一种旋转压车架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种旋转压车架，包括压车架架体、支架、气缸和丝杆，所述压车架架体一侧外壁安装有支架，所述立柱二外壁设有施压转臂，所述施压转臂远离压车架架体横向中心线的一侧外壁设有支撑架体，所述立柱四外壁设有电动杆，所述立柱四底面开设有凹槽，所述丝杆底面与冲击锥体连接，所述施压转臂内部设有电机，所述电机的输出端与丝杆上表面连接。该旋转压车架，在两个施压转臂对物料进行施压时，由于两个施压转臂之间有距离，常常会造成中间区域内的物料无法受力，而导致压车效果不佳，影响拆解机的工作和物料的回收，此时启动两个施压转臂之间的电动杆，调整的电动杆转动角度，以实现对两个施压转臂之间的物体施压。以实现对两个施压转臂之间的物体施压。以实现对两个施压转臂之间的物体施压。

【技术实现步骤摘要】
一种旋转压车架


[0001]本技术涉及汽车处理
，具体为一种旋转压车架。

技术介绍

[0002]车辆在报废后需要被统一输送至报废厂，以等待对报废汽车的拆解和回收，在汽车被拆解的过程中，除了要用到拆车剪，还需要用到另一个辅助装置，即压车架；
[0003]压车架通常为H型结构，用于对报废汽车进行拆解时的施压固定装置，能够对待拆解的报废汽车进行固定夹持和初步的形变，避免废料堆积混乱，增加了拆剪时的不便性；
[0004]现有的报废汽车压车架在使用时，都是直接对汽车进行夹持，施压面积固定，无法灵活调整，而且由于废料堆积凌乱，在废料受压滑落时易出现夹持遗漏的现象。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种旋转压车架，以解决上述
技术介绍
中提出的施压面积有限和底面物料滑动时难以固定的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种旋转压车架，包括压车架架体、支架、气缸和丝杆，所述压车架架体一侧外壁安装有支架，2个所述支架之间安装有辊筒，所述压车架架体的两侧外壁均安装有支座，所述支座内部嵌入式设有立柱一，所述立柱一外壁设有气缸，所述压车架架体内部嵌入式安装有立柱二，所述立柱二外壁设有施压转臂，所述施压转臂远离压车架架体横向中心线的一侧外壁设有支撑架体，所述支撑架体内部竖直嵌入式安装有立柱三，所述气缸远离支座的一端与立柱三连接，所述施压转臂的内部嵌入式安装有立柱四，所述立柱四外壁设有电动杆，所述立柱四底面开设有凹槽，所述立柱四内部设有丝杆，所述丝杆底面与冲击锥体连接，所述施压转臂内部设有电机，所述电机的输出端与丝杆上表面连接。
[0007]优选的，2个所述支架关于压车架架体的横向中轴线对称，所述辊筒的两端分别与2个支架外壁连接。
[0008]采用上述技术方案，在外接装置与辊筒转动连接，以带动压车架架体上下转动。
[0009]优选的，所述支座为空心结构，且支座的一侧外壁为开放状，所述气缸与支座构成转动结构，所述气缸为两段式电动结构。
[0010]采用上述技术方案，通过气缸的伸缩，带动施压转臂转动，以调整施压位置。
[0011]优选的，所述施压转臂与压车架架体内壁构成转动结构，2对所述施压转臂和立柱二关于压车架架体的横向中轴线对称。
[0012]采用上述技术方案，施压转臂可对底面的物料进行施压，使车体方便拆解。
[0013]优选的，所述支撑架体的外壁开设有凹槽，所述气缸远离支座的一端与支撑架体构成转动结构。
[0014]采用上述技术方案，气缸在支撑架体内部转动，以拉动施压转臂转动。
[0015]优选的，所述电动杆与施压转臂的内壁构成转动结构，所述立柱四底面凹槽外壁
设有螺纹，所述丝杆通过螺纹与立柱四连接，所述冲击锥体从施压转臂底面贯穿插入至立柱四内部。
[0016]采用上述技术方案，借助冲击锥体的特性，当冲击锥体扎入物料内时，实现对物料的控制。
[0017]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该旋转压车架：
[0018]1.在两个施压转臂对物料进行施压时，由于两个施压转臂之间存在间隙，常常会造成中间区域内的物料无法受力，而导致压车效果不佳，影响拆解机的工作和物料的回收，此时启动两个施压转臂之间的电动杆，调整的电动杆转动角度，以实现对两个施压转臂之间的物体施压；
[0019]2.由于物料大量堆积，外部轮廓线常常呈不规则状，在施压转臂对物料施压时会产生部分物料的下滑，存在部分物料无法受到压力的情况，此时在电机的驱动下丝杆带动冲击锥体向地面方向靠近，借助冲击锥体的特性，扎入物料内部，以固定物料位置，避免物料下滑无法受力形变。
附图说明
[0020]图1为本技术整体正剖视结构示意图；
[0021]图2为本技术整体正视结构示意图；
[0022]图3为本技术压车架架体和支架连接侧视结构示意图；
[0023]图4为本技术丝杆和冲击锥体连接侧剖视结构示意图。
[0024]图中：1、压车架架体；2、支架；3、辊筒；4、支座；5、立柱一；6、气缸；7、立柱二；8、施压转臂；9、支撑架体；10、立柱三；11、立柱四；12、电动杆；13、丝杆；14、冲击锥体；15、电机。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种旋转压车架，包括压车架架体1、支架2、辊筒3、支座4、立柱一5、气缸6、立柱二7、施压转臂8、支撑架体9、立柱三10、立柱四11、电动杆12、丝杆13、冲击锥体14和电机15，压车架架体1一侧外壁安装有支架2，2个支架2之间安装有辊筒3，2个支架2关于压车架架体1的横向中轴线对称，辊筒3的两端分别与2个支架2外壁连接，将辊筒3与外接装置连接使辊筒3能够带动压车架架体1上下转动。
[0027]压车架架体1的两侧外壁均安装有支座4，支座4内部嵌入式设有立柱一5，立柱一5外壁设有气缸6，支座4为空心结构，且支座4的一侧外壁为开放状，气缸6与支座4构成转动结构，气缸6为两段式电动结构，通过气缸6的伸缩以调整两个施压转臂8之间的间隙。
[0028]压车架架体1内部嵌入式安装有立柱二7，立柱二7外壁设有施压转臂8，施压转臂8与压车架架体1内壁构成转动结构，2对施压转臂8和立柱二7关于压车架架体1的横向中轴线对称，通过施压转臂8的施压以使下方物料产生形变。
[0029]施压转臂8远离压车架架体1横向中心线的一侧外壁设有支撑架体9，支撑架体9内
部竖直嵌入式安装有立柱三10，气缸6远离支座4的一端与立柱三10连接，支撑架体9的外壁开设有凹槽，气缸6远离支座4的一端与支撑架体9构成转动结构，气缸6转动之时带动两个施压转臂8一同转动。
[0030]施压转臂8的内部嵌入式安装有立柱四11，立柱四11外壁设有电动杆12，立柱四11底面开设有凹槽，立柱四11内部设有丝杆13，丝杆13底面与冲击锥体14连接，施压转臂8内部设有电机15，电机15的输出端与丝杆13上表面连接，电动杆12与施压转臂8的内壁构成转动结构，立柱四11底面凹槽外壁设有螺纹，丝杆13通过螺纹与立柱四11连接，冲击锥体14从施压转臂8底面贯穿插入至立柱四11内部，冲击锥体14向下移动扎入物料内，以固定物料位置。
[0031]工作原理：在使用该旋转压车架时，首先将压车架架体1安装在外接机器上，使支架2之间的辊筒3在外接电动机的驱动下可带动压车架架体1上下转动；
[0032]如图1和图3所示，随后将压车架架体1移动至需要压扁的物料处，启动外接电动机，辊筒3带动压车架架本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种旋转压车架，包括压车架架体(1)、支架(2)、气缸(6)和丝杆(13)，其特征在于：所述压车架架体(1)一侧外壁安装有支架(2)，2个所述支架(2)之间安装有辊筒(3)，所述压车架架体(1)的两侧外壁均安装有支座(4)，所述支座(4)内部嵌入式设有立柱一(5)，所述立柱一(5)外壁设有气缸(6)，所述压车架架体(1)内部嵌入式安装有立柱二(7)，所述立柱二(7)外壁设有施压转臂(8)，所述施压转臂(8)远离压车架架体(1)横向中心线的一侧外壁设有支撑架体(9)，所述支撑架体(9)内部竖直嵌入式安装有立柱三(10)，所述气缸(6)远离支座(4)的一端与立柱三(10)连接，所述施压转臂(8)的内部嵌入式安装有立柱四(11)，所述立柱四(11)外壁设有电动杆(12)，所述立柱四(11)底面开设有凹槽，所述立柱四(11)内部设有丝杆(13)，所述丝杆(13)底面与冲击锥体(14)连接，所述施压转臂(8)内部设有电机(15)，所述电机(15)的输出端与丝杆(13)上表面连接。2.根据权利要求1所述的一种旋...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔云安，王凯，王福顺，
申请(专利权)人：烟台和美液压机械设备有限公司，
类型：新型
国别省市：