一种带减震功能的电动车驱动轮制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带减震功能的电动车驱动轮，包括支撑柱和驱动轮，所述支撑柱的底端固定连接有横板，所述横板的底端两侧均固定连接有顶杆，所述顶杆的底端固定连接有缓冲杆，所述缓冲杆的底端固定连接有支撑板；所述支撑板的底端中部固定连接有减震阻尼，所述减震阻尼的底端固定连接有连接杆。本实用新型专利技术中，设置有支撑侧板和滑槽，通过支撑侧板进行侧面支撑，支撑后通过支撑板的两端滑块和滑槽滑动配合，达到下压缓冲作用，解决现有技术中的稳定性较差问题，达到稳定下压，且减震阻尼进行稳定复位。进行稳定复位。进行稳定复位。

【技术实现步骤摘要】
一种带减震功能的电动车驱动轮


[0001]本技术涉及电动车驱动轮
，尤其涉及一种带减震功能的电动车驱动轮。

技术介绍

[0002]电动车，就是电力驱动车，又名电驱车，电动车分为交流电动车和直流电动车，通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆，第一辆用铅酸电池为动力的三轮车它是由直流电机驱动的，时至今日，电动车已发生了巨大变化，类型也多种多样。
[0003]但是现有技术中的电动车驱动轮在实际使用时都会出现减震功能较差等问题，导致使用时对于减震缓冲效果不够理想，使用人员在使用时都会造成不便，传统的减震方式大多采用简单的减震阻尼和弹簧进行完成，结构较差，且稳定性也相对较差，还需进一步进行解决完善。
[0004]申请人在申请本技术时，经过检索，发现中国专利公开了一种“带减震功能的电动车驱动轮”，其申请号为“201820851342.8”，该专利主要采用橡胶和凸圈和凹圈实现减震缓冲作用，结构较少，使用还会出现一些不便，对于实际减震还有待完善。

技术实现思路
<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带减震功能的电动车驱动轮，包括支撑柱(1)和驱动轮(4)，其特征在于：所述支撑柱(1)的底端固定连接有横板(2)，所述横板(2)的底端两侧均固定连接有顶杆(14)，所述顶杆(14)的底端固定连接有缓冲杆(7)，所述缓冲杆(7)的底端固定连接有支撑板(8)；所述支撑板(8)的底端中部固定连接有减震阻尼(11)，所述减震阻尼(11)的底端固定连接有连接杆(5)。2.根据权利要求1所述的一种带减震功能的电动车驱动轮，其特征在于：所述连接杆(5)的顶部两端均固定连接有支撑侧板(9)，所述支撑侧板(9)的内侧均开设有滑槽(12)。3.根据权利要求2所述的一种带减震功能的电动车驱动轮，其特征在于：所述滑槽(12)的内部滑动连接有滑块，所述滑块和支撑板(8)固定连接。4.根据权利要求1所述的一种带减震功能的电动车驱动轮，...

【专利技术属性】
技术研发人员：张祖浩，周顺春，朱安定，张雪华，景海涛，
申请(专利权)人：苏州益高电动车辆制造有限公司，
类型：新型
国别省市：