一种车站地面控制系统及道岔表示控制器控制方法技术方案

本发明专利技术公开了一种车站地面控制系统及道岔表示控制器控制方法，属于列车控制技术领域。控制系统，包括联锁逻辑运算单元和道岔控制单元；道岔控制单元包括道岔驱动装置和道岔表示控制器；道岔表示控制器包括电源控制单元，回路导向单元，定表表示单元和反表表示单元；联锁逻辑运算单元接收定表表示单元信号采集端与反表表示单元信号采集端发送的信号及道岔驱动电机动作停止信号。控制方法，包括以下步骤：a.对道岔驱动电机动作停止信号及定表表示单元信号采集端与反表表示单元信号采集端的输出信号进行循环采集；b.根据信号采集结果，按逻辑关系生成相应的状态信息及报警信息。它具有自诊断功能，工作安全可靠。工作安全可靠。工作安全可靠。

【技术实现步骤摘要】
一种车站地面控制系统及道岔表示控制器控制方法


[0001]本专利技术涉及列车控制


技术介绍

[0002]ZD6直流道岔转辙机是车站内广泛使用的转辙机。道岔控制单元包括道岔驱动装置和道岔表示控制器，道岔驱动装置通过机械连接杆连接道岔的芯轨，转辙机转动连接动作杆拉、推芯轨动作使道岔处于定位或反位(定位指道岔直股，反位指道岔弯股)。道岔表示控制器用于将道岔处于定位或反位的位置状态反馈给车站地面控制系统，随着铁路信号的发展，之前采用铁路信号继电器电路实现转辙机控制和表示采集的方式转变为采用模块化、智能化的控制方式。采用微处理+接口电路的方式实现对转辙机的控制。其中道岔表示控制器是非常重要的接口电路，道岔表示控制器故障给出错误表示可能严重的行车事故。
[0003]目前所使用的道岔表示控制器，表示电源通过道岔驱动电机方向控制继电器、转辙机相应定位表示开关或者反位表示开关连通定位表示继电器或反位表示继电器的供电回路，得到直流信号驱动相应定位表示继电器或反位表示继电器吸起，通过采集继电器接点状态确定道岔处于定位或反位。电路结构比较简单，存在以下缺点：1.所需定位表示继电器或反位表示继电器为重力型安全继电器大而笨重，无法实现智能化、小型化设计；2.通过直流信号将继电器吸起的原理，继电器落下电压不大于4V，对于线路上有直流电压残压或者感应电压，极可能使得继电器无法落下，存在安全隐患；3.对于现场出现的混线，有可能使得继电器吸起，而无法检测，存在安全隐患。

技术实现思路

[0004]本专利技术要解决的技术问题是提供一种车站地面控制系统及道岔表示控制器控制方法，它具有自诊断功能，工作安全可靠。
[0005]为解决上述技术问题，本专利技术所采取的技术方案是：
[0006]一种车站地面控制系统，包括联锁逻辑运算单元和道岔控制单元；
[0007]联锁逻辑运算单元用于接收人工输入的行车指令，并根据行车指令，发送相应的定位启动信号和反位启动信号，以控制道岔驱动装置将道岔驱动至定位位置或反位位置，使机车按照行车指令指定的方法行进，并接收道岔表示控制器所发出的道岔位置状态检测信号，以确定道岔位置是否正确，确保行车安全；
[0008]道岔控制单元包括道岔驱动装置和道岔表示控制器；
[0009]道岔表示控制器包括电源控制单元，回路导向单元，定表表示单元和反表表示单元；
[0010]电源控制单元包括一个变压器和一个电子开关，变压器的次级线圈具有由电源线连接端A和电源线连接端B构成的位置检测电压输出端，以输出位置检测交流电压Uab；电子开关用于接收道岔驱动电机动作停止信号，当接收到上述信号之后，产生一个开关量控制信号，控制变压器输出位置检测交流电压Uab；位置检测电压输出端分别通过定表表示单元
供电回路和反表表示单元供电回路向定表表示单元与反表表示单元供电；
[0011]回路导向单元包括定表表示单元正向半波导通支路和反表表示单元负向半波导通支路；
[0012]定表表示单元正向半波导通支路主要由整流二极管和至少一个定表位置检测开关串接组成，定表表示单元正向半波导通支路串接于定表表示单元供电回路中，当道岔处于定位时，定表位置检测开关闭合，定表表示单元供电回路处于通路状态，整流二极管的连接方向使定表表示单元供电回路中的负向半波截止，以向定表表示单元提供正向半波电源；
[0013]反表表示单元负向半波导通支路主要由整流二极管和至少一个反表位置检测开关串接组成，反表表示单元负向半波导通支路串接于反表表示单元供电回路中，当道岔处于反位时，反表位置检测开关闭合，反表表示单元供电回路处于通路状态，整流二极管的连接方向使反表表示单元供电回路中的正向半波截止，以向反表表示单元提供负向半波电源；
[0014]定表表示单元具有定表表示单元信号采集端，包括设置在定表表示单元供电回路中的检测元件，检测元件包括下述中的至少两种：定表检测正接光电耦合器，定表检测反接光电耦合器和定表表示单元供电回路电压传感器，定表检测正接光电耦合器正接在定表表示单元供电回路中，以使其输入端的发光二极管处于导通状态，以受定表表示单元供电回路正向半波电源的控制，使其输出端输出高电平脉动检测信号，定表检测正接光电耦合器的输出端为定表表示单元高电平检测输出端；定表检测反接光电耦合器反接在定表表示单元供电回路中，以使其输入端的发光二极管处于截止状态，使其输出端输出低电平检测信号，定表检测反接光电耦合器的输出端为定表表示单元低电平检测输出端；定表表示单元供电回路电压传感器用于检测定表表示单元供电回路中的位置检测交流电压Uab的正向削波电压值信号，定表表示单元高电平检测输出端，定表表示单元低电平检测输出端和定表表示单元供电回路电压传感器输出端构成定表表示单元信号采集端；
[0015]反表表示单元具有反表表示单元信号采集端，包括设置在反表表示单元供电回路中的检测元件，检测元件包括下述中的至少两种：反表检测正接光电耦合器，反表检测反接光电耦合器和反表表示单元供电回路电压传感器，反表检测正接光电耦合器正接在反表表示单元供电回路中，以使其输入端的发光二极管处于导通状态，以受反表表示单元供电回路负向半波电源的控制，使其输出端输出高电平脉动检测信号；反表检测正接光电耦合器的输出端为反表表示单元高电平检测输出端；反表检测反接光电耦合器反接在反表表示单元供电回路中，以使其输入端的发光二极管处于截止状态，使其输出端输出低电平检测信号，反表检测反接光电耦合器的输出端为反表表示单元低电平检测输出端；反表表示单元供电回路电压传感器用于检测反表表示单元供电回路中的位置检测交流电压Uab的负向削波电压值信号，反表表示单元高电平检测输出端，反表表示单元低电平检测输出端和反表表示单元供电回路电压传感器输出端构成反表表示单元信号采集端；
[0016]联锁逻辑运算单元接收定表表示单元信号采集端与反表表示单元信号采集端发送的信号及道岔驱动电机动作停止信号，以确定道岔处于正位状态或反位状态。
[0017]本专利技术进一步改进在于：
[0018]在回路导向单元中，定表表示单元正向半波导通支路和反表表示单元负向半波导
通支路共用一个整流二极管D；该整流二极管D与至少一个定表位置检测开关串接形成定表表示单元正向半波导通支路，该整流二极管D与至少一个反表位置检测开关串接形成反表表示单元负向半波导通支路；位于该整流二极管D正极一侧的定表表示单元正向半波导通支路的端部和位于该整流二极管D负极一侧的反表表示单元负向半波导通支路的端部连接在一起，形成回路导向单元公共连接端E，用于与变压器的电源线连接端A连接，从而使其形成定表表示单元供电回路和反表表示单元供电回路的公共连接端；位于该整流二极管D负极一侧的定表表示单元正向半波导通支路的端部为定表表示单元连接端F，用于与定表表示单元连接，从而在电源线连接端A与电源线连接端B之间形成定表表示单元供电回路，向定表表示单元提供正向半波电源；位于该整流二极管D正极一侧的反表表示单元负向半波导通支路的端部为反表表示单元连接端G，用于本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车站地面控制系统，包括联锁逻辑运算单元和道岔控制单元；所述联锁逻辑运算单元用于接收人工输入的行车指令，并根据行车指令，发送相应的定位启动信号和反位启动信号，以控制道岔驱动装置将道岔驱动至定位位置或反位位置，使机车按照行车指令指定的方法行进，并接收道岔表示控制器所发出的道岔位置状态检测信号，以确定道岔位置是否正确，确保行车安全；所述道岔控制单元包括道岔驱动装置和道岔表示控制器；其特征在于：所述道岔表示控制器包括电源控制单元，回路导向单元，定表表示单元和反表表示单元；所述电源控制单元包括一个变压器和一个电子开关，所述变压器的次级线圈具有由电源线连接端A和电源线连接端B构成的位置检测电压输出端，以输出位置检测交流电压Uab；所述电子开关用于接收道岔驱动电机动作停止信号，当接收到上述信号之后，产生一个开关量控制信号，控制所述变压器输出位置检测交流电压Uab；所述位置检测电压输出端分别通过定表表示单元供电回路和反表表示单元供电回路向定表表示单元与反表表示单元供电；所述回路导向单元包括定表表示单元正向半波导通支路和反表表示单元负向半波导通支路；所述定表表示单元正向半波导通支路主要由整流二极管和至少一个定表位置检测开关串接组成，所述定表表示单元正向半波导通支路串接于定表表示单元供电回路中，当道岔处于定位时，定表位置检测开关闭合，定表表示单元供电回路处于通路状态，整流二极管的连接方向使所述定表表示单元供电回路中的负向半波截止，以向定表表示单元提供正向半波电源；所述反表表示单元负向半波导通支路主要由整流二极管和至少一个反表位置检测开关串接组成，所述反表表示单元负向半波导通支路串接于反表表示单元供电回路中，当道岔处于反位时，反表位置检测开关闭合，反表表示单元供电回路处于通路状态，整流二极管的连接方向使所述反表表示单元供电回路中的正向半波截止，以向反表表示单元提供负向半波电源；所述定表表示单元具有定表表示单元信号采集端，包括设置在所述定表表示单元供电回路中的检测元件，所述检测元件包括下述中的至少两种：定表检测正接光电耦合器，定表检测反接光电耦合器和定表表示单元供电回路电压传感器，所述定表检测正接光电耦合器正接在所述定表表示单元供电回路中，以使其输入端的发光二极管处于导通状态，以受定表表示单元供电回路正向半波电源的控制，使其输出端输出高电平脉动检测信号，所述定表检测正接光电耦合器的输出端为定表表示单元高电平检测输出端；所述定表检测反接光电耦合器反接在所述定表表示单元供电回路中，以使其输入端的发光二极管处于截止状态，使其输出端输出低电平检测信号，所述定表检测反接光电耦合器的输出端为定表表示单元低电平检测输出端；所述定表表示单元供电回路电压传感器用于检测所述定表表示单元供电回路中的位置检测交流电压Uab的正向削波电压值信号，所述定表表示单元高电平检测输出端，所述定表表示单元低电平检测输出端和所述定表表示单元供电回路电压传感器输出端构成定表表示单元信号采集端；所述反表表示单元具有反表表示单元信号采集端，包括设置在所述反表表示单元供电
回路中的检测元件，所述检测元件包括下述中的至少两种：反表检测正接光电耦合器，反表检测反接光电耦合器和反表表示单元供电回路电压传感器，所述反表检测正接光电耦合器正接在所述反表表示单元供电回路中，以使其输入端的发光二极管处于导通状态，以受反表表示单元供电回路负向半波电源的控制，使其输出端输出高电平脉动检测信号；所述反表检测正接光电耦合器的输出端为反表表示单元高电平检测输出端；所述反表检测反接光电耦合器反接在所述反表表示单元供电回路中，以使其输入端的发光二极管处于截止状态，使其输出端输出低电平检测信号，所述反表检测反接光电耦合器的输出端为反表表示单元低电平检测输出端；所述反表表示单元供电回路电压传感器用于检测所述反表表示单元供电回路中的位置检测交流电压Uab的负向削波电压值信号，所述反表表示单元高电平检测输出端，所述反表表示单元低电平检测输出端和所述反表表示单元供电回路电压传感器输出端构成反表表示单元信号采集端；所述联锁逻辑运算单元接收所述定表表示单元信号采集端与所述反表表示单元信号采集端发送的信号及所述道岔驱动电机动作停止信号，以确定道岔处于正位状态或反位状态。2.根据权利要求1所述的一种车站地面控制系统，其特征在于：在所述回路导向单元中，所述定表表示单元正向半波导通支路和所述反表表示单元负向半波导通支路共用一个整流二极管D；该整流二极管D与至少一个所述定表位置检测开关串接形成定表表示单元正向半波导通支路，该整流二极管D与至少一个所述反表位置检测开关串接形成反表表示单元负向半波导通支路；位于该整流二极管D正极一侧的所述定表表示单元正向半波导通支路的端部和位于该整流二极管D负极一侧的所述反表表示单元负向半波导通支路的端部连接在一起，形成回路导向单元公共连接端E，用于与所述变压器...

【专利技术属性】
技术研发人员：刚建雷，窦道飞，管伟军，梁志国，韩安平，潘明，赵永清，张玲，王龙生，刘逸明，赵梦瑶，乔亚琼，卢佩玲，段武，胡燕来，曹春雷，魏东冬，郝建，陈倩佳，姚亚平，
申请(专利权)人：中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所北京华铁信息技术有限公司北京锐驰国铁智能运输系统工程技术有限公司，
类型：发明
国别省市：