一种车间轨道物料运输小车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车间轨道物料运输小车，包括轨道和车体，所述车体的底部设有车轮，所述车轮上设有与轨道配合的导向槽，所述车体为矩形框架结构，车体内设有滑动连接有延长架，所述延长架的上端与车体的上端平齐，延长架与车体之间通过可拆卸的定位销固定。在车体内设置可滑动的延长架，使用时打开延长架能够增加车体的长度，提高单次运输物料的数量，节省了时间，提高了运送效率；使用完毕后，延长架完全收纳与车体内，不额外占用空间，避免妨碍加工作业，从而节省车间空间，作业更加便利。作业更加便利。作业更加便利。

【技术实现步骤摘要】
一种车间轨道物料运输小车


[0001]本技术涉及运输车
，具体为一种车间轨道物料运输小车。

技术介绍

[0002]在机械制造生产过程中，钢材是必不可少的原材料，大多数的机械设备都是通过钢材进行加工制造而成，在车间内，为了方便钢材的搬运，会设置轨道小车，轨道小车在固定的轨道上进行来回移动运输钢材等其它物料，从而节省了人力，提高了运输的便利性。
[0003]运输小车若尺寸过大，则会占用较大空间，不仅造成空间浪费，还会影响车间作业，为了节省车间空间，一般都会将轨道小车的尺寸尽可能做小，但会导致单次物料运输量较少，需要多次反复运输，浪费了时间。

技术实现思路

[0004]本技术就是针对现有技术存在的上述不足，提供一种车间轨道物料运输小车，在车体内设置可滑动的延长架，使用时打开延长架能够增加车体的长度，提高单次运输物料的数量，节省了时间，提高了运送效率；使用完毕后，延长架完全收纳与车体内，不额外占用空间，避免妨碍加工作业，从而节省车间空间，作业更加便利。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种车间轨道物料运输小车，包括轨道和车体，所述车体的底部设有车轮，所述车轮上设有与轨道配合的导向槽，所述车体为矩形框架结构，车体内设有滑动连接有延长架，所述延长架的上端与车体的上端平齐，延长架与车体之间通过可拆卸的定位销固定。
[0007]优选的，所述车体包括托梁，托梁的数量为两根且平行设置，所述托梁的两端设有车轮，两根托梁的端部通过横梁连接。
[0008]优选的，所述延长架为矩形框架结构，延长架位于两根托梁之间，延长架的侧壁与托梁的侧壁接触，所述横梁的上端面低于托梁的上端面，延长架位于横梁的上端，所述定位销将横梁与延长架之间连接，延长架的两端设有支撑轮。
[0009]优选的，所述横梁上设有第一定位孔，所述延长架的内壁上设有定位板，所述定位板上设有与第一定位孔位置对应的第二定位孔，所述定位销与第一定位孔和第二定位孔配合。
[0010]优选的，所述延长架的下方设有拉杆，所述拉杆与托梁平行，拉杆的上端贴于横梁的下端，拉杆的两端通过限位块与延长架连接。
[0011]优选的，所述托梁的内壁上设有托杆，所述延长架位于托杆的上端。
[0012]优选的，所述定位销的上端设有挡板，所述定位销的侧壁上设有锁孔，所述锁孔内滑动连接有锁柱，所述锁柱的一端通过弹簧与锁孔的底部连接，锁柱的另一端设有半球状的锁头，所述锁头位于锁孔外。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1、本技术在车体内设置可滑动的延长架，使用时打开延长架能够增加车体的
长度，提高单次运输物料的数量，节省了时间，提高了运送效率；使用完毕后，延长架完全收纳与车体内，不额外占用空间，避免妨碍加工作业，从而节省车间空间，作业更加便利。
[0015]2、本技术车体与延长架连接结构简单、牢固，通过横梁、拉杆、托梁以及定位销实现对延长架前后、左右位置限定以及支撑，确保延长架运送物料的稳定性与支撑强度，让使用可靠、安全。
[0016]3、本技术的定位销拆装便利，连接可靠，确保了车体与延长架连接的牢固性与使用的安全性。
附图说明
[0017]图1为本技术的结构示意图一；
[0018]图2为本技术的结构示意图二；
[0019]图3为车体的结构示意图；
[0020]图4为延长架的结构示意图；
[0021]图5为延长架的左视图；
[0022]图6为定位销的结构示意图。
[0023]图中：1
‑
轨道；2
‑
车体；201
‑
托梁；202
‑
车轮；203
‑
导向槽；204
‑
托杆； 205
‑
第一定位孔；206
‑
横梁；3
‑
延长架；301
‑
定位板；302
‑
第二定位孔；303
‑ꢀ
支撑轮；304
‑
拉杆；305
‑
限位块；4
‑
定位销；401
‑
挡板；402
‑
锁头；403
‑
锁孔； 404
‑
弹簧；405
‑
锁柱。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]如图1
‑
2所示，一种车间轨道1物料运输小车，包括轨道1和车体2，车体2的底部设有车轮202，车轮202上设有与轨道1配合的导向槽203，车体2 为矩形框架结构，简单易生产，车体2内设有滑动连接有延长架3，本申请设置了两个延长架3，关闭时，两个延长架3对接，外端与车体2的端部对齐，打开时，两个延长架3向车体2的前后两端滑动伸出，从而增加整体的长度，延长架3的上端与车体2的上端平齐，延长架3与车体2之间通过可拆卸的定位销4固定，延长架3打开与关闭后均通过定位销4固定。
[0026]如图3所示，车体2包括托梁201，托梁201的数量为两根且平行设置，托梁201的两端设有车轮202，两根托梁201的端部通过横梁206连接。
[0027]如图4所示，延长架3为矩形框架结构，延长架3位于两根托梁201之间，延长架3的侧壁与托梁201的侧壁接触，横梁206的上端面低于托梁201的上端面，延长架3位于横梁206的上端，横梁206对延长架3支撑，定位销将横梁206与延长架3之间连接，延长架3的两端设有支撑轮303，延长架3打开使用时，通过两个支撑轮303以及横梁206进行支撑，两侧通过托梁201定位，前后方向通过定位销固定，确保使用的稳定性。
[0028]在横梁206上设有第一定位孔205，延长架3的内壁上设有定位板301，定位板301上设有与第一定位孔205位置对应的第二定位孔302，定位销4与第一定位孔205和第二定位孔
302配合，延长架3打开与关闭时均通过两个定位销4固定。
[0029]如图5所示，在延长架3的下方设有两根拉杆304，拉杆304与托梁201 平行，拉杆304的上端贴于横梁206的下端，拉杆304的两端通过限位块305 与延长架3连接，通过拉杆304进一步提高延长架3与车体2之间连接的稳定与牢固性。
[0030]在托梁201的内壁上设有托杆204，延长架3位于托杆204的上端，增加延长架3在车体2内推拉的稳定性。
[0031]如图6所示，定位销4的上端设有挡板401，定位销4的侧壁上本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车间轨道物料运输小车，包括轨道和车体，所述车体的底部设有车轮，所述车轮上设有与轨道配合的导向槽，其特征在于：所述车体为矩形框架结构，车体内设有滑动连接有延长架，所述延长架的上端与车体的上端平齐，延长架与车体之间通过可拆卸的定位销固定。2.如权利要求1所述的一种车间轨道物料运输小车，其特征在于：所述车体包括托梁，托梁的数量为两根且平行设置，所述托梁的两端设有车轮，两根托梁的端部通过横梁连接。3.如权利要求2所述的一种车间轨道物料运输小车，其特征在于：所述延长架为矩形框架结构，延长架位于两根托梁之间，延长架的侧壁与托梁的侧壁接触，所述横梁的上端面低于托梁的上端面，延长架位于横梁的上端，所述定位销将横梁与延长架之间连接，延长架的两端设有支撑轮。4.如权利要求3所述的一种车间轨道物...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐宏强，
申请(专利权)人：济南市宏立德工程机械有限公司，
类型：新型
国别省市：