一种汽车雾灯智能控制方法、系统及可读存储介质技术方案

本发明专利技术提供一种汽车雾灯智能控制方法、系统及可读存储介质，所述方法包括：获取车辆前方驾驶路面的路况信息；根据所述路况信息，向雾灯发送第一控制指令，并根据所述第一控制指令对雾灯进行调节；当雾灯接收到第二控制指令时，则初始化雾灯根据所述第一控制指令做出的照明状态，并根据所述第二控制指令重新对雾灯进行调节。解决了现有技术中的雾灯在自动调节时过于死板，忽视了驾驶员的实际驾驶需求，导致无法根据驾驶员的个人驾驶习惯对雾灯进行调节的技术问题。调节的技术问题。调节的技术问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车雾灯智能控制方法、系统及可读存储介质


[0001]本专利技术涉及车辆控制
，特别涉及一种汽车雾灯智能控制方法、系统及可读存储介质。

技术介绍

[0002]车辆在雾天行驶当可见度较低时，需要驾驶员打开车辆的前雾灯提高一定的视野范围及打开后雾灯以提示后方车辆注意本车辆位置，然而实际中很多驾驶员在雾天行车中会忽略开启车辆雾灯，仅靠视野可见度行车，无疑增加了雾天行车的风险性；又或者开启了雾灯，当雾气基本快消散视野可见范围增大后忽略了关闭雾灯，给对向来车造成了一定的视线干扰。
[0003]现有技术中，为解决上述的问题，公布了一种智能调节雾灯，车辆可根据路况自动调节雾灯的亮度，然而，过度的自动化，却忽视了驾驶员的实际驾驶需求，无法根据驾驶员的个人驾驶习惯对雾灯进行调节。

技术实现思路

[0004]基于此，本专利技术的目的是提供一种汽车雾灯智能控制方法、系统及可读存储介质，用于解决现有技术中的雾灯在自动调节时过于死板，忽视了驾驶员的实际驾驶需求，导致无法根据驾驶员的个人驾驶习惯对雾灯进行调节的技术问题。
[0005]本专利技术一方面提出一种汽车雾灯智能控制方法，所述方法包括：
[0006]获取车辆前方驾驶路面的路况信息；
[0007]根据所述路况信息，向雾灯发送第一控制指令，并根据所述第一控制指令对所述雾灯进行调节；
[0008]当所述雾灯接收到第二控制指令时，则初始化所述雾灯根据所述第一控制指令做出的照明状态，并根据所述第二控制指令重新对所述雾灯进行调节。r/>[0009]进一步地，所述汽车雾灯智能控制方法，其中，所述第一控制指令为智能调节指令，所述第二控制指令为手动调节指令，所述手动调节指令的优先级大于所述智能调节指令的优先级。
[0010]进一步地，所述汽车雾灯智能控制方法，其中，所述雾灯包括前雾灯以及后雾灯,所述根据所述路况信息，向所述雾灯发送第一控制指令，并根据所述第一控制指令对所述雾灯进行调节的步骤具体包括：
[0011]获取车辆前方路况的可见度信息和光照强度信息，并在预设时间内判断所述可见度信息是否持续小于第一预设阈值、所述光照强度信息是否持续小于第二预设阈值；
[0012]若在预设时间内所述可见度信息持续小于所述第一预设阈值、且所述光照强度信息持续小于第二预设阈值时，则控制所述前雾灯关闭、所述后雾灯开启；
[0013]若在预设时间内所述可见度信息持续大于所述第一预设阈值、且所述光照强度信息持续小于所述第二预设阈值时，则控制所述前雾灯关闭、所述后雾灯开启；
[0014]若在预设时间内所述可见度信息持续小于所述第一预设阈值、且所述光照强度信息持续大于所述第二预设阈值时，则控制所述前雾灯和所述后雾灯均开启；
[0015]若在预设时间内所述可见度信息持续大于所述第一预设阈值、且所述光照强度信息持续大于所述第二预设阈值时，则控制所述前雾灯和所述后雾灯均关闭。
[0016]进一步地，所述汽车雾灯智能控制方法，其中，所述当所述雾灯接收到第二控制指令时，则初始化所述雾灯根据第一控制指令做出的照明状态，并根据所述第二控制指令重新对所述雾灯进行调节的步骤具体包括：
[0017]若所述第二控制指令为调节所述前雾灯的指令时，则仅初始化所述前雾灯根据所述第一控制指令做出的照明状态，所述后雾灯依旧根据所述第一控制指令做出相应的照明状态；
[0018]若所述第二控制指令为调节所述后雾灯的指令时，则仅初始化所述后雾灯根据所述第一控制指令做出的照明状态，所述前雾灯依旧根据所述第一控制指令做出相应的照明状态；
[0019]若所述第二控制指令为同时调节所述前雾灯和所述后雾灯的指令时，则初始化所述前雾灯和所述后雾灯根据所述第一控制指令做出的照明状态，并根据所述第二控制指令重新对所述前雾灯和所述后雾灯进行调节。
[0020]进一步地，所述汽车雾灯智能控制方法，其中，所述当雾灯接收到第二控制指令时，则初始化雾灯根据第一控制指令做出的照明状态，并根据所述第二控制指令重新对雾灯进行调节的步骤之后，所述方法还包括：
[0021]实时采集当前车辆前雾灯是否处于开启状态、以及方向盘转角信号；
[0022]当采集到所述前雾灯处于开启状态后，根据所述方向盘转角信号判断出车辆的转向方向，并增强所述转向方向所在一侧的前雾灯的照明亮度。
[0023]本专利技术另一方面还提出一种汽车雾灯智能控制系统，包括:
[0024]信息获取模块，用于获取车辆前方驾驶路面的路况信息；
[0025]第一控制模块，用于根据所述路况信息，向雾灯发送第一控制指令，并根据所述第一控制指令对所述雾灯进行调节；
[0026]第二控制模块，用于当所述雾灯接收到第二控制指令时，则初始化所述雾灯根据所述第一控制指令做出的照明状态，并根据所述第二控制指令重新对所述雾灯进行调节。
[0027]进一步地，所述汽车雾灯智能控制系统，其中，所述第一控制模块包括：
[0028]第一判断单元，用于获取车辆前方路况的可见度信息和光照强度信息，并在预设时间内判断所述可见度信息是否持续小于第一预设阈值、所述光照强度信息是否持续小于第二预设阈值；
[0029]第一执行单元，用于若在预设时间内所述可见度信息持续小于所述第一预设阈值、且所述光照强度信息持续小于第二预设阈值时，则控制所述前雾灯关闭、所述后雾灯开启；
[0030]第二执行单元，用于若在预设时间内所述可见度信息持续大于所述第一预设阈值、且所述光照强度信息持续小于所述第二预设阈值时，则控制所述前雾灯关闭、所述后雾灯开启；
[0031]第三执行单元，用于若在预设时间内所述可见度信息持续小于所述第一预设阈
值、且所述光照强度信息持续大于所述第二预设阈值时，则控制所述前雾灯和所述后雾灯均开启；
[0032]第四执行单元，用于若在预设时间内所述可见度信息持续大于所述第一预设阈值、且所述光照强度信息持续大于所述第二预设阈值时，则控制所述前雾灯和所述后雾灯均关闭。
[0033]进一步地，所述汽车雾灯智能控制系统，其中，所述第二控制模块包括：
[0034]第一控制单元，用于若所述第二控制指令为调节所述前雾灯的指令时，则仅初始化所述前雾灯根据所述第一控制指令做出的照明状态，所述后雾灯依旧根据所述第一控制指令做出相应的照明状态；
[0035]第二控制单元，用于若所述第二控制指令为调节所述后雾灯的指令时，则仅初始化所述后雾灯根据所述第一控制指令做出的照明状态，所述前雾灯依旧根据所述第一控制指令做出相应的照明状态；
[0036]第三控制单元，用于若所述第二控制指令为同时调节所述前雾灯和所述后雾灯的指令时，则初始化所述前雾灯和所述后雾灯根据所述第一控制指令做出的照明状态，并根据所述第二控制指令重新对所述前雾灯和所述后雾灯进行调节。
[0037]进一步地，所述汽车雾灯智能控制系统，其中，所述系统还包括：
[0038]监测模块，用于实时采集当前车本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车雾灯智能控制方法，其特征在于，所述方法包括：获取车辆前方驾驶路面的路况信息；根据所述路况信息，向雾灯发送第一控制指令，并根据所述第一控制指令对所述雾灯进行调节；当所述雾灯接收到第二控制指令时，则初始化所述雾灯根据所述第一控制指令做出的照明状态，并根据所述第二控制指令重新对所述雾灯进行调节。2.根据权利要求1所述的汽车雾灯智能控制方法，其特征在于，所述第一控制指令为智能调节指令，所述第二控制指令为手动调节指令，所述手动调节指令的优先级大于所述智能调节指令的优先级。3.根据权利要求1所述的汽车雾灯智能控制方法，其特征在于，所述雾灯包括前雾灯以及后雾灯,所述根据所述路况信息，向所述雾灯发送第一控制指令，并根据所述第一控制指令对所述雾灯进行调节的步骤具体包括：获取车辆前方路况的可见度信息和光照强度信息，并在预设时间内判断所述可见度信息是否持续小于第一预设阈值、所述光照强度信息是否持续小于第二预设阈值；若在预设时间内所述可见度信息持续小于所述第一预设阈值、且所述光照强度信息持续小于第二预设阈值时，则控制所述前雾灯关闭、所述后雾灯开启；若在预设时间内所述可见度信息持续大于所述第一预设阈值、且所述光照强度信息持续小于所述第二预设阈值时，则控制所述前雾灯关闭、所述后雾灯开启；若在预设时间内所述可见度信息持续小于所述第一预设阈值、且所述光照强度信息持续大于所述第二预设阈值时，则控制所述前雾灯和所述后雾灯均开启；若在预设时间内所述可见度信息持续大于所述第一预设阈值、且所述光照强度信息持续大于所述第二预设阈值时，则控制所述前雾灯和所述后雾灯均关闭。4.根据权利要求3所述的汽车雾灯智能控制方法，其特征在于，所述当所述雾灯接收到第二控制指令时，则初始化所述雾灯根据第一控制指令做出的照明状态，并根据所述第二控制指令重新对所述雾灯进行调节的步骤具体包括：若所述第二控制指令为调节所述前雾灯的指令时，则仅初始化所述前雾灯根据所述第一控制指令做出的照明状态，所述后雾灯依旧根据所述第一控制指令做出相应的照明状态；若所述第二控制指令为调节所述后雾灯的指令时，则仅初始化所述后雾灯根据所述第一控制指令做出的照明状态，所述前雾灯依旧根据所述第一控制指令做出相应的照明状态；若所述第二控制指令为同时调节所述前雾灯和所述后雾灯的指令时，则初始化所述前雾灯和所述后雾灯根据所述第一控制指令做出的照明状态，并根据所述第二控制指令重新对所述前雾灯和所述后雾灯进行调节。5.根据权利要求1所述的汽车雾灯智能控制方法，其特征在于，所述当所述雾灯接收到第二控制指令时，则初始化雾灯根据第一控制指令做出的照明状态，并根据所述第二控制指令重新对雾灯进行调节的步骤之后，所述方法还包括：实时采集当前车辆前雾灯是否处于开启状态、以及方向盘转角信号；当采集到所述前雾灯处...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄福苗，张猛，张小波，刘钦，
申请(专利权)人：江铃汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：