一种紧凑型汽车换挡器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种紧凑型汽车换挡器，包括换挡器本体，换挡器本体内设置有电路板，换挡器本体内设置有安装槽，所述换挡器本体还设置有与安装槽相对应的安装孔，安装槽内设置有限位板，安装槽内还设置有按压组件，按压组件包括按键支架，所述按键支架的上端伸出安装孔，按键支架下端贯穿限位板且设置有压板，电路板设置有导电硅胶按键，压板压接在导电硅胶按键上；通过将按压组件、限位板、等集中设置在安装槽内有效降低了汽车换挡器的空间占用，通过紧凑设置的按压组件有效提高了按压的整体性以及准确性，避免晃动。通过设置的限位板可对按键支架向下移动的行程进行限制，避免按压过度导致导电硅胶按键的过度挤压，使其寿命降低。低。低。

【技术实现步骤摘要】
一种紧凑型汽车换挡器


[0001]本技术涉及换挡器领域，具体涉及一种紧凑型汽车换挡器。

技术介绍

[0002]汽车作为当今社会重要的交通工具被广泛使用。在汽车运行中需要对汽车行使状态进行控制，其中主要的控制手段为驾驶员通过汽车换挡器进行档位更换实现对车辆运动状态进行操控。汽车换挡器从最开始的手动控制到目前被广泛采纳的电子操控即电子换挡器。电子换挡器具备更加灵敏、智能等优点，对驾驶员的要求较低，且操控方便。
[0003]现有的电子换挡器的结构较为复杂且占用空间体积较大，从而压缩了车辆前排的使用空间，导致原本就较为狭小的驾驶位与副驾驶位更加的狭窄，为提高前排空间的使用率，给用户提供较为舒适的驾乘空间，因此对车辆的各部件的空间占用要求更加严格，为此本申请提供了一种紧凑型汽车换挡器，有效减少汽车换挡器的占用空间，从而适配更加紧凑的车型。

技术实现思路

[0004]本技术所要解决的技术问题是：提供一种结构简单，按压可靠且稳定性较高的紧凑型汽车换挡器。
[0005]为了解决上述技术问题，本技术通过下述技术方案得以解决：一种紧凑型汽车换挡器，包括换挡器本体，所述换挡器本体内设置有电路板，所述的换挡器本体内设置有安装槽，所述换挡器本体还设置有与所述的安装槽相对应的安装孔，所述的安装槽内设置有限位板，所述的安装槽内还设置有按压组件，所述的按压组件包括按键支架，所述按键支架的上端伸出所述的安装孔，所述的按键支架下端贯穿所述的限位板且设置有压板，所述的电路板设置有导电硅胶按键，所述的压板压接在导电硅胶按键上。<br/>[0006]更进一步地，所述的按键支架设置有与安装孔的侧壁相配合的防脱件，所述的防脱件与按键支架之间设置有压动槽；好处是防脱件的设置可避免按键支架从安装处滑脱。同时通过设置的压动槽与防脱件的配合，利用防脱件自身的弹性进行恢复，无需借助额外的部件进行复位，从而降低占用空间，且防脱件与按键支架可采用一体成型设计，提高生产组装效率。
[0007]更进一步地，所述的按键支架的水平横截面为十字形，所述的安装孔与所述的按键支架相匹配，所述的限位板开设有与所述按键支架相匹配的限位孔；优点在于通过设置的横截面为十字形的按键支架与安装孔、限位孔的配合可为按键支架提供准确的限位，防止按键支架偏移以及转动，同时上下设置的安装孔与限位孔可保障按键支架的竖直度，提高按键支架在使用过程中的按压流畅度。
[0008]更进一步地，所述按键支架的下端部设置有卡接件，所述的卡接件与按键支架之间设置有按压间隙，所述的压板开设有卡接孔，所述的卡接件卡接设置在所述的卡接孔内；优点在于通过设置卡接件与卡接孔的配合可保障压板与按键支架的可靠卡接，保障压板与
按键支架在移动过程中的同步一致性，从而提高压板压动导电硅胶按键的及时准确性。
[0009]更进一步地，所述的压板设置有辅助限位板，所述的换挡器本体设置有与辅助限位板相匹配的辅助滑槽；优点在于通过辅助限位板与辅助滑槽的配合可提高压板上下移动的流畅性以及稳定性，避免发生偏转。
[0010]更进一步地，所述的压板的下端面设置有压紧柱，所述的压紧柱与所述的导电硅胶按键相贴合；优点在于设置的压紧柱与导电硅胶按键一一对应，通过压紧柱可提高压紧板下压过程中按压的准确性。
[0011]更进一步地，换挡器本体内还设置有用于安装电路板的卡紧槽，所述的卡紧槽内设置有卡紧块，所述的卡紧块呈三棱柱形且其中的一条棱与电路板相抵；优点在于通过卡紧块的设置可对插入到卡紧槽内的电路板进行卡紧，同时三棱柱形的卡紧块其中一条棱压紧电路板相，从而减小了卡紧块与电路板相接触的面积，由于主电路板或副电路板上均集成有电器元件，因此较小的接触面积可有效减少对元器件的影响，尤其是在电子换挡器在震动过程中导致电路板晃动时。
[0012]更进一步地，所述压板下方两侧均设置有用于限制压板行程的挡条，所述的挡条分别与安装槽的两侧壁相固定；优点在于通过设置的挡条可对压板向下移动的行程进行限制，从而避免过度挤压导电硅胶按键。
[0013]更进一步地，所述的换挡器本体内设置有辅助挡板，所述的辅助挡板与所述换挡器本体的侧边围成安装槽，所述的按压组件活动设置在安装槽内，且所述的辅助挡板开设有辅助卡槽，所述电路板卡接在辅助卡槽内。优点在于通过辅助单挡板的设置可将按压组件与换挡器本体内其他机构以及部件进行隔离；从而降低外来杂物的干扰，降低卡顿保障按压流程性；同时设置的辅助卡槽可对安装的电路板起到支撑作用，降低电路板的震动。
[0014]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：通过将按压组件、限位板、等集中设置在安装槽内有效降低了汽车换挡器的空间占用，同时通过紧凑设置的按压组件有效提高了按压的整体性以及准确性，避免晃动。且通过设置的限位板可对按键支架向下移动的行程进行限制，避免按压过度导致导电硅胶按键的过度挤压，使其寿命降低。
附图说明
[0015]图1为本技术按压组件的安装位置示意图；
[0016]图2为本技术的侧面结构示意图；
[0017]图3为图2沿A
‑
A的剖面结构示意图；
[0018]图4为本技术按压组件与电路板的配合示意图；
[0019]图5为图4的爆炸示意图；
[0020]图6为本技术压板的结构示意图；
[0021]图7为本技术安装槽的位置示意图。
具体实施方式
[0022]下面结合附图进一步详细描述本技术。
[0023]以下描述用于揭露本技术以本领域技术人员能够实现本技术。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变形。在以下描述
中界定的本技术的基本原理可以用于其他实施方案、变形方案、改进方案、等同方案以及没有背离本技术的精神和范围的其他技术方案。
[0024]本领域技术人员应理解的是，在本技术的揭露中，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置是基于附图所示的方位或位置关系，其仅是为了便于描述本技术的简化描述，而不是指示或者暗示所指的装置或原件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此上述术语不能理解为对本技术的限制。
[0025]一种紧凑型汽车换挡器，包括换挡器本体1，换挡器本体1内设置有辅助挡板1.1，辅助挡板1.1与换挡器本体1的侧边围成安装槽2，换挡器本体1内还设置有用于安装电路板7的卡紧槽1.3，电路板7可拆卸卡设在卡紧槽1.3内。为提高卡紧槽1.3的卡紧效果，在卡紧槽1.3内设置有卡紧块1.5，卡紧块1.5呈三棱柱形且其中的一条棱与电路板7相抵。同时在辅助挡板1.1上开设有辅助卡槽1.4，所述电路板7卡接在辅助卡槽1.4内，辅助卡槽1.4对电路板7起到支撑作用。
[0026]在上述换挡器本体1上开设有与安装槽2相对应的安装孔1.2，安装槽2内设置有限位本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种紧凑型汽车换挡器，包括换挡器本体，所述换挡器本体内设置有电路板，其特征在于，所述的换挡器本体内设置有安装槽，所述换挡器本体还设置有与所述的安装槽相对应的安装孔，所述的安装槽内设置有限位板，所述的安装槽内还设置有按压组件，所述的按压组件包括按键支架，所述按键支架的上端伸出所述的安装孔，所述的按键支架下端贯穿所述的限位板且设置有压板，所述的电路板设置有导电硅胶按键，所述的压板压接在导电硅胶按键上。2.根据权利要求1所述的一种紧凑型汽车换挡器，其特征在于，所述的按键支架设置有与安装孔的侧壁相配合的防脱件，所述的防脱件与按键支架之间设置有压动槽。3.根据权利要求1所述的一种紧凑型汽车换挡器，其特征在于，所述的按键支架的水平横截面为十字形，所述的安装孔与所述的按键支架相匹配，所述的限位板开设有与所述按键支架相匹配的限位孔。4.根据权利要求1所述的一种紧凑型汽车换挡器，其特征在于，所述按键支架的下端部设置有卡接件，所述的卡接件与按键支架之间设置有按压间隙，所述的压板开设有卡...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈赠威，
申请(专利权)人：宁波德普隆汽车系统有限公司，
类型：新型
国别省市：