一种电动汽车充电过程中对BMS的安全防护装置，包括核心控制器，所述核心控制器设有CAN接口，所述CAN接口与充电桩CAN接口连接，CAN接口用于采集电动汽车与充电桩之间的通讯报文；所述核心控制器用于解析采集到的通讯报文并获得电池的电压数据、电流数据、温度数据，核心控制器还用于判断是否存在数据异常；核心控制器通过串口连接有断路器，所述断路器设置于充电桩进线端上，在核心控制器判定存在数据异常时，核心控制器通过串口向断路器发送断路控制信息，断路器根据接收到的断路控制信息断开电路。本新型能监测电动汽车充电过程中的数据异常，并主动触发安全机制，驱动断路器直接切断充电桩供电电源，以减少甚至避免电动汽车充电事故的发生。事故的发生。事故的发生。
【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车充电过程中对BMS的安全防护装置
[0001]本技术涉及新能源充电
，具体为一种电动汽车充电过程中对BMS的安全防护装置。
技术介绍
[0002]在能源危机和环境恶化的双重压力下，人类开始探索使用清洁能源，新能源电动汽车就在此背景下应运而生。电动汽车拥有高能效、低污染、环境友好等优势，电动汽车研发及大规模商业化推广应用也在各大城市如火如荼地展开。然而，目前频繁发生的充电事故是制约电动汽车产业发展的主要威胁，而电池热失控是电动汽车充电安全事故发生的主要原因，与此同时，文献也表明在充电过程中电动汽车起火、爆炸的主要原因是由电池故障引发热失控所导致。频繁发生的事故不仅会危及用户和运营商的人身财产安全，在一定程度上还制约了电动汽车产业的发展，因此对电动汽车BMS的安全防护逐渐成为广大研究学者关注的焦点。
技术实现思路
[0003]为克服上述现有技术的不足，本技术提供一种电动汽车充电过程中对BMS的安全防护装置，以保证电动汽车充电过程的安全性，避免电动汽车充电安全事故的发生。
[0004]本技术是通过以下技术方案予以实现的：
[0005]一种电动汽车充电过程中对BMS的安全防护装置，包括核心控制器，所述核心控制器设有CAN接口，所述CAN接口与充电桩CAN接口连接，CAN接口用于采集电动汽车与充电桩之间的通讯报文；所述核心控制器用于解析采集到的通讯报文并获得电池的电压数据、电流数据、温度数据，核心控制器还用于判断是否存在数据异常；核心控制器通过串口连接有断路器，所述断路器设置于充电桩进线端上，在核心控制器判定存在数据异常时，核心控制器通过串口向断路器发送断路控制信息，断路器根据接收到的断路控制信息断开电路。
[0006]在上述技术方案中，通过CAN接口采集电动汽车与充电桩之间的通讯报文，核心控制器解析核心报文得到电池相关数据，并判断电池数据是否存在异常，当数据出现异常时，即认为充电过程可能存在安全隐患，核心控制器向断路器发送控制信息，断路器断开，及时避免安全事故的发生。
[0007]进一步地，其特征在于，还包括通信单元和显示终端，所述通信单元与核心控制器连接，通信单元用于将电压数据、电流数据、温度数据和预警信息实时传输至显示终端，显示终端用于实时显示接收到的数据和信息。通信单元将数据实时传输至显示终端显示，便于车主或管理人员掌握充电过程中设备参数的实时状况。
[0008]进一步地，所述通信单元为3G/4G/5G芯片。采用3G/4G/5G芯片传输数据，使设备接入网络更加方便，且网络安全和稳定更能达到保障，确保了设备的工作稳定性。
[0009]进一步地，还包括金属防护箱，所述核心控制器和通信单元位于金属防护箱内。将电子器件放置与金属防护箱内，能对元器件起到较好的保护作用。
[0010]进一步地，所述金属防护箱外壁上设置有至少一个用于散热的翅片。金属防护箱内的电子元器件在工作时会产生热量，箱体内温度过高会影响设备的工作效率，设置散热用的翅片能避免箱体内温度过高，确保设备的工作效率。
[0011]进一步地，所述金属防护箱外壳上设置有至少一个安装耳，所述安装耳上设置有安装孔。安装耳方便设备的安装。
[0012]进一步地，还包括电源单元，所述电源单元通过电源适配器接入民用电中，电源单元用于给核心控制器供电。通过电源适配器从民用电中接入电能，使本装置的安装和使用更加方便。
[0013]进一步地，所述核心控制器解析通讯报文还能获得预警信息。预警信息能较为准确的反应充电过程存在的风险。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果在于：
[0015](1)本技术提供的中电动汽车充电过程中对BMS的安全防护装置是以CAN接口采集电池组或者单体电池的电压、电流、温度等数据，再将数据以无线方式上传至云服务器，并实时在移动终端显示。在充电过程中，如若判定出BMS数据异常，该装置会主动触发安全机制，驱动断路器直接切断充电桩供电电源，以减少甚至避免电动汽车充电事故的发生。相比于人工现场手动切断电源不仅提高了操作效率，还切实保障了用户及运营商的生命财产安全；
[0016](2)本技术是基于3G/4G/5G无线通信方式与云服务器建立连接，使得充电桩所在区域只需覆盖移动信号，用户就可以通过所述显示终端看到实时数据，以便对自己车辆的安全程度有更直观的了解。
附图说明
[0017]图1为根据本申请实施例的电动汽车充电过程中对BMS的安全防护装置的示意图；
[0018]图2为本申请实施例的电动汽车充电过程中对BMS的安全防护装置金属防护箱结构示意图。
[0019]图中：1、核心控制器；2、车桩CAN总线；3、通信单元；4、电源单元；5、电源适配器；6、云服务器；7、显示终端；8、插座；9、充电桩；10、断电器；11、金属防护箱；1101、安装耳及安装孔；1102、天线接头；1103、CAN和RS485接线端子；1104、电源接线端子；1105、翅片。
具体实施方式
[0020]以下将结合附图对本技术各实施例的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述发实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施例，都属于本技术所保护的范围。
[0021]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、
“
第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个所述特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0022]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接或可以相互通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0023]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电动汽车充电过程中对BMS的安全防护装置，其特征在于，包括核心控制器，所述核心控制器设有CAN接口，所述CAN接口与充电桩CAN接口连接，CAN接口用于采集电动汽车与充电桩之间的通讯报文；所述核心控制器用于解析采集到的通讯报文并获得电池的电压数据、电流数据、温度数据，核心控制器还用于判断是否存在数据异常；核心控制器通过串口连接有断路器，所述断路器设置于充电桩进线端上，在核心控制器判定存在数据异常时，核心控制器通过串口向断路器发送断路控制信息，断路器根据接收到的断路控制信息断开电路。2.根据权利要求1所述的一种电动汽车充电过程中对BMS的安全防护装置，其特征在于，还包括通信单元和显示终端，所述通信单元与核心控制器连接，通信单元用于将电压数据、电流数据、温度数据和预警信息实时传输至显示终端，显示终端用于实时显示接收到的数据和信息。3.根据权利要求2所述的一种电动汽车充电过程中对BM...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈光，王京浩，孙皓，
申请(专利权)人：东方众通科技发展集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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