一种滑油压力检测设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种滑油压力检测设备，其特征在于，包括外壳体，所述外壳体上设置有充气快速接头和供气快速接头，所述充气快速接头与供气快速接头之间连通有充气回路和减压回路；所述包括连接于充气快速接头内侧的充气管路（1），所述充气管路（1）上依次连接有单向阀（2）、气体过滤器（3）、储气单元（4）和第一溢流阀（5）；所述减压回路分流为比例减压回路和手动减压回路；所述气体过滤器（3）与储气单元（4）之间还连接有第一截止阀（6）和第一压力传感器（7）。本实用新型专利技术具有不会对环境造成污染的优点。点。点。

【技术实现步骤摘要】
一种滑油压力检测设备


[0001]本技术涉及发动机检查
，尤其涉及一种滑油压力检测设备。

技术介绍

[0002]目前，滑油压力检查仪采用与被测滑油同型号的油液作为压力传递介质，该设备使用中存在不同程度的漏油现象，经常需要对设备进行排故、补油以及清洁维护；带有油液介质的设备在携带运输前需要将油液排尽，到了目的地后再重新加注油液，增加了工作量；在新的飞行训练大纲，转场频次和训练强度大幅度提高，对于多机型保障能力建设提出新的要求，保障装备“通用化”需求明显增加，以往配备的滑油压力检测设备存在各机型间由于滑油牌号不同而无法通用的问题。
[0003]在专利CN202020266604.1中，公开了一种滑油压力检查仪，包括检查仪本体和检查探头，检查仪本体的下表面固定连接有支撑板，支撑板的下表面边缘处铰接有连接块，连接块的下表面固定连接有弧形板，弧形板的上表面固定连接有复位弹簧，复位弹簧的顶端与支撑板的下表面固定连接，支撑板的下表面固定连接有调节机构，弧形板的下表面固定连接有固定机构，该技术能够有效提高滑油压力检查仪使用的便捷性，同时降低了工作人员的飞机发动机滑油压力检查的工作难度和劳动强度，进而提高了飞机发动机滑油压力检查的工作效率，但该检查仪不能为滑油压力传感器提供压力。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种滑油压力检测设备，该设备通过采用气压进行压力检测，气体作为压力检测的媒介不会在被检测器件上残留，更不会对被检测器件造成污染，此次设计介质采用干净的空气、氮气或干净空气和氮气的混合气体，其中干净的空气、氮气都是惰性气体，释放在空气中不会对环境造成污染。
[0005]本技术的目的是通过以下技术方案来实现的：
[0006]一种滑油压力检测设备，包括：
[0007]外壳体，所述外壳体上设置有充气快速接头和供气快速接头，所述充气快速接头与供气快速接头之间连通有充气回路和减压回路；所述充气快速接头内侧还设置有充气管路，所述充气管路上依次连接有单向阀、气体过滤器、储气单元和第一溢流阀；所述减压回路分流为比例减压回路和手动减压回路。
[0008]进一步的，所述气体过滤器与储气单元之间还连接有第一截止阀和第一压力传感器。
[0009]进一步的，所述储气单元为储气罐，所述储气罐中的气体采用干净的空气、氮气或干净空气和氮气的混合气体。
[0010]进一步的，所述气体过滤器与储气单元之间还连接有第二截止阀和一级减压阀，所述一级减压阀的另一端连通比例减压回路和手动减压回路。
[0011]进一步的，所述比例减压回路包括与一级减压阀连通的第一减压管路，所述第一
减压管路上依次连通有比例减压阀和电磁阀。
[0012]进一步的，所述手动减压回路包括与一级减压阀连通的第二减压管路，所述第二减压管路依次连通有手动减压阀和第三截止阀。
[0013]更进一步的，所述一级减压阀与比例减压阀、手动减压阀之间安装有第二溢流阀。
[0014]更进一步的，所述电磁阀、第三截止阀与供气快速接头之间安装有第二压力传感器。
[0015]本技术的有益效果：
[0016]本技术提出的一种滑油压力检测设备采用气压进行压力检测，气体作为压力检测的媒介不会在被检测器件上残留，更不会对被检测器件造成污染，此次设计介质采用干净的空气、氮气或干净空气和氮气的混合气体，其中干净的空气、氮气都是惰性气体，释放在空气中不会对环境造成污染。
附图说明
[0017]图1是本技术的原理图；
[0018]图2是控制器运用框图；
[0019]图3是控制器原理框图。
[0020]图中，1
‑
充气管路、2
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单向阀、3
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气体过滤器、4
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储气单元、5
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第一溢流阀、6
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第一截止阀、7
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第一压力传感器、8
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第二截止阀、9
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一级减压阀、10
‑
第一减压管路、11
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比例减压阀、12
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电磁阀、13
‑
第二减压管路、14
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手动减压阀、15
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第三截止阀、16
‑
第二溢流阀、17
‑
第二压力传感器。
具体实施方式
[0021]为了对本技术的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明本技术的具体实施方式。
[0022]本实施例中，如图1所示，一种滑油压力检测设备，包括外壳体，所述外壳体上设置有充气快速接头和供气快速接头，所述充气快速接头与供气快速接头之间连通有充气回路和减压回路；所述充气快速接头内侧还设置有充气管路1，所述充气管路1上依次连接有单向阀2、气体过滤器3、储气单元4和第一溢流阀5；所述减压回路分流为比例减压回路和手动减压回路。充气回路用于将外部气源通过相关气压元件向储气单元进行充气，减压回路主要用于将蓄能单元内的高压气体进行一级减压、二级减压。
[0023]本实施例中，外壳体为铝合金防护箱，铝合金防护箱用于安装控制面板总成，铝合金防护箱采用铝合金板通过不锈钢角条进行铆接而成；箱体底部设置两件橡胶轮，用于设备移动；箱体背面设置可伸缩定位的拉杆；箱体背面设置四件橡胶垫，用于设备整体平放；铝合金防护箱内部设置安装法兰边，用于安装控制面板；铝合金防护箱内部设置3mm厚的黑色珍珠棉。
[0024]充气快速接头选用标准气用快速接头，外接螺纹M16
×
2，与气压软管通过螺纹进行连接；所述单向阀2选用佳阀科技的BC6型气用单向阀，单向阀配双卡接口，阀体采用316L不锈钢制作，最大工作压力35MPa，弹性密封材料，无噪音；所述气体过滤器3选用HP型1/4”高压气体过滤器，该过滤器壳体为316不锈钢材质，过滤精度为5μm，工作压力可高达35MPa；
所述储气单元4上还设置有压力变送器，压力变送器用于监测储单元的气源压力，选用麦克公司的MPM489型压力变送器，变送器本体为不锈钢材质，测量范围0~20MPa，精度
±
0.5FS% ,输出信号4~20mA，采用航标M12
×
1的接口形式。
[0025]本实施例进一步设置为：所述气体过滤器3与储气单元4之间还连接有第一截止阀6和第一压力传感器7。
[0026]本实施例中，所述第一截止阀6选用佳阀科技31ND型角式针阀，该阀进、出口成90
°
，方便管系连接，阀体采用316不锈钢锻造而成，工作压力5000psi，通过调节轮进行开、关调节。
[0027]本实施例进一步设置为：所述储气单元4为储气罐，所述储气罐中的气体采用干净的空气、氮气或干净空气和氮气的混合气体。
[0028]本实施例中，所述储气罐用于储存高压气本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种滑油压力检测设备，其特征在于，包括：外壳体，所述外壳体上设置有充气快速接头和供气快速接头，所述充气快速接头与供气快速接头之间连通有充气回路和减压回路；所述充气快速接头内侧还设置有充气管路（1），所述充气管路（1）上依次连接有单向阀（2）、气体过滤器（3）、储气单元（4）和第一溢流阀（5）；所述减压回路分流为比例减压回路和手动减压回路。2.根据权利要求1所述的一种滑油压力检测设备，其特征在于：所述气体过滤器（3）与储气单元（4）之间还连接有第一截止阀（6）和第一压力传感器（7）。3.根据权利要求1所述的一种滑油压力检测设备，其特征在于：所述储气单元（4）为储气罐，所述储气罐中的气体采用干净的空气、氮气或干净空气和氮气的混合气体。4.根据权利要求1所述的一种滑油压力检测设备，其特征在于：所述气体过滤器（3）与储气单元（4）之间还连接有第二截止阀（8）和一级减...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶志远，黄军，龚垚，王军，曾德海，黄贵祥，
申请(专利权)人：成都航利装备科技有限公司，
类型：新型
国别省市：