一种带有双重导油槽的制冷压缩机曲轴制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带有双重导油槽的制冷压缩机曲轴，包括制冷压缩机和设置在制冷压缩机上的转子，转子一端连接有主轴颈，主轴颈上连接有第一曲柄臂，第一曲柄臂一侧设置有第二曲柄臂，第二曲柄臂与第一曲柄臂之间设置有曲柄梢，曲柄梢上设置有活塞杆，活塞杆一端设置有活塞，第二曲柄臂上设置有第一导油槽机构，活塞杆内部设置有第二导油槽机构。本实用新型专利技术通过设置有一系列的结构，避免了曲柄梢与连接孔摩擦过大对机芯的运动部件使用寿命的影响，使得曲柄梢润滑更加充分，增加了使用寿命。命。命。

【技术实现步骤摘要】
一种带有双重导油槽的制冷压缩机曲轴


[0001]本技术涉及制冷压缩机
，具体为一种带有双重导油槽的制冷压缩机曲轴。

技术介绍

[0002]制冷压缩机是制冷系统的核心和心脏，压缩机的能力和特征决定了制冷系统的能力和特征，某种意义上，制冷系统的设计与匹配就是将压缩机的能力体现出来，提高制冷系统效率的最直接有效手段是提高压缩机的效率，它将带来系统能耗的显著降低，而制冷压缩机曲轴是将旋转力转化成活塞力的主要部件，因此制冷压缩机曲轴对于制冷压缩机来说是核心部件。
[0003]压缩机工作时，需要润滑油进行润滑，而现有的压缩机曲轴未完全达到高转速时，添加润滑油的机构无法获得合适的离心力，难以对曲轴进行润滑，导致机芯的运动部件是干燥的，影响机芯的使用寿命；且现有的压缩机添加润滑油的导油槽机构通过离心力难以很充分的对曲柄梢与连接孔的夹缝进行润滑。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种带有双重导油槽的制冷压缩机曲轴，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种带有双重导油槽的制冷压缩机曲轴，包括制冷压缩机和设置在制冷压缩机上的转子，所述转子一端连接有主轴颈，所述主轴颈上连接有第一曲柄臂，所述第一曲柄臂一侧设置有第二曲柄臂，所述第二曲柄臂与第一曲柄臂之间设置有曲柄梢，所述曲柄梢上设置有活塞杆，所述活塞杆一端设置有活塞，所述第二曲柄臂上设置有第一导油槽机构，所述活塞杆内部设置有第二导油槽机构。
[0006]优选的，所述活塞杆另一端设置有与曲柄梢相匹配的连接孔。
[0007]优选的，所述制冷压缩机内部设置有可供活塞往复运动的活塞槽，所述制冷压缩机内部设置有可供第一曲柄臂、第二曲柄臂以主轴颈为轴心旋转的转槽。
[0008]优选的，所述第一导油槽机构包括开设在第二曲柄臂内的第二储油腔，所述第二储油腔一侧设置有第一储油腔，所述曲柄梢内设置有螺旋送油管，所述螺旋送油管外部设置有第二轴承，所述螺旋送油管伸入第二储油腔的一端设置有喇叭形进油口，所述螺旋送油管的另一端设置有衔接块，所述衔接块上开设有第一导油通道，所述第一导油通道连通曲柄梢和连接孔的夹缝处。
[0009]优选的，所述第一储油腔上设置有第一加油管。
[0010]优选的，所述第二导油槽机构包括设置在活塞杆内的第三储油腔，所述第三储油腔与曲柄梢之间设置有若干第二导油通道。
[0011]优选的，所述第三储油腔上方连通有第二加油管。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、本技术，通过第三储油腔，并和第二导油通道结合使用，制冷压缩机工作之前应该通过第二加油管向第三储油腔加入适当的润滑油，当制冷压缩机不工作时，曲柄梢与连接孔内壁保持相对静止，第三储油腔内润滑油不会通过第二导油通道流出，当制冷压缩机工作时第三储油腔内润滑油会通过第二导油通道流出对曲柄梢与连接孔内壁的夹缝处润滑，避免了曲柄梢与连接孔摩擦过大对机芯的运动部件使用寿命的影响。
[0014]2、本技术，通过第三储油腔，并和第二储油腔结合使用，制冷压缩机工作之前应该通过第二加油管向第三储油腔加入适当的润滑油，再通过第一加油管向第一储油腔加入适当的润滑油，当制冷压缩机开始工作时，曲柄梢在转子上方时，第三储油腔由第二导油通道向曲柄梢上表面加油充足，当曲柄梢在转子下方时，第一储油腔内的润滑油流入第二储油腔，螺旋送油管受到离心力的作用旋转，将第二储油腔内的润滑油通过喇叭形进油口经螺旋送油管运输后通过第一导油通道向曲柄梢下表面加油充足，第一导油通道与第二导油通道配合，循环对曲柄梢上下表面喷润滑油，使得曲柄梢润滑更加充分，增加了使用寿命。
附图说明
[0015]图1为本技术整体结构示意图；
[0016]图2为本技术螺旋送油管结构示意图；
[0017]图3为本技术活塞杆结构示意图。
[0018]图中：1、制冷压缩机；2、主轴颈；3、第一曲柄臂；4、曲柄梢；5、第二曲柄臂；6、活塞杆；7、活塞；8、转子；9、第一轴承；10、第一储油腔；11、第一加油管；12、第二储油腔；13、螺旋送油管；14、限位环；15、喇叭形进油口；16、第二轴承；17、衔接块；18、第一导油通道；19、第三储油腔；20、第二加油管；21、第二导油通道；22、连接孔。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0021]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0022]如图1
‑
3所示，本实施例一种带有双重导油槽的制冷压缩机曲轴，包括制冷压缩机
1和设置在制冷压缩机1上的转子8，转子8一端连接有主轴颈2，转子8可带动主轴颈2旋转，主轴颈2上连接有第一曲柄臂3，第一曲柄臂3一侧设置有第二曲柄臂5，第二曲柄臂5与第一曲柄臂3之间设置有曲柄梢4，曲柄梢4上设置有活塞杆6，活塞杆6安装在曲柄梢4上，活塞杆6一端设置有活塞7，活塞杆6可带动活塞7运动，第二曲柄臂5上设置有第一导油槽机构，第一导油槽机构包括开设在第二曲柄臂5内的第二储油腔12，第二储油腔12一侧设置有第一储油腔10，第一储油腔10与第二储油腔12相互贯通，曲柄梢4内设置有螺旋送油管13，螺旋送油管13外部设置有第二轴承16，螺旋送油管13在曲柄梢4内可通过第二轴承16旋转，螺旋送油管13伸入第二储油腔12的一端设置有喇叭形进油口15，润滑油可通过喇叭形进油口15进入螺旋送油管13，螺旋送油管13的另一端设置有衔接块17，衔接块17上开设有第一导油通道18，第一导油通道18连通曲柄梢4和连接孔22的夹缝处，螺旋送油管13内的润滑油可通过第一导油通道18流入曲柄梢4和连接孔22的夹缝处，活塞杆6内部设置有第二导油槽机构，第二导油槽机构包括设置在活塞杆本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带有双重导油槽的制冷压缩机曲轴，包括制冷压缩机（1）和设置在制冷压缩机（1）上的转子（8），其特征在于：所述转子（8）一端连接有主轴颈（2），所述主轴颈（2）上连接有第一曲柄臂（3），所述第一曲柄臂（3）一侧设置有第二曲柄臂（5），所述第二曲柄臂（5）与第一曲柄臂（3）之间设置有曲柄梢（4），所述曲柄梢（4）上设置有活塞杆（6），所述活塞杆（6）一端设置有活塞（7），所述第二曲柄臂（5）上设置有第一导油槽机构，所述活塞杆（6）内部设置有第二导油槽机构。2.根据权利要求1所述的一种带有双重导油槽的制冷压缩机曲轴，其特征在于：所述活塞杆（6）另一端设置有与曲柄梢（4）相匹配的连接孔（22）。3.根据权利要求1所述的一种带有双重导油槽的制冷压缩机曲轴，其特征在于：所述制冷压缩机（1）内部设置有可供活塞（7）往复运动的活塞槽，所述制冷压缩机（1）内部设置有可供第一曲柄臂（3）、第二曲柄臂（5）以主轴颈（2）为轴心旋转的转槽。4.根据权利要求1所述的一种带有双重导油槽的制冷压缩机曲轴，其特征在于：所述第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：莫晓龙，
申请(专利权)人：安徽中麦亚机电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：