可调节地板高度的电动观光车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种可调节地板高度的电动观光车，包括前悬架、后悬架和车身，车身包括地板和位于地板下方的车架；前悬架、后悬架与车身之间分别设有前空气弹簧和后空气弹簧，车身依靠前空气弹簧和后空气弹簧支撑在前悬架、后悬架上；在连通前空气弹簧与储气罐的管路上设有前悬高度控制阀，在连通后空气弹簧与储气罐的管路上设有后悬高度控制阀，通过前悬高度控制阀和后悬高度控制阀可分别控制前空气弹簧和后空气弹簧中的空气量，从而调节地板的高度。本实用新型专利技术可高效率地调节电动观光车的地板高度，既便于老人、儿童上下车，又能确保电动观光车在不良路况条件下具有较高的通过性能，并且结构简单、性能可靠、便于推广实施。便于推广实施。便于推广实施。

【技术实现步骤摘要】
可调节地板高度的电动观光车


[0001]本技术属于电动观光车制造
，具体涉及一种可调节地板高度的电动观光车。

技术介绍

[0002]电动观光车是旅游景点的重要交通工具。目前实际投入运营的电动观光车，特别是14座以上的大型观光车，大多采用了高地板的技术方案。当然，也有部分路况条件良好的景区，其定制的电动观光车采用了低地板的技术方案。总的说来，低地板电动观光车便于游客，尤其是便于老人和小孩上下车，且行驶平稳，但通过性能较差(行驶范围受到路况条件的严格限制)，而高地板电动观光车的通过性能较强，但不便于老人和小孩上下车，且行驶过程中的平稳性较差。
[0003]另需说明的是，授权公告号为CN 210706772 U的技术专利公开了一种智能驾驶观光车可自动调节升降底盘，其组成包括悬架、气囊、上控制臂、下控制臂、气泵、减震器、车架、电机、制动器和羊角，其中悬架与气囊通过螺栓连接，气囊与上控制臂通过螺栓连接，悬架与车架通过焊接连接，上控制臂与车架通过销轴连接，下控制臂与车架通过销轴连接，气泵与车架通过螺栓连接，减震器与下控制臂和悬架通过螺栓连接，电机与车架通过螺栓连接，制动器与羊角通过螺栓连接，羊角与上控制臂和下控制臂通过摆臂球头连接。当整车通过性受到限制时，可通过气泵给气囊充气，将上控制臂和下控制臂向下压，并将车架向上顶起，从而达到底盘升高的目的。
[0004]由于CN 210706772 U号技术专利所公开的技术方案解决了观光车的底盘升降问题，故该技术实质上也解决了电动观光车的地板高度的调节问题(底盘包括车架等装置或部件，而地板是安装在车架上的，底盘高度可调也就意味着地板高度可调)。然而，该技术也存在一定的技术缺陷，主要是其采用的通过气囊充气给上控制臂和下控制臂施加压力，并进而通过上控制臂和下控制臂的运动将车架向上顶起的技术手段，工作效率不高。

技术实现思路

[0005]本技术的目的旨在高效率地解决电动观光车的地板高度调节问题，从而克服上述现有技术的技术缺陷，该目的是通过下述技术方案实现的：
[0006]一种可调节地板高度的电动观光车，包括前悬架、后悬架和车身，车身包括地板和位于地板下方的车架；前悬架、后悬架与车身之间分别设有前空气弹簧和后空气弹簧，车身依靠前空气弹簧和后空气弹簧支撑在前悬架、后悬架上；在连通前空气弹簧与储气罐的管路上设有前悬高度控制阀，在连通后空气弹簧与储气罐的管路上设有后悬高度控制阀，通过前悬高度控制阀和后悬高度控制阀可分别控制前空气弹簧和后空气弹簧中的空气量，从而调节地板的高度。
[0007]在上述技术方案的基础上，本技术可采用下述技术手段，以便更好地实现本
技术的目的：
[0008]所述前悬架的安装结构包括前空气弹簧、上摆臂、下摆臂、筒式减震器，上摆臂的一端与车架销轴连接，另一端与制动器总成通过球头连接，下摆臂的一端分别与前空气弹簧和减震器的底部连接，下摆臂的另一端与车架连接，空气弹簧和减震器的顶部通过前支架与前悬架连接。
[0009]进一步地，所述后悬架的安装结构包括后空气弹簧、筒式减震器、拖曳臂以及后支架，拖曳臂的前端与车架连接，拖曳臂的尾端分别与后空气弹簧和筒式减震器的底部连接，后空气弹簧和筒式减震器的底部分别通过后支架与后悬架连接。
[0010]进一步地，所述前、后空气弹簧分别通过PA管与储气罐连通，储气罐通过PA管与充气泵连通。
[0011]本技术的主要有益效果如下：
[0012]1、通过前悬架、后悬架等安装结构的设置，本技术可高效率地调节电动观光车的地板高度，既便于老人、儿童上下车，又能确保电动观光车在不良路况条件下具有较高的通过性能。
[0013]2、结构简单、性能可靠、便于推广实施。
附图说明
[0014]图1是本技术的一个实施例的立体结构示意图；
[0015]图2是图1的局部放大图；
[0016]图3是本技术中的前空气弹簧的空气调节管路的结构示意图；
[0017]图4是本技术中的后悬架的安装结构的分解示意图；
[0018]图5是本技术中的后空气弹簧的结构示意图。
[0019]图中：
[0020]A——前悬架；B——后悬架；
[0021]1——前空气弹簧；2——后空气弹簧；
[0022]201——上座；202——橡胶气囊；
[0023]203——底座；204——锥度凸台；
[0024]205——上座螺栓；3——前悬高度控制阀；
[0025]4——后悬高度控制阀；5——车身；
[0026]6——筒式减震器；601——上端螺栓安装孔；
[0027]602——下端螺栓安装孔；7——拖曳臂；
[0028]701——锥度凹坑；702——拖曳臂螺栓；
[0029]8——后支架；801——后支架安装孔；
[0030]9——前支架；10——PA管；
[0031]11——储气罐；12——充气泵；
[0032]13——上摆臂；14——下摆臂。
具体实施方式
[0033]为了便于本领域技术人员更加充分地理解本技术的技术方案，以下结合附
图，介绍本技术的一个实施例。
[0034]如图1所示，一种可调节地板高度的电动观光车，包括前悬架A、后悬架B和车身5(在本技术中，车身5主要是指电动观光车的地板以及地板下方的车架)，前悬架A、后悬架B与车身5之间分别设有前空气弹簧1、前悬高度控制阀3和后空气弹簧2、后悬高度控制阀4，车身5依靠前空气弹簧1和后空气弹簧2支撑在前悬架A、后悬架B上。通过前悬高度控制阀3和后悬高度控制阀4可分别控制前空气弹簧1和后空气弹簧2中的空气量，从而调节车身5的高度。
[0035]如图5所示，后空气弹簧2由上至下包括上座201、橡胶气囊202、底座203，上座201的顶部中央设有上座螺栓205，底座203的底部中央设有锥度凸台204。需要强调的是，在本实施例中，前空气弹簧1和后空气弹簧2本身的结构完全相同，两者的区别仅在于所安装的位置不同。同样，前悬高度控制阀3和后悬高度控制阀4均为具有相同结构的空气阀，两者的区别仅仅在于，前者安装在连通前空气弹簧1的管路上，后者安装在连通后空气弹簧2的管路上。
[0036]如图4并结合图1、图5所示，后悬架B的安装结构包括后空气弹簧2、筒式减震器6、拖曳臂7以及后支架8等连接部件(后支架8安装在后悬架B上)。拖曳臂7的前端与车架连接，在拖曳臂7的尾端与后空气弹簧2的锥度凸台204相对应的位置上，设有与锥度凸台204相匹配的锥度凹坑701。安装后空气弹簧2时，可使用上座螺栓205将后空气弹簧2的上座201与支架8固定连接，并使锥度凸台204与锥度凹坑701相配合，从而实现拖曳臂7与后空气弹簧2的底座203的快速固定连接。拖曳臂7上还设有拖曳臂螺栓702，拖曳臂螺栓702与减震器6的下端螺栓安装孔602相匹配。在后支本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可调节地板高度的电动观光车，包括前悬架、后悬架和车身，车身包括地板和位于地板下方的车架，其特征在于：前悬架、后悬架与车身之间分别设有前空气弹簧和后空气弹簧，车身依靠前空气弹簧和后空气弹簧支撑在前悬架、后悬架上；在连通前空气弹簧与储气罐的管路上设有前悬高度控制阀，在连通后空气弹簧与储气罐的管路上设有后悬高度控制阀，通过前悬高度控制阀和后悬高度控制阀可分别控制前空气弹簧和后空气弹簧中的空气量，从而调节地板的高度。2.如权利要求1所述的可调节地板高度的电动观光车，其特征在于：所述前悬架的安装结构包括前空气弹簧、上摆臂、下摆臂、筒式减震器，上摆臂的一端与车架销轴连接，...

【专利技术属性】
技术研发人员：董中华，邱桂林，黄书挺，刘强，
申请(专利权)人：广东玛西尔电动科技有限公司，
类型：新型
国别省市：