船舷弯管与钢板结构件的组合焊接夹具制造技术

本实用新型专利技术提供了船舷弯管与钢板结构件的组合焊接夹具，它包括框架，框架的内部之间焊接固定有第一横杆、第二横杆和第三横杆；框架的一侧中间部位固定有立柱，立柱上安装有用于对弯管的顶端进行定位夹紧的顶端夹紧机构；框架的两外侧中间部位对称安装有用于待焊接的钢板进行定位夹紧的钢板夹紧机构；第三横杆上安装有用于对直管段进行夹紧的直管夹紧机构；框架的另一侧两端对称安装有用于对直管段的端头进行进行夹紧定位的端头夹紧机构。此夹具能够用于船舷弯管和加强钢板焊接过程中的定位和组装，待其夹紧固定可靠之后，再对其进行组装焊接，进而保证了两者焊接的可靠性，提高了焊接质量。高了焊接质量。高了焊接质量。

【技术实现步骤摘要】
船舷弯管与钢板结构件的组合焊接夹具


[0001]本技术属于船舶钢结构件焊接
，特别是涉及船舷弯管与钢板结构件的组合焊接夹具。

技术介绍

[0002]船舶建造过程中，内骨架结构中部分需要用到弯管结构，尤其是在船舷弯曲部位，通常采用弯管作为边缘骨架结构，为了增加弯管的结构强度，需要在弯管的过渡部位焊接固定钢板结构件作为加强板，由于弯管与钢板结构件之间是采用相贯线的方式进行接触焊接，由于接触面积较小，两者之间的定位组装存在不便，这就容易导致弯管和钢板结构件之间焊接不可靠，存在一定的安全隐患。因此，需要采用相应的夹具用于两者组装焊接过程中的夹紧固定，进而辅助后续的焊接过程。

技术实现思路

[0003]为解决以上技术问题，本技术提供船舷弯管与钢板结构件的组合焊接夹具，此夹具能够用于船舷弯管和加强钢板焊接过程中的定位和组装，待其夹紧固定可靠之后，再对其进行组装焊接，进而保证了两者焊接的可靠性，提高了焊接质量。
[0004]为了实现上述的技术特征，本技术的目的是这样实现的：船舷弯管与钢板结构件的组合焊接夹具，它包括框架，框架的内部之本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.船舷弯管与钢板结构件的组合焊接夹具，其特征在于：它包括框架（15），框架（15）的内部之间焊接固定有第一横杆（14）、第二横杆（16）和第三横杆（24）；框架（15）的一侧中间部位固定有立柱（6），立柱（6）上安装有用于对弯管（13）的顶端进行定位夹紧的顶端夹紧机构；框架（15）的两外侧中间部位对称安装有用于待焊接的钢板（20）进行定位夹紧的钢板夹紧机构；第三横杆（24）上安装有用于对直管段进行夹紧的直管夹紧机构；框架（15）的另一侧两端对称安装有用于对直管段的端头进行进行夹紧定位的端头夹紧机构。2.根据权利要求1所述船舷弯管与钢板结构件的组合焊接夹具，其特征在于：所述顶端夹紧机构包括通过第一销轴（7）铰接在立柱（6）顶端的转动架（8），转动架（8）的底端固定有顶端定位板（1），顶端定位板（1）上加工有用于和弯管（13）顶端进行定位的弧形缺口（2）；立柱（6）的外壁上固定有夹紧缸（5），夹紧缸（5）的活塞杆末端固定有第一顶块（4），第一顶块（4）与顶端定位板（1）的外侧壁相接触配合。3.根据权利要求2所述船舷弯管与钢板结构件的组合焊接夹具，其特征在于：所述立柱（6）的下部内侧壁上固定有第一外伸杆（3），第一外伸杆（3）的末端设置有钩头，钩头部位设置有弧形板（9），弧形板（9）与弯管（13）的内弧形壁相接触配合；所述弧形板（9）的外侧壁与用于对其进行顶紧的第一顶紧机构相配合。4.根据权利要求3所述船舷弯管与钢板结构件的组合焊接夹具，其特征在于：所述第一顶紧机构包括固定在第一横杆（14）顶端中部的第一立板（12），第一立板（12）的顶端固定有第一快速夹具（11），第一快速夹具（11）的第一顶杆（10）的末端与...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚智衡，姚奉，
申请(专利权)人：湖北东船重工有限公司，
类型：新型
国别省市：