发动机启动方法、装置、设备及存储介质制造方法及图纸

本发明专利技术属于车辆领域，公开了一种发动机启动方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：获取车辆的目标驱动需求功率和电系统可用功率；根据所述电系统可用功率和附件使用功率确定电驱动功率；在所述电驱动功率小于所述目标驱动需求功率时，根据当前温度和所述电系统可用功率确定点火目标转速；根据所述点火目标转速启动车辆发动机。由于本发明专利技术是在所述电驱动功率小于所述目标驱动需求功率时，根据当前温度和所述电系统可用功率确定点火目标转速；根据所述点火目标转速启动车辆发动机。相对于现有的根据固定的点火转速启动车辆发动机的方式，本发明专利技术上述方式能够根据当前温度和电系统可用功率确定点火目标转速，提高了发动机的启动效率。效率。效率。

【技术实现步骤摘要】
发动机启动方法、装置、设备及存储介质


[0001]本专利技术涉及发动机启动
，尤其涉及一种发动机启动方法、装置、设备及存储介质。

技术介绍

[0002]目前的发动机点火方式一般为标定启动点火转速，当发动机达到预定的点火转速后，允许发动机喷油点火，超过一定时间后，未启动成功则报失败，失败一定次数后，则报发动机无法启动。现有技术中通过标定启动点火转速启动发动机，容易导致发动机的启动效率不高。
[0003]上述内容仅用于辅助理解本专利技术的技术方案，并不代表承认上述内容是现有技术。

技术实现思路

[0004]本专利技术的主要目的在于提供了一种发动机启动方法、装置、设备及存储介质，旨在解决现有技术通过标定启动点火转速启动发动机导致发动机的启动效率不高的技术问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供了一种发动机启动方法，所述方法包括以下步骤：
[0006]获取车辆的目标驱动需求功率和电系统可用功率；
[0007]根据所述电系统可用功率和附件使用功率确定电驱动功率；
[0008]在所述电驱动功率小于所述目标驱动需求功率时，根据当前温度和所述电系统可用功率确定点火目标转速；
[0009]根据所述点火目标转速启动车辆发动机。
[0010]可选地，所述根据当前温度和所述电系统可用功率确定点火目标转速的步骤，包括：
[0011]获取当前环境温度；
[0012]根据所述当前环境温度确定第一点火转速；
[0013]根据所述电系统可用功率确定第二点火转速；
[0014]根据所述第一点火转速和所述第二点火转速确定点火目标转速。
[0015]可选地，所述根据所述电系统可用功率确定第二点火转速的步骤，包括：
[0016]在所述电系统可用功率大于或等于预设第一功率时，将预设第一标定转速作为第二点火转速；
[0017]在所述电系统可用功率小于或等于预设第二功率时，将预设第二标定转速作为所述第二点火转速；
[0018]在所述电系统可用功率大于所述预设第二功率且小于所述预设第一功率时，根据预设梯度算法确定所述第二点火转速。
[0019]可选地，所述获取车辆的目标驱动需求功率的步骤，包括：
[0020]获取车辆的当前车速和加速踏板开度；
[0021]根据所述当前车速和所述加速踏板开度确定所述车辆的目标扭矩；
[0022]根据所述目标扭矩和所述当前车速确定所述车辆的目标驱动需求功率。
[0023]可选地，所述根据所述电系统可用功率和附件使用功率确定电驱动功率的步骤，包括：
[0024]获取所述车辆中处于使用状态的各耗电部件对应的使用功率；
[0025]根据所述使用功率确定附件使用功率；
[0026]根据所述电系统可用功率减去所述附件使用功率得到电驱动功率。
[0027]可选地，所述根据所述点火目标转速启动车辆发动机的步骤之后，还包括：
[0028]启动预设计时器开始计时；
[0029]若计时结束时发动机还未启动成功，则获取第三点火转速；
[0030]根据所述第三点火转速启动车辆发动机。
[0031]可选地，所述根据所述第三点火转速启动车辆发动机的步骤之后，还包括：
[0032]在根据所述第三点火转速启动车辆发动机的失败次数达到预设次数时，停止启动所述车辆发动机并发出预设报警提示。
[0033]此外，为实现上述目的，本专利技术还提供一种发动机启动装置，所述装置包括：
[0034]获取模块，用于获取车辆的目标驱动需求功率和电系统可用功率；
[0035]电驱动功率确定模块，用于根据所述电系统可用功率和附件使用功率确定电驱动功率；
[0036]点火目标转速确定模块，用于在所述电驱动功率小于所述目标驱动需求功率时，根据当前温度和所述电系统可用功率确定点火目标转速；
[0037]启动模块，用于根据所述点火目标转速启动车辆发动机。
[0038]此外，为实现上述目的，本专利技术还提出一种发动机启动设备，所述设备包括：存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的发动机启动程序，所述发动机启动程序配置为实现如上文所述的发动机启动方法的步骤。
[0039]此外，为实现上述目的，本专利技术还提出一种存储介质，所述存储介质上存储有发动机启动程序，所述发动机启动程序被处理器执行时实现如上文所述的发动机启动方法的步骤。
[0040]本专利技术获取车辆的目标驱动需求功率和电系统可用功率；根据所述电系统可用功率和附件使用功率确定电驱动功率；在所述电驱动功率小于所述目标驱动需求功率时，根据当前温度和所述电系统可用功率确定点火目标转速；根据所述点火目标转速启动车辆发动机。由于本专利技术是在所述电驱动功率小于所述目标驱动需求功率时，根据当前温度和所述电系统可用功率确定点火目标转速；根据所述点火目标转速启动车辆发动机。相对于现有的根据固定的点火转速启动车辆发动机的方式，本专利技术上述方式能够根据当前温度和电系统可用功率确定点火目标转速，提高了发动机的启动效率。
附图说明
[0041]图1是本专利技术实施例方案涉及的硬件运行环境的发动机启动设备的结构示意图；
[0042]图2为本专利技术发动机启动方法第一实施例的流程示意图；
[0043]图3为本专利技术发动机启动方法第二实施例的流程示意图；
[0044]图4为本专利技术发动机启动装置第一实施例的结构框图。
[0045]本专利技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
[0046]应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。
[0047]参照图1，图1为本专利技术实施例方案涉及的硬件运行环境的发动机启动设备结构示意图。
[0048]如图1所示，该发动机启动设备可以包括：处理器1001，例如中央处理器(Central Processing Unit，CPU)，通信总线1002、用户接口1003，网络接口1004，存储器1005。其中，通信总线1002用于实现这些组件之间的连接通信。用户接口1003可以包括显示屏(Display)、输入单元比如键盘(Keyboard)，可选用户接口1003还可以包括标准的有线接口、无线接口。网络接口1004可选的可以包括标准的有线接口、无线接口(如无线保真(Wireless
‑
Fidelity，WI
‑
FI)接口)。存储器1005可以是高速的随机存取存储器(Random Access Memory，RAM)，也可以是稳定的非易失性存储器(Non
‑
Volatile Memory，NVM)，例如磁盘存储器。存储器1005可选的还可以是独立于前述处理器1001的存储装置。
[0049]本领域技术人员可以理解，图1中示出的结构并不构成对发动机启动设备的限定，可以包括比图示更多或更少的部件，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机启动方法，其特征在于，所述发动机启动方法包括以下步骤：获取车辆的目标驱动需求功率和电系统可用功率；根据所述电系统可用功率和附件使用功率确定电驱动功率；在所述电驱动功率小于所述目标驱动需求功率时，根据当前温度和所述电系统可用功率确定点火目标转速；根据所述点火目标转速启动车辆发动机。2.如权利要求1所述的发动机启动方法，其特征在于，所述根据当前温度和所述电系统可用功率确定点火目标转速的步骤，包括：获取当前环境温度；根据所述当前环境温度确定第一点火转速；根据所述电系统可用功率确定第二点火转速；根据所述第一点火转速和所述第二点火转速确定点火目标转速。3.如权利要求2所述的发动机启动方法，其特征在于，所述根据所述电系统可用功率确定第二点火转速的步骤，包括：在所述电系统可用功率大于或等于预设第一功率时，将预设第一标定转速作为第二点火转速；在所述电系统可用功率小于或等于预设第二功率时，将预设第二标定转速作为所述第二点火转速；在所述电系统可用功率大于所述预设第二功率且小于所述预设第一功率时，根据预设梯度算法确定所述第二点火转速。4.如权利要求1所述的发动机启动方法，其特征在于，所述获取车辆的目标驱动需求功率的步骤，包括：获取车辆的当前车速和加速踏板开度；根据所述当前车速和所述加速踏板开度确定所述车辆的目标扭矩；根据所述目标扭矩和所述当前车速确定所述车辆的目标驱动需求功率。5.如权利要求1所述的发动机启动方法，其特征在于，所述根据所述电系统可用功率和附件使用功率确定电驱动功率的步骤，包括：获取所述车辆中处于使用状态的各...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁磊，刘祯宏，王文成，潘文军，刘永刚，黄真，吴颂，黄国海，杨希，庞冬生，
申请(专利权)人：东风柳州汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：