一种地铁盾构隧道注浆抬升系统的注浆管布设结构技术方案

本实用新型专利技术公开了一种地铁盾构隧道注浆抬升系统的注浆管布设结构，包括布设于所需抬升区段的各管片环底部上的注浆管，所述注浆管包括两根指向所述管片环底部两侧的注浆支管，所述注浆支管径向布置并与竖直方向呈45

【技术实现步骤摘要】
一种地铁盾构隧道注浆抬升系统的注浆管布设结构


[0001]本技术涉及盾构隧道
，具体涉及一种地铁盾构隧道注浆抬升系统的注浆管布设结构。

技术介绍

[0002]由管片拼装而成的盾构隧道为地铁区间线路的重要结构，具有纵、横向刚度小的特点。随着城市建设的不断发展，盾构隧道难免会受到周边工程的影响，如地表堆载、基坑开挖、下穿工程等，这些工程活动将极易诱发盾构隧道发生纵向不均匀沉降。此外，由于盾构施工不当和运营期间车致振动，盾构隧道也会发生纵向不均匀沉降。
[0003]针对盾构隧道的纵向不均匀沉降，目前普遍采用从隧道底部进行注浆以达到抬升的效果。然而，现有的方法采用分别单点少量多次进行注浆，由于单点注浆时对盾构隧道产生的总附加荷载有限，导致隧道抬升量非常有限，极难达到理想效果。此外，当采用单点注浆时，由于注浆导致隧道的附加荷载集中，隧道易发生开裂、破损、管片错台等二次病害。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是根据上述现有技术的不足之处，提供一种地铁盾构隧道注浆抬升系统的注浆管布设结构，该注浆管布设结构通过在所需抬升区段的各管片环底部布置注浆管，并使注浆管的两根注浆支管倾斜指向管片环底部两侧并向管片环外土体延伸，以使盾构隧道注浆抬升过程中隧道纵向受力更加均匀。
[0005]本技术目的实现由以下技术方案完成：
[0006]一种地铁盾构隧道注浆抬升系统的注浆管布设结构，其特征在于所述注浆管布设结构包括布设于所需抬升区段的各管片环底部上的注浆管，所述注浆管包括两根指向所述管片环底部两侧的注浆支管，所述注浆支管径向布置并与竖直方向呈45
°
夹角；每3
‑
5环所述管片环上的各所述注浆管之间并联于一输浆主管上，所述输浆主管由一注浆泵输浆。
[0007]所述注浆支管上安装有压力表和球阀。
[0008]所述注浆支管的出浆口贯穿所述管片环底部壁面并深入至所述管片环外侧的土体中，所述注浆支管的出浆口距所述管片环的外壁面为1/3D
‑
1/2D之间，其中，D表示所述管片环的外径。
[0009]本技术的优点是：可使盾构隧道注浆抬升过程中隧道纵向受力更加均匀，从而避免注浆过程导致管片开裂、破损，防止抬升过程盾构隧道发生过大横椭圆变形，且可显著提高隧道注浆抬升效果。
附图说明
[0010]图1为本技术中注浆布设结构的横向端面视图；
[0011]图2为本技术中注浆布设结构的侧视图。
具体实施方式
[0012]以下结合附图通过实施例对本技术的特征及其它相关特征作进一步详细说明，以便于同行业技术人员的理解：
[0013]如图1
‑
2，图中各标记分别为：盾构隧道1、注浆管2、注浆支管2a、球阀3、压力表4、输浆主管5、管片环6。
[0014]实施例：如图1、2所示，本实施例具体涉及一种地铁盾构隧道注浆抬升系统的注浆管布设结构，该注浆管布设结构布设于盾构隧道1内所需抬升区段内，主要包括注浆管2、输浆主管5以及注浆泵，各组注浆管2分别对应布设在所需抬升区段内的各管片环6上，相邻管片环6上的注浆管2之间采用并联方式并与输浆主管5相连接，输浆主管5由注浆泵泵送浆液，本实施例中，每3
‑
5环的管片环6上的注浆管2之间采用并联连接，注浆管2的数量根据实际的工程需求进行确定，注浆管2相互之间的纵向间距保持一定的距离。
[0015]如图1、2所示，每个管片环6上的注浆管2由两根注浆支管2a组合而成，两根注浆支管2a呈径向设置并分别指向管片环6的底部两侧，注浆支管2a的出浆口贯穿管片环6的壁面并深入至管片环6的外侧土体中，具体的，注浆支管2a的出浆口距管片环6的外壁面的距离为1/3D
‑
1/2D之间，此处的D表示管片环6的外径，也即盾构隧道1的外径。此外，为了控制注浆支管2a的开合以及注浆压力，在注浆支管2a位于管片环2a内的部分安装了球阀3和压力表4。
[0016]如图1、2所示，本实施例中的注浆管布设结构在地铁盾构隧道1注浆抬升时，对盾构隧道1所需抬升区段的全部注浆泵同时开启，经输浆主管5将浆液输送至各管片环6上的注浆管2中进行注浆抬升，结合现场通过压力表4实时监测结果并控制各注浆泵的注浆压力。需要说明的是，根据盾构隧道1内各管片环6不均匀沉降的不同部位和沉降量，有针对性的布设注浆支管2a的位置以及相应的注浆量，以达到更好的注浆效果。
[0017]本实施例的有益效果为：可使盾构隧道注浆抬升过程中隧道纵向受力更加均匀，从而避免注浆过程导致管片开裂、破损，防止抬升过程盾构隧道发生过大横椭圆变形，且可显著提高隧道注浆抬升效果。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种地铁盾构隧道注浆抬升系统的注浆管布设结构，其特征在于所述注浆管布设结构包括布设于所需抬升区段的各管片环底部上的注浆管，所述注浆管包括两根指向所述管片环底部两侧的注浆支管，所述注浆支管径向布置并与竖直方向呈45
°
夹角；每3
‑
5环所述管片环上的各所述注浆管之间并联于一输浆主管上，所述输浆主管由一注浆泵输浆。2.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡光静，袁岳峰，谭伟生，李健宁，李毅，余昆，刘盛辉，唐仕权，
申请(专利权)人：中铁广州工程局集团城轨工程有限公司，
类型：新型
国别省市：