一种盖帽压紧装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及柱形塑料件封装技术领域，具体为一种盖帽压紧装置，包括底座，底座的上方上设置有间歇转动机构，间歇转动机构包括拨轮和步进电机，拨轮的表面上开设有若干落料槽，拨轮的右侧设置有入料通道，固定板上还设置有压紧结构，压紧结构包括气缸和抵柱，拨轮的左侧设置有落料斗。该盖帽压紧装置，通过设置的间歇转动机构、入料通道、压紧结构和落料斗，柱形塑料件能够依次落入到拨轮上并运动到顶端，使柱形塑料件上的盖帽能够被压紧结构压紧，随着拨轮转动，加工好的柱形塑料件最终会落入到落料斗上并下落，通过使柱形塑料件的上升、压紧和下降工作循环进行，使得柱形塑料件能够不断地进行盖帽的压紧工作，增加了柱形塑料件加工的效率。料件加工的效率。料件加工的效率。

【技术实现步骤摘要】
一种盖帽压紧装置


[0001]本技术涉及柱形塑料件封装
，具体为一种盖帽压紧装置。

技术介绍

[0002]在进行汽车的生产时，汽车上需要安装各种塑料制品的汽车零件，其中呈柱形的塑料件在安装过程中，为了封闭柱形塑料内安装的设备，工作人员会用压紧设备将盖帽压紧在柱形塑料件的端口处，达到封闭柱形塑料件的目的。
[0003]公开号为CN211743322U的技术专利公开了一种锂电池盖帽压紧装置，包括壳体，所述壳体上表面一端边缘位置对称安装有一对第一电动滑槽，所述第一电动滑槽内部滑动连接有支撑机构，所述壳体上表面靠近第一电动滑槽的位置开设有第二电动滑槽，所述第二电动滑槽内部滑动连接有挤压机构，所述壳体上表面中间位置嵌入安装有电池收集装置，所述壳体上表面另一端边缘位置设置有三个控制按钮。该技术解决了人工手动压紧速度慢，工作效率比较低，对电池盖帽压紧的效果也不是很理想的问题，使得压紧过程更为省力、精确，同时通过设置电池收集装置完成电池收集，解决了锂电池一般放置在槽中进行压紧，拿取较为费力的问题，提高了电池收集效率。
[0004]芮然上述方案已经实现了对电池类柱形件的盖帽压紧效果，但是由于在对柱形塑料件进行盖帽的压紧工作时，工作人员需要频繁地将柱形塑料件放入到压紧设备处进行压紧工作，费时费力，导致对柱形塑料件进行盖帽的压紧工作时会使压紧效率变低，不适合对大批量的柱形塑料件进行盖帽的压紧工作，鉴于此，我们提出一种盖帽压紧装置。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种盖帽压紧装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0007]一种盖帽压紧装置，包括底座，所述底座的顶端通过螺栓固定有轮座和固定板，所述轮座与所述固定板之间安装有间歇转动机构，所述间歇转动机构包括安装在所述轮座内并与所述轮座转动连接的拨轮和通过螺栓固定在所述固定板后侧端面的步进电机，所述拨轮的外侧表面上开设有若干落料槽，所述拨轮的右侧设置有入料通道，所述固定板上还设置有压紧结构，所述压紧结构包括通过螺栓固定在所述固定板后端面的气缸和同轴连接在所述气缸活塞杆末端的抵柱，所述拨轮的左侧设置有落料斗。
[0008]优选的，所述固定板位于所述轮座的后方，所述拨轮的中部位置处插接有转轴，所述转轴将所述轮座贯穿并与所述轮座转动连接。
[0009]优选的，所述轮座的顶面上开设有搭槽，所述搭槽上搭接有接料盒，所述接料盒位于所述落料斗的下方。
[0010]优选的，所述落料槽在所述拨轮的外围表面上呈环形等间距排布，所述落料槽的前端呈封闭状，所述落料槽的后端呈开放状。
[0011]优选的，所述入料通道内开设有入料槽，所述入料槽的底面呈斜面状，所述入料槽的底端伸向所述拨轮的外侧表面，所述入料通道的底面上紧密焊接有若干支撑板，所述支撑板的底端与所述底座通过螺栓固定连接。
[0012]优选的，所述气缸的活塞杆将所述固定板贯穿，所述抵柱与位于最顶端的所述落料槽同轴，所述固定板的前端面上紧密焊接有导向套，所述抵柱伸入到所述导向套内并与所述导向套滑动连接。
[0013]优选的，所述落料斗呈倾斜状，所述落料斗的底端紧密焊接有支撑柱，所述支撑柱的底端通过螺栓与所述底座固定连接。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]该盖帽压紧装置，通过设置在底座上的间歇转动机构、入料通道、压紧结构和落料斗，使得在将柱形塑料件放入到入料通道后，柱形塑料件能够依次落入到拨轮上，随着拨轮带动柱形塑料件运动到顶端，柱形塑料件上的盖帽能够被压紧结构压紧，随着拨轮的继续转动，加工好的柱形塑料件最终会落入到落料斗上并沿落料斗下落，通过使柱形塑料件的上升、压紧和下降工作循环进行，使得柱形塑料件能够不断地进行盖帽的压紧工作，增加了柱形塑料件加工的效率。
附图说明
[0016]图1为本技术的整体结构示意图；
[0017]图2为本技术中轮座的结构示意图；
[0018]图3为本技术中间歇转动机构的结构示意图；
[0019]图4为本技术中入料通道的结构示意图；
[0020]图5为本技术中压紧结构的结构示意图；
[0021]图6为本技术中落料斗的结构示意图。
[0022]图中各个标号的意义为：
[0023]1‑
底座；11
‑
轮座；12
‑
固定板；121
‑
导向套；13
‑
搭槽；
[0024]2‑
间歇转动机构；21
‑
拨轮；211
‑
转轴；212
‑
落料槽；22
‑
步进电机；
[0025]3‑
入料通道；31
‑
入料槽；32
‑
支撑板；
[0026]4‑
压紧结构；41
‑
气缸；42
‑
抵柱；
[0027]5‑
落料斗；51
‑
支撑柱；
[0028]6‑
接料盒。
具体实施方式
[0029]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0030]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以
特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0031]此外，术语“若干”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0032]请参阅图1
‑
图6，本技术提供一种技术方案：
[0033]一种盖帽压紧装置，包括底座1，底座1的顶端通过螺栓固定有轮座11和固定板12，轮座11呈U形板状结构，固定板12位于轮座11的后方。
[0034]本技术中，轮座11与固定板12之间安装有间歇转动机构2，间歇转动机构2包括安装在轮座11内并与轮座11转动连接的拨轮21和通过螺栓固定在固定板12后侧端面的步进电机22，拨轮21的中部位置处插接有转轴211，转轴211将轮座11贯穿并与轮座 11转动连接，当将步进电机22与外界电源相接通时，步进电机22带动拨轮21在轮座11 上进行间歇转动。
[0035]具体的，拨轮21的右侧设置有入料通道3，入料通道3内开设有入料槽31，入料槽 31的底面呈斜面状，入料槽31的底端伸向拨轮21的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种盖帽压紧装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶端通过螺栓固定有轮座(11)和固定板(12)，所述轮座(11)与所述固定板(12)之间安装有间歇转动机构(2)，所述间歇转动机构(2)包括安装在所述轮座(11)内并与所述轮座(11)转动连接的拨轮(21)和通过螺栓固定在所述固定板(12)后侧端面的步进电机(22)，所述拨轮(21)的外侧表面上开设有若干落料槽(212)，所述拨轮(21)的右侧设置有入料通道(3)，所述固定板(12)上还设置有压紧结构(4)，所述压紧结构(4)包括通过螺栓固定在所述固定板(12)后端面的气缸(41)和同轴连接在所述气缸(41)活塞杆末端的抵柱(42)，所述拨轮(21)的左侧设置有落料斗(5)。2.根据权利要求1所述的盖帽压紧装置，其特征在于：所述固定板(12)位于所述轮座(11)的后方，所述拨轮(21)的中部位置处插接有转轴(211)，所述转轴(211)将所述轮座(11)贯穿并与所述轮座(11)转动连接。3.根据权利要求1所述的盖帽压紧装置，其特征在于：所述轮座(11)的顶面上开设有搭槽(13)，所述搭槽(13)上搭接有接料盒(6)，所述接料盒...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘水彦，
申请(专利权)人：广州海天汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：