一种共享电动车电池防盗装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及电动车技术领域，具体公开了一种共享电动车电池防盗装置，包括架体、滑板、电池本体和防盗机构，架体设置有两个滑槽，滑板的两侧分别与对应的滑槽滑动连接，滑板的两侧均设置有第一凹槽，架体设置有与两个第一凹槽适配的两个第二凹槽和两个第三凹槽，防盗机构包括两组防盗单元，每组防盗单元分别与对应的第三凹槽滑动连接，每组防盗单元包括弹簧、限位块和柱体，弹簧设置在对应的第二凹槽内，柱体的一端与对应的限位块固定连接，柱体的另一端贯穿对应的第二凹槽，并与对应的第三凹槽滑动连接，通过上述结构设置，以此方式能够替代挂锁方式防止电池被盗，进而提升了防盗性能。性能。性能。

【技术实现步骤摘要】
一种共享电动车电池防盗装置


[0001]本技术涉及电动车
，尤其涉及一种共享电动车电池防盗装置。

技术介绍

[0002]目前共享电动车是一种新的交通工具，通过扫码开锁，循环共享，目前为止已经出现了共享电动自行车，共享电动汽车，这是新时代下共享经济的促成结果，其使用方便，且节能环保，共享的交通工具已经成为一种普通大众出门常选择的交通方式，共享电动车中电池是一个非常重要的部分，是价值最高的部分，也是不法分子常常盗取的部分，不法分子常常会采用暴力手段窃取电池部分，故需要一种电池防盗装置来防止不法分子盗取电池。
[0003]传统的防盗装置由框体、盖板和挂锁组成，盖板与框体转动连接，在将电池放置框体内后，转动盖板使其贴合框体，然后用挂锁将盖板锁在框体上来防止不法分子盗取电池。
[0004]但在上述方式中，仅仅是通过挂锁防止电池被盗，且挂锁处于裸露状态，从而导致对电池的防盗性能不佳。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种共享电动车电池防盗装置，旨在解决现有技术中仅仅是通过挂锁防止电池被盗，且挂锁处于裸露状态，从而导致对电池的防盗性能不佳的技术问题。
[0006]为实现上述目的，本技术采用的一种共享电动车电池防盗装置，包括架体、滑板、电池本体和防盗机构，所述架体设置有两个滑槽，所述滑板的两侧分别与对应的所述滑槽滑动连接，所述电池本体固定在所述滑板上，所述滑板的两侧均设置有第一凹槽，所述架体设置有与两个所述第一凹槽适配的两个第二凹槽和两个第三凹槽，所述防盗机构包括两组防盗单元，每组所述防盗单元分别与对应的所述第三凹槽滑动连接，每组所述防盗单元包括弹簧、限位块和柱体，所述弹簧设置在对应的所述第二凹槽内，所述弹簧的一端与所述限位块固定连接，所述弹簧的另一端与所述架体固定连接，所述限位块远离所述弹簧的一端插入至对应的所述第一凹槽内，所述柱体的一端与对应的所述限位块固定连接，所述柱体的另一端贯穿对应的所述第二凹槽，并与对应的所述第三凹槽滑动连接。
[0007]其中，所述架体包括板体和框体，所述板体与所述框体固定连接，并位于所述框体靠近两组所述防盗单元的一端。
[0008]其中，所述滑板包括滑板本体和两块滑块，两块所述滑块均与所述滑板本体固定连接，每块所述滑块分别与对应的所述滑槽滑动连接。
[0009]其中，所述共享电动车电池防盗装置还包括挡板，所述挡板与所述滑板本体固定连接。
[0010]其中，所述共享电动车电池防盗装置还防护垫，所述防护垫与所述板体粘接，并位于所述框体内。
[0011]本技术的一种共享电动车电池防盗装置，通过设置所述防盗单元，可以将所
述电池本体安装在所述滑板上，且每根所述柱体与对应的所述限位块焊接，且每块所述限位块置于对应的所述第一凹槽内的一端为斜块状，通过在两个所述滑槽内滑动所述滑板，利用两根所述弹簧的伸缩性，所述滑板滑动到指定位置后通过两块所述限位块的斜坡状带动两块所述限位块分别在对应的所述第二凹槽内滑动，带动两根所述柱体分别在对应的所述第三凹槽内滑动，此时继续推动所述滑板，当滑动至指定位置后，利用两根所述弹簧的伸缩性，带动两块所述限位块分别插入至对应的所述第一凹槽内，带动两根所述柱体分别在对应的所述第三凹槽内滑动，以此方式通过两根所述弹簧、两根所述柱体和两块所述限位块的配合，所述滑板被固定在两个所述滑槽内，以此方式能够替代挂锁方式防止电池被盗，进而提升了防盗性能。
附图说明
[0012]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0013]图1是本技术的共享电动车电池防盗装置的主视图。
[0014]图2是本技术的共享电动车电池防盗装置的俯视图。
[0015]图3是本技术的图1的A
‑
A线结构剖视图。
[0016]图4是本技术的图2的B
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B线结构剖视图。
[0017]1‑
架体、2
‑
滑板、3
‑
电池本体、4
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防盗机构、5
‑
防盗单元、6
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弹簧、7
‑
限位块、8
‑
柱体、9
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板体、10
‑
框体、11
‑
滑板本体、12
‑
滑块、13
‑
挡板、14
‑
防护垫、15
‑
滑槽、16
‑
第一凹槽、17
‑
第二凹槽、18
‑
第三凹槽。
具体实施方式
[0018]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0019]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0020]请参阅图1至图4，本技术提供了一种共享电动车电池防盗装置，包括架体1、滑板2、电池本体3和防盗机构4，所述架体1设置有两个滑槽15，所述滑板2的两侧分别与对应的所述滑槽15滑动连接，所述电池本体3固定在所述滑板2上，所述滑板2的两侧均设置有第一凹槽16，所述架体1设置有与两个所述第一凹槽16适配的两个第二凹槽17和两个第三凹槽18，所述防盗机构4包括两组防盗单元5，每组所述防盗单元5分别与对应的所述第三凹
槽18滑动连接，每组所述防盗单元5包括弹簧6、限位块7和柱体8，所述弹簧6设置在对应的所述第二凹槽17内，所述弹簧6的一端与所述限位块7固定连接，所述弹簧6的另一端与所述架体1固定连接，所述限位块7远离所述弹簧6的一端插入至对应的所述第一凹槽16内，所述柱体8的一端与对应的所述限位块7固定连接，所述柱体8的另一端贯穿对应的所述第二凹槽17，并与对应的所述第三凹槽18滑动连接。
[0021]在本实施方式中，通过设置所述防盗单元5，可以将所述电池本体3安装在所述滑板2上，且每根所述柱体8与对应的所述限位块7焊接，且每块所述限位块7置于对应的所述第一凹槽16内的一端为斜块状，通过在两个所述滑槽15内本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种共享电动车电池防盗装置，其特征在于，包括架体、滑板、电池本体和防盗机构，所述架体设置有两个滑槽，所述滑板的两侧分别与对应的所述滑槽滑动连接，所述电池本体固定在所述滑板上，所述滑板的两侧均设置有第一凹槽，所述架体设置有与两个所述第一凹槽适配的两个第二凹槽和两个第三凹槽，所述防盗机构包括两组防盗单元，每组所述防盗单元分别与对应的所述第三凹槽滑动连接，每组所述防盗单元包括弹簧、限位块和柱体，所述弹簧设置在对应的所述第二凹槽内，所述弹簧的一端与所述限位块固定连接，所述弹簧的另一端与所述架体固定连接，所述限位块远离所述弹簧的一端插入至对应的所述第一凹槽内，所述柱体的一端与对应的所述限位块固定连接，所述柱体的另一端贯穿对应的所述第二凹...

【专利技术属性】
技术研发人员：龚真波，
申请(专利权)人：四川迅驰神马信息科技有限公司，
类型：新型
国别省市：