本实用新型专利技术公开了一种磁悬浮长定子线圈自动顶升装置，包括底板、箱体、线圈顶升组件和挡板组件。线圈顶升组件对其上的长定子线圈顶升敷设安装到轨道梁的待安装位置，实现长定子线圈的自动敷设安装，提高了长定子线圈的安装效率和质量，降低了成本。挡板组件的第一挡板和第二挡板围合或者夹持长定子线圈，然后控制线圈顶升组件将围合或者夹持的长定子线圈顶升敷设安装到轨道梁上，以防止长定子线圈在顶升敷设安装时产生偏移，能够提高安装精度，减小安装误差。小安装误差。小安装误差。
【技术实现步骤摘要】
磁悬浮长定子线圈自动顶升装置
[0001]本技术涉及磁悬浮轨道交通
，特别涉及一种磁悬浮长定子线圈自动顶升装置。
技术介绍
[0002]长定子线圈是高速磁悬浮轨道交通系统中重要组成部分，需要敷设安装到磁悬浮轨道上。长定子线圈通常由施工作业人员通过工具人工敷设安装，其缺陷在于，长定子线圈的敷设需要多个施工作业人员同时完成，具有安装效率低、施工成本高、安装质量差的缺陷。
技术实现思路
[0003]本技术所要解决的技术问题是，提供了一种长定子线圈安装成本低、效率高、自动敷设的磁悬浮长定子线圈自动顶升装置。
[0004]为了解决上述技术问题，本技术的技术方案是：一种磁悬浮长定子线圈自动顶升装置，包括：
[0005]底板，水平设置；
[0006]箱体，设置在所述底板上；
[0007]线圈顶升组件，至少为三组，设置在所述底板或者所述箱体上且沿X方向分布在所述箱体内；每组所述线圈顶升组件包括沿Z方向运动的线圈顶升油缸，所述线圈顶升油缸设置在所述箱体或者所述底板上，所述线圈顶升油缸连接有液压控制器，所述线圈顶升油缸向上连接有线圈顶升支架，所述线圈顶升支架包括沿Z方向分布的竖向顶升架以及垂直连接在所述竖向顶升架上沿Y方向分布的横向顶升架；
[0008]挡板组件，为与所述线圈顶升组件相对应设置的多组，包括：
[0009]驱动杆，位于所述线圈顶升组件的横向顶升架的下方沿X方向贯穿设置在所述箱体上，所述驱动杆包括平行间隔设置的第一驱动杆和第二驱动杆，所述第一驱动杆和第二驱动杆上均设置有多个沿Z方向分布的腰型孔，所述第一驱动杆和第二驱动杆在X方向的运动方向相反；
[0010]驱动油缸，包括位于所述箱体外侧连接在所述第一驱动杆一端沿X方向运动的第一驱动油缸和连接在所述第二驱动杆一端沿X方向运动的第二驱动油缸，所述第一驱动油缸和第二驱动油缸的驱动方向相反，所述第一驱动油缸和第二驱动油缸均连接所述液压控制器；
[0011]固定杆，沿Y方向贯穿设置在所述箱体上，包括沿Y方向分布在每组所述线圈顶升组件的线圈顶升支架的两侧的第一固定杆和第二固定杆；
[0012]翻转块，为与所述线圈顶升组件相对应设置的多组，每组所述翻转块包括一个第一翻转块、两个第二翻转块和一个第三翻转块，所述第一翻转块和第三翻转块上偏心设置有交错分布沿Y方向分布的偏心孔和偏心柱，所述偏心孔位于所述偏心柱的上方，所述第二
翻转块上设置有与所述第一翻转块或第三翻转块位置相对应的偏心孔；所述第一翻转块的偏心孔至第三翻转块的偏心孔的位置相对应设置，所述第一翻转块的偏心柱与所述第三翻转块的偏心柱沿Y方向分布的位置相反；所述第一翻转块与一个所述第二翻转块通过所述偏心孔固定设置在所述第一固定杆上，所述第一翻转块还通过其偏心柱转动及滑动设置在所述第一驱动杆的腰型孔上；所述第三翻转块与另一个所述第二翻转块通过所述偏心孔固定设置在所述第二固定杆上，所述第三翻转块通过其偏心柱转动及滑动设置在所述第二驱动杆的腰型孔上；
[0013]挡板，包括第一挡板和第二挡板，所述第一挡板水平设置在位于所述第一固定杆上的所述第一翻转块和第二翻转块的上表面，所述第二挡板水平设置在位于所述第二固定杆上的所述第三翻转块和第二翻转块的上表面。
[0014]进一步地，本技术提供的磁悬浮长定子线圈自动顶升装置，所述液压控制器连接有主控器。
[0015]进一步地，本技术提供的磁悬浮长定子线圈自动顶升装置，所述线圈顶升组件还包括设置在所述箱体上的油缸架，所述线圈顶升油缸通过所述油缸架设置在所述箱体上。
[0016]进一步地，本技术提供的磁悬浮长定子线圈自动顶升装置，还包括：
[0017]箱体顶升组件，包括沿X方向位于所述箱体两侧设置在底板与所述箱体之间的箱体顶升油缸，所述箱体顶升油缸与所述液压控制器连接。
[0018]进一步地，本技术提供的磁悬浮长定子线圈自动顶升装置，所述箱体顶升油缸的油缸座固定设置在底板上，所述箱体顶升油缸的顶杆通过转接块设置在所述箱体上。
[0019]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0020]本技术提供的磁悬浮长定子线圈自动顶升装置，液压控制器控制线圈顶升组件对其上的长定子线圈顶升敷设安装到轨道梁的待安装位置，实现长定子线圈的自动敷设安装，从而提高了长定子线圈的安装效率和质量，减少了施工作业人员的数量，降低了成本。
[0021]本技术提供的磁悬浮长定子线圈自动顶升装置，在长定子线圈顶升之前，液压控制器控制挡板组件的第一挡板和第二挡板围合或者夹持长定子线圈，然后控制线圈顶升组件将围合或者夹持的长定子线圈顶升敷设安装到轨道梁上，以防止长定子线圈在顶升敷设安装时产生偏移。长定子线圈通过挡板组件的围合或者夹持能够提高安装精度，减小安装误差。
附图说明
[0022]图1是磁悬浮长定子线圈自动顶升装置的立体结构示意图；
[0023]图2是主控器、液压控制器和驱动油缸的连接示意图；
[0024]图3是磁悬浮长定子线圈自动顶升装置的俯视结构示意图；
[0025]图4是磁悬浮长定子线圈自动顶升装置的挡板组件的立体爆炸结构示意图；
[0026]图5至图6是磁悬浮长定子线圈自动顶升装置的顶升长定子线圈的过程状态的侧视结构示意图；
[0027]图7是磁悬浮长定子线圈自动顶升装置的顶升长定子线圈的俯视结构示意图；
[0028]图中所示：
[0029]830、磁悬浮长定子线圈自动顶升装置，831、箱体，8311、侧板，8312、下孔，8313、上孔，832、挡板组件，8321、驱动杆，8321
‑
1、第一驱动杆，8321
‑
2、第二驱动杆，8321
‑
3、腰型孔，8322、驱动油缸，8322
‑
1、第一驱动油缸，8322
‑
2、第二驱动油缸，8323、翻转块，8323
‑
1、第一翻转块，8323
‑
2、第二翻转块，8323
‑
3、第三翻转块，8323
‑
4、偏心孔，8323
‑
5、偏心柱，8324、固定杆，8324
‑
1、第一固定杆，8324
‑
2、第二固定杆，8325、挡板，8325
‑
1、第一挡板，8325
‑
2、第二挡板，833、线圈顶升组件，8331、油缸架，8332、线圈顶升油缸，8333、线圈顶升支架，8333
‑
1、竖向顶升架，8333
‑
2、横向顶升架，834、箱体顶升组件，8341、箱体顶升油缸，8342、转接块，8343、连接轴，835、底板，836、液压控制器，837、主控器，920、长定子线圈。
具体实施方式
[0030]下面结合附图对本技术作详细描述：根据下本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种磁悬浮长定子线圈自动顶升装置，其特征在于，包括：底板，水平设置；箱体，设置在所述底板上；线圈顶升组件，至少为三组，设置在所述底板或者所述箱体上且沿X方向分布在所述箱体内；每组所述线圈顶升组件包括沿Z方向运动的线圈顶升油缸，所述线圈顶升油缸设置在所述箱体或者所述底板上，所述线圈顶升油缸连接有液压控制器，所述线圈顶升油缸向上连接有线圈顶升支架，所述线圈顶升支架包括沿Z方向分布的竖向顶升架以及垂直连接在所述竖向顶升架上沿Y方向分布的横向顶升架；挡板组件，为与所述线圈顶升组件相对应设置的多组，包括：驱动杆，位于所述线圈顶升组件的横向顶升架的下方沿X方向贯穿设置在所述箱体上，所述驱动杆包括平行间隔设置的第一驱动杆和第二驱动杆，所述第一驱动杆和第二驱动杆上均设置有多个沿Z方向分布的腰型孔，所述第一驱动杆和第二驱动杆在X方向的运动方向相反；驱动油缸，包括位于所述箱体外侧连接在所述第一驱动杆一端沿X方向运动的第一驱动油缸和连接在所述第二驱动杆一端沿X方向运动的第二驱动油缸，所述第一驱动油缸和第二驱动油缸的驱动方向相反，所述第一驱动油缸和第二驱动油缸均连接所述液压控制器；固定杆，沿Y方向贯穿设置在所述箱体上，包括沿Y方向分布在每组所述线圈顶升组件的线圈顶升支架的两侧的第一固定杆和第二固定杆；翻转块，为与所述线圈顶升组件相对应设置的多组，每组所述翻转块包括一个第一翻转块、两个第二翻转块和一个第三翻转块，所述第一翻转块和第三翻转块上偏心设置有交错分布沿Y方向分布的偏心孔和偏心柱，所述偏心孔位于所述偏心柱的上方，所述第二翻转块上设置有与所述第一翻转块或第三翻转块位置相对应的偏心孔；所述第一翻转块的偏心孔至第三翻转块的偏心...
【专利技术属性】
技术研发人员：计豪丰，陆飞，汤毅，李越，姜慧娜，朱赟，
申请(专利权)人：上海市安装工程集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。