一种市政公路用信号灯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种市政公路用信号灯，包括地埋式交通灯单元、立式交通灯单元以及连接单元，地埋式交通灯单元包括顶端开口的地埋盒体、设置在地埋盒体顶部四周的第一侧凸出边以及覆盖在地埋盒体的开口处的透光板，立式交通灯单元包括底座、灯头以及连接底座和灯头的灯杆，连接单元包括穿线盒和设置在穿线盒顶部的第二侧凸出边；本实用新型专利技术将地埋式交通灯单元和立式交通灯单元通过连接单元集成在一起，立式交通灯能够卧倒并与地埋式交通灯固定，从而方便运输，到达安装地点后，可以展开固定安装；另外，连接单元分别开设有连通灯杆和地埋盒体的两个穿线孔，从而方便地埋式交通灯单元和立式交通灯单元的接线。和立式交通灯单元的接线。和立式交通灯单元的接线。

【技术实现步骤摘要】
一种市政公路用信号灯


[0001]本技术属于信号灯
，尤其涉及一种市政公路用信号灯。

技术介绍

[0002]信号灯是通过三种颜色的灯来指挥交通的装置，随着社会的不断进步，人民的生活水平不断提高，私家车的保有量也在逐年上升，城市的交通压力也就不断增大，信号灯在城市交通管理中起到不可或缺的作用。
[0003]现有的信号灯都是竖直设置在路面上的，一般也只设置一个灯头，没有在地面再设置一个用于提醒行人的醒目的灯头来配合立式的信号灯起到双重提醒的作用，另外，现有的交通灯在运输时需要额外的保护装置来防止交通灯发生磕碰而损坏，运输十分麻烦。

技术实现思路

[0004]技术目的：本技术旨在解决现有技术中的缺陷，提出一种市政公路用信号灯。
[0005]技术方案：一种市政公路用信号灯，包括地埋式交通灯单元、立式交通灯单元以及连接所述地埋式交通灯单元和所述立式交通灯单元的连接单元，所述地埋式交通灯单元包括顶端开口的地埋盒体、设置在所述地埋盒体顶部四周的第一侧凸出边以及覆盖在所述地埋盒体的开口处的透光板，所述第一侧凸出边处具有多个用于与预埋件固定的第一固定孔，所述预埋件为预先安装在地下的用于固定地埋式交通灯单元和连接单元的结构件，所述地埋盒体内固定有发光单元，所述立式交通灯单元包括底座、灯头以及连接所述底座和灯头的灯杆，所述底座包括法兰板和固定在所述法兰板处的连接板，所述连接板与所述第一侧凸出边通过铰接件铰接，所述连接单元包括穿线盒和设置在所述穿线盒顶部的第二侧凸出边，所述穿线盒的顶部和所述法兰板通过螺栓固定，所述第二侧凸出边处具有多个用于与预埋件固定的第二固定孔，所述穿线盒的顶部开设有第一穿线孔，所述灯杆为底部开口的中空结构，所述第一穿线孔与所述灯杆的内部空间相连通，所述穿线盒靠近所述地埋式交通灯单元的一侧开设有穿过所述穿线盒以及地埋盒体的侧板的第二穿线孔，所述第二穿线孔与所述地埋盒体的内部空间相连通，所述灯头处设置有第三侧凸出边，所述第三侧凸出边处开设有第三固定孔，所述第一侧凸出边处设置有与所述第三固定孔相匹配的第四固定孔。
[0006]进一步的，所述底座呈凸字形，所述法兰板和所述连接板为一体成型结构，该结构简单且固定效果好。
[0007]进一步的，所述发光单元包括电路板和设置在所述电路板上的条形光源，条形光源显示与立式交通灯单元同样的颜色，用于提示行人当前的信号灯状态。
[0008]进一步的，所述地埋盒体的顶部具有容纳所述透光板的凹台，凹台结构使得透光板不会凸出在外面，整体美观且密封效果好。
[0009]进一步的，所述地埋盒体和所述透光板之间通过防水密封胶固定，使得防水性能
更好。
[0010]进一步的，所述市政公路用信号灯包括两种状态，在第一状态下，所述立式交通灯单元处于竖直状态，所述法兰板和所述穿线盒通过螺栓固定；在第二状态下，固定所述法兰板与所述穿线盒的螺栓松开，所述立式交通灯单元沿着铰接件处转动至卧倒状态，所述第三固定孔和所述第四固定孔通过螺栓固定，两种状态切换方便，从而使得运输更稳固且安装方便。
[0011]有益效果：本技术将地埋式交通灯单元和立式交通灯单元通过连接单元集成在一起，立式交通灯能够卧倒并与地埋式交通灯固定，从而方便运输，到达安装地点后，可以展开固定安装；另外，连接单元分别开设有连通灯杆和地埋盒体的两个穿线孔，从而方便地埋式交通灯单元和立式交通灯单元的接线。
附图说明
[0012]图1本技术第一状态结构第一视角示意图；
[0013]图2本技术第一状态结构第二视角示意图；
[0014]图3本技术第一状态拆分结构示意图；
[0015]图4本技术第二状态结构示意图；
[0016]附图标记：1地埋式交通灯单元；1.1地埋盒体；1.1.1凹台；1.2第一侧凸出边；1.3透光板；1.4第一固定孔；1.5发光单元；1.5.1电路板；1.5.2条形光源；1.6第四固定孔；2立式交通灯单元；2.1底座；2.1.1法兰板；2.1.2连接板；2.1.3铰接件；2.2灯杆；2.3灯头；2.3.1第三侧凸出边；2.3.2第三固定孔；3连接单元；3.1穿线盒；3.2第二侧凸出边；3.3第二固定孔；3.4第一穿线孔；3.5第二穿线孔。
具体实施方式
[0017]下面结合附图对本技术进行进一步的说明：
[0018]如图1
‑
4所示：一种市政公路用信号灯，包括地埋式交通灯单元1、立式交通灯单元2以及连接所述地埋式交通灯单元1和所述立式交通灯单元2的连接单元3，所述地埋式交通灯单元1包括顶端开口的地埋盒体1.1、设置在所述地埋盒体1.1顶部四周的第一侧凸出边1.2以及覆盖在所述地埋盒体1.1的开口处的透光板1.3，所述第一侧凸出边1.2处具有多个用于与预埋件固定的第一固定孔1.4，所述预埋件为预先安装在地下的用于固定地埋式交通灯单元1和连接单元3的结构件，所述地埋盒体1.1内固定有发光单元1.5，所述立式交通灯单元2包括底座2.1、灯头2.3以及连接所述底座2.1和灯头2.3的灯杆2.2，所述底座2.1包括法兰板2.1.1和固定在所述法兰板2.1.1处的连接板2.1.2，所述连接板2.1.2与所述第一侧凸出边1.2通过铰接件2.1.3铰接，所述连接单元3包括穿线盒3.1和设置在所述穿线盒3.1顶部的第二侧凸出边3.2，所述穿线盒3.1的顶部和所述法兰板2.1.1通过螺栓固定，所述第二侧凸出边3.2处具有多个用于与预埋件固定的第二固定孔3.3，所述穿线盒3.1的顶部开设有第一穿线孔3.4，所述灯杆2.2为底部开口的中空结构，所述第一穿线孔3.4与所述灯杆2.2的内部空间相连通，所述穿线盒3.1靠近所述地埋式交通灯单元1的一侧开设有穿过所述穿线盒3.1以及地埋盒体1.1的侧板的第二穿线孔3.5，所述第二穿线孔3.5与所述地埋盒体1.1的内部空间相连通，所述灯头2.3处设置有第三侧凸出边2.3.1，所述第三侧凸出
边2.3.1处开设有第三固定孔2.3.2，所述第一侧凸出边1.2处设置有与所述第三固定孔2.3.2相匹配的第四固定孔1.6。
[0019]所述底座2.1呈凸字形，所述法兰板2.1.1和所述连接板2.1.2为一体成型结构；所述发光单元1.5包括电路板1.5.1和设置在所述电路板1.5.1上的条形光源1.5.2；所述地埋盒体1.1的顶部具有容纳所述透光板1.3的凹台1.1.1；所述地埋盒体1.1和所述透光板1.3之间通过防水密封胶固定；
[0020]所述市政公路用信号灯包括两种状态，在第一状态下，所述立式交通灯单元2处于竖直状态，所述法兰板2.1.1和所述穿线盒3.1通过螺栓固定；在第二状态下，固定所述法兰板2.1.1与所述穿线盒3.1的螺栓松开，所述立式交通灯单元2沿着铰接件2.1.3处转动至卧倒状态，所述第三固定孔2.3.2和所述第四固定孔1.6通过螺栓固定。
[0021]工作原理：在需要运输时，分离法兰板和穿线盒将第三固定本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种市政公路用信号灯，包括地埋式交通灯单元(1)、立式交通灯单元(2)以及连接所述地埋式交通灯单元(1)和所述立式交通灯单元(2)的连接单元(3)，其特征在于：所述地埋式交通灯单元(1)包括顶端开口的地埋盒体(1.1)、设置在所述地埋盒体(1.1)顶部四周的第一侧凸出边(1.2)以及覆盖在所述地埋盒体(1.1)的开口处的透光板(1.3)，所述第一侧凸出边(1.2)处具有多个用于与预埋件固定的第一固定孔(1.4)，所述预埋件为预先安装在地下的用于固定地埋式交通灯单元(1)和连接单元(3)的结构件，所述地埋盒体(1.1)内固定有发光单元(1.5)，所述立式交通灯单元(2)包括底座(2.1)、灯头(2.3)以及连接所述底座(2.1)和灯头(2.3)的灯杆(2.2)，所述底座(2.1)包括法兰板(2.1.1)和固定在所述法兰板(2.1.1)处的连接板(2.1.2)，所述连接板(2.1.2)与所述第一侧凸出边(1.2)通过铰接件(2.1.3)铰接，所述连接单元(3)包括穿线盒(3.1)和设置在所述穿线盒(3.1)顶部的第二侧凸出边(3.2)，所述穿线盒(3.1)的顶部和所述法兰板(2.1.1)通过螺栓固定，所述第二侧凸出边(3.2)处具有多个用于与预埋件固定的第二固定孔(3.3)，所述穿线盒(3.1)的顶部开设有第一穿线孔(3.4)，所述灯杆(2.2)为底部开口的中空结构，所述第一穿线孔(3.4)与所述灯杆(2.2)的内部空间相连通，所述穿线盒(3.1)靠近所述地埋式交通灯单元(1)的一侧开设有穿过所述穿线盒(3.1)以及地埋盒体(1.1)的侧板的...

【专利技术属性】
技术研发人员：李延平，张卫忠，梁东，
申请(专利权)人：江苏运达交通照明有限公司，
类型：新型
国别省市：