一种可调式坐垫制造技术

本实用新型专利技术提供一种可调式坐垫，包括：坐垫本体，其包括并排设置的第一坐垫体和第二坐垫体；调节组件，其设置在所述坐垫本体的下方且与所述第一、第二坐垫体连接，用于改变所述第一坐垫体和所述第二坐垫体之间的位置；所述调节组件包括固定板块，所述固定板块与自行车车架连接。在本实用新型专利技术中，通过所述固定板块对所述坐垫本体进行支撑和固定，并且通过所述调节组件来改变所述第一坐垫体和所述第二坐垫体之间的位置，从而改变坐垫本体的乘坐面积，进而调节骑行时臀部挤压的位置，以提高用户骑行的舒适感。户骑行的舒适感。户骑行的舒适感。

【技术实现步骤摘要】
一种可调式坐垫


[0001]本技术涉及自行车的
，特别涉及一种可调式坐垫。

技术介绍

[0002]随着人们生活水平的不断提高，汽车拥有量也不断提高，随之而来的道路拥堵现象也日益严重。骑行不仅能够减缓上下班的交通拥堵，也是一种绿色环保节能、节能减排的出行方式，日益受到人们的喜爱。
[0003]现有的自行车坐垫均为无法调节乘坐面积，这就使得在人们长时间骑车的过程中，臀部的部分肌肉长期受到挤压，很容易产生肌肉疲劳和酸痛，使骑车人的舒适感降低，也在一定程度上影响骑行效率。

技术实现思路

[0004]本技术的主要目的是提供一种可调式坐垫，旨在解决现有自行车坐垫无法调节乘坐面积的问题。
[0005]为了达到上述目的，本技术的技术方案有：
[0006]本技术提供一种可调式坐垫，包括：坐垫本体，其包括并排设置的第一坐垫体和第二坐垫体；调节组件，其设置在所述坐垫本体的下方且与所述第一、第二坐垫体连接，用于改变所述第一坐垫体和所述第二坐垫体之间的位置；所述调节组件包括固定板块，所述固定板块与自行车车架连接。
[0007]与现有技术相比，在本技术中，通过所述固定板块对所述坐垫本体进行支撑和固定，并且通过所述调节组件来改变所述第一坐垫体和所述第二坐垫体之间的位置，从而改变坐垫本体的乘坐面积，进而调节骑行时臀部挤压的位置，以提高用户骑行的舒适感。
[0008]在一种优选实施例中，当所述第一坐垫体与所述第二坐垫体的距离调节到最小时，所述第一坐垫体与所述第二坐垫体之间仍具有空隙。
[0009]在一种优选实施例中，所述第一坐垫体与所述第二坐垫体横向并排设置；所述坐垫本体具有前鼻部和宽尾部，所述前鼻部设有转动单元，所述转动单元与所述第一坐垫体以及所述第二坐垫体转动连接，所述宽尾部设有所述调节组件。
[0010]在一种优选实施例中，所述固定板块具有通孔以及其内部具有移动通道；所述调节组件包括：调节板，其设置在所述移动通道上；调节螺杆旋钮，其穿设于所述通孔与所述调节板螺纹连接；第一转动板，其一端与所述调节板转动连接，另一端与所述第一坐垫体转动连接；第二转动板，其一端与所述调节板转动连接，另一端与所述第二坐垫体转动连接。
[0011]在一种优选实施例中，所述调节螺杆旋钮包括螺杆、旋钮以及突出部，所述螺杆与所述旋钮连接，所述突出部设置在所述螺杆上；其中，所述突出部与所述固定板块的内壁面抵接，所述旋钮设置在所述固定板块的外部，与所述固定板块抵接。
[0012]在一种优选实施例中，所述坐垫本体的尾宽部中间呈“八”字形设置。
[0013]在一种优选实施例中，所述调节板设置在所述第一坐垫体与所述第二坐垫体之间
的正中间；所述第一转动板与所述第二转动板以所述调节板为中心对称设置。
[0014]在一种优选实施例中，所述可调式坐垫包括刻度板，其具有刻度面，其设置在所述调节组件与所述坐垫本体之间；当所述调节组件调节所述第一坐垫体和所述第二坐垫体之间的距离时，可以透过所述第一坐垫体和所述第二坐垫体之间的空隙观察到所述刻度面。
[0015]在一种优选实施例中，所述第一坐垫体和所述第二坐垫体均具有滑动部；所述刻度板设有滑动槽，所述滑动部与所述滑动槽配合连接。
[0016]在一种优选实施例中，所述可调式坐垫还包括缓冲组件，所述缓冲组件设置在所述坐垫本体的下方，所述缓冲组件包括：弹弓和两个缓冲弹簧，所述弹弓呈“V”型设置，所述弹弓的两端分别与两个所述缓冲弹簧连接，所述弹弓的V形夹角处与所述转动单元连接，所述缓冲弹簧与所述固定板块连接。
[0017]为了更好地理解和实施，下图结合附图详细说明本技术。
附图说明
[0018]此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本申请的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0019]图1是本技术可调式坐垫的主视图；
[0020]图2是本技术可调式坐垫的仰视图；
[0021]图3是本技术可调式坐垫的仰视图(省略部分零件)；
[0022]图4是本技术可调式坐垫的分解示意图；
[0023]图5是本技术刻度板的结构示意图。
[0024]附图标记说明：
[0025]100—坐垫本体、110—第一坐垫体、120—第二坐垫体、130—前鼻部、140—宽尾部、150—转动单元、200—调节组件、210—固定板块、211—通孔、220—调节板、230—调节螺杆旋钮、231—螺杆、232—旋钮、233—突出部、240—第一转动板、250—第二转动板、300—刻度板、310—刻度面、320—滑动槽、400—滑动部、500—缓冲组件、510—弹弓、520—缓冲弹簧。
具体实施方式
[0026]为了更好地阐述本技术，下面参照附图对本技术作进一步的详细描述。
[0027]具体来说，结合图1至图5所示，本技术提供一种可调式坐垫，包括：坐垫本体100，其包括并排设置的第一坐垫体110和第二坐垫体120；调节组件200，其设置在所述坐垫本体100的下方且与所述第一、第二坐垫体连接，用于改变所述第一坐垫体110和所述第二坐垫体120之间的位置；所述调节组件200包括固定板块210，所述固定板块210与自行车车架连接。
[0028]与现有技术相比，在本技术中，通过所述固定板块210对所述坐垫本体100进行支撑和固定，并且通过所述调节组件200来改变所述第一坐垫体110和所述第二坐垫体120之间的位置，从而改变坐垫本体100的乘坐面积，进而调节骑行时臀部挤压的位置，以提高用户骑行的舒适感。
[0029]在本实施例中，当所述第一坐垫体110与所述第二坐垫体120的距离调节到最小时，所述第一坐垫体110与所述第二坐垫体120之间仍具有空隙，以作透气散热作用，提高用户骑行的舒适感。
[0030]在本实施例中，所述第一坐垫体110与所述第二坐垫体120横向并排设置；所述坐垫本体100具有前鼻部130和宽尾部140，所述前鼻部130设有转动单元150，所述转动单元150与所述第一坐垫体110以及所述第二坐垫体120转动连接，所述宽尾部140设有所述调节组件200。本技术通过改变第一坐垫体与第二坐垫体之间的夹角来改变宽尾部140的乘坐面积，以使得坐垫本体100的前鼻部130面积不会发生太大的变化的同时，所述第一坐垫体110与所述第二坐垫体120的宽尾部140以所述转动单元150为中心进行水平转动，以方便用户调节坐垫本体的乘坐面积。
[0031]进一步地，所述调节组件200包括：固定板块210，其与自行车车架连接，所述固定板块具有通孔211以及其内部具有移动通道(未示出)；调节板220，其设置在所述移动通道上；调节螺杆旋钮230，其穿设于所述通孔211与所述调节板220螺纹连接；第一转动板240，其一端与所述调节板220转动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可调式坐垫，其特征在于，包括：坐垫本体，其包括并排设置的第一坐垫体和第二坐垫体；调节组件，其设置在所述坐垫本体的下方且与所述第一、第二坐垫体连接，用于改变所述第一坐垫体和所述第二坐垫体之间的位置；所述调节组件包括固定板块，所述固定板块与自行车车架连接。2.根据权利要求1所述的可调式坐垫，其特征在于：当所述第一坐垫体与所述第二坐垫体的距离调节到最小时，所述第一坐垫体与所述第二坐垫体之间仍具有空隙。3.根据权利要求1所述的可调式坐垫，其特征在于：所述第一坐垫体与所述第二坐垫体横向并排设置；所述坐垫本体具有前鼻部和宽尾部，所述前鼻部设有转动单元，所述转动单元与所述第一坐垫体以及所述第二坐垫体转动连接，所述宽尾部设有所述调节组件。4.根据权利要求3所述的可调式坐垫，其特征在于，所述固定板块具有通孔以及其内部具有移动通道；所述调节组件包括：调节板，其设置在所述移动通道上；调节螺杆旋钮，其穿设于所述通孔与所述调节板螺纹连接；第一转动板，其一端与所述调节板转动连接，另一端与所述第一坐垫体转动连接；第二转动板，其一端与所述调节板转动连接，另一端与所述第二坐垫体转动连接。5.根据权利要求4所述的可调式坐垫，其特征在于：所述调节螺杆旋钮包括螺杆、旋钮以及突出部，所述螺杆与所述旋钮连接，...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘传奇，
申请(专利权)人：佛山市艾菲特自行车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：