一种新型飞机地面空调地下送风系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种新型飞机地面空调地下送风系统，包括送风软管、保温地埋管道和升降式地井设施，送风软管送风口端挂设于升降式地井设施的升降部件上；送风软管另一端与保温地埋管道连接。本实用新型专利技术通过改善原来直接铺设于机坪表面的情况，减少冷风输送行程，提高作业效率；利用地下良好的保温性，降低冷量沿途损耗，送风品质更高；通过优化飞机空调送风管空间布置，与地井系统结合后，节约机坪地面运行资源，使得作业车辆充分利用廊桥下方的富余空间，提高设备运行效率、能源利用率和整体地面服务水平；飞机空调机组落地方式，降低登机桥运行负载重量，降低了登机桥设备部件的运行磨损，有利于提高桥的使用寿命。有利于提高桥的使用寿命。有利于提高桥的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种新型飞机地面空调地下送风系统


[0001]本技术涉及飞机地面空调送风系统
，具体涉及一种新型飞机地面空调地下送风系统。

技术介绍

[0002]常见的飞机空调机组形式是机组悬挂在登机桥下方的长方形箱体及软管，箱体由风机、制冷压缩机、风冷冷凝器和控制元件组成。飞机空调送风软管平铺于机坪上方，通过伸长后，接入飞机底部的8字接口，最后通过飞机内部的送风管道系统将空调风送入机舱内，使机舱温度达到环境温度要求。
[0003]这种现有桥载式飞机空调设备的送风管线路较长，风管冷/热损失较大，造成大量冷量浪费；并且飞机空调设备缺少凝水回收装置，一定程度造成水资源浪费；空调设备悬挂在登机桥，增加登机桥运行负载，相应运行能耗增加；并且送风软管占用了机坪上的地面空间。

技术实现思路

[0004]针对上述技术问题，本技术提供一种新型飞机地面空调地下送风系统。
[0005]本技术解决上述技术问题的技术方案如下：
[0006]一种新型飞机地面空调地下送风系统，包括送风软管、保温地埋管道和升降式地井设施，所述送风软管布置在飞行区机坪地下空间，其送风口端挂设于所述升降式地井设施的升降部件上；所述送风软管另一端与所述保温地埋管道连接，埋设于飞行区机坪地面以下。
[0007]在上述技术方案的基础上，本技术还可以做如下改进。
[0008]进一步，所述送风软管的送风口端通过挂钩悬挂在所述升降式地井设施的升降部件上。
[0009]进一步，所述送风软管另一端与所述保温地埋管道通过法兰连接。r/>[0010]本技术的有益效果是：
[0011]一、提高机舱送风品质
[0012]通过改善原来直接铺设于机坪表面的情况，减少冷风输送行程，通过最短作业距离，提高作业效率；同时利用地下良好的保温性，降低冷量沿途损耗，较桥载式飞机空调的飞机客舱空气品质更高。
[0013]二、提高机坪使用效率
[0014]通过优化飞机空调送风管空间布置，与地井系统结合后，节约机坪地面运行资源，使得作业车辆充分利用廊桥下方的富余空间，提高设备运行效率、能源利用率和整体地面服务水平。
[0015]三、节约运维费用
[0016]飞机空调机组落地方式，降低登机桥运行负载重量，降低了登机桥设备部件的运
行磨损，有利于提高桥的使用寿命。
附图说明
[0017]图1为本技术实施例提供的一种新型飞机地面空调地下送风系统的结构示意图；
[0018]图2为本技术实施例提供的送风软管与保温地埋管道的连接结构示意图；
[0019]图3为本技术实施例提供的送风软管与升降式地井设施的连接结构示意图。
具体实施方式
[0020]以下结合附图对本技术的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本技术，并非用于限定本技术的范围。
[0021]图1为本技术实施例提供的一种新型飞机地面空调地下送风系统的结构示意图，如图1所示，该系统包括送风软管1、保温地埋管道2和升降式地井设施3，所述送风软管1布置在飞行区机坪地下空间，其送风口端挂设于所述升降式地井设施3的升降部件上；所述送风软管1另一端与所述保温地埋管道2连接，埋设于飞行区机坪地面以下。
[0022]本实施例中，如图1所示，飞机停靠在机坪上后，地勤人员操作升降式地井设施3从地面以下升到地面以上，并使与之连接的送风软管1随之升到地面以上，以便地勤人员将送风软管1的送风口端接入飞机机舱底部的送风口，飞机地面空调机组输送的冷气通过埋设于飞行区机坪地面以下的保温地埋管道2进入送风软管1，最终进入机舱内部进行供冷。
[0023]基于本实施例实现的一种新型飞机空调送风方案，减少了送风软管占用机坪的地面空间，降低飞机空调输送冷气的沿程冷量损失，可以提升飞机地面保障资源的利用率，保障机舱空调送风效果。
[0024]本技术实施例的技术创新点如下：
[0025](一)通过改善飞机空调送风管空间布置，改变了原来直接铺设于机坪表面的情况，减少冷风输送行程，同时利用地下良好的保温性，降低冷量沿途损耗，提高机舱送风品质
[0026](二)通过优化飞机空调送风管空间布置，与地井系统结合后，节约机坪地面运行资源，一定程度上提高机坪使用效率。
[0027]可选地，在该实施例中，如图2所示，所述送风软管1另一端与所述保温地埋管道2通过法兰连接。
[0028]可选地，在该实施例中，如图3所示，所述送风软管1的送风口端通过挂钩32悬挂在所述升降式地井设施3的升降部件31上，挂钩结构可以使得送风软管1可以随着升降式地井设施升降，并且便于快速取放送风软管1。
[0029]综上，本技术实施例提供的一种新型飞机地面空调地下送风系统，具有以下有益效果：
[0030]一、提高机舱送风品质
[0031]通过改善原来直接铺设于机坪表面的情况，减少冷风输送行程，通过最短作业距离，提高作业效率；同时利用地下良好的保温性，降低冷量沿途损耗，较桥载式飞机空调的飞机客舱空气品质更高。
[0032]二、提高机坪使用效率
[0033]通过优化飞机空调送风管空间布置，与地井系统结合后，节约机坪地面运行资源，使得作业车辆充分利用机体下方的富余空间，提高设备运行效率、能源利用率和整体地面服务水平。
[0034]三、节约运维费用
[0035]飞机空调机组落地方式，降低登机桥运行负载重量，降低了登机桥设备部件的运行磨损，有利于提高桥的使用寿命。
[0036]以上所述仅为本技术的较佳实施例，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型飞机地面空调地下送风系统，其特征在于，包括送风软管(1)、保温地埋管道(2)和升降式地井设施(3)，所述送风软管(1)布置在飞行区机坪地下空间，其送风口端挂设于所述升降式地井设施(3)的升降部件上；所述送风软管(1)另一端与所述保温地埋管道(2)连接，埋设于飞行区机坪地面以下。2...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐伟，易巍，田志刚，孔祥文，李宏博，王世政，刘旭海，
申请(专利权)人：北京新机场建设指挥部，
类型：新型
国别省市：