一种交通管制用箭头信号灯制造技术

本实用新型专利技术提供一种交通管制用箭头信号灯，涉及信号灯技术领域，包括支柱，所述支柱的顶端装有空心筒，所述空心筒的内侧开设有空腔，所述空腔的内侧转动连接有支撑杆，所述支撑杆的一端装有转盘，所述转盘的一侧装有拉簧，所述拉簧的一端装有圆杆，所述圆杆的外表面装有连接块，所述连接块的内侧表面装有插杆，所述空心筒的侧表面开设有限位孔，本实用新型专利技术通过设置了转盘、拉簧、圆杆、插杆和限位孔，能够通过拉动圆杆，将插杆拉出限位孔的外侧，进行支撑杆的旋转，松开圆杆时，通过拉簧的弹力带动圆杆插入限位孔，进行支撑杆角度的固定，有效的避免了信号灯提示范围过小，对于交通中构成安全隐患的可能，提高了该信号灯进行提示的安全性。提示的安全性。提示的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种交通管制用箭头信号灯


[0001]本技术涉及信号灯
，尤其涉及一种交通管制用箭头信号灯。

技术介绍

[0002]信号灯，是一种用于交通、电子设备、管理设备等多种范围，通过发出各色光学信号做出提示或标识，给人提供简单的信息提示的设备，在信号灯的实际使用中，由于在交通的路况之中常会出现一些较大坡度的路面，由于结构的限制信号灯的角度较为固定，导致信号灯的提示范围过小，可能会对于交通中的安全问题构成安全隐患，需要进行改进。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种交通管制用箭头信号灯。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种交通管制用箭头信号灯，包括支柱，所述支柱的顶端装有空心筒，所述空心筒的内侧开设有空腔，所述空腔的内侧转动连接有支撑杆，所述支撑杆的一端装有转盘，所述转盘的一侧装有拉簧，所述拉簧的一端装有圆杆，所述圆杆的外表面装有连接块，所述连接块的内侧表面装有插杆，所述空心筒的侧表面开设有限位孔。
[0005]为了实现对于支撑杆的角度固定功能，本技术的改进有，所述圆杆与空心筒滑动连接，所述插杆与限位孔滑动连接。
[0006]为了完善对于支撑杆角度的固定功能，本技术的改进有，所述限位孔的数量为四组，所述限位孔以圆杆为圆心各组间夹角为二十度。
[0007]为了给圆杆的拉动提供便捷，本技术的改进有，所述圆杆的一端装有把柄，所述把柄的边缘位置开设有圆角。
[0008]为了实现灯板的固定安装功能，本技术的改进有，所述支撑杆的外表面装有安装板，所述安装板的一侧设置有灯板，所述安装板的侧表面转动连接有螺丝，所述灯板通过螺丝固定安装在安装板的侧表面。
[0009]为了实现该信号灯的信息提示功能并实现对于照灯的保护应急措施，本技术的改进有，所述灯板的一侧装有照灯，所述照灯的数量为六组，所述照灯的形状为半圆形，所述照灯的外表面装有保护壳，所述保护壳的数量为三组，所述保护壳的内侧滑动连接有透光板，所述透光板的侧表面开设有透光槽。
[0010]为了实现对于行人的交通管制功能，本技术的改进有，所述支柱的外表面装有灯带，所述支柱的底端装有底盘，所述底盘的上表面贯穿开设有安装孔。
[0011]与现有技术相比，本技术的优点和积极效果在于，
[0012]1、本技术通过设置了转盘、拉簧、圆杆、连接块、插杆和限位孔，能够通过拉动圆杆，将插杆拉出限位孔的外侧，并通过转盘的转动，带动支撑杆进行旋转，松开圆杆时，通过拉簧的弹力带动圆杆进行滑动，进而带动插杆进入限位孔之中，进行支撑杆角度的固定，
有效的避免了因为信号灯角度固定，导致在大坡度路况小信号灯提示范围过小，对于交通中构成安全隐患的可能，提高了该信号灯进行提示的安全性。
[0013]2、本技术通过设置了灯板、照灯、保护壳和透光板，能够通过保护壳对于照灯提供保护，并通过对于照灯的数量设置，使照灯在出现损坏的情况，依然有一组照灯能够提供有效的光学信号。
附图说明
[0014]图1为本技术提出一种交通管制用箭头信号灯的整体部件示意图；
[0015]图2为本技术提出一种交通管制用箭头信号灯的背视角示意图；
[0016]图3为本技术提出一种交通管制用箭头信号灯的正视角爆炸示意图；
[0017]图4为本技术提出一种交通管制用箭头信号灯的侧视角部分结构剖视示意图；
[0018]图5为本技术提出一种交通管制用箭头信号灯图4的A处放大示意图。
[0019]图例说明：
[0020]1、支柱；2、空心筒；3、支撑杆；4、转盘；5、拉簧；6、圆杆；7、连接块；8、插杆；9、把柄；10、安装板；11、灯板；12、照灯；13、保护壳；14、透光板；15、灯带；16、底盘；17、限位孔。
具体实施方式
[0021]为了能够更清楚地理解本技术的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本技术做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0022]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是，本技术还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本技术并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。
[0023]请参阅图1
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5，本技术提供一种技术方案：一种交通管制用箭头信号灯，包括支柱1，支柱1的顶端装有空心筒2，空心筒2的内侧开设有空腔，空腔的内侧转动连接有支撑杆3，支撑杆3的一端装有转盘4，转盘4的一侧装有拉簧5，拉簧5的一端装有圆杆6，圆杆6的外表面装有连接块7，连接块7的内侧表面装有插杆8，空心筒2的侧表面开设有限位孔17，圆杆6与空心筒2滑动连接，插杆8与限位孔17滑动连接，限位孔17的数量为四组，限位孔17以圆杆6为圆心各组间夹角为二十度，这种设计的目的是为了对于限位孔17所能固定的角度做出设置，并通过插杆8进行支撑杆3的角度固定功能，圆杆6的一端装有把柄9，这种设计的目的是为了给圆杆6的拉动提供便捷，把柄9的边缘位置开设有圆角，这种设计的目的是为了保证使用者对于把柄9进行拉动时的使用体验，在需要对于支撑杆3角度做出调整时，首先通过拉动圆杆6，将插杆8拉出限位孔17的外侧，并通过转盘4的转动，带动支撑杆3进行旋转，松开圆杆6时，通过拉簧5的弹力带动圆杆6进行滑动，进而带动插杆8进入限位孔17之中，进行支撑杆3角度的固定，有效的避免了信号灯角度固定，导致信号灯提示范围过小，对于交通中构成安全隐患的可能，提高了该信号灯进行提示的安全性。
[0024]支撑杆3的外表面装有安装板10，安装板10的一侧设置有灯板11，安装板10的侧表面转动连接有螺丝，灯板11通过螺丝固定安装在安装板10的侧表面，这种设计的目的是为
了实现灯板11的固定安装功能，并通过灯板11给照灯12的安装提供前置条件，灯板11的一侧装有照灯12，照灯12的数量为六组，照灯12的形状为半圆形，照灯12的外表面装有保护壳13，保护壳13的数量为三组，这种设计的目的是为了通过保护壳13对于照灯12进行保护，并通过对于照灯12数量的设置，在某组照灯12出现损坏的情况下，依然有一组照灯12能够提供有效的光学信号，保护壳13的内侧滑动连接有透光板14，透光板14的侧表面开设有透光槽。
[0025]支柱1的外表面装有灯带15，这种设计的目的是为了通过灯带15，提升该信号灯的照明范围，进而实现对于行人的交通管制功能，支柱1的底端装有底盘16，底盘16的上表面贯穿开设有安装孔，通过在安装孔位置打入螺栓，可以实现对于底板的位置固定功能，进而实现支柱1的固定安装功能。
[0026]工作原理：在需要对于支撑杆3角度做出调整时，首先通过拉动圆杆6，将插杆8拉出限位孔17的外侧，并通过转盘4的转动，带动支撑杆3进行旋转，松开圆杆6时，通过拉簧5的弹力带动圆杆本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种交通管制用箭头信号灯，包括支柱(1)，其特征在于：所述支柱(1)的顶端装有空心筒(2)，所述空心筒(2)的内侧开设有空腔，所述空腔的内侧转动连接有支撑杆(3)，所述支撑杆(3)的一端装有转盘(4)，所述转盘(4)的一侧装有拉簧(5)，所述拉簧(5)的一端装有圆杆(6)，所述圆杆(6)的外表面装有连接块(7)，所述连接块(7)的内侧表面装有插杆(8)，所述空心筒(2)的侧表面开设有限位孔(17)。2.根据权利要求1所述的一种交通管制用箭头信号灯，其特征在于：所述圆杆(6)与空心筒(2)滑动连接，所述插杆(8)与限位孔(17)滑动连接。3.根据权利要求2所述的一种交通管制用箭头信号灯，其特征在于：所述限位孔(17)的数量为四组，所述限位孔(17)以圆杆(6)为圆心各组间夹角为二十度。4.根据权利要求3所述的一种交通管制用箭头信号灯，其特征在于：所述圆杆(6)的一端装有把柄(9)，所述把柄...

【专利技术属性】
技术研发人员：李延平，
申请(专利权)人：江苏运达交通照明有限公司，
类型：新型
国别省市：