承载装置及运输车辆制造方法及图纸

本实用新型专利技术实施例公开了一种承载装置及运输车辆，包括：车板机构；回转机构，包括回转支撑架，回转支撑架转动连接在车板机构上；驱动组件，安装在回转支撑架和车板机构之间，用于驱动回转支撑架与车板机构之间转动，驱动组件具有输入端和输出端，驱动组件的高度低于回转支撑架的高度，以及液压系统，包括液压泵以及液压马达，液压马达的高度低于回转支撑架背向车板机构的一端的高度，液压马达的输出端与驱动组件的输入端之间具有传动组件，通过在驱动组件和液压马达之间增加传动组件，得以将液压马达和驱动组件并排横向设置，进而减小回转机构竖向尺寸，使得本实用新型专利技术实施例能够运输的塔筒的尺寸范围更大。的塔筒的尺寸范围更大。的塔筒的尺寸范围更大。

【技术实现步骤摘要】
承载装置及运输车辆


[0001]本技术涉及物流运输
，尤其涉及一种承载装置及运输车辆。

技术介绍

[0002]随着社会的发展，物流运输越来越受到关注，小到网购的日用品，大到公路、铁路等一些建设材料等，都需要通过运输工具运输至指定的地点。在风电项目中，塔筒需要利用运输车运输至指定地点，运送塔筒的车辆一般包括牵引车头和承载装置，承载装置上具有回转机构，塔筒一般放置在回转机构上。
[0003]在相关技术中运输塔筒的车辆中，结构布局不合理，为回转机构转动提供动力的马达往往会凸出设置，这样在承载塔筒时需要另外在塔筒和马达之间加上避位装置，以避免塔筒和马达之间接触，但是这样做会增加塔筒的运输高度，会导致车辆路过原本不会超高的限高路段时发生超高现象，进而导致相关技术中的运输车辆运输的塔筒的尺寸大大受到限制。

技术实现思路

[0004]基于此，有必要针对上述问题，提出了一种结构设置更加合理的承载装置及运输车辆。
[0005]一方面，本技术实施例提供一种承载装置，该承载装置包括：
[0006]车板机构，用于连接外部牵引设备；
[0007]回转机构，包括回转支撑架，所述回转支撑架转动连接在所述车板机构上，所述回转支撑架背向所述车板机构的一端用于承载货物；
[0008]驱动组件，安装在所述回转支撑架和所述车板机构之间，用于驱动所述回转支撑架与所述车板机构之间转动，所述驱动组件具有输入端和输出端，所述驱动组件的高度低于所述回转支撑架的高度，以及
[0009]液压系统，包括安装在所述回转支撑架上的液压泵以及液压马达，所述液压马达的高度低于所述回转支撑架背向所述车板机构的一端的高度，所述液压马达的输出端与所述驱动组件的输入端之间具有传动组件；
[0010]所述液压泵能够为所述液压马达提供动力，以使得所述液压马达能够通过所述传动组件将动力传输至所述驱动组件，进而所述驱动组件的输出端输出动力，以实现所述回转支撑架与所述车板机构之间的转动。
[0011]在承载装置的一些实施例中，所述传动组件包括连接在所述驱动组件的输入端上的第一从动齿轮以及连接在所述液压马达的输出端上且与所述第一从动齿轮啮合的第一主动齿轮，所述第一主动齿轮能够将所述液压马达输出的动力传递至所述第一从动齿轮，进而带动所述驱动组件工作。
[0012]在承载装置的一些实施例中，所述驱动组件包括安装在所述车板机构上的第二从动齿轮以及安装在所述回转支撑架上的减速器，所述减速器的输出端安装有与所述第二从
动齿轮啮合的第二主动齿轮，所述减速器能够驱动所述第二主动齿轮转动，进而能够带动所述回转支撑架转动。
[0013]在承载装置的一些实施例中，所述车板机构上可拆卸安装有安装板，所述第二从动齿轮安装在所述安装板上，所述第二从动齿轮上同轴开设有插接槽，所述回转支撑架朝向所述车板机构的一端设置有与所述插接槽插接适配的插接块，通过所述插接块插接适配在所述插接槽内，以将所述回转支撑架与所述车板机构转动连接。
[0014]在承载装置的一些实施例中，所述回转支撑架朝向所述车板机构的一端还设有多个支撑组件，所述支撑组件包括一端铰接连接在所述回转支撑架上的支撑杆以及转动连接在所述支撑杆的另外一端的滚轮，转动所述支撑杆使其与所述回转支撑架垂直时，所述滚轮能够支撑在地面上。
[0015]在承载装置的一些实施例中，所述回转支撑架上对应所述支撑杆的位置处开设有让位槽，用于收纳所述支撑杆。
[0016]在承载装置的一些实施例中，所述承载装置还包括可拆卸安装在所述回转支撑架背向所述车板机构的一端上的举升机构，所述举升机构用于安装风电叶片。
[0017]在承载装置的一些实施例中，所述举升机构包括举升底座和转动连接在所述举升底座上的法兰盘，所述法兰盘用于安装风电叶片，所述举升底座的一端凸设有连接凸部，所述回转支撑架上具有用于和所述连接凸部插接适配的连接凹槽，所述连接凸部插接在所述连接凹槽中，通过螺钉与所述回转支撑架固定连接。
[0018]在承载装置的一些实施例中，所述举升机构还包括两端分别铰接连接在所述法兰盘和所述举升底座上的液压缸，以驱动所述法兰盘的转动。
[0019]另一方面，本技术实施例还提供一种运输车辆，包括：
[0020]牵引设备；以及
[0021]上述的承载装置，所述承载装置可拆卸连接在所述牵引设备上。
[0022]采用本技术实施例，具有如下有益效果：
[0023]依据上述实施例的承载装置和运输车辆，通过在驱动组件和液压马达之间增加传动组件，得以将液压马达和驱动组件并排横向设置，使得液压马达不会凸出回转支撑架，进而减小回转机构竖向尺寸。相对于相关技术中的运输车辆来说，在同一限高路段运输时，本技术实施例的运输车辆能够运输更大尺寸的物品，使得本技术实施例能够运输的塔筒的尺寸范围更大。
附图说明
[0024]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0025]其中：
[0026]图1示出了根据本技术实施例提供的一种运输车辆的一种结构示意图；
[0027]图2示出了根据本技术实施例提供的一种运输车辆的爆炸图；
[0028]图3示出了根据本技术实施例提供的一种承载装置的回转机构的剖视图；
[0029]图4示出了根据本技术实施例提供的一种承载装置的回转机构的结构示意图；
[0030]图5示出了根据本技术实施例提供的一种运输车辆的另一种结构示意图；
[0031]图6示出了根据本技术实施例提供的一种运输车辆的举升机构的结构示意图。
[0032]主要元件符号说明：
[0033]1、牵引设备；11、鞍座；2、承载装置；20、车板机构；201、车架本体； 202、鹅颈；203、插销；204、后轮组；205、安装板；21、回转机构；211、回转支撑架；2111、插接块；2112、放置槽；2113、连接凹槽；2114、让位槽；212、支撑组件；2121、支撑杆；2122、滚轮；22、驱动组件；221、第二主动齿轮； 222、第二从动齿轮；2221、插接槽；223、减速器；23、液压系统；231、液压泵；232、液压马达；24、传动组件；241、第一主动齿轮；242、第一从动齿轮； 25、举升机构；251、举升底座；2511、连接凸部；252、法兰盘；253、驱动缸。
具体实施方式
[0034]为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术进行更全面的描述。附图中给出了本技术的较佳的实施例。但是，本技术可以容许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本技术的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种承载装置，其特征在于，包括：车板机构，用于连接外部牵引设备；回转机构，包括回转支撑架，所述回转支撑架转动连接在所述车板机构上，所述回转支撑架背向所述车板机构的一端用于承载货物；驱动组件，安装在所述回转支撑架和所述车板机构之间，用于驱动所述回转支撑架与所述车板机构之间转动，所述驱动组件具有输入端和输出端，所述驱动组件的高度低于所述回转支撑架的高度，以及液压系统，包括安装在所述回转支撑架上的液压泵以及液压马达，所述液压马达的高度低于所述回转支撑架背向所述车板机构的一端的高度，所述液压马达的输出端与所述驱动组件的输入端之间具有传动组件；所述液压泵能够为所述液压马达提供动力，以使得所述液压马达能够通过所述传动组件将动力传输至所述驱动组件，进而所述驱动组件的输出端输出动力，以实现所述回转支撑架与所述车板机构之间的转动。2.根据权利要求1所述的承载装置，其特征在于，所述传动组件包括连接在所述驱动组件的输入端上的第一从动齿轮以及连接在所述液压马达的输出端上且与所述第一从动齿轮啮合的第一主动齿轮，所述第一主动齿轮能够将所述液压马达输出的动力传递至所述第一从动齿轮，进而带动所述驱动组件工作。3.根据权利要求1所述的承载装置，其特征在于，所述驱动组件包括安装在所述车板机构上的第二从动齿轮以及安装在所述回转支撑架上的减速器，所述减速器的输出端安装有与所述第二从动齿轮啮合的第二主动齿轮，所述减速器能够驱动所述第二主动齿轮转动，进而能够带动所述回转支撑架转动。4.根据权利要求3所述的承载装置，其特征在于，所述车板机构上可拆卸安装有安装板，所述第二从动齿轮安装在...

【专利技术属性】
技术研发人员：许正杰，杨德胜，
申请(专利权)人：深圳市宏通特运供应链管理有限公司，
类型：新型
国别省市：