一种防跑偏可调节张紧轮制造技术

本发明专利技术涉及一种防跑偏可调节张紧轮，包括：轮组件，所述轮组件包括第一轮体和第二轮体，所述第一轮体与所述第二轮体表面套设有轮带；支撑部，所述支撑部用于连接所述第一轮体与所述第二轮体。本发明专利技术通过将定位杆固定在圆孔内，使得可将第一张紧轮与第二张紧轮固定在支撑杆上，当定位杆从支撑杆左侧向右移动时，此时先转动连接套，将调节第一轮体与第二轮体之间距调节至最大，并移动定位杆，将顶定位杆向右侧移动，使得在改变第一张紧轮与第二张紧轮位置的同时，调节张紧轮的紧度，并可通过观察定位杆底部所在通孔的位置确定此时张紧轮的张紧度，使得可方便工作人员对张紧轮进行检修。修。修。

【技术实现步骤摘要】
一种防跑偏可调节张紧轮


[0001]本专利技术涉及张紧轮
，具体而言，涉及一种防跑偏可调节张紧轮。

技术介绍

[0002]在中国专利申请号201921070866.4，公开了一种可调节皮带张紧轮松紧的固定结构，包括安装板、卡板、紧固螺栓、张紧臂、连接螺栓和皮带轮，所述安装板与卡板之间通过紧固螺栓连接，且安装板一侧通过连接螺栓连接有张紧臂，所述张紧臂未与安装板连接的一端连接有皮带轮，该技术解决现在市场上的张紧轮不方便安装在一个没有配备张紧轮安装位置的机械上，导致不配备张紧轮的机械在皮带松后使用及其不方便的问题，通过对张紧轮的固定结构进行改进，使得张紧轮便于安装在一个不配备张紧轮的机械上，进而使得不配备张紧轮的机械在皮带松后可以通过安装张紧轮对皮带进行张紧，从而方便对机械的皮带传动使用不会出现问题。
[0003]此种张紧轮，通过对张紧轮的固定结构进行改进，使得张紧轮便于安装在一个不配备张紧轮的机械上，进而使得不配备张紧轮的机械在皮带松后可以通过安装张紧轮对皮带进行张紧，从而方便对机械的皮带传动使用不会出现问题，但是此种张紧轮不便在调节张紧轮位置的同时调节皮带的松紧，影响对皮带松紧的检测。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是提供一种防跑偏可调节张紧轮。
[0005]为了解决上述技术问题，本专利技术提供了一种防跑偏可调节张紧轮，包括： 轮组件，所述轮组件包括第一轮体和第二轮体，所述第一轮体与所述第二轮体表面套设有轮带；支撑部，所述支撑部用于连接所述第一轮体与所述第二轮体；调节部，所述调节部包括位于所述支撑部两侧的第一张紧轮和镜像设置的第二张紧轮，以及安装在所述第一张紧轮与所述第二张紧轮之间的连接杆，所述轮带位于所述第一张紧轮与所述第二张紧轮之间；其中所述连接杆适于调节第一张紧轮与所述第二张紧轮间距。
[0006]进一步的，所述第一张紧轮与所述第二张紧轮的两侧固定有轴杆，所述轴杆的一侧固定有连接杆，所述第一张紧轮与所述第二张紧轮上的连接杆镜像设置，两组所述连接杆的端部套设有连接套，所述连接套与所述连接杆螺纹连接。
[0007]进一步的，所述支撑部包括安装在所述第一轮体与所述第二轮体之间的两组支撑杆和若干个加强杆；所述第一轮体与所述第二轮体的两侧安装有固定轴；两组所述支撑杆固定在所述固定轴上。
[0008]进一步的，两组所述支撑杆的表面开设有若干圆孔，且两组所述支撑杆从一端到另一端间距增大。
[0009]进一步的，所述轴杆的一侧固定有定位杆，所述定位杆的底部设置有卡槽，所述卡槽的内部安装有伸缩块，所述伸缩块与所述卡槽底壁之间固定有伸缩弹簧，所述伸缩块的端部为半圆状，其中所述伸缩块用于插入在所述圆孔内。
[0010]进一步的，所述加强杆固定在两组所述支撑杆之间，相邻两组所述加强杆呈三角形。
[0011]进一步的，所述固定轴的一侧安装有导向杆，所述导向杆的另一端安装有导向轮。
[0012]进一步的，所述第一轮体的表面设置有若干通孔。
[0013]本专利技术的有益效果是，本专利技术的一种防跑偏可调节张紧轮，通过将定位杆固定在圆孔内，使得可将第一张紧轮与第二张紧轮固定在支撑杆上，当定位杆从支撑杆左侧向右移动时，此时先转动连接套，将调节第一轮体与第二轮体之间距调节至最大，并移动定位杆，将顶定位杆向右侧移动，使得在改变第一张紧轮与第二张紧轮位置的同时，调节张紧轮的紧度，并可通过观察定位杆底部所在通孔的位置确定此时张紧轮的张紧度，使得可方便工作人员对张紧轮进行检修。
附图说明
[0014]下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。
[0015]图1是本专利技术的优选实施例的立体图；图2是本专利技术的定位杆优选实施例的立体图；图3是本专利技术的定位杆优选实施例的正视剖面结构示意图；图4是本专利技术的连接套优选实施例的正视剖面结构示意图。
[0016]图中：1、轮组件；11、第一轮体；12、第二轮体；13、轮带；14、通孔；2、支撑部；21、支撑杆；22、加强杆；23、固定轴；24、圆孔；25、导向杆；26、导向轮；3、调节部；31、第一张紧轮；32、第二张紧轮；33、轴杆；34、连接杆；35、连接套；36、定位杆；361、卡槽；362、伸缩块；363、伸缩弹簧。
具体实施方式
[0017]现在结合附图对本专利技术作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本专利技术的基本结构，因此其仅显示与本专利技术有关的构成。
[0018]如图1
‑
4所示，本专利技术的一种防跑偏可调节张紧轮，包括： 轮组件1，轮组件1包括第一轮体11和第二轮体12，第一轮体11与第二轮体12表面套设有轮带13，轮带13缠绕在第一轮体11和第二轮体12的表面上，第一轮体11的表面设置有若干通孔14，该第一轮体11的直径较大，表面设置有若干个通孔14，使得可降低第一轮体11的重量，第二轮体12的直径小于第一轮体11的直径，通过第一轮体11转动轮带13进行转动，并由于轮带13在安装或者检修时需要对轮带13的张紧度进行调节，通过设置的调节部3与支撑部2配合对轮带13张紧度进行调节。
[0019]调节部3，调节部3包括位于支撑部2两侧的第一张紧轮31和镜像设置的第二张紧轮32，以及安装在第一张紧轮31与第二张紧轮32之间的连接杆34，轮带13位于第一张紧轮31与第二张紧轮32之间；其中连接杆34适于调节第一张紧轮31与第二装进轮间距。
[0020]通过设置调节部3可用于对调节轮带13之间间距，进而调节轮带13的松紧度，通过镜像设置的第一张紧轮31与第二张紧轮32之间进行配合，该第一张紧轮31与第二张紧轮32位于第一轮体11与第二轮体12之间，且第一张紧轮31与第二张紧轮32将缠绕在第一轮体11
和第二轮体12的表面轮带13夹持在其之间，并通过转动连接杆34对第一张紧轮31与第二张紧轮32之间的间距进行调节，张紧轮可将夹持在中间的轮带13相互靠近，进而增加张紧轮的紧度，调节方式简单便捷，易于操作，可提高动作效率。
[0021]第一张紧轮31与第二张紧轮32的两侧固定有轴杆33，轴杆33的一侧固定有连接杆34，第一张紧轮31与第二张紧轮32上的连接杆34镜像设置，两组连接杆34的端部套设有连接套35，连接套35与连接杆34螺纹连接。
[0022]该轴杆33位于张紧轮的两侧，为圆柱状设置，并在此轴杆33的一侧固定连接杆34，连接杆34的表面设置有外螺纹，两组连接杆34通过连接套35进行连接，连接套35内壁的内螺纹与连接杆34表面的外螺纹相互配合，当顺时针转动连接套35时，连接套35向位于第一张紧轮31上的连接杆34移动，此时第二张紧轮32顶部的轮带13可处于松弛状态，当逆时针转动张紧轮时，连接套35向位于第二张紧轮32上的连接杆34移动，此时第一张紧轮31底部的轮带13可处于松弛状态，使得可对张紧轮不同位置的紧度进行调节，使的轮带13不同位置处于一个较好的转动状态。
[0023]支撑部2，支撑部2用于连接第一轮体11与第二本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防跑偏可调节张紧轮，其特征在于，包括：轮组件（1），所述轮组件（1）包括第一轮体（11）和第二轮体（12），所述第一轮体（11）与所述第二轮体（12）表面套设有轮带（13）；支撑部（2），所述支撑部（2）用于连接所述第一轮体（11）与所述第二轮体（12）；调节部（3），所述调节部（3）包括位于所述支撑部（2）两侧的第一张紧轮（31）和镜像设置的第二张紧轮（32），以及安装在所述第一张紧轮（31）与所述第二张紧轮（32）之间的连接杆（34），所述轮带（13）位于所述第一张紧轮（31）与所述第二张紧轮（32）之间；其中所述连接杆（34）适于调节第一张紧轮（31）与所述第二张紧轮（32）间距。2.如权利要求1所述的一种防跑偏可调节张紧轮，其特征在于，所述第一张紧轮（31）与所述第二张紧轮（32）的两侧固定有轴杆（33），所述轴杆（33）的一侧固定有连接杆（34），所述第一张紧轮（31）与所述第二张紧轮（32）上的连接杆（34）镜像设置，两组所述连接杆（34）的端部套设有连接套（35），所述连接套（35）与所述连接杆（34）螺纹连接。3.如权利要求2所述的一种防跑偏可调节张紧轮，其特征在于，所述支撑部（2）包括安装在所述第一轮体（11）与所述第二轮体（12）之间的两组支撑杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：邵杰，
申请(专利权)人：江苏德尔森汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：