一种汽车气缸密封件机械阀门密封圈制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车气缸密封件机械阀门密封圈，包括外环与内环，所述外环与内环之间设有连接环，所述内环的侧壁上开设有多个滑动槽，所述滑动槽内贯穿滑动连接有滑动环，多个所述滑动环的端面上固定连接有活动环。本实用新型专利技术通过设置活动环、滑动环以及连接环等结构，在密封圈经受机械阀门旋转挤压的过程中，滑动环带动活动环与限位环在连接环上滑动，对连接环进行连接强度的加强，同时避免连接环的挤压磨损，增强密封圈整体的密封性，通过设置活动板与对应槽，利用多个活动板与机械阀门的形变贴合，实现连接环与机械阀门的紧密贴合，保证密封圈与机械阀门之间的连接气密性。性。性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车气缸密封件机械阀门密封圈


[0001]本技术涉及密封圈
，尤其涉及一种汽车气缸密封件机械阀门密封圈。

技术介绍

[0002]密封圈材料的选择对其密封性能和使用寿命有着重要意义。材料的性能直接影响密封圈的使用性能。
[0003]汽车气缸在运转的过程中依靠机械阀门对缸体内进排气进行控制，因此对于阀门的气密性要求较高，由于机械阀门在使用时通过翻转与旋转过程达到气门的启闭，因此其上的密封圈在机械阀门的旋转过程中需要经受旋转挤压等形变过程，现有的机械阀门密封圈在经过长时间的使用会导致开裂以及磨损形变等现象，导致密封性下降，对汽车缸体的气密性造成影响。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车气缸密封件机械阀门密封圈。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种汽车气缸密封件机械阀门密封圈，包括外环与内环，所述外环与内环之间设有连接环，所述内环的侧壁上开设有多个滑动槽，所述滑动槽内贯穿滑动连接有滑动环，多个所述滑动环的端面上固定连接有活动环，所述滑动环与连接环之间设有用于对滑动环限位的限位机构，所述外环上设有用于对滑动环卡合的卡合机构。
[0007]优选地，所述限位机构包括固定连接在滑动环内侧壁上的限位块，所述连接环的外侧壁上开设有多个周向设置的限位槽，所述限位块滑动连接在限位槽。
[0008]优选地，所述限位块与限位槽、滑动环与滑动槽之间均设有润滑油。
[0009]优选地，所述卡合机构包括固定连接在连接环侧壁上的卡接环，多个所述滑动环套设在卡接环上。
[0010]优选地，所述活动环与外环、内环的内径均相同且同心设置。
[0011]优选地，多个所述滑动环的末端上固定连接有限位环，所述限位环设置在外环与内环之间。
[0012]本技术与现有技术相比，其有益效果为：
[0013]1、通过设置活动环、滑动环以及连接环等结构，在密封圈经受机械阀门旋转挤压的过程中，滑动环带动活动环与限位环在连接环上滑动，对连接环进行连接强度的加强，同时避免连接环的挤压磨损，增强密封圈整体的密封性。
[0014]2、通过设置活动板与对应槽，利用多个活动板与机械阀门的形变贴合，实现连接环与机械阀门的紧密贴合，保证密封圈与机械阀门之间的连接气密性。
附图说明
[0015]图1为本技术提出的一种汽车气缸密封件机械阀门密封圈的立体结构示意图；
[0016]图2为本技术提出的一种汽车气缸密封件机械阀门密封圈的主视结构示意图；
[0017]图3为本技术提出的一种汽车气缸密封件机械阀门密封圈的滑动环剖面结构示意图。
[0018]图中：1外环、2内环、3连接环、4滑动环、5活动环、6活动板、7对应槽、8限位槽、9限位块、10限位环、11滑动槽、12卡接环。
具体实施方式
[0019]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术。但是本技术能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似改进，因此本技术不受下面公开的具体实施的限制。
[0020]需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
[0021]参照图1
‑
3，一种汽车气缸密封件机械阀门密封圈，包括外环1与内环2外环1与内环2之间设有连接环3，内环2的侧壁上开设有多个滑动槽11，限位块9与限位槽8、滑动环4与滑动槽11之间均设有润滑油，滑动槽11内贯穿滑动连接有滑动环4，多个滑动环4的末端上固定连接有限位环10，限位环10设置在外环1与内环2之间，多个滑动环4的端面上固定连接有活动环5，活动环5与外环1、内环2的内径均相同且同心设置；
[0022]滑动环4与连接环3之间设有用于对滑动环4限位的限位机构，限位机构包括固定连接在滑动环4内侧壁上的限位块9，连接环3的外侧壁上开设有多个周向设置的限位槽8，限位块9滑动连接在限位槽8内。
[0023]外环1上设有用于对滑动环4卡合的卡合机构，卡合机构包括固定连接在连接环3侧壁上的卡接环12，多个滑动环4套设在卡接环12上。
[0024]本技术使用时，如图1
‑
3所示，首先将外环1、内环2以及连接环3套设在机械阀门的密封处，当机械阀门工作过程中发生形变时，此时活动环5受挤压带动滑动环4在滑动槽11内移动，带动滑动环4在连接环3上滑动，此时滑动环4上的多个限位块9配合连接环3侧壁上的多个限位槽8对滑动环4进行滑动限位，随后滑动环4在限位环10的作用下套设在的卡接环12的侧壁上，对连接环3进行防护，机械阀门在运转过程中首先接触滑动环4的侧壁降低对连接环3的磨损，保证其气密性以及使用寿命。
[0025]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范
围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车气缸密封件机械阀门密封圈，包括外环(1)与内环(2)，其特征在于，所述外环(1)与内环(2)之间设有连接环(3)，所述内环(2)的侧壁上开设有多个滑动槽(11)，所述滑动槽(11)内贯穿滑动连接有滑动环(4)，多个所述滑动环(4)的端面上固定连接有活动环(5)，所述滑动环(4)与连接环(3)之间设有用于对滑动环(4)限位的限位机构，所述外环(1)上设有用于对滑动环(4)卡合的卡合机构。2.根据权利要求1所述的一种汽车气缸密封件机械阀门密封圈，其特征在于，所述限位机构包括固定连接在滑动环(4)内侧壁上的限位块(9)，所述连接环(3)的外侧壁上开设有多个周向设置的限位槽(8)，所述限位块(9)滑动连接在限位槽(8)内。3.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：于旭明，于德华，于晓慧，
申请(专利权)人：青岛新派克密封制品有限公司，
类型：新型
国别省市：