一种发动机密封箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种发动机密封箱，包括本体（1）；所述本体（1）包括相卡合的上箱体（2）和下箱体（3），所述上箱体（2）和下箱体（3）之间设置有密封固定组件；所述上箱体（2）的四角位置固定有压紧凸台（4），所述下箱体（3）的四角位置固定有限位台（5），所述压紧凸台（4）与限位台（5）相对应；所述压紧凸台（4）与限位台（5）为上下对称结构，所述压紧凸台（4）包括第一弧形板（41），所述第一弧形板（41）的下侧固定有第一抵接板（42），所述第一弧形板（41）与第一抵接板（42）之间固定有第一支撑板（43）。本实用新型专利技术具有降低密封胶条的磨损，提高密封胶条的使用寿命的优点。命的优点。命的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机密封箱


[0001]本技术涉及发动机
，尤其涉及一种发动机密封箱。

技术介绍

[0002]目前, 可重复使用得、满足储运要求航空发动机储运箱主要有框架木箱和金属密封箱两种结构。木质框架包装箱重量相对较轻，但木箱本身不耐腐蚀，需要经常维修。且箱子内部不密封，存放的发动机容易受到外界腐蚀气体的损害。因而使用环境和存放时间受到限制,仅使用于对储存环境有要求、对发动机存放时间有限制的场所。金属密封箱可将发动机与外界的腐蚀物质隔离开来,因而保护效果好, 具有对储存环境无要求、发动机存放时间长的场所。
[0003]在现有密封箱的使用及生产过程，密封箱会多次打开和闭合，使得上箱体的开口端接触地面，使得密封胶条与地面摩擦，使得密封胶条被损坏，影响密封性，并且密封胶条容易沾上杂物，其杂物会影响密封性，且可能掉落在发动机上。
[0004]在专利CN201520545615.2中，公开了一种农用自动插秧机的发动机密封装置，属于农业机械设备
它解决了现有的高速插秧机发动机密封安装结构更换密封圈不方便的问题。本农用自动插秧机的发动机密封装置包括用于包容发动机的密封箱，密封箱的侧壁上设有通孔，密封箱外侧设有连接筒，连接筒一端插接在通孔内，连接筒与密封箱相固定，连接筒另一端的端面上设有环形凹槽，环形凹槽内插接有密封筒，密封筒和连接筒通过螺丝相固定，发动机主轴依次穿过通孔、连接筒和密封筒，密封筒外端的内侧壁上设有呈环状的定位槽，定位槽内设有0型密封圈一，0型密封圈一的内周面与发动机主轴的侧壁相抵。该农用自动插秧机的发动机密封装置具有更换0型密封圈方便的优点，但该专利不能解决密封胶条容易被损坏的问题。
[0005]在专利CN201210458795.1中，公开了一种具有密封功能的发动机包装箱，包括箱体(1)，箱体(1)由通过搭扣连接的箱底(9)和箱盖(8)组成，所述包装箱还包括固定支架(2)、减震装置(3)，其中，固定支架(2)置于箱体(1)内，减震装置(3)置于固定支架(2)与箱体(1)之间；所述箱体(1)包括金属框架(4)、内层玻璃钢(5)、外层玻璃钢(6)、隔热层(7)，其中，内层玻璃钢(5)置于金属框架(4)的内侧，金属框架(4)的外层按照由进及远的设置有隔热层(7)和外层玻璃钢(6)；该专利技术特别提供的具有密封功能的发动机包装箱，结构设计人性化，可提高防护等级，使此种包装箱可以不受环境条件限制，在各种恶劣的环境下(如高温、高湿、高盐雾)贮存、运输航空发动机，但该专利不能解决密封胶条容易被损坏的问题。
[0006]在专利CN201420687694.6中，公开了一种航空发动机防腐型包装箱。本技术的技术方案是：箱盖安装边与箱底安装边可以通过螺栓连接在一起；吊环设置在所述吊环安装座上，发动机固定支架通过螺栓固定在箱底上，橡胶减震器通过螺栓固定在发动机固定支架上；防水唇焊接在箱底安装边的内侧，箱底安装边与防水唇及两根钢条共同形成两道密封胶圈槽，圆柱密封胶条镶嵌在所述密封胶圈槽中，箱盖的侧壁开口设有附件盒，附件面板通过螺栓和密封垫固定在所述附件盒上，充气阀和放气口设置在附件面板上，通过充
气阀可以向包装箱内充入一定压力的氮气。该技术的技术方案具有显著的防潮防腐功能，对使用环境无限制，可以用于高温、高盐雾、高风沙等严苛环境，但该专利不能解决密封胶条容易被损坏的问题。

技术实现思路

[0007]本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种发动机密封箱，使得密封胶条的密封性不会轻易被损害，且提高了密封胶条的使用寿命。
[0008]本技术的目的是通过以下技术方案来实现的：
[0009]一种发动机密封箱，包括本体；
[0010]所述本体包括相卡合的上箱体和下箱体，所述上箱体和下箱体之间设置有密封固定组件；所述上箱体的四角位置固定有压紧凸台，所述下箱体的四角位置固定有限位台，所述压紧凸台与限位台相对应。
[0011]进一步的，所述压紧凸台与限位台为上下对称结构，所述压紧凸台包括第一弧形板，所述第一弧形板的下侧固定有第一抵接板，所述第一弧形板与第一抵接板之间固定有第一支撑板；所述限位台包括第二弧形板，所述第二弧形板的上侧固定有第二抵接板，所述第二弧形板与第二抵接板之间固定有第二支撑板。
[0012]进一步的，所述第一抵接板的下侧面位于上箱体的外侧，所述第二抵接板的整体位于下箱体内。
[0013]进一步的，所述密封固定组件包括若干设置于上箱体与下箱体上的快卸锁扣，所述快卸锁扣包括固定于上箱体外侧的锁座，还包括固定于下箱体外侧的固定座，所述固定座上铰接有锁条，所述锁条的延伸端上旋接有固定螺栓，所述锁座上开设有锁孔，所述固定螺栓与锁孔相适应。
[0014]进一步的，所述密封固定组件还包括固定于下箱体外侧的定位销座，所述上箱体外侧固定有定位座，所述定位销座上具有向上凸起的定位销，所述定位座上开设有定位孔，所述定位销与定位孔相适应。
[0015]进一步的，所述上箱体与下箱体之间的卡合处嵌设有密封胶条。
[0016]更进一步的，所述上箱体的外侧固定有把手，所述上箱体的外侧还设置有观察口、履历本盒和工具盒。
[0017]更进一步的，所述上箱体内侧还固定有若干支撑架，所述支撑架整体呈弧形结构。
[0018]更进一步的，所述上箱体上还固定有若干吊环。
[0019]本技术的有益效果：
[0020]本技术提出的一种发动机密封箱通过压紧凸台与限位台的设置，使得在上箱体与下箱体卡合时，降低上箱体与箱体开口边的压力，且在打开该箱体时，上箱体放置一旁时是通过压紧凸台与地面接触，使得密封胶条不会受到磨损，也不会沾上杂物，使得密封胶条的密封性不会受到影响，且提高了密封胶条的使用寿命。
附图说明
[0021]图1是本技术的结构示意图；
[0022]图2是下箱体的结构示意图；
[0023]图3是上箱体的结构示意图；
[0024]图4是上箱体的正视图；
[0025]图5是图1中的A处放大图；
[0026]图6是压紧凸台与限位台的结构示意图。
[0027]图中，1
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本体、2
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上箱体、21
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锁座、22
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凸边、3
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下箱体、31
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固定座、32
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锁条、33
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固定螺栓、4
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压紧凸台、41
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第一弧形板、42
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第一抵接板、43
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第一支撑板、5
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限位台、51
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第二弧形板、52
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第二抵接板、53
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第二支撑板、6
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定位销座、61
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定位销、7
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定位座、71
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定位孔、8
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机密封箱，包括本体（1），其特征在于：所述本体（1）包括相卡合的上箱体（2）和下箱体（3），所述上箱体（2）和下箱体（3）之间设置有密封固定组件；所述上箱体（2）的四角位置固定有压紧凸台（4），所述下箱体（3）的四角位置固定有限位台（5），所述压紧凸台（4）与限位台（5）相对应。2.根据权利要求1所述的一种发动机密封箱，其特征在于：所述压紧凸台（4）与限位台（5）为上下对称结构，所述压紧凸台（4）包括第一弧形板（41），所述第一弧形板（41）的下侧固定有第一抵接板（42），所述第一弧形板（41）与第一抵接板（42）之间固定有第一支撑板（43）；所述限位台（5）包括第二弧形板（51），所述第二弧形板（51）的上侧固定有第二抵接板（52），所述第二弧形板（51）与第二抵接板（52）之间固定有第二支撑板（53）。3.根据权利要求2所述的一种发动机密封箱，其特征在于：所述第一抵接板（42）的下侧面位于上箱体（2）的外侧，所述第二抵接板（52）的整体位于下箱体（3）内。4.根据权利要求1所述的一种发动机密封箱，其特征在于：所述密封固定组件包括若干设置于上箱体（2）与下箱体（3）上的快卸锁扣，所述快卸锁扣...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢鉴，赵帅，王峰，张诚，陈杰，王军，王伟平，郑衎，裴培，代显锋，
申请(专利权)人：成都航利装备科技有限公司，
类型：新型
国别省市：