一种涡轮箱摇臂压紧装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了涡轮增压器配件技术领域的一种涡轮箱摇臂压紧装置，包括压紧座，其包括垫板及底面向下突出的台阶块，所述垫板上设有U形槽；定位部，用于所述压紧座与涡轮箱进行定位；压紧单元，设于压紧座上且用于对摇臂进行压紧。通过定位部的设置，以对摇臂进行初步定位，另外通过压紧单元，使得摇臂在涡轮箱上处于压紧状态，这样使得摇臂焊接时处于固定状态，避免影响焊接精度，另外通过对压紧单元进行具体设置，并通过第二弹簧对滑动环产生了弹性抵顶，这样当压块下移量较大时具有了缓冲效果，以避免压块对摇臂所产生的挤压力过大而对摇臂产生了损伤，此外通过设置弹性限位片，使得摇臂在涡轮箱上的位置进行了固定。得摇臂在涡轮箱上的位置进行了固定。得摇臂在涡轮箱上的位置进行了固定。

【技术实现步骤摘要】
一种涡轮箱摇臂压紧装置


[0001]本专利技术涉及涡轮增压器配件
，具体为一种涡轮箱摇臂压紧装置。

技术介绍

[0002]涡轮增压器利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮转动，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使增压后的空气进入气缸，发动机运转过程中，在发动机低速小负荷工况下，此时涡轮增压器一边增压，节气门一边节流，会造成排气背压较大，对发动机工作不利，而在发动机高转速工况下，涡轮增压器易造成“过增压”的现象，为了限制增压压力，在涡轮增压器上设置旁通结构，使部分废气通过旁通结构直接进入排气管，减少推动涡轮的废气量，降低增压压力。
[0003]如中国专利号CN214170669U中公开的一种涡轮增压器旁通结构，包括涡壳，涡壳内部设有旁通道，旁通道内设有旁通阀，旁通阀一侧连接摇臂组件，涡壳外部设有驱动摇臂组件工作的执行器，执行器与摇臂组件铰接，摇臂组件包括摇臂本体和转动轴，转动轴靠近旁通阀的一端设有连接板，连接板上开设连接孔，旁通阀靠近转动轴的一侧设有与连接孔插接配合的连接杆，连接杆从连接孔中延伸出，连接杆延伸出连接孔的一端设有挡片，挡片与连接板抵触，连接杆上套设弹性顶板，弹性顶板两侧分别与连接板和挡片抵触，转动轴远离旁通阀的一端延伸至涡壳外部，转动轴远离旁通阀的一端与摇臂本体远离执行杆的一端固定连接。
[0004]参阅图1，现有技术中的涡轮增压器中通过摇臂1来配合执行杆的动作，而摇臂1是套装在转动轴上且一般是焊接在转动轴上，摇臂在安装过程中并无专用的辅助压紧用具，在与阀门转动轴焊接时容易出现焊接角度超差问题，影响涡轮增压器使用性能。因此，如何在装配摇臂的过程中将摇臂快速压紧在涡轮箱上，是保证焊接角度的关键。
[0005]为解决上述问题，因此我们提出一种涡轮箱摇臂压紧装置。

技术实现思路

[0006]本专利技术要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种涡轮箱摇臂压紧装置，为了解决上述
技术介绍
中提到的技术问题，本专利技术提供了如下的技术方案：本专利技术提供了一种涡轮箱摇臂压紧装置，包括：压紧座，其包括垫板及底面向下突出的台阶块，所述垫板上设有U形槽；定位部，用于所述压紧座与涡轮箱进行定位；压紧单元，设于压紧座上且用于对摇臂进行压紧。
[0007]如上所述的一种涡轮箱摇臂压紧装置中，所述定位部包括：连接板，包括固接于垫板上的水平段及由水平段一端朝下延伸的竖直段；浮动套，垂直固接于所述竖直段上；浮动柱，设于所述浮动套内，所述浮动套内设有供浮动柱移动能自由通过的滑动腔；
两个连接臂，分别固接在浮动柱的径向两侧外壁上，所述浮动套外壁上开设有供连接臂移动能自由通过的避空槽；定位锥，设于连接臂的自由端上，且竖直段上开设有供定位锥自由通过的定位孔；第一弹簧，安装在所述滑动腔内，且弹性抵顶所述浮动柱。
[0008]如上所述的一种涡轮箱摇臂压紧装置中，所述压紧单元包括垂直固接在台阶块上的导向柱，所述导向柱上套装有能上下自由滑动的滑动环，所述滑动环由升降结构驱动其上下移动，所述滑动环外缘上设有连接件，所述连接件上设有对应垫板的压块。
[0009]如上所述的一种涡轮箱摇臂压紧装置中，所述台阶块的顶面设有一纵截面成U形的弹性限位片，所述弹性限位片与U形槽对应设置。
[0010]如上所述的一种涡轮箱摇臂压紧装置中，所述压块位于U形槽、弹性限位片之间的上方。
[0011]如上所述的一种涡轮箱摇臂压紧装置中，所述升降结构包括设于台阶块上的电磁铁，所述滑动环由导磁材质制成且与电磁铁配合使用，所述导向柱上套绕有第二弹簧，所述第二弹簧弹力方向两端分别弹性抵顶滑动环、电磁铁。
[0012]如上所述的一种涡轮箱摇臂压紧装置中，所述滑动环上水平穿设有滑动销，所述导向柱上设有供滑动销穿入滑动环内一端插合的腰型槽。
[0013]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：通过定位部的设置，以对摇臂进行初步定位，另外通过压紧单元，使得摇臂在涡轮箱上处于压紧状态，这样使得摇臂焊接时处于固定状态，避免影响焊接精度，另外通过对压紧单元进行具体设置，并通过第二弹簧对滑动环产生了弹性抵顶，这样当压块下移量较大时具有了缓冲效果，以避免压块对摇臂所产生的挤压力过大而对摇臂产生了损伤，此外通过设置弹性限位片，这样在装配摇臂上，摇臂长度方向的一侧抵住弹性限位片13，并通过弹性限位片13对摇臂产生横向限位，这样使得摇臂在涡轮箱上的位置进行了固定，避免摇臂焊接时产生位置偏差而导致焊接精度低的现象，压块位于U形槽、弹性限位片之间的上方，这样当压块压紧摇臂时，不会与U形槽、弹性限位片产生干涉。
附图说明
[0014]附图用来提供对本专利技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本专利技术的实施例一起用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的限制。在附图中：图1为现有技术中摇臂在涡轮箱上的安装示意图；图2为本专利技术中一种涡轮箱摇臂压紧装置的组装结构示意图；图3为图2中结构的侧视角度示意图；图4为图3中结构的局部剖视示意图。
[0015]图中：1
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摇臂，2
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台阶面，3
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定位面，4
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螺钉孔，5
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浮动套，6
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避空槽，7
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连接臂，8
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水平段，9
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垫板，10
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竖直段，11
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台阶块，12
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U形槽，13
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弹性限位片，14
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压块，15
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连接件，16
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导向柱，17
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滑动环，18
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第二弹簧，19
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电磁铁，20
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腰型槽，21
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滑动销，22
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第一弹簧，23
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浮动柱，24
‑
定位锥。
具体实施方式
[0016]以下结合附图对本专利技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。
实施例
[0017]如图1
‑
4所示，本实施例提供一种技术方案：一种涡轮箱摇臂压紧装置，包括压紧座、定位部、压紧单元，压紧座用于对放置在台阶面2上的摇臂1进行定位，且其包括垫板9及底面向下突出的台阶块11，垫板9上设有U形槽12，涡轮箱上的转动轴能够自由通过U形槽12，装配时，首先将垫板9放置于涡轮箱台阶面2上，并使台阶块11的底面与定位面3接触，与此同时，涡轮箱上的转动轴将穿过U形槽12，定位部用于压紧座与涡轮箱进行定位，进而将压紧座定位安装在涡轮箱上，定位部包括连接板、浮动套5、浮动柱2、3两个连接臂7、定位锥24、第一弹簧22，连接板包括固接于垫板9上的水平段8及由水平段8一端朝下延伸的竖直段10，前面说过垫板放置在台阶面2上，且台阶块11放置在定位面上后，此时竖直段表面与涡轮本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种涡轮箱摇臂压紧装置，其特征在于，包括：压紧座，其包括垫板（9）及底面向下突出的台阶块（11），所述垫板（9）上设有U形槽（12）；定位部，用于所述压紧座与涡轮箱进行定位；压紧单元，设于压紧座上且用于对摇臂进行压紧。2.如权利要求1所述的一种涡轮箱摇臂压紧装置，其特征在于，所述定位部包括：连接板，包括固接于垫板（9）上的水平段（8）及由水平段（8）一端朝下延伸的竖直段（10）；浮动套（5），垂直固接于所述竖直段（10）上；浮动柱（23），设于所述浮动套（5）内，所述浮动套（5）内设有供浮动柱（23）移动能自由通过的滑动腔；两个连接臂（7），分别固接在浮动柱（23）的径向两侧外壁上，所述浮动套（5）外壁上开设有供连接臂（7）移动能自由通过的避空槽（6）；定位锥（24），设于连接臂（7）的自由端上，且竖直段（10）上开设有供定位锥（24）自由通过的定位孔；第一弹簧（22），安装在所述滑动腔内，且弹性抵顶所述浮动柱（23）。3.如权利要求1所述的一种涡轮箱摇臂压紧装置，其特征在于，所述压紧单元包括垂直固接在台阶块（11）上的导向柱（16），所述导向柱（16）...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁奇志，
申请(专利权)人：衡阳市精峰机械有限公司，
类型：发明
国别省市：