轨道车辆多边形模拟曲线截面柔性造型系统技术方案

本发明专利技术涉及轨道车辆生产领域一种轨道车辆真实比例可重复使用而且可以快速成型的柔性内外造型系统。由柔性刚性骨架、车附件、内外饰板组成。柔性刚性骨架是以铝合金型材为主干，采用特定的连接卡具和可调节角度并在任意角度可定位的金属铰链组成，在这些柔性构件上都留有坐标定位器具的安装位置。内外饰板是根据车体设计内外造型用网格分割得到的分解板块，在设定位置有安装连接点；通过坐标精确定位安装在柔性刚性骨架上；然后再将车附件包含灯光、风挡玻璃、车内照明、车头操控台等安装在设计位置。设计位置。设计位置。

【技术实现步骤摘要】
轨道车辆多边形模拟曲线截面柔性造型系统


[0001]本专利技术涉及轨道车辆生产领域一种轨道车辆真实比例可重复使用而且可以快速成型的柔性内外造型系统，具体的说，它涉及一种轨道车辆多边形模拟曲线截面柔性造型系统。

技术介绍

[0002]轨道交通以其快速安全便捷的运输方式成为了人们日常出行的主要交通工具之一，尤其高铁的飞速发展，随着高铁国内、国际订单的日益增多，也暴露出了车辆造型的缺陷。轨道车辆是用钢材、铝合金等金属材料焊接而成的，一旦成型不可再做改变。但是在未成形之前，仅凭设计立体图很难全面真实感受车体内外观感、操控系统布局、人体工学协调程度等。若是成型后的车辆更改，会造成巨大的经济损失。一个适当的解决办法就是建立一个轨道车辆柔性造型系统，完全真实模拟轨道车辆内外造型以及操控布置，并进行人体工学设计。针对客户提出的意见可以快速更改，所有的柔性部件都可重复使用，直到客户满意为止。然后再制作实际使用车体，这样可避免巨额经济损失，创造更多效益。
[0003]这个轨道车辆柔性造型系统，主要由安装平台、柔性刚性骨架(主体为铝合金型材和可设定角度金属铰链)、车附件、内外饰板组成。安装平台即为车内地板平面，也为柔性刚性骨架搭建基础，由铝合金型材和下部支座组成；柔性刚性骨架是以铝合金型材为主干，采用特定的连接卡具和可调节角度并在任意角度可定位的金属铰链组成，在这些柔性构件上都留有坐标定位器具的安装位置。内外饰板是根据车体设计内外造型，用可重复利用的复合材料，通过成型及加工手段，得到的与设计造型相符合，并与真实车辆内外饰所分割板块大小相应装饰性板块，并在设定位置有安装连接点；把这样的内外饰板通过坐标精确定位安装在柔性刚性骨架上，就得到了真实车辆内外造型观感；然后再将车附件包含灯光、风挡玻璃、车内照明、车头操控台等安装在设计位置，就形成了真实车辆的整体外观、操控等人体工学设计的真实车辆模拟观感。根据客户需要改进设计，重新调整组装直到客户满意为止。如果是真实车辆生产出来后再改造，费用在千万级别。而利用这个轨道车辆柔性造型系统，改造的费用是真实车辆改造的0.5％左右，经济效益显而易见。
[0004]采用横向多截面分解，用标准铝型材粗略成型截面框架，框架上可以固定坐标点定位件；外形内饰板根据设计图网格分割，用轻型材料加工成型；分割后的每个外形内饰板在预定的坐标点内置强力磁环；把外形内饰板与每个截面框架上的坐标定位件对应安装，就组成了一个柔性真实比例的模拟轨道车辆模型，再将车附件包含灯光、风挡玻璃、车内照明、车头操控台等安装在设计位置，就形成了真实车辆的整体外观、操控等人体工学设计的真实车辆模拟观感。所以首先要解决的问题是单截面柔性造型以及坐标定位件安装，柔性造型单体要易于生产加工，造价低廉，安装调整方便；需要定位的坐标点数量众多，所以要求定位卡具既要定位准确，又要操作简单。目前国内外资料还没有查到直接应用在轨道车辆上的柔性造型系统。

技术实现思路

[0005]本专利技术所要解决的技术问题是：
[0006]1.采用多边形近似模拟车体截面曲线，能快速成型，稳固定型，重复使用；
[0007]2.截面造型可以连接坐标球杆，快速锁紧，精确定位具体坐标点。
[0008]为解决上述技术问题，参阅图1至图20本专利技术所采用的技术方案是：
[0009]本专利技术所述的轨道车辆多边形模拟曲线截面柔性造型系统是由支架，曲线造型单元，调角销轴，双旋调角螺杆，铰制孔螺栓，三坐标测量仪，坐标球杆，坐标定位附件，造型分解板，磁环组成。支架底座底面贴合安装台面，螺钉固定；本专利技术所述的曲线造型单元是由曲线造型单元基体，立板，小耳，小耳铰制孔，内置板锁紧孔，立板铰制孔，立板调角孔，内置坐标定位板，轴承定位槽，侧定位面，鱼眼锁紧孔，开口鱼眼轴承组成；内置坐标定位板的一侧面切口，中间大孔内表面有环形槽即轴承定位槽；开口鱼眼轴承放入内置坐标定位板中间大孔内，开口鱼眼轴承外圈环面贴合轴承定位槽，螺钉旋入鱼眼锁紧孔；内置坐标定位板的二个侧定位面分别与曲线造型单元基体的二个立板内侧面贴合，螺钉插入内置板锁紧孔锁紧；将一个曲线造型单元的曲线造型单元基体的二个小耳外侧面与另一个曲线造型单元的曲线造型单元基体的二个立板内侧面贴合，铰制孔螺栓插入小耳铰制孔和立板铰制孔，螺纹锁紧；将四个调角销轴分别插入二个曲线造型单元的立板调角孔，螺纹固定；双旋调角螺杆旋入相邻二个调角销轴上部螺纹孔；如此依此连接曲线造型单元形成造型截面，将下部曲线造型单元下面贴合支架上部槽口底面，螺钉锁紧；坐标球杆的杆部分插入开口鱼眼轴承内圈孔内，螺钉锁紧；坐标球杆的球面与坐标定位附件直孔内面相切，同时与三坐标测量仪测量针头部小球外球面相切；坐标定位附件锥孔面与三坐标测量仪测量头外锥面重合，螺钉锁紧；造型分解板是用轻型材料按照造型设计图分解成网格小块加工而成，内部选择系列坐标点预置磁环；将造型分解板放置在搭建好的截面上，磁环内孔边线与坐标球杆球面相切吸合。
附图说明
[0010]图1是本专利技术轨道车辆多边形模拟曲线截面柔性造型系统立体图；
[0011]图2是图1的A
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A剖面图；
[0012]图3是图1的局部视图I；
[0013]图4是本专利技术支架的投影图；
[0014]图5是图4的右视图；
[0015]图6是本专利技术曲线造型单元投影图；
[0016]图7是图6的B
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B剖面图；
[0017]图8是本专利技术曲线造型单元的立体图；
[0018]图9是本专利技术曲线造型单元基体的立体图；
[0019]图10是本专利技术内置坐标定位板的立体图；
[0020]图11是本专利技术开口鱼眼轴承的立体图；
[0021]图12是本专利技术调角销轴的立体图；
[0022]图13本专利技术双旋调角螺杆的立体图；
[0023]图14是本专利技术铰制孔螺栓立体图；
[0024]图15是本专利技术三坐标测量仪的立体图；
[0025]图16是本专利技术坐标球杆的立体图；
[0026]图17是本专利技术坐标定位附件的投影图；
[0027]图18是图17的C
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C剖面图；
[0028]图19是本专利技术造型分解板的投影图；
[0029]图20是图19的D
‑
D剖面图。
[0030]图中：1.支架，2.曲线造型单元，201.曲线造型单元基体，20101.立板，20102.小耳，20103.小耳铰制孔，20104.内置板锁紧孔，20105.立板铰制孔，20106.立板调角孔，202.内置坐标定位板，20201.轴承定位槽，20202.侧定位面，20203.鱼眼锁紧孔，203.开口鱼眼轴承，3.调角销轴，4.双旋调角螺杆，5.铰制孔螺栓，6.三坐标测量仪，7.坐标球杆，8.坐标定位附件，9.造型分解板，901.磁环；
具体实施方式
[0031]下面结合附图1
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20所示进一步说明本专利技术的具体内容和工作过程。
[003本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轨道车辆多边形模拟曲线截面柔性造型系统，其特征在于，本发明所述的轨道车辆多边形模拟曲线截面柔性造型系统是由支架(1)，曲线造型单元(2)，调角销轴(3)，双旋调角螺杆(4)，铰制孔螺栓(5)，三坐标测量仪(6)，坐标球杆(7)，坐标定位附件(8)，造型分解板(9)，磁环(901)组成，支架(1)底座底面贴合安装台面，螺钉固定；本发明所述的曲线造型单元(2)是由曲线造型单元基体(201)，立板(20101)，小耳(20102)，小耳铰制孔(20103)，内置板锁紧孔(20104)，立板铰制孔(20105)，立板调角孔(20106)，内置坐标定位板(202)，轴承定位槽(20201)，侧定位面(20202)，鱼眼锁紧孔(20203)，开口鱼眼轴承(203)组成；内置坐标定位板(202)的一侧面切口，中间大孔内表面有环形槽即轴承定位槽(20201)：开口鱼眼轴承(203)放入内置坐标定位板(202)中间大孔内，开口鱼眼轴承(203)外圈环面贴合轴承定位槽(20201)，螺钉旋入鱼眼锁紧孔(20203)；内置坐标定位板(202)的二个侧定位面(20202...

【专利技术属性】
技术研发人员：邵承会，王子硕，张起琳，张起勋，钟靖宇，耿屹汝，
申请(专利权)人：吉林大学，
类型：发明
国别省市：