一种测量轮胎实时高度的传感器及其测量方法技术

本发明专利技术公开了一种测量轮胎实时高度的传感器及其测量方法，属于汽车配件技术领域，包括轮胎高度传感器主体、轮毂主体和轮胎主体，轮胎主体安装固定于轮毂主体的表面，轮胎高度传感器主体设于轮胎主体的内腔，且轮胎高度传感器主体嵌设于轮毂主体的表面，轮胎高度传感器主体包括测距单元、信号收发单元和供能单元，供能单元的一侧设有供能单元端盖，轮胎主体的内腔且位于轮胎高度传感器主体的对应处固定安装有金属反光薄片；本发明专利技术能直接测量轮胎在旋转过程中轮胎的实时高度，通过测量的轮胎高度的最大值与最小值，可获得轮胎的绝对变形量，可计算出轮胎的变形率，相对于从轮胎压力的方式获知轮胎变形量更为直接也更为可靠。力的方式获知轮胎变形量更为直接也更为可靠。力的方式获知轮胎变形量更为直接也更为可靠。

【技术实现步骤摘要】
一种测量轮胎实时高度的传感器及其测量方法


[0001]本专利技术属于汽车配件
，具体涉及一种测量轮胎实时高度的传感器，本专利技术还涉及一种测量轮胎实时高度的传感器的测量方法。

技术介绍

[0002]车辆轮胎压力不足或承载负荷过重，均会使得轮胎与地面接触时的变形量增大，此时轮胎与地面接触面积增大，导致胎侧与地面接触并产生摩擦。相比于胎面，胎侧的抗摩擦能力较弱且较薄，在行驶中容易破损而发生爆胎，而爆胎恰恰是引发车辆事故中最常见的原因。
[0003]如何判断车辆轮胎变形量过大，除了静态时人为观察出明显变形外，目前常见的手段是安装轮胎压力传感器，一种是通过直接测量轮胎压力，当轮胎压力较低时，认为轮胎变形量较大；一种是通过各轮的轮速传感器，对比出转速偏大的那只，从而得知其变形量较大，进一步换算为轮胎压力，也有通过路侧摄像头视频识别轮胎与轮毂图像，分离出轮胎图像后，通过图像分析得出变形量。
[0004]上述判断方法需要从测量到换算分析方能够得到轮胎变形量和变形率，通过上述方法得到的轮胎变形量和变形率操作步骤较为复杂，且得出的结果数据也本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种测量轮胎实时高度的传感器，包括轮胎高度传感器主体(1)、轮毂主体(2)和轮胎主体(3)，其特征在于：所述轮胎主体(3)安装固定于轮毂主体(2)的表面，所述轮胎高度传感器主体(1)设于轮胎主体(3)的内腔，且所述轮胎高度传感器主体(1)嵌设于轮毂主体(2)的表面，所述轮胎高度传感器主体(1)包括测距单元(11)、信号收发单元(12)和供能单元(13)，所述供能单元(13)的一侧设有供能单元端盖(4)，所述轮胎主体(3)的内腔且位于轮胎高度传感器主体(1)的对应处固定安装有金属反光薄片(5)。2.根据权利要求1所述的一种测量轮胎实时高度的传感器，其特征在于：所述轮毂主体(2)的表面开设有用于安装轮胎高度传感器主体(1)的安装槽(6)，所述供能单元(13)的表面贯穿安装槽(6)并延伸至轮毂主体(2)的内圈。3.根据权利要求2所述的一种测量轮胎实时高度的传感器，其特征在于：所述轮胎高度传感器主体(1)和安装槽(6)之间设有密封胶圈(7)，所述密封胶圈(7)的两侧分别与轮胎高度传感器主体(1)和轮毂主体(2)的表面贴合。4.根据权利要求1所述的一种测量轮胎实时高度的传感器，其特征在于：所述金属反光薄片(5)的尺寸大于测距单元(11)的尺寸。5.一种测量轮胎实时高度的传感器的测量方法，包括权利要求1至4任意一项所述的一种测量轮胎实时高度的传感器，其特征在于：包括以下步骤：S1、启动汽车并正常行驶，使轮胎处于转动状态；S2、发送工作指令：轮胎转动过程中，汽车ECU向...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁昱，冉启兰，王毅，姜林，罗昌留，宋亚林，
申请(专利权)人：贵州交通职业技术学院，
类型：发明
国别省市：