本申请提出了一种胎压监测方法、装置、电子设备及存储介质，其中，方法包括：获取车辆的实际里程和对应的轮速里程；计算所述轮速里程和所述实际里程之间的差值里程；根据所述差值里程确定所述车辆的轮胎的胎压。本申请的胎压监测方法、装置、电子设备及存储介质，算法简单，实用性强。实用性强。实用性强。
【技术实现步骤摘要】
胎压监测方法、装置、电子设备及存储介质
[0001]本申请涉及车辆
，尤其涉及一种胎压监测方法、装置、电子设备及存储介质。
技术介绍
[0002]近年来，随着车辆智能化技术以及车联网大数据技术的快速发展，更智能更舒适更安全的汽车、两轮电动车和摩托车等出行工具已经融入到日常生活中的方方面面。轮胎作为整个车辆与地面唯一的接触部件，是路面附着力的全部来源，也是影响车辆操控稳定性和舒适性最为重要的环节之一，轮胎一旦发生故障，对整车行驶安全性和舒适性影响极为重大。另外，当车辆轮胎处于过度欠压状态时，会大大降低车辆的动力转换效率，严重降低车辆的续航里程。
[0003]相关技术中，主要通过基于轮胎固有振动频率变化的频率法监测胎压的变化，但频率法算法复杂，需要非常准确的轮速信息或者需要额外的加速度传感器，实用性不强。
技术实现思路
[0004]本申请旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。
[0005]为此，本申请的第一个目的在于提出一种胎压监测方法，算法简单，实用性强。
[0006]本申请的第二个目的在于提出一种胎压监测装置。
[0007]本申请的第三个目的在于提出一种电子设备。
[0008]本申请的第四个目的在于提出一种计算机可读存储介质。
[0009]为达上述目的，本申请第一方面实施例提出了一种胎压监测方法，包括：获取车辆的实际里程和对应的轮速里程；计算所述轮速里程和所述实际里程之间的差值里程；根据所述差值里程确定所述车辆的轮胎的胎压。
[0010]本申请实施例提出的胎压监测方法，通过获取车辆的实际里程和对应的轮速里程，计算轮速里程和实际里程之间的差值里程，根据差值里程确定车辆的轮胎的胎压，通过里程差分法即可实现胎压监测，算法简单，实用性强。
[0011]根据本申请的一个实施例，所述获取车辆的实际里程，包括：获取所述车辆的传感器采集的所述车辆的位置数据；根据所述位置数据采用直线道路提取算法，提取出有效的直线路段；根据所述直线路段的首尾坐标点的所述位置数据，计算所述直线路段的长度；将所述直线路段的长度确定为所述实际里程。
[0012]根据本申请的一个实施例，获取所述轮速里程，包括：根据所述首尾坐标点的所述位置数据对应的时间戳信息，确定所述直线路段对应的车速信息和时间信息；根据所述车速信息和所述时间信息，计算所述轮速里程。
[0013]根据本申请的一个实施例，所述根据所述差值里程确定所述车辆的轮胎的胎压，包括：计算所述差值里程与所述实际里程之间的比值，得到所述轮胎的轮胎半径变化率；根据所述轮胎半径变化率和预先存储的轮胎半径变化率和胎压的对应关系表，确定所述轮胎
的胎压。
[0014]根据本申请的一个实施例，所述胎压监测方法还包括：根据所述轮胎的胎压确定所述轮胎所处的胎压状态。
[0015]根据本申请的一个实施例，所述胎压监测方法还包括：将所述胎压状态发送至所述车辆，以供所述车辆显示所述胎压状态和/或根据所述胎压状态输出报警信号。
[0016]根据本申请的一个实施例，所述轮胎半径变化率和胎压的对应关系表通过实验进行标定。
[0017]为达上述目的，本申请第二方面实施例提出了一种胎压监测装置，包括：获取模块，用于获取车辆的实际里程和对应的轮速里程；计算模块，用于计算所述轮速里程和所述实际里程之间的差值里程；确定模块，用于根据所述差值里程确定所述车辆的轮胎的胎压。
[0018]本申请实施例提出的胎压监测装置，通过获取车辆的实际里程和对应的轮速里程，计算轮速里程和实际里程之间的差值里程，根据差值里程确定车辆的轮胎的胎压，通过里程差分法即可实现胎压监测，算法简单，实用性强。
[0019]根据本申请的一个实施例，所述获取模块具体用于：获取所述车辆的传感器采集的所述车辆的位置数据；根据所述位置数据采用直线道路提取算法，提取出有效的直线路段；根据所述直线路段的首尾坐标点的所述位置数据，计算所述直线路段的长度；将所述直线路段的长度确定为所述实际里程。
[0020]根据本申请的一个实施例，所述获取模块具体用于：根据所述首尾坐标点的所述位置数据对应时间戳信息，确定所述直线路段对应的车速信息和时间信息；根据所述车速信息和所述时间信息，计算所述轮速里程。
[0021]根据本申请的一个实施例，所述确定模块具体用于：计算所述差值里程与所述实际里程之间的比值，得到所述轮胎的轮胎半径变化率；根据所述轮胎半径变化率和预先存储的轮胎半径变化率和胎压的对应关系表，确定所述轮胎的胎压。
[0022]根据本申请的一个实施例，所述确定模块还用于：根据所述轮胎的胎压确定所述轮胎所处的胎压状态。
[0023]根据本申请的一个实施例，所述确定模块还用于：将所述胎压状态发送至所述车辆，以供所述车辆显示所述胎压状态和/或根据所述胎压状态输出报警信号。
[0024]根据本申请的一个实施例，所述轮胎半径变化率和胎压的对应关系表通过实验进行标定。
[0025]为达上述目的，本申请第三方面实施例提出了一种电子设备，包括：存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序时，实现如本申请第一方面实施例所述的胎压监测方法。
[0026]为达上述目的，本申请第四方面实施例提出了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行时实现如本申请第一方面实施例所述的胎压监测方法。
附图说明
[0027]图1是根据本申请一个实施例的胎压监测方法的流程示意图；
[0028]图2是根据本申请另一个实施例的胎压监测方法的流程示意图；
[0029]图3是根据本申请另一个实施例的胎压监测方法的流程示意图；
[0030]图4是根据本申请另一个实施例的胎压监测方法的流程示意图；
[0031]图5是根据本申请另一个实施例的胎压监测方法的流程示意图；
[0032]图6是根据本申请一个实施例的胎压监测装置的结构示意图；
[0033]图7是根据本申请一个实施例的电子设备的示意图。
具体实施方式
[0034]下面详细描述本申请的实施例，实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本申请，而不能理解为对本申请的限制。
[0035]下面结合附图来描述本申请实施例的胎压监测方法、装置、电子设备及存储介质。
[0036]图1是根据本申请一个实施例的胎压监测方法的流程示意图。本申请实施例的胎压监测方法，可由本申请实施例提供的胎压监测装置执行，胎压监测装置可以设置在车辆上和/或云端服务器中。如图1所示，本申请实施例的胎压监测方法具体可包括以下步骤：
[0037]S101，获取车辆的实际里程和对应的轮速里程。
[0038]本申请实施例中，车辆(四轮汽车、两轮电动车和摩托车等)在正常胎本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种胎压监测方法，其特征在于，包括：获取车辆的实际里程和对应的轮速里程；计算所述轮速里程和所述实际里程之间的差值里程；根据所述差值里程确定所述车辆的轮胎的胎压。2.根据权利要求1所述的胎压监测方法，其特征在于，所述获取车辆的实际里程，包括：获取所述车辆的传感器采集的所述车辆的位置数据；根据所述位置数据采用直线道路提取算法，提取出有效的直线路段；根据所述直线路段的首尾坐标点的所述位置数据，计算所述直线路段的长度；将所述直线路段的长度确定为所述实际里程。3.根据权利要求2所述的胎压监测方法，其特征在于，获取所述轮速里程，包括：根据所述首尾坐标点的所述位置数据对应的时间戳信息，确定所述直线路段对应的车速信息和时间信息；根据所述车速信息和所述时间信息，计算所述轮速里程。4.根据权利要求1所述的胎压监测方法，其特征在于，所述根据所述差值里程确定所述车辆的轮胎的胎压，包括：计算所述差值里程与所述实际里程之间的比值，得到所述轮胎的轮胎半径变化率；根据所述轮胎半径变化率和预先存储的轮胎半径变化率和胎压的对应关系表，确定所述轮胎的胎压。5.根据权利要求1所述的胎压监测方法，其特征在于，还包括：根据所述轮胎的胎压确定所述轮胎所处的胎压状态。6.根据权利要求5所述的胎压监测方法，其特征在于，还包括：将所述胎压状态发送至所述车辆，以供所述车辆显示所述胎压状态和/或根据所述胎压状态输出报警信号。7.根据权利要求4所述的胎压监测方法，其特征在于，所述轮胎半径变化率和胎压的对应关系表通过实验进行标定。8.一种胎压监测装置，其特征在于，包括：获取模块，用于获取车辆的实际里程和对应的轮速里程；计算模块，用于计算所述轮速里程和所述实际里程之间的差值里程；确定模块，用于根据所述差值里程确定所述车辆的轮胎的胎压。9.根据权利...
【专利技术属性】
技术研发人员：程德，秦玉森，
申请(专利权)人：九号智能常州科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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