本发明专利技术公开了一种邮轮预制舱室模拟推舱装置，涉及邮轮预制舱室安装工艺技术领域，其包括：主体框架，主体框架包括：设置在主体框架的横向支撑杆上的横向调节装置，横向调节装置通过调节横向支撑杆的长度来改变主体框架的横向长度，设置在主体框架的纵向支撑杆上的纵向调节装置，纵向调节装置通过调节所述纵向支撑杆的长度来改变所述主体框架的纵向长度，设置在所述主体框架的竖向支撑杆上的垂向调节装置，垂向调节装置通过调节所述竖向支撑杆的长度来改变主体框架的垂向高度，移动装置设置在所述主体框架的底部。本发明专利技术通过推动主体框架经过预制舱的推入路径，进而对推舱路径进行检测，有利于提高预制舱室推舱路径检查的效率和精确度。和精确度。和精确度。
【技术实现步骤摘要】
邮轮预制舱室模拟推舱装置
[0001]本专利技术涉及邮轮预制舱室安装工艺
，具体涉及一种邮轮预制舱室模拟推舱装置。
技术介绍
[0002]邮轮居住舱室数量极多，各舱室分布于全船各甲板层不同位置，且有着大量的预制舱室。由于预制舱室推入船上，船上舾装件已大量安装，而预制舱室体积大，对路径要求高。因此，推入时对路径的检查尤为重要。但是，传统的人工测量检查效率低且容易遗漏检查点。
技术实现思路
[0003]本专利技术要解决的技术问题是为了克服现有技术中对预制舱推入路径检查效率低且容易遗漏检查点的缺陷，提供一种邮轮预制舱室模拟推舱装置。
[0004]本专利技术是通过下述技术方案来解决上述技术问题：
[0005]一种邮轮预制舱室模拟推舱装置，其包括：
[0006]主体框架，所述主体框架包括：
[0007]设置在所述主体框架的横向支撑杆上的横向调节装置，所述横向调节装置通过调节所述横向支撑杆的长度来改变所述主体框架的横向长度；
[0008]设置在所述主体框架的纵向支撑杆上的纵向调节装置，所述纵向调节装置通过调节所述纵向支撑杆的长度来改变所述主体框架的纵向长度；
[0009]设置在所述主体框架的竖向支撑杆上的垂向调节装置，所述垂向调节装置通过调节所述竖向支撑杆的长度来改变所述主体框架的垂向高度；
[0010]移动装置，所述移动装置设置在所述主体框架的底部。
[0011]在本方案中，将主体框架作为邮轮预制舱，进行模拟推舱，主体框架的横向长度、纵向长度和垂向长度均可以调节，进而可以将主体框架调整到与邮轮预制舱相同的尺寸，并且可以模拟不同尺寸的预制舱，可调整性强，通过设置移动装置，主体框架移动方便，通过推动主体框架经过预制舱的推入路径，进而对推舱路径进行检测，有利于提高预制舱室推舱路径检查的效率和精确度。
[0012]较佳地，所述邮轮预制舱室模拟推舱装置还包括整体高度调节装置，所述整体高度调节装置一端与所述主体框架连接，另一端与所述移动装置连接，所述整体高度调节装置通过改变位于所述主体框架与所述移动装置之间部分的长度来改变所述主体框架距离地面的高度。
[0013]在本方案中，通过整体高度调节装置可以改变主体框架的距离地面的距离，有利于模拟真实的推舱环境，从而进一步提高预制舱室推舱路径检查的精确度。
[0014]较佳地，所述整体高度调节装置包括固定块和螺杆，所述固定块设置有与所述螺杆匹配的螺纹孔，所述固定块与所述主体框架连接，所述螺杆穿过所述螺纹孔与所述移动
装置连接。
[0015]在本方案中，整体高度调节装置的高度调整通过螺纹杆与带有螺纹孔的固定块配合的方式实现，只需通过旋拧螺纹杆便可以进行高度调节，结构简单可靠，调整方便。
[0016]较佳地，所述横向调节装置为伸缩杆。
[0017]较佳地，所述纵向调节装置为伸缩杆。
[0018]较佳地，所述垂向调节装置为伸缩杆。
[0019]在本方案中，采用伸缩杆，调整快捷简单。
[0020]较佳地，所述移动装置为万向轮。
[0021]在本方案中，采用万向轮，有利于主体框架的移动和转向。
[0022]较佳地，所述主体框架还包括辅助支撑杆，所述辅助支撑杆的长度随所述主体框架的高度进行调整，所述辅助支撑杆设置在所述主体框架顶部的所述横向支撑杆和所述主体框架底部的所述横向支撑杆之间，和/或，所述辅助支撑杆设置在所述主体框架顶部的所述纵向支撑杆和所述主体框架底部的所述纵向支撑杆之间。
[0023]在本方案中，通过辅助支撑杆，主体框架的结构更加稳定，并且主体框架的体积可以更大，能够模拟尺寸更大的邮轮预制舱。
[0024]较佳地，所述邮轮预制舱室模拟推舱装置还包括最低高度模拟装置，所述最低高度模拟装置设置在所述主体框架的底部，用于模拟预制舱室的最低平面。
[0025]在本方案中，甲板局部平整度不合理时，最低高度模拟装置将会与甲板产生摩擦，通过最低高度模拟装置，可以检验推舱过程中甲板面是否有障碍物以及甲板平整度对推舱的影响。
[0026]较佳地，所述邮轮预制舱室模拟推舱装置还包括检测装置，所述检测装置设置在所述主体框架的顶部，用于检测所述主体框架周围的障碍物。
[0027]在本方案中，通过检测装置，能够快速发现主体框架周围的障碍物，进一步提高了预制舱室推舱路径检查的效率和精确度。
[0028]本专利技术的积极进步效果在于：本专利技术中，将主体框架作为邮轮预制舱，进行模拟推舱，主体框架的横向长度、纵向长度和垂向长度均可以调节，进而可以将主体框架调整到与邮轮预制舱相同的尺寸，并且可以模拟不同尺寸的预制舱，可调整性强，通过设置移动装置，主体框架移动方便，通过推动主体框架经过预制舱的推入路径，进而对推舱路径进行检测，有利于提高预制舱室推舱路径检查的效率和精确度。
附图说明
[0029]图1为本专利技术一较佳实施例的邮轮预制舱室模拟推舱装置的结构示意图；
[0030]图2为本专利技术一较佳实施例的整体高度调节装置处的结构放大示意图。
[0031]横向支撑杆110
[0032]纵向支撑杆120
[0033]竖向支撑杆130
[0034]辅助支撑杆140
[0035]横向调节装置210
[0036]纵向调节装置220
[0037]垂向调节装置230
[0038]移动装置300
[0039]整体高度调节装置400
[0040]固定块410
[0041]螺杆420
[0042]最低高度模拟装置500
[0043]检测装置600
具体实施方式
[0044]下面通过实施例的方式进一步说明本专利技术，但并不因此将本专利技术限制在的实施例范围之中。
[0045]如图1所示，本实施例提供了一种邮轮预制舱室模拟推舱装置，其包括：
[0046]主体框架，主体框架包括：
[0047]设置在主体框架的横向支撑杆110上的横向调节装置210，横向调节装置210通过调节横向支撑杆110的长度来改变主体框架的横向长度。
[0048]设置在主体框架的纵向支撑杆120上的纵向调节装置220，纵向调节装置220通过调节纵向支撑杆120的长度来改变主体框架的纵向长度。
[0049]设置在主体框架的竖向支撑杆130上的垂向调节装置230，垂向调节装置230通过调节竖向支撑杆130的长度来改变主体框架的垂向高度。
[0050]移动装置300，移动装置300设置在主体框架的底部。
[0051]在本实施例中，移动装置300为万向轮，万向轮设置有四个，分布在主体框架底部的两根横向支撑杆110上。采用万向轮，有利于主体框架的移动和转向。
[0052]具体地，在本实施例中，竖向支撑杆130形成了主体框架的竖直方向的四个边，横向支撑杆110和纵向支撑杆120分别与竖向支撑杆130垂直，并且横向支撑杆110和纵向支撑杆本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种邮轮预制舱室模拟推舱装置，其特征在于，其包括：主体框架，所述主体框架包括：设置在所述主体框架的横向支撑杆上的横向调节装置，所述横向调节装置通过调节所述横向支撑杆的长度来改变所述主体框架的横向长度；设置在所述主体框架的纵向支撑杆上的纵向调节装置，所述纵向调节装置通过调节所述纵向支撑杆的长度来改变所述主体框架的纵向长度；设置在所述主体框架的竖向支撑杆上的垂向调节装置，所述垂向调节装置通过调节所述竖向支撑杆的长度来改变所述主体框架的垂向高度；移动装置，所述移动装置设置在所述主体框架的底部。2.如权利要求1所述的邮轮预制舱室模拟推舱装置，其特征在于，所述邮轮预制舱室模拟推舱装置还包括整体高度调节装置，所述整体高度调节装置一端与所述主体框架连接，另一端与所述移动装置连接，所述整体高度调节装置通过改变位于所述主体框架与所述移动装置之间部分的长度来改变所述主体框架距离地面的高度。3.如权利要求2所述的邮轮预制舱室模拟推舱装置，其特征在于，所述整体高度调节装置包括固定块和螺杆，所述固定块设置有与所述螺杆匹配的螺纹孔，所述固定块与所述主体框架连接，所述螺杆穿过所述螺纹孔与所述移动装置连接。4.如权利要求1所述的邮轮预...
【专利技术属性】
技术研发人员：周琦，汪东明，张明铭，师浩翔，鞠理杨，滕太平，
申请(专利权)人：上海外高桥造船有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。