110内，若干根第一螺杆230的一端均与安装槽110的底部转动连接。
[0029]若干根第一螺杆230的另一端均与套环220螺纹连接，若干个平齿轮240分别固定套设于若干根第一螺杆230上，若干个平齿轮240均与旋转组件210传动连接，第二压紧组件30螺纹套设于连接头10上，第二压紧组件30与旋转组件210插接设置，支撑组件120包括第一支撑块1210和第二支撑块1220，第一支本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.数控车床弹簧夹头夹紧机构，其特征在于，包括连接头(10)，所述连接头(10)的一端侧壁上开设有安装槽(110)，所述安装槽(110)的底部固定安装有支撑组件(120)；第一压紧组件(20)，所述第一压紧组件(20)包括旋转组件(210)、套环(220)、若干根第一螺杆(230)和若干个平齿轮(240)，所述旋转组件(210)转动套设于所述连接头(10)上，所述套环(220)滑动设于所述安装槽(110)内，若干根所述第一螺杆(230)的一端均与所述安装槽(110)的底部转动连接，若干根所述第一螺杆(230)的另一端均与所述套环(220)螺纹连接，若干个所述平齿轮(240)分别固定套设于若干根所述第一螺杆(230)上，若干个所述平齿轮(240)均与所述旋转组件(210)传动连接；第二压紧组件(30)，所述第二压紧组件(30)螺纹套设于所述连接头(10)上，所述第二压紧组件(30)与所述旋转组件(210)插接设置。2.根据权利要求1所述的数控车床弹簧夹头夹紧机构，其特征在于，所述支撑组件(120)包括第一支撑块(1210)和第二支撑块(1220)，所述第一支撑块(1210)固定安装于所述安装槽(110)的底部，所述第二支撑块(1220)与所述第一支撑块(1210)的一端固定连接。3.根据权利要求1所述的数控车床弹簧夹头夹紧机构，其特征在于，所述旋转组件(210)包括套管(2210)，所述套管(2210)转动套设于所述连接头(10)上，若干个所述平齿轮(240)均与所述套管(2210)的内壁传动连接，所述套管(2210)的一端侧壁上开设有凹槽(2220)，所述第二压紧组件(30)的一端插设于所述凹槽(2220)内。4.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：王强，
申请(专利权)人：天津开发区安能石油技术发展服务有限公司，
类型：新型
国别省市：