调车与翻车作业一体化处理方法及系统技术方案

本公开涉及煤炭运输铁路调度技术领域，提供了调车与翻车作业一体化处理方法及系统。该方法包括：获取当前执行作业产生的目标作业数据；对所述目标作业数据进行分析，推算出目标作业时长；根据所述目标作业时长，调整目标作业之后的待执行作业对应的待执行作业计划的执行时间；根据调整后的待执行作业计划生成对应的执行指令，并控制目标设备根据所述执行指令执行所述调整后的待执行作业计划，本公开实施例可以实现精准的作业持续调度，从而大大提高了作业效率，还可以减少人工作业，降低信息错漏导致的事故发生率，规避作业安全风险。规避作业安全风险。规避作业安全风险。

【技术实现步骤摘要】
调车与翻车作业一体化处理方法及系统


[0001]本公开涉及煤炭运输铁路调度
，尤其涉及调车与翻车作业一体化处理方法及系统。

技术介绍

[0002]铁水联运作为我国煤炭运输三大特征之一，成为铁路、水路资源实现无缝衔接，合理调运煤炭运输资源的重要手段。煤炭运输依靠铁路将煤炭运送至港口，港口利用翻车机进行煤炭卸车，卸车后再装船通过水路运往目的地。
[0003]其中铁路运输负责将煤炭装车后送往港口铁路车站，由铁路组织调车作业将车辆移动到翻车机房前，经翻车机房卸空作业后，再移交铁路进行排空作业。港口翻车机负责根据铁路运送至翻车机房前的车辆，安排翻车机的控制完成煤炭卸车。
[0004]随着技术的发展，铁路部门的调车作业逐步实现自动化，翻车机卸车作业也已实现自动化，但是调车作业、翻车机作业之间仍需要通过人工电话联系获取作业进展情况，并通过人工设置系统控制参数完成调车作业、翻车机作业的自动化。这就产生调车作业、翻车机作业接续不紧密，信息流转不通畅，从而造成作业效率低下。

技术实现思路

[0005]有鉴于此，本公开实施例提供了调车与翻车作业一体化处理方法及系统，以解决现有技术中调车作业、翻车机作业接续不紧密，信息流转不通畅，从而造成作业效率低下的问题。
[0006]本公开实施例的第一方面，提供了一种调车与翻车作业一体化处理方法，包括：
[0007]获取当前执行作业产生的目标作业数据；
[0008]对所述目标作业数据进行分析，推算出目标作业时长；
[0009]根据所述目标作业时长，调整目标作业之后的待执行作业对应的待执行作业计划的执行时间；
[0010]根据调整后的待执行作业计划生成对应的执行指令，并控制目标设备根据所述执行指令执行所述调整后的待执行作业计划。
[0011]在一些实施例中，所述当前执行作业为翻车机作业、翻后编组调车作业、翻前对位作业的其中一种，并且所述翻车机作业、翻后编组调车作业、翻前对位作业根据先后顺序循环执行。
[0012]在一些实施例中，所述当前执行作业为翻车机作业，所述翻车机作业产生的目标作业数据包括卸车计划辆数、卸车吨数、卸车时间，其中，对所述目标作业数据进行分析，推算出目标作业时长，包括：
[0013]根据所述卸车计划辆数、卸车吨数、卸车时间，通过多源数据融合方式进行分析，推算出翻车机作业时长。
[0014]在一些实施例中，所述执行指令包括用于控制翻车机执行相应作业的翻车机作业
指令，用于控制调车机执行相应作业的调车机作业指令，以及用于转换控制权限的转换指令。
[0015]在一些实施例中，所述转换指令包括第一转换指令和第二转换指令，其中，
[0016]所述第一转换指令用于在所述卸车作业完成后，下发所述第一转换指令，以使调车作业获取控制权，且翻车机作业无控制权；
[0017]所述第二转换指令用于在所述翻前对位调车作业完成后，下发所述第二转换指令，以使翻车机作业获取控制权，且调车作业无控制权。
[0018]本公开实施例的第二方面，提供了一种调车与翻车作业一体化处理装置，包括：
[0019]获取模块，用于获取当前执行作业产生的目标作业数据；
[0020]推算模块，对所述目标作业数据进行分析，推算出目标作业时长；
[0021]调整模块，用于根据所述目标作业时长，调整目标作业之后的待执行作业对应的待执行作业计划的执行时间；
[0022]执行模块，用于根据调整后的待执行作业计划生成对应的执行指令，并控制目标设备根据所述执行指令执行所述调整后的待执行作业计划。
[0023]在一些实施例中，所述当前执行作业为翻车机作业、翻后编组调车作业、翻前对位作业的其中一种，并且所述翻车机作业、翻后编组调车作业、翻前对位作业根据先后顺序循环执行。
[0024]在一些实施例中，所述当前执行作业为翻车机作业，所述翻车机作业产生的目标作业数据包括卸车计划辆数、卸车吨数、卸车时间，其中，所述对对所述目标作业数据进行分析，推算出目标作业时长，包括：
[0025]根据所述卸车计划辆数、卸车吨数、卸车时间，通过多源数据融合方式进行分析，推算出翻车机作业时长。
[0026]在一些实施例中，所述执行指令包括用于控制翻车机执行相应作业的翻车机作业指令，用于控制调车机执行相应作业的调车机作业指令，以及用于转换控制权限的转换指令。
[0027]在一些实施例中，所述转换指令包括第一转换指令和第二转换指令，其中，
[0028]所述第一转换指令用于在所述卸车作业完成后，下发所述第一转换指令，以使调车作业获取控制权，且翻车机作业无控制权；
[0029]所述第二转换指令用于在所述翻前对位调车作业完成后，下发所述第二转换指令，以使翻车机作业获取控制权，且调车作业无控制权。
[0030]本公开实施例的第三方面，提供了一种电子设备，包括存储器、处理器以及存储在存储器中并且可以在处理器上运行的计算机程序，该处理器执行计算机程序时实现上述方法的步骤。
[0031]本公开实施例的第四方面，提供了一种计算机可读存储介质，该计算机可读存储介质存储有计算机程序，该计算机程序被处理器执行时实现上述方法的步骤。
[0032]本公开实施例的第五方面，提供了一种计算机程序产品，该计算机程序产品包括计算机程序或指令，该计算机程序或指令被处理器执行时实现上述方法的步骤。
[0033]本公开实施例的第六方面，一种调车与翻车作业一体化处理系统，其特征在于，包括数据处理模块、业务逻辑处理模块和交互应用模块，其中，
[0034]所述数据处理模块用于获取、存储、发送当前执行作业产生的目标作业数据，与所述目标作业收据对应的作业计划；
[0035]所述业务逻辑处理模块用于执行时实现上述方法的步骤；
[0036]所述交互应用模块用于向用户提供人机界面，将所述业务逻辑处理模块产生的所述通过文字、图片、语音方式提供给用户，并提供人机交互功能。
[0037]有益效果
[0038]本公开实施例与现有技术相比存在的有益效果至少包括：通过获取当前执行作业产生的目标作业数据；对所述目标作业数据进行分析，推算出目标作业时长；根据所述目标作业时长，调整目标作业之后的待执行作业对应的待执行作业计划的执行时间；根据调整后的待执行作业计划生成对应的执行指令，并控制目标设备根据所述执行指令执行所述调整后的待执行作业计划，可以实现精准的作业持续调度，从而大大提高了作业效率，还可以减少人工作业，降低信息错漏导致的事故发生率，规避作业安全风险。
附图说明
[0039]为了更清楚地说明本公开实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本公开的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
[0040]图1是根据本公开实施例提供的调本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种调车作业与翻车作业一体化处理方法，其特征在于，包括：获取当前执行作业产生的目标作业数据；对所述目标作业数据进行分析，推算出目标作业时长；根据所述目标作业时长，调整目标作业之后的待执行作业对应的待执行作业计划的执行时间；根据调整后的待执行作业计划生成对应的执行指令，并控制目标设备根据所述执行指令执行所述调整后的待执行作业计划。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述当前执行作业为翻车机作业、翻后编组调车作业、翻前对位作业的其中一种，并且所述翻车机作业、翻后编组调车作业、翻前对位作业根据先后顺序循环执行。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述当前执行作业为翻车机作业，所述翻车机作业产生的目标作业数据包括卸车计划辆数、卸车吨数、卸车时间，其中，对所述目标作业数据进行分析，推算出目标作业时长，包括：根据所述卸车计划辆数、卸车吨数、卸车时间，通过多源数据融合方式进行分析，推算出翻车机作业时长。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述执行指令包括用于控制翻车机执行相应作业的翻车机作业指令，用于控制调车机执行相应作业的调车机作业指令，以及用于转换控制权限的转换指令。5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述转换指令包括第一转换指令和第二转换指令，其中，所述第一转换指令用于在所述卸车作业完成后，下发所述第一转换指令，以使调车作业获取控制权，且翻车机作业无控制权；所述第二转换指令用于在所述翻前对位调车作业完成后，下发所述第二转换指令，以使翻车机作业获取控制权，且调车作业无控制权。6.一种调车与翻车作业一体化处理装置，其特征在于，包括：获取模块，...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘青，兰力，刘英伟，许展瑛，王晶，姚宇峰，蒋元华，甘露，王宏嘉，余淮，苏阳平，虎强，白鹏飞，刘朋飞，王雨晴，李峰，
申请(专利权)人：中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所北京华铁信息技术有限公司北京锐驰国铁智能运输系统工程技术有限公司，
类型：发明
国别省市：