一种密集型点光源主动发光道路交通标志制造技术

本实用新型专利技术公开了交通标志相关技术领域的一种密集型点光源主动发光道路交通标志，包括支撑杆和交通指示牌，所述支撑杆的上端通过安装套固定设置有安装顶架，所述安装顶架的侧边固定安装有固定侧板，所述固定侧板上安装有所述交通指示牌，所述安装顶架上固定设置有监测控制箱，所述固定侧板的下方通过螺钉固定安装有能见度传感器，所述交通指示牌内安装有密集排布的LED灯。本实用新型专利技术的交通指示牌为自发光设计，交通指示牌内部的LED灯为密集型点光源，可以根据标志安装位置不同显示不同的指示标记，能够满足不同位置的安装需求，道路交通标志上配套安装有能见度传感器，可以根据能见度的不同变更限速数值，及时提醒司机变更车速，保证安全驾驶。保证安全驾驶。保证安全驾驶。

【技术实现步骤摘要】
一种密集型点光源主动发光道路交通标志


[0001]本技术属于交通标志相关
，具体地说，涉及一种密集型点光源主动发光道路交通标志。

技术介绍

[0002]随着经济的飞速发展，道路交通也在不断优化，交通标志越来越重要，雾霾天气或者下雨或者光线条件不好的情况下，普通的交通标志的辨识度很低，不能及时的提醒驾驶员，易造成驾驶员违规行为或者更为严重的交通事故。可以根据天气的变化而调整显示的交通提示，增加交通标志的识别，可以进行远程显示的自动控制。目前的主动发光道路交通标志多采用人工打孔组装光源，耗工、耗时且无法保证质量，市场上多采用单排点光源按照一定的距离分布勾勒出文字和图案的线性，虽然能够显示文字和图案信息但是无法体现笔画的粗细程度，指示效果不佳，且指示牌的指示标记单一，不能根据道路的实际情况进行变更，影响司机的判断。
[0003]有鉴于此特提出本技术。

技术实现思路

[0004]本技术要解决的技术问题在于克服现有技术的不足，提供一种密集型点光源主动发光道路交通标志，为解决上述技术问题，本技术采用技术方案的基本构思是：
[0005]一种密集型点光源主动发光道路交通标志，包括支撑杆和交通指示牌，所述支撑杆的上端通过安装套固定设置有安装顶架，所述安装顶架的侧边固定安装有固定侧板，所述固定侧板上安装有所述交通指示牌，所述安装顶架上固定设置有监测控制箱，所述固定侧板的下方通过螺钉固定安装有能见度传感器，所述交通指示牌内安装有密集排布的LED灯。
[0006]作为本技术进一步的方案：所述支撑杆的下端安装在底部支撑固定座的连接套筒内，所述底部支撑固定座的底板上加工有四个均布的固定孔，用于将底部支撑固定座固定安装在路边地面上，所述连接套筒的外侧设置有加强筋，用于增强结构的强度和支撑的稳定性。
[0007]作为本技术再进一步的方案：所述安装顶架上固定连接有太阳能支架，所述太阳能支架上固定安装有太阳能板，所述交通指示牌外侧为指示牌壳体，所述指示牌壳体内安装有反光基础板，所述反光基础板上贴覆有反光膜，所述LED灯固定安装在所述反光基础板上，所述反光膜用于反射灯光，提高所述LED灯的亮度，所述太阳能板用于给装置上的电气元件提供电能。
[0008]作为本技术再进一步的方案：所述LED灯外安装有透镜，所述指示牌壳体的前端设置有安装卡槽，所述安装卡槽内安装有防护罩，所述防护罩选用钢化玻璃材质，所述防护罩上喷涂有透光膜，所述透镜和所述防滑罩的安装用于增强所述交通指示牌的亮度，保证指示效果。
[0009]作为本技术再进一步的方案：所述监测控制箱内安装有纵向的密封隔板，所述密封隔板的一侧固定设置有太阳能控制器、逆变器和蓄电池，用于太阳能转化为电能，并且将电能存储在所述蓄电池内，供应至装置配套的电气元件使用。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述密封隔板的另一侧固定安装有控制电路板，所述控制电路板用于控制所述交通指示牌的指示标记情况，所述控制电路板的下方安装有微处理器，所述微处理器的下方安装有信号收发器，所述信号收发器用于接收所述能见度传感器发出的检测信号。
[0011]采用上述技术方案后，本技术与现有技术相比具有以下有益效果。
[0012]本技术的交通指示牌为自发光设计，交通指示牌内部的LED灯为密集型点光源，可以根据标志安装位置不同显示不同的指示标记，能够满足不同位置的安装需求。
[0013]本技术的道路交通标志上配套安装有能见度传感器，可以根据能见度的不同变更限速数值，及时提醒司机变更车速，保证安全驾驶。
[0014]下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步详细的描述。
附图说明
[0015]附图作为本申请的一部分，用来提供对本技术的进一步的理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，但不构成对本技术的不当限定。显然，下面描述中的附图仅仅是一些实施例，对于本领域普通技术人员来说，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。在附图中：
[0016]图1为本技术的结构示意图；
[0017]图2为本技术的主视图；
[0018]图3为本技术的交通指示牌内部结构示意图；
[0019]图4为本技术的监测控制箱内部示意图；
[0020]图5为本技术的交通指示牌不同指示状态示意图。
[0021]图中：1
‑
底部支撑固定座；2
‑
固定孔；3
‑
连接套筒；4
‑
支撑杆；5
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安装套；6
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安装顶架；7
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固定侧板；8
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交通指示牌；9
‑
太阳能板；10
‑
监测控制箱；11
‑
能见度传感器；12
‑
太阳能支架；13
‑
指示牌壳体；14
‑
反光基础板；15
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反光膜；16
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LED灯；17
‑
透镜；18
‑
安装卡槽；19
‑
防护罩；20
‑
太阳能控制器；21
‑
逆变器；22
‑
蓄电池；23
‑
密封隔板；24
‑
信号收发器；25
‑
控制电路板；26
‑
微处理器。
[0022]需要说明的是，这些附图和文字描述并不旨在以任何方式限制本技术的构思范围，而是通过参考特定实施例为本领域技术人员说明本技术的概念。
具体实施方式
[0023]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。
[0024]如图1至图5所示，一种密集型点光源主动发光道路交通标志，包括支撑杆4和交通指示牌8，支撑杆4的上端通过安装套5固定设置有安装顶架6，安装顶架6的侧边固定安装有固定侧板7，固定侧板7上安装有交通指示牌8，安装顶架6上固定设置有监测控制箱10，固定
侧板7的下方通过螺钉固定安装有能见度传感器11，交通指示牌8内安装有密集排布的LED灯16，可以根据标志安装位置不同显示不同的指示标记，能够满足不同位置的安装需求。
[0025]其中，支撑杆4的下端安装在底部支撑固定座1的连接套筒3内，底部支撑固定座1的底板上加工有四个均布的固定孔2，用于将底部支撑固定座1固定安装在路边地面上，连接套筒3的外侧设置有加强筋，用于增强结构的强度和支撑的稳定性。
[0026]安装顶架6上固定连接有太阳能支架12，太阳能支架12上固定安装有太阳能板9，交通指示牌8外侧为指示牌壳体13，指示牌壳体13内安装有反本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种密集型点光源主动发光道路交通标志，包括支撑杆(4)和交通指示牌(8)，其特征在于，所述支撑杆(4)的上端通过安装套(5)固定设置有安装顶架(6)，所述安装顶架(6)的侧边固定安装有固定侧板(7)，所述固定侧板(7)上安装有所述交通指示牌(8)，所述安装顶架(6)上固定设置有监测控制箱(10)，所述固定侧板(7)的下方通过螺钉固定安装有能见度传感器(11)，所述交通指示牌(8)内安装有密集排布的LED灯(16)。2.根据权利要求1所述的一种密集型点光源主动发光道路交通标志，其特征在于，所述支撑杆(4)的下端安装在底部支撑固定座(1)的连接套筒(3)内，所述底部支撑固定座(1)的底板上加工有四个均布的固定孔(2)，所述连接套筒(3)的外侧设置有加强筋。3.根据权利要求1所述的一种密集型点光源主动发光道路交通标志，其特征在于，所述安装顶架(6)上固定连接有太阳能支架(12)，所述太阳能支架(12)上固定安装有太阳能板(9)，所述交通指示牌(8)外侧为指示牌壳体(13)，所述指示...

【专利技术属性】
技术研发人员：张卫忠，
申请(专利权)人：江苏运达交通照明有限公司，
类型：新型
国别省市：