弧形挡车器制造技术

本实用新型专利技术涉及采矿业设备技术领域，提供了弧形挡车器，包括矿车轨道，所述矿车轨道上焊接有后挡板，所述后挡板的一侧固定连接有呈前后轴向的固定杆，所述矿车轨道上沿其长度方向滑动设置有位于后挡板一侧的调节板，所述调节板朝向后挡板的一侧固定连接有套接在固定杆上的空心杆。本实用新型专利技术矿车的车轮在移动到预定位置后便会碰撞到卡轮块，而弧形槽的弧度是与车轮基本是一致的，车轮在碰撞到卡轮块后其表面会与弧形槽的内壁贴合，相比于传统的挡车器能够增加与车轮的接触面积，在15

【技术实现步骤摘要】
弧形挡车器


[0001]本技术涉及采矿业设备
，具体为弧形挡车器。

技术介绍

[0002]采矿业指对固体(如煤和矿物)、液体(如原油)或气体(如天然气)等自然产生的矿物的采掘。包括地下或地上采掘、矿井的运行，以及一般在矿址或矿址附近从事的旨在加工原材料的所有辅助性工作，例如破磨、选矿和处理，均属本类活动。
[0003]目前，在矿车轨道上安装的挡车器其作用是对矿车所移动的行程进行限制，在有限的距离内进行制停，避免矿车移动到非作业区，而在实际的应用中，当矿车的速度较快时很容易发生跳过挡车器的现象，使得矿车进入到非工作区，后续的处理工作也会十分麻烦，因此设计弧形挡车器来解决这种问题很有必要。

技术实现思路

[0004]本技术目的是提供弧形挡车器，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]弧形挡车器，包括矿车轨道，所述矿车轨道上焊接有后挡板，所述后挡板的一侧固定连接有呈前后轴向的固定杆，所述矿车轨道上沿其长度方向滑动设置有位于后挡板一侧的调节板，所述调节板朝向后挡板的一侧固定连接有套接在固定杆上的空心杆，且所述固定杆上设置有用于推动空心杆朝调节板方向移动的弹簧，所述矿车轨道上设置有用于阻挡空心杆脱离固定杆的限位件，所述调节板远离后挡板的一侧固定设置有两个左右对称的卡轮块，且两个所述卡轮块的一侧均开设有与矿车车轮相对应的弧形槽。
[0007]优选的，所述调节板的两侧均固定连接有卡接块，两个所述卡接块分别卡合滑动套接在矿车轨道的两个钢轨上，使得调节板能够沿着矿车轨道的长度方向进行滑动。
[0008]优选的，所述弹簧套接在固定杆上，且所述弹簧的一侧抵触在后挡板表面，所述弹簧的另一侧抵触在空心杆的一端，使得弹簧能够始终推动着空心杆向着调节板的方向进行移动。
[0009]优选的，所述矿车轨道的两个钢轨的一侧均开设有孔洞一，所述限位件包括两个左右对称的凹型卡块，两个所述凹型卡块分别套接在矿车轨道的两个钢轨上，所述凹型卡块上开设有与孔洞一相连通的孔洞二，所述凹型卡块上通过孔洞二穿插连接有贯穿孔洞一的限位螺栓，且所述限位螺栓上通过螺纹套接有抵触在钢轨表面上的螺母，两个卡接块会分别抵触在两个凹型卡块上，以起到对卡接块的限位作用，避免空心杆会因弹簧的推动而脱离固定杆。
[0010]优选的，所述调节板的一侧固定连接有两个连接柱，两个所述连接柱的一侧共同固定连接有安装板，两个所述安装板的两侧分别延伸至矿车轨道的两个钢轨上方，且两个所述卡轮块分别固定连接在安装板的两侧，使得两个卡轮块能够分别位于两个钢轨的上方，从而能够与钢轨上的车轮准确碰撞。
[0011]优选的，所述弧形槽的内壁上固定连接有橡胶垫，以能够避免矿车车轮与弧形槽内壁之间的碰撞产生火花。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、本技术矿车的车轮在移动到预定位置后便会碰撞到卡轮块，而弧形槽的弧度是与车轮基本是一致的，车轮在碰撞到卡轮块后其表面会与弧形槽的内壁贴合，相比于传统的挡车器能够增加与车轮的接触面积，在15
°
以下坡度，经试验该挡车器能减少在坡度稍大或冲击力大的情况下矿车跳跃挡车器的可能性，提高了安全防护的效果。
[0014]2、本技术在矿车车轮在碰撞到卡轮块后，调节板能够往后挡板方向进行滑动，此时弹簧也会根据自身弹性进行一定的收缩，从而对矿车的撞击力进行一定缓冲，避免因矿车速度过快而撞坏该挡车器部件的现象发生。
[0015]3、本技术通过橡胶垫的设置，能够对矿车车轮与弧形槽内壁之间的碰撞进行一定的缓冲，且能够避免其发生硬性碰撞而产生火花，提高了使用该装置的安全性。
附图说明
[0016]图1为本技术的立体结构示意图；
[0017]图2为本技术的又一立体结构示意图；
[0018]图3为本技术的结构俯视示意图；
[0019]图4为本技术的图3中沿A
‑
A线剖面结构示意图；
[0020]图5为本技术的限位件结构爆炸示意图；
[0021]图中：1、矿车轨道；2、后挡板；3、固定杆；31、弹簧；4、调节板；5、空心杆；6、限位件；61、凹型卡块；62、限位螺栓；63、螺母；7、卡轮块；71、弧形槽；8、橡胶垫；9、卡接块；10、连接柱；11、安装板。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0023]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是，本技术还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本技术并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。
[0024]请参阅图1
‑
5，本技术提供弧形挡车器：包括矿车轨道1，矿车轨道1上焊接有后挡板2，后挡板2的一侧固定连接有呈前后轴向的固定杆3，矿车轨道1上沿其长度方向滑动设置有位于后挡板2一侧的调节板4，调节板4朝向后挡板2的一侧固定连接有套接在固定杆3上的空心杆5，且固定杆3上设置有用于推动空心杆5朝调节板4方向移动的弹簧31，矿车轨道1上设置有用于阻挡空心杆5脱离固定杆3的限位件6，调节板4远离后挡板2的一侧固定设置有两个左右对称的卡轮块7，且两个卡轮块7的一侧均开设有与矿车车轮相对应的弧形槽71，这样，当矿车在矿车轨道1上移动时，矿车的车轮在移动到预定位置后便会碰撞到卡轮块7，而弧形槽71的弧度是与车轮基本是一致的，车轮在碰撞到卡轮块7后其表面会与弧形槽71的内壁贴合，相比于传统的挡车器能够增加与车轮的接触面积，在15
°
以下坡度，经试验该挡车器能减少在坡度稍大或冲击力大的情况下矿车跳跃挡车器的可能性，提高了安
全防护的效果，而车轮在碰撞到卡轮块7后，调节板4能够往后挡板2方向进行滑动，此时弹簧31也会根据自身弹性进行一定的收缩，从而对矿车的撞击力进行一定缓冲，避免因矿车速度过快而撞坏该挡车器部件的现象发生。
[0025]具体的，关于调节板4与矿车轨道1间的连接方式如下，调节板4的两侧均固定连接有卡接块9，两个卡接块9分别卡合滑动套接在矿车轨道1的两个钢轨上，以使得调节板4能够沿着矿车轨道1的长度方向进行滑动，这样的设计会更加的合理。
[0026]请参阅图1和图3，弹簧31套接在固定杆3上，且弹簧31的一侧抵触在后挡板2表面，弹簧31的另一侧抵触在空心杆5的一端，以使得弹簧31能够始终推动着空心杆5向着调节板4的方向进行移动。
[0027]同时，为能够避免空心杆5脱离固定杆3内，在一些实施例中，提出，矿车轨道1的两个钢轨的一侧均开设有孔洞一，限位件6包括两个左右对称的凹型卡块61，两个凹型卡块61分别套接在矿车轨道1的两个钢轨上，凹型卡块61上开设有与孔洞一相连通的孔洞二，凹型卡块61上通过孔洞二穿插连接有贯穿孔洞一的限位螺栓62，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.弧形挡车器，包括矿车轨道(1)，其特征在于，所述矿车轨道(1)上焊接有后挡板(2)，所述后挡板(2)的一侧固定连接有呈前后轴向的固定杆(3)，所述矿车轨道(1)上沿其长度方向滑动设置有位于后挡板(2)一侧的调节板(4)，所述调节板(4)朝向后挡板(2)的一侧固定连接有套接在固定杆(3)上的空心杆(5)，且所述固定杆(3)上设置有用于推动空心杆(5)朝调节板(4)方向移动的弹簧(31)，所述矿车轨道(1)上设置有用于阻挡空心杆(5)脱离固定杆(3)的限位件(6)，所述调节板(4)远离后挡板(2)的一侧固定设置有两个左右对称的卡轮块(7)，且两个所述卡轮块(7)的一侧均开设有与矿车车轮相对应的弧形槽(71)。2.根据权利要求1所述的弧形挡车器，其特征在于：所述调节板(4)的两侧均固定连接有卡接块(9)，两个所述卡接块(9)分别卡合滑动套接在矿车轨道(1)的两个钢轨上。3.根据权利要求1所述的弧形挡车器，其特征在于：所述弹簧(31)套接在固定杆(3)上，且所述弹簧(31)...

【专利技术属性】
技术研发人员：张磊，谢俊，张志晶，耿春喜，李俊杰，陈年华，史玉辉，
申请(专利权)人：山西潞安集团左权阜生煤业有限公司，
类型：新型
国别省市：